Onderwerp: Spear 32 vertimmeren

Hoi Beste forumers,
al een tijdje lees ik met interesse mee met van alles wat hier gepost wordt. Het is tijd om zelf wat in te brengen.

Dit voorjaar heb ik een 32 voeter gekocht via het alom bekende marktplaats. Ik was al lange tijd op zoek naar een betaalbaar, en haalbaar project. Na heel wat dramatische schepen te hebben bekeken, wekte dit net niet wrak en de oude eigenaar vertrouwen genoeg om naar Almere te slepen.

Het is een Spear 32, waar er niet veel van zijn gemaakt bij polyfamous. Bouwjaar is rond eind jaren 70, met alle jaren 70 polyesterboot gebreken van dien.

Het interieur is waarschijnlijk grotendeels door de eerste eigenaar afgetimmerd, tot mijn grote spijt. Ondertussen is het meeste hout, inclusief balsa in het dek, behoorlijk ingewaterd in de jaren. kilo´s afgesleten treadmaster op het dek gelijmd maakt de boot ook niet beter.

Gelukkig is er niks mis met de motor, want die staat er niet in...

De tuigage is in orde en comleet, het vrijboord netjes gevlakt en geschuurd. Het onderwaterschip gestraald, en de boot woont al drie jaar in een loods. De vorige eigenaar was dus al druk bezig met opknappen, maar is er halverwege mee gestopt. De kwaliteit van zijn werk is hoog.

Werken in het onderwijs heeft zijn voordelen. Je bent belachelijk veel en lang vrij. Dus deze zomer heb ik non stop aan de boot kunnen beulen.

Het doel is de boot afbouwen samen met mijn vriendin, en dan op pad voor een jaar. We hebben sowieso nog twee jaar de tijd de boot af te maken.

De boot moet dus weer zeewaardig worden. En omdat ik de romp praktisch kaal heb, is er de ruimte om vanaf het begin slimme aanpassingen te doen.

mocht iemand een tip hebben hoe je foto´s plaatst zonder dat het een bijlage is, graag

Mooi projectje! Welkom hier en veel succes.

treadmaster betekend in volgorde:
1 de bijtel
2 bandschuurmachine
3 plamuren!
4 wiedermal schuren

Peter, welkom op het forum. Lekker klussen, zo te zien.

Foto's invoegen in de tekst staat beschreven onder Help.

Faran schreef : Met Chrome of Safari kun je ook fotos vanaf de eigen pc downloaden en plaatsen (bijlage voeg in)

Met IE lukt dat niet!

Overigens ben ik wel benieuwd (vraagje aan de mods) wat dan de houdbaarheid van de foto is. Blijfft deze staan of wordt de ingevoegde foto tzt verwijderd ?

On topic weer, mooi project. Houd ons op de hoogte van de vorderingen en plaats vooral fotos in mijn eigen projectje maak ik ook veel fotos. Leuk voor anderen maar ook voor jezelf. Ik moet ook zelf wel eens terugkijken zo van "hoe heb ik dat ook alweer gedaan"

Ben benieuwd. Heb er afgelopen voorjaar ook regelmatig naar gekeken.
Maak er wat moois van en vooral houd ons op de hoogte met veel foto's

Bedankt,
De boot is van buiten aarig af, ik zal alle grote klussen plaatsen die tot nu toe af zijn.

één van de projecten is de ankerbak. Zo heb ik m gekregen
sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos...4269566772_200220953

Na wat sloop en slijpwerk kwam er hout tevoorschijn, en zag het er zo uit. het hout zat al in de boot, en mag blijven zitten, want de maat van de bak vind ik fijn.
www.facebook.com/media/set/?se...63.1583065112&type=3

ik wil graag een middenschot, want er komen twee ankers is, en het maakt de vloer steviger, want het is een aardig grote bak
sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos...151_1527002351_n.jpg

Bijna alle projecten doe ik met epoxy, behalve deze dus, omdat er heel veel hars voor nodig is, is polyesterhars met CSM de goedkoopste optie. De laagdikte is uiteindelijk overal 4/5 matten van 350 gram. In de hoeknaden zitten er 7 lagen. Ik wil het anker altijd in zorgeloos en onbehouden in de bak kunnen gooien in noodgevallen. Verder moet de bak echt 100% waterdicht zijn.
sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos...0310_509442296_n.jpg

Dit is het resultaat. Afgewerkt met gelcoat. Beide luiken moesten ook worden verstevigd, want de ingelamineerde balk vertoonde scheuren. Het moet natuurlijk gewoon mogelijk zijn om vanaf een hogere kade normaal op het dek, en ook de luiken te springen/vallen. Bij de luiken heb ik wel epoxy gebruikt, omdat een hechting van de extra matten op het oude polyester essentieel is. Enkel nog schanieren monteren. Over de kleur van de anker wil ik het niet hebben.

Heeft iemand ervaring met die deurmatten als bescherming? het leek mij wel aarig.

hmm, via facebook werkt dus niet, ik zal even een tinypic account maken.. Wel jammer dat je niet gewoon bijlagen in de text kunt invoegen, zoals bij een textdocument

Ik zie geen afwatering in je ankerbak. Klopt dat?

Ik heb vorig jaar meerdere keren deze advertentie uitgebreid bekeken en ook informatie opgezocht op internet over deze boot, ik was zeer geïnteresseerd, de boot/het model vond ik erg mooi.
Uiteindelijk is het daar bij gebleven.

Erg leuk om de boot nu hier tegen te komen, ik blijf jullie topic volgen en hoop dat je heel veel foto's gaat plaatsen

Ik ben benieuwd wat je aan het natte balsa in het dek gaat doen.

hoff27 schreef : Dat kan wel degelijk. In het bijlagenoverzicht onder het invoerveld staat een knop 'Voeg in' naast iedere bijlage. Hiermee voeg je op de cursorpositie een link naar de foto in, die dan dus tussen de tekst wordt getoond.

Nog een tip voor foto's. Ga naar MijnAlbum.nl en maak een ( gratis) album aan. Vanuit dat album kun je link's plaatsen met copy en paste in dit forum. Zie de door mij geplaatste foto's bij het topic Bouw jol van 9 voet.

hoff27 schreef :
Hoeft niet je kan daar direct plaatjes posten en je krijgt gelijk je code plaatje [img] die je hier kan posten.[img] plaatje die je hier kan posten.[img] die je hier kan posten.

jerry schreef :
Foto's in MijnAlbum.nl hebben een houdbaarheids datum.
Photobucket werkt maakelijker/beter en al mijn foto's zijn nog steeds zichtbaar.
De onderste link onder elke foto kun je direct in je berichtje plakken.

Eventueel Picasa van Google.

Bedankt voor alle tips,

de ankerbak heeft een nieuwe afwatering. Bij de laatste foto zit ie er al in, maar dat is lastig te zien. De oude afwatering vond ik vrij hoog zitten, zodat er altijd een restje water bleef staan. Het gat zit nu echt tegen de boden van de bak, en is vrij groot, 22 milimeter. Omdat de romp vol glas is, kon ik er gewoon een vers gat in boren. Binnenkant van het gat heb ik wel met gelcoat afgewerkt, om het laminaat te beschermen.


Binnenkort ga ik de bak vol gooien met water, om te testen of het echt waterdicht is geworden. Vooral de naden tegen het dek aan waren moeilijk te lamineren.

Het dek met balsahout is een ander probleem. Omdat de boot zo lang droog heeft gestaan, is het hout ondertussen ook weer droog. Ik heb op veel plekken gaatjes geboord vanuit de kajuit. Het balsa lijkt overal in goede staat. Het probleem is dat de binnenschaal op veel plekken loskomt van de kern, zodat het plafond van de kajuit soms een aantal milimeter naar beneden zakt. Het lijkt er op dat de lekkage komt door alle montagegaten in het dek van beslag en schuifluik. Injecteren met mijn grote vriend epoxy, terwijl ik stukken binnenschaal op zijn plek stut, lijkt het beste te werken. Daarna alle gaten afwerken met plamuur. Het probleem is niet zo groot, dat ik overweeg de binnenschaal weg te halen.

Ik heb helaas geen foto's van dit deel, te druk met gifmengen zonder een allergie op te lopen, vrees ik.

Maar eigenlijk moet ik bij het begin beginnen.

Het onderwaterschip:

Er wordt niet veel gestraald bij polyester boten, en ik snap goed waarom. Het geeft niet een bijzonder strak resultaat. Voordeel is wel dat al het zwakke laminaat echt verdwenen is. Rond de waterlijn zie je goed dat er meer huid is verwijderd, omdat dit deel van de huid over de jaren het meeste te verduren heeft gehad. Ook de naad tussen kiel en romp is aarig beschadigd.

Ik kan me eigenlijk niet voorstellen dat de oude eigenaar destijds erg blij was met de uitkomst van het zandstraal project. De boot zou geen osmose hebben gehad, maar wel veel oude verflagen.. Hoe dan ook, wat overblijft is een schoon en droog maar naakt laminaat. Na vochtmeting blijkt de boel goed droog te zijn. Gelijk na de koop heb ik er een laag impregneerhars op gesmeerd. Nu is het laminaat beschermd voor transport op de vrachtwagen van Pa.

startpunt


na de eerste laag


Hier staat de boot in Almere, en kijken we ondertussen aan tegen epoxyhars laagje 4, met tussendoor veel lokaal plamuur en schuuwerk om de de boel een beetje strak te krijgen. Helaas lukt dit niet zo mooi als ik zou willen



De beschadigde naad bij de kiel is de enige plek waar ik matten gebruik om wat meer dikte op te bouwen. De verbinding was al niet van het type sikaflex en kielbouten, maar vanuit de werf al weggewerkt met matten.

Na veel zoek, vraag en denkwerk, heb ik besloten zelf coppercoat te maken. Mede dankzij dit forum, polyservice en Duursma in Wolvega, heb ik een recept waar ik wel vertrouwen in heb. 'Watergedragen' epoxy, drie gewichtsdelen koper op één gewichtsdeel hars. Drie dunne lagen

We beginnen met wat meer laagopbouw. Daarvoor gebruik ik een oude vriend, gelshield. Maar dan aangelengd met epoxyhars. Ik maak steeds een pot gelshiel 1op1 aan met een bakje hars. Goed mengen en niet verdunnen. dit geeft een prachtig harde en strakke laag.


pas op de haven merk ik dat ik twee verschillende kleuren Gelshield heb gekocht.. Omdat ik verder geen verschil kan bespeuren, mogen ze allebij op de boot


Na drie lagen Gelshield, begin ik aan de koper. Ik heb het poeder bij polyservice vandaan, en en kan dit aanmaken met de hars die ik overal voor gebruik. Standaard lamineerhars van Duursme, een geweldige leverancier trouwns. Er komen uiteindelijk drie lagen van dit giftige mengsel op de boot.



sorry natuur

nogmaals sorry

Die twee kleuren gelshield zijn overigens niet voor niets. Als je het volgens de fabrikant zijn opgraver verwerkt zet je 7-9 lagen op. Elke laag wissel je van kleur om er zeker van te zijn dat je geen plekjes mist en dus niet optimaal beschermd bent.

Verder ziet je project er voortvarend uit!

Groeten,
Johnnie

Je geeft er goed gas op!

Hoe glad vloeide die coppercoat uit? Is het echt strak op te zetten of zou je voor een glad resultaat nog heel veel moeten schuren / polijsten nadien?

Dat zwarte tape op de rand van je kiel, dat is toch geen koolstofweefsel dat je over de verbinding heb gelamineerd?

Erikdejong schreef :
Jazeker,

ik snap geloof ik wel waar je heen wilt. De kiel zal nooit star op zijn plek blijven zitten, en ik riskeer scheuren of inwatering, omdat het koolstof stijver zal zijn. Ik zal het wat meer beschrijven;
Het is ook wel een beetje een experiment. Wanneer het geheel strak heel blijft, is de kiel/rompverbinding een klein beetje sterker. De kielvin is volglas, of massief polyester, zo je wilt, met een blok lood onderin. De bovenkant van de vin is een flink T stuk, welke in de romp valt, en daar op zijn plek gelijmd en gebout, afgewerkt met matten.


Van een ander project, om onze Dynamic 2000 wat stijver te maken voor wedstrijdjes, heb ik nog een paar m2 koolstof voor. Eigenlijk gebruik ik het overal voor. Binnen in de boot komt het ook op veel plekken terug waar veel krachten op komen, of waar het van mij stijver mag.

Ik ben benieuwd of andere zeilers meer ervaring hebben met dit soort repararties

FMJ schreef :
Ja, het is echt prachtig geworden, spiegelglad en strak. Het vloeien viel me alles mee. Dat koperpoeder komt bij via polyservice bij west systems vandaan. Het is als stof, ipv poeder. Het lijkt wel een gelcoat. Toch zal ik het nog heel licht opschuren. Om het koper zijn werk te laten doen, zal het zuurstof nodig hebben. Nu ligt alles ingebed in een klein beetje epoxy.

Ik heb echt een hekel aan antifouling. Eigenlijk zijn alle soorten rot. Het aanbrengen, schoonmaken, schuren en eindresultaat is gewoon klotewerk. Hoe blij iemand ook is met zijn smeersel, het blijft een vervelend compromis. Ik ben benieuwd of deze koperlaag een betere oplossing is. Misschien wel, misschien niet, maar ik wil zoveel mogenlijk proberen.