Onderwerp: Die knalgele kolibri

150 kg lichter is heel veel bij zo'n kleine boot! Dat ze dat toestonden binnen de klasseregels..

Vwb dat onderwaterschip, als alleen de waterbestendigheid van de DD-lak het probleem is, dan zou ik die eraf halen en dan direct op de epoxylaag verder gaan. Beetje zonde om een niet-waterbestendige laag tussen waterbestendige lagen in te gaan pakken.. Al is het maar omdat je daarvoor allerlei extra lagen erop moet gaan zetten..

Waar denk je aan? Wegschuren oid?
Verhitten lijkt me onverstandig, de onderliggende epoxylaag mag tenslotte wel intact blijven.

Het is natuurlijk in geen enkel klassevoorschrift verplicht om bij de minimumeisen te blijven, zwaarder mag dus gewoon. Is alleen niet voordelig in wedstrijden, maar ja, als je er ook lekker mee wilt toeren...

ik zou niets doen aan die DDlak.
Dat is vast een PU gebaseerde verf.
Het ergste wat er zal gebeuren is kleine (hele kleine) belletjes in de verf, als die lang onder water zit.
Ik heb ooit mijn kiel en roer in de PU (van International) gezet, en pas na 2 jaar waren er een paar hele kleine pukkeltjes. En dan kun je er altijd nog wat aan doen, als je dat nodig vindt.

groet
t

Dus jij zegt gewoon licht schuren en AF overheen zetten? Het onderwaterschip zit nu helemaal geen AF op, dat is voor een seizoen in het water niet handig. Of je moet heel regelmatig duiken met een bezem, een seizoen lang.

Apae schreef :
dat is een eenvoudige oplossing, ja.
persoonlijk zou ik niet schuren, alleen ontvetten, en een harde AF erop zetten. Die zal er dan hier en daar vanzelf weer af vallen, dat houdt de laag lekker dun

Op mijn kiel zit nog steeds die PU van International, met harde AF eroverheen. Na een aantal jaren stopt de verf met pukkeltjes maken......

groet
t

en bij een kolibri duik je niet met een bezem. Je kan overal bij met je hoofd boven water als je een plek zoekt die ca 1.10 - 1.20 diep is.

Gr Rob

FMJ schreef : Klopt, het is gigantisch veel, zoals ik schreef is de gemiddelde kolibri 750 kg terwijl de klassevoorschriften een minimum zeilklaargewicht van 620 kg voor schrijven. je kunt dus wel raden wat ik gedaan heb Er schijnen kolibri's te bestaan die tegen de 900 kg aan zitten

Overigens woog onze boot toen we hem kochten 673 kg zeilklaar, we hebben er dus niet echt 150kg uitgestript, maar de andere kolibrieigenaren hebben zoveel troep ingebouwd

Wat betreft de onderwaterverf: het zal lastig worden om allen de dd-lak eraf te halen, ik denk niet dat je een mooi en strakke basislaag overhoud, je zou dus weer opnieuw aan het plamuren gaan moeten, verhitten lijkt me niet verstandig als je de impregneer lagen wel wilt laten zitten.
Hoogst waarschijnlijk gaat het ook gewoon goed als je de boot zo in het water zou leggen, wellicht net wat thomas schrijft zullen er enkele blaasjes komen in het eerste jaar. Voor anti-aangroei zou ik er dan wel AF opzetten denk ik. Al zou ik regelmatig even zwemmen ook geen probleem vinden.

Voor zover ik Azimuth! ken , zij ook niet

Mompelt iets over de enige dame aan boord in de zee laten gaan om touwen uit schroefas te halen

Zo, Anjo en ik zijn vandaag samen bij de boot geweest, plan is dit weekend het onderwaterschip in de IJmopox te krijgen, en een aantal epoxyklusjes te doen. Vandaag een goede start gemaakt, de waterlijn is uitgezet, het onderwaterschip is geschuurd, de kuiprand is gelijmd en er zijn wat steunrandjes langs twee uitgezaagde stukken in de kuip gezet.

Er was een ding wat tegenviel, de schuurmachine van Anjo was sterker dan ingeschat, en die heeft een hap uit de verf, en waarschijnlijk primer genomen, dit hebben we dus met epoxy dichtgesmeerd. Geen ernstige schade, het levert alleen een dag vertraging op omdat de epoxy drogen moest, en we dus vandaag de eerste laag coating niet konden zetten. Ach, ik moet de eerste klus nog meemaken, die vlekkeloos gaat.

Morgen gaan we eerst de uitgezaagde stukjes in de kuip dichtmaken. Daarna de boot met een hijsstrop en de vorkheftruck van mijn oom van de aanhanger halen, en schuren we de laatste stukjes romp. Dan de IJmopox gaan rollen, en klaar voor die dag, misschien gaan we ook nog even met de buitenboordmotor spelen.

Morgen meer nieuws en foto's.

En dat terwijl ik dacht dat t stomme machien te weinig power zou hebben op halve snelheid en met 120 korrel .

Wat voor machine was het? Een excentrische? Heb je de machine eerst gestart en toen op het oppervlak gezet? Als je 'm er eerst op zet en dan pas start zou je dit soort happen nooit moeten kunnen krijgen.

Op beide manieren geprobeerd, helaas. Gelukkig zitten de meeste beschadigingen DIEP onder water en op de kiel. daar smeer ik morgen als Cora niet kijkt gewoon een 4e laag verf op

Oh SH8T ze zit naast me op de bank mee te lezen

Succes samen met het klussen. Wat zal dat heerlijk zijn als het straks achter de rug is en je heerlijk op je eigen boot kunt zeilen!

Was het een goedkoop dingetje? Bij de goedkopere gaat de schuurschijf meestal ronddraaien (ipv excentrisch bewegen) wanneer er te weinig druk op wordt uitgeoefend.

Klusdag twee zit erop, net als de eerste laag IJmopox. Gezien de temperatuur (11 graden in de schuur) en dat ik vergeten was verdunner in te slaan, was het stroef rollen, maar met een beetje inspanning het hele onderwaterschip kunnen doen met een bus van 750 ml, mooi volgens specificaties. Morgen gaat de tweede bus erop, en ik denk dat ik het dan wel genoeg vind, gezien alle reacties dat DD ook zo te water zou moeten kunnen gaan, en dat er nog een laag antifouling overheen gaat.

Wat nog meer gedaan? De vulstukken voor de kuip op maat gemaakt, gezien de temperatuur besloten te wachten met inlijmen. En, wat ik best spannend vond, de boot opgehesen met de vorkheftruck. Nou ja, tot 15 cm boven de trailer, hoger kwamen we niet, maar dit was ruim voldoende om een paar balken onder de kiel te leggen zodat de romp voldoende vrij was om boven de leggers van de trailer te schilderen. De vorkheftruck is de komende dagen niet nodig (handig, Pasen) dus die is blijven staan om de boot in evenwicht te houden. Anjo zal er straks wel een foto van plaatsen.

Ik ben blij dat het geen project van jaren is, maar een aantal dagen klussen, vind ik ook leuk om te doen. Mooiste is natuurlijk dat de boot straks klaar is om weer te water te gaan.

Mooi strak scheepje hoor, ziet er goed.

Blijft toch vreemd hoor; je "eigen boot" waar aan gewerkt word door anderen op foto's terug zien...

De waterlijn zit er weer mooi strak op zo te zien!

Blij dat het bootje eindelijk weer een baasje heeft dat goed voor haar kan zorgen.

Erik, die windvaan, die Cora vandaag gescoord heeft, moet die aan de voor of achterkant van de mast.....
Nog niet gekeken, maar jij had toch al gaatjes geboord??
Wij kunnen nog niet zonder.....

Dat ziet er goed uit. Inderdaad leuk om mee bezig te zijn en straks het water in!
Goed Paasweekend!
C.

bovenop de mast zit een aluminium busje gelast met een gaatje in de zijkant waar een boutje in zit. Het windvaantje past daar precies in en met het boutje kun je het borgen.

Grinnik, we hadden een antwoord in de trant van een stukje spinnakerstof aan de verstaging verwacht.... Maar goed, Anjo is een ooit verkeerd aangeschafte windvaan kwijt, en die komt er met optuigen op. Dat duurt nog even, morgen nog een laag IJmopox, maandag thuis nog wat klusjes (administratie ) Komend weekend met mijn ouders de tuin onderhanden nemen, weekend erop cursus voor het werk en briefing Hemelvaartrip. Verder durf ik nog niet te plannen....

Veel plezier met je leuke gele boot!

@reinier:ReinierZeilt schreef :
Echt....?! Na zulk mooi zomergeel? Is vast bedacht in een vlaag van verstandsverbijstering Ik word ALTIJD blij van gele bootjes!
Paulien

Pas op, de schrik van kolibri wedstrijdzeiler zit er al weer goed in.

We dubben over de kleur van de AF, Cora had rood gekocht maar vm tijdens t afplakken kregen we het volgende in beeld


Eigenlijk ook wel chique vonden we....

Nou moet zse met een tekenprogramma aan de gang om te visualiseren wat mooier wordt....LOL