Onderwerp: zelfbouwproject S-spant

Liep tegen een spectaculair zelfbouwproject aan dat ik jullie niet wil onthouden: www.martenlenstra.nl.

Flabbergasted

Machtig mooi. =D

Erg mooi, maar hij maakt het zich soms wel moeilijk zeg!

Wat een werk, wat een werk. Petje af.

't is misschien geen ongewone bouwwijze, maar... hoe bouw je zoiets duurzaam? Ingesloten in epoxy komt er toch via bijna onvermijdelijke lekjes vocht in de romp wat er nooit meer uit kan, en het hout dus gaat rotten?

Deze bouwwijze heet "WoodCore" . De sterkte ontstaat doordat er binnen en buiten op de romp minstens twee lagen glasvlies in epoxy zijn aangebracht op een houten lattenvorm. Dat levert een vrij dikke huid op die toch goed beschermd is. Epoxy (en zeker in meerdere lagen) is waterdicht; dit in tegenstelling tot polyester, waarbij (als de gelcoat gebreken vertoont of de polyester niet overal even goed is) osmose en delaminatie kan ontstaan. Er worden vaak jachten van bekende ontwerpers (Koopmans) in WoodCore gebouwd.Zie bijvoorbeeld de site www.lanata.nl voor een verslag van de bouw van zo'n jacht.

Als het goed is wordt het hout eerst behandelt met epoxy injecteerhars dat extra bescherming van het hout geeft.
Ad

Ik heb die kerel wel eens ontmoet. Mooi projectje. Alleen snap ik sommige stappen ook niet helemaal. Neemt zich lekker de tijd voor z'n project, wou dat ik het geduld er voor had

@web: als het hout goed is omsloten door epoxy, komt er echt geen water meer bij. Alleen is het wel erg oppassen met beslag en ieder ander gat dat je door de toestand heen gaat. Hoe dat mis kan gaan heb ik vandaag weer mogen aanshouwen bij de uitlaat doorvoer van mijn bootje

Bij deze bouwwijze wordt het hout compleet omsloten door epoxy, in een voldoende laagdikte.

Doorboringen moeten idd wel met zorg behandeld worden. bij de meeste zelfbouwers zie je dat die zorg wordt toegepast. dezelfde zorg is nodig bij een dek met balsahout.

Een paar dingen die me opvielen:

-voor de buitenhuid zou ik minimaal een epoxyhars met verhoogde warmtebestendigheid gebruiken. Dat voorkomt aftekenen van de vezel bij langdurige zonbelasting.
-ivp het glas in stroken onder een hoek van 45 graden neer te leggen, zou ik glaslegsels gebruiken. Deze kan je in de lengte of breedte neerleggen (voor zelfbouwers meestal in 62,5cm brede stroken gezaagd, ivm de handelbaarheid). Dan kan je vanaf de punt direct het volledige laminaat neerleggen, en jezelf zo naar achter werken. Dat scheelt 90% schuurwerk. En als je scheurweefsel gebruikt, scheelt het zelfs 99% schuurwerk.
Ik heb eens een man ontmoet die zijn boot van 28 lagen 280 grams weefsel had gemaakt, en elke laag tussendoor geschuurd had. Laat ik zeggen dat ik het dapper vond...
Voor het laminaat aan de binnenzijde is vacuuminjectie een goed bruikbaar systeem. Elke holle ruimte (ook tussen de latten) wordt met hard gevuld. zonder plamuur of schuurwerk... Wel komt er ander werk voor in de plaats (vacuumzak aanbrengen, etc) maar dat is allemaal relatief schoon werk.

YELLOW BOAT schreef :
Als je goed bouwt heb je geen kiertjes, dus is waterdunne hars niet nodig.
En inderdaad goed nadenken voor je in een boot boort, zeker als er een kern in zit.

susho schreef :
Is niet bedoelt om kiertjes te vullen hoor ,dat gaat trouwens met injecteerhars toch niet. de bedoeling is het hout tot op zekere diepte te drenken met epoxy vóór het lamineren. dat verbetert ook nog eens de hechting van het laminaat met het hout.
Ad

dit gebeurd dus als je niet op let bij gaten boren

De erg onoverzichtelijk website weerhoudt me er eerlijk gezegd van om alles te bekijken...

En de plaatjes zijn helaas erg klein, grote plaatjes zouden het leuker maken om alles te bekijken

Philip schreef : Bij de perfecte, puntgave en foutloze epoxybehandeling heb je gelijk...
Echter loop een keer stevig aan de grond, en de kiel van deze S-spant is al "lek".

Verder zie ik hier dat een stuk dek er al op zit voordat de mallen eruit zijn. In die situatie vind ik het niet vanzelfsprekend dat de dek/romp verbinding volledig in glas zit, goed verbonden met het later gelegde glas binnen.
Philip schreef :
Ook dat, maar dat is een kwestie van nadenken wat je doet. Dat gaat t/m de eerste eigenaar goed

Philip schreef :
Dat valt nog reuze mee. Klein klusje.



Kiertjes in woodcore heb je altijd. 50 m2 ceder latten verlijmen zonder een keer een stukje te missen is bijkans onmogelijk. Er is een Australische bouwen die de latten niet eens verlijmt. Tussen elke lat 0,5mm ruimte houden, buitenlaminaat erop, en het binnenlaminaat injecteren. Presto, alle kieren gevuld...

Of de dek-romp verbinding van de S-Spant uit dit topic de sterkste wordt, weet ik niet. Daarvoor is weer te weinig info. Of ik kan het niet vinden, de navigatie van die site is op zijn minst vreemd te noemen.

Toxicated schreef : op een hoop plaatjes is te klikken maar inderdaad niet alle

Hier nog een voor de rotte kernen collectie
:



Trouwens gekomen door inwateren via een 20 cm scheurtje, en wat delaminatie, doordat de boot van de bok gevallen was.

Hallo zeilersforum,
Ik heb, naar aanleiding van commentaar van bezoekers, de site helemaal vernieuwd. Ik was begonnen met de site toen je nog moest inbellen voor internet, vandaar de kleine foto's. De nieuwe site is veel gebruiksvriendelijker en verdwalen is er niet meer bij. Alle foto's groot. Ga nog maar eens kijken. Daar staat ook het antwoord op de meeste vragen.
www.martenlenstra.nl

website en boot zien er netjes uit ben zelf een root liefhebber van klassieke S-spant, sjappoo hoor

Super, heb er net even doorheen gebladerd, inderdaad overzichtelijk
Leuk om alles zo te kunnen bekijken, een zeer mooi project

Je moet echt een doorzetter zijn om zelf een boot te bouwen, maar na het zien van je site met zilveren schepen is me wel duidelijk dat je dat echt wel bent!

Wow, je site is een stuk beter zo. Ik heb dit keer wel alles met bewondering gekeken.
Je maakt het jezelf niet makkelijk zoals de overgang van je dek naar romp.
Hoop je snel op het water tegen te komen met je mooie (typisch)Hollandse s-spant.

Dit is toch wel een erg mooi project!

Ik heb vandaag wel 3 x gekeken naar deze site wat een doorzetter !
Maar het wordt een plaatje van een schip.