Onderwerp: nieuwbouw jol 9 voet

Het bootje wordt al mooier, zeer goed werk Jerry.

Bart

Tekeningen van een deelbare dinghy: http://www.bateau.com/proddetail.php?prod=FB11.

De bootjes van bateau.com zijn misschien niet heel erg mooi, maar wel makkelijk te bouwen (hout-epoxy, stitch-n-glue) en de tekeningen zijn niet duur.

Bart

Noballast schreef : Je kunt op dit forum niet alles gelezen hebben, maar ik heb hier al diverse keren geschreven dat ik in de loop der jaren al het een en ander heb gebouwd en aan kennis wat betreft epoxy en glasweefselverwerking ontbreekt het me ook niet.
En hoewel Jerry's vakmanschap wat betreft houtbewerking waarschijnlijk beter is dan het mijne, heeft hij volgens mij ook nog nooit een deelbare dinghy gemaakt.
Dat bootje van mij wordt trouwens een stuk eenvoudiger dan deze prachtige jol. Voor het projectje dat ik in gedachten heb, denk ik toch meer aan quick-and-dirty. De ervaring leert dat het ultieme ding één of meer voorlopers nodig heeft..

--
stegman

Lodewijk, je hebt volkomen gelijk: quik-and-dirty en dan kun je misschien wel onder de 30 kg uitkomen. Ik zou als bijbootje ook een bewezen ontwerp nemen. Mijn bouwsels hebben meer iets van prototypen.

Smooth Operator schreef : Ja, dat is de als deelbaar ontworpen dinghy van Jacques Mertens. Maar die pakt mij dan weer iets te groot uit voor mijn voordek.
Ik heb de gratis tekeningetjes van zijn D4 al een jaartje op mijn bureau liggen. Die lijkt me ook vrij eenvoudig tot een deelbaar bootje te converteren. Het voorste schot zit daarvoor wel op een goede plek.
Ik heb trouwens ook een programmaatje waarmee knikspantjes kunnen worden getekend, inclusief de plaatuitslagen. Maar een kant-en-klaar dingetje zoals die D4 is wel zo makkelijk.

Kortom: dat komt allemaal best goed.

--
stegman

lodewijk stegman schreef : Welk programmaatje is dat?
Ik doe dat nu in het 3d pakket waar ik normaal mee werk maar dat is nogal gedoe.

Philip schreef : Pro-Chine van NewWave systems.
Het lukt me niet een link te plaatsen; ik zit niet achter m'n eigen computer. Even googelen.
Ik heb lang geleden de software door een gelukkig toeval gratis gekregen. Niet erg modern, maar het werkt. Je kunt een trailversie downloaden, maar die kan slechts 25 files opslaan.

Maar als je er serieus naar gaat zoeken, dan kom je erachter dat NewWave systems lang niet de enige aanbieder is. Er is, als ik me niet vergis, ook een gratis progammaatje van een Fransman. Robert Laine, geloof ik.

--
stegman

jerry schreef : Jerry, je doet jezelf te kort. Een prototype heeft iets quick&dirty over zich. Noem het beter een one-off.

Stegman, jij leek mij inderdaad iemand voor twee van die halve doosjes op het voordek vandaar mijn link voor jou naar Jerry voor iets meer inspiratie zeg maar.

Overigens ben ik niet zo van de prototypen. Het moet in één keer goed anders vind ik het zonde van de tijd. en dat gaat meestel goed.

Noballast schreef : Je begrijpt het nog steeds niet helemaal. Mijn inspiratie is een andere dan die van Jerry. En er is genoeg van.
Bij zo'n project als het jouwe kun jezelf niet veroorloven om prototypes te maken. Tenzij je een onbeperkte hoeveelheid tijd en geld hebt.
Dat is dus het leuke van dergelijke kleine quick and dirty dingetjes als zo'n dinghy. Voor minder dan 100 euro maak je zo'n ding. Als de eisen veranderen of het blijkt dat het toch handiger kan (dat blijkt uit het gebruik), dan maak je weer wat anders.

--
stegman

Stegman, kun je me uitleggen hoe je voor minder dan €100 een klein bootje bouwt? Een plaat Garantiemultiplex van 6mm kost al minstens €60 , daarbij 2kg epoxy en glasvlies a raison van € 60, plus verf en beslag. Mijn simpelste bootje, een One-sheet-skiff kwam op minimaal €400.

100 euro, ...daar moet ik toch stiekem ook een beetje om grinniken....

jerry schreef : Dat bootje wordt quick-and-dirty, zoals ik schreef.
Die prijs van 60 euro per plaat is een Bruynzeel-prijs. Zelfs de Arnhemse Fijnhouthandel levert een gewone Okoume-WBP-plaat van 6 mm. voor € 33,-
www.af.nl/voorraad/plaat/multi...koume/prijslijst.htm
Als je er naar gaat zoeken is zo'n plaatje van een bruikbare kwaliteit nog wel voor een iets lagere prijs te krijgen.
Met twee platen ben je er wel, denk ik.

Ik denk er trouwens over om met 4 mm te werken. Het bootje krijgt binnen en buiten een laagje glasweefsel om het echt onderhoudsvrij te maken. Daar komt de rest van de stijfheid dan wel uit.
En laat het ding uiteindelijk €150,- kosten; het gaat om een orde van grootte.

--
stegman

Kreeg gisteren een Wooden Boat magazine cadeau (als dank voor het uitlenen van mijn W870 bouwtekeningen) en kwam deze boot tegen. Niet helemaal zo mooi als die van Jerry, maar komt aardig in de richting. Als bouwpakket te koop in de US. Ziet er best smakelijk uit.

www.pygmyboats.com/boats/wineg...rry-rowboat-kit.html

Is inderdaad een heel elegant bootje. Het is wel een stuk slanker dan dat van mij, maar dat roeit wel lekker. Het verbaast me een beetje dat ze toch nog op een gewicht van plm 45 kg uitkomen. Ik ga eens kijken of ze ook werktekeningen verkopen.

Hij is natuurlijk wel 5 ft langer dan jouw bootje.

Hier kan je ook werktekeningen vinden:

www.archdavisdesigns.com

Vraag aan Jerry, weet jij wat jouw 9 ft jol nu gaat wegen?

jerry schreef : 90 lbs is ongeveer 40 kg. Nog lichter dus.
Over het algemeen moet je de gewichten op dit soort sites met een korreltje zout nemen, denk ik. Voor de verkoop geldt: hoe lichter hoe beter. Om dat gewicht te halen moet je met de kleinst mogelijke fillets werken en ook geen glasweefselhuidje erop willen zetten, vermoedelijk. Bootje is ook maar van 4 mm triplex, trouwens.

--
stegman

Edit: nu ik de beschrijving lees, maak ik daar toch wel uit op dat het de bedoeling is de romp van binnen en van buiten met glasweefsel te bekleden. Blijkt ook uit de geleverde materialen. Dan valt het gewicht, voor een boot van 4.20 x 1.20 m. niet tegen.

@Wallaby: aardige ontwerpen van ArchDavis, mooie lijnen ook. Mijn bootje gaat kaal, dus zonder zwaard, riemen, mast en zeil zeker wel 45 kg wegen. Het is dan ook met 6 mm dikke multiplex gangen met overlap van 15 mm gebouwd, met een stevige kiel- en stevenbalk van eiken, terwijl de doften van 18 mm multiplex zijn en er ook nog een aantal wrangen in zitten.
@ Lodewijk Stegman: In de VS worden de boten meestal van binnen en van buiten met glasweefsel bekleed en daar wordt ook vaak Underlayment voor de romp gebruikt. Het gebruik van 4 mm dik triplex was ik nog niet eerder ergens tegengekomen. Scheelt wel wat kilo's.

Net binnen gekomen: het beslag voor de jol. Alleen het roerbeslag is van RVS. Het meeste dus van messing. Er ontbreekt nog een paar meter messing strip 15x2 mm als stevenbeslag.

Waar heb je dat besteld?

Messing beslag komt van De Bootbouwer in Steenbergen ( Dr). Kijk maar eens op de website : bouwtekeningen, beslag, bouwpakketten en ook verslagen van bouwers van kleine boten. Ik heb er al eerder beslag en gereedschap besteld.

Voor de volledigheid nog een paar foto's van het beslag zoals dat nu gemonteerd is. Volgende week keer ik de boot om en dan wordt de buitenkant afgewerkt.

mooie klassieke uitstraling met dat messing beslag.

De binnenkant van het bootje is afgewerkt met epoxy en blanke vernis. Vandaag 2 nieuwe bokken gemaakt en het bootje omgekeerd. Nu nog de buitenkant afwerken met epoxy en vernis of DD-lak (wit?) en 2 "schaatsen" aanbrengen evenwijdig aan de kielbalk, zodat de boot rechtop blijft staan.

lak of wit, is een goede vraag, lak kan heel mooi zijn met het hout enzo, maar wit is ook mooi..

Je zal de beste keus wel weten te maken

Bart