Onderwerp: Defender 27 opknappen

De pakking voor de tankgever ook gelost.




De boutjes waar de flens mee vast gezet gaat worden krijgen een klinkmoertje aan de binnenzijde van de tank.



vastgezet met een paar kleine klinknageltjes.

Waarschijnlijk een domme vraag,maar waarom die slang zelf gemaakt?Er zal in de handel toch wel een passende slang te krijgen zijn?

Of verveel je je anders

Jeroen

En dan is dit de gever als hij gemonteerd is.

sleen42 schreef : Die gedachte gad ik ook al....
Maar ja , is misschien wel leuk om alles zelf te maken...
Gr Marcel

Het zelf maken vindt ik nou eenmaal erg leuk, voordeel is dat ik de beschikking heb over de juiste materialen, en ik hoef deze niet te kopen, dit kan ik allemaal meenemen van mijn werk, dit zijn spullen die over de datum zijn, en niet meer gebruikt mogen worden.

Ik had uiteraard wel gekeken naar slang, maar kwam incl. verzenden toch al op 30 euro voor een halve meter, die heb ik nu dus gratis

Het gaat weer heerlijk DICER, ik zou ook graag een keer langskomen om alles te mogen bekijken Echt een project wat ik heel graag volg

Je bent welkom, maar ik werk op 2 fronten tegelijk, een is in Hoogeveen, de boot en het andere is thuis in de garage, binnenkort (hoop ik) de spullen van hier thuis gedeeltelijk in te kunnen bouwen in de boot, misschien is het beter dan een keer een afspraak te maken, dan kan je het geheel zien.

GRRRR....het gaat de laatste dagen niet helemaal zoals ik het me voorgesteld had.

Draaibankje kapot, een tandwiel door de midden.... zoeken op internet...lang.. en uiteindelijk,
jawel, alie bracht uitkomst, is inmiddels onderweg.

Had het bankje nodig om nog laswartels te maken voor de aansluiting van de retourleiding en de ontluchting, zal ff moeten wachten

Maar goed, de aansluiting voor de vulslang gemaakt van een stukje plaat, rond gemaakt en dichtgelast.

Daarna aan de tank gelast.



En binnenin de tank.

En ook de wartel voor het kraantje zit er in.



Valt nog tegen dat tig lassen in plaat, dat rvs (316) krimpt als de ziekte

Ik ben een beginner met tig lassen ( zoals je ziet ) maar goed, het is dicht en zit vast.

Ik zag een soort dop aan de onderkant van een tank voorbijkomen voor bezinksel en aftappen maar ik weet niet meer waar, wel gezocht, maar kan het niet meer vinden

Wél vond ik het een heel goed idee om dit te jatten voor mijn tankje

Dus een stuk buis genomen en er aan de onderkant een plaat op gelast, (hier moet nog een kraan en slangtule aan komen)


En in een gat aan de onderkant van de tank gelast.

Resultaat een buis waar bezinksel zich kan verzamelen.

Maar toen bedacht ik een oplossing waar ik al eerder met jullie over van gedachten heb gewisseld,
n.l hoe kan er onder helling (zeilend) brandstof aangezogen worden zonder dat de uitstroom vanuit de tank "droog" komt te staan.

Het idee is nu dat ik halverwege de buis de uitstroom (kraan) monteer.
Onder helling zal deze buis altijd gevuld zijn ( meer of minder door slingeren ) en zal er dus ook geen lucht aangezogen worden ( denk ik )

Dus een buisje gemaakt die halverwege uit de "bezinkbuis" komt.

En een stripje er aangelast die dan weer aan de tank zit voor stevigheid, doel stripje is dus tweeledig, afsluiten van het buisje en basis voor de kraan, en versteviging van het geheel.

In de vliegerij gebruiken we een "clunk" (zie google: "tank clunk"). Een stukje brandstofslang met een zwaar bronzen filter aan het einde. De slang kan min of meer vrij bewegen en het zware bronzen filter "valt" altijd naar het diepste punt van de tank, zelfs als we ondersteboven vliegen.

Ik heb het nog nooit gezien op een boot, maar waarom zou het niet kunnen werken?

Daarna aan de "bezinkselbuis" gelast. er moet nog een extra beugeltje voor het kraantje langs komen daar je dit kapot zou kunnen stoten als er dingen in het achter-onder gegooid zouden worden.



(onderaanzicht tank)

De eerder gemaakte plug voor het kraantje kan nu in de toekomst gebruikt worden voor een kraan voor de kachel.

De achterzijde en bovenzijde afgelast, uiteraard moet dit nog gepoetst worden

@Joshua Slocum;

Eerder in dit topic al eens een idee geopperd, geen idee dat het al bestond !



zeilersforum.nl/index.php/foru...pen?start=850#655456

Zoals al geruime tijd, volg ik het topic van Dicer. Fantastisch om alles te zien ontstaan uit oude overjarige spullen.

Ik zag iets langskomen over de een tank clunk. OM het topic van Dicer niet te kapen heb ik er een apart draadje van gemaakt. Dan kunnen we daar wat over dit onderwerp van gedachten wisselen.

zeilersforum.nl/index.php/foru...en/576007-tank-clunk

Bij het Tig lassen van (laag kwaliteits) tanks zonder formeer- of backinggas te gebruiken, plakte ik aan de binnenzijde crepe afplakband over de (hoek)lasnaad om zuurstof weg te houden. Verbrand tijdens het lassen met een (redelijk) nette doorlas als resultaat.

Bedankt voor de tip ! ga ik proberen !

Hallo allemaal, weer terug van weggeweest, weer vol goede moed en hernieuwde motivatie weer verder met de "EMANON"

Ik ben verder gegaan met de kastjes die boven de banken moeten komen.

De BB zijde wordt een kast van 120 cm en de SB een van 180cm, met aansluitend een uitklapbare navigatie kast, half in de hondenkooi, daaraan aansluitend weer verder naar achteren weer gewone bovenkastjes, óf een richel, hier ben ik nog niet over uit, de ruimte in de hondenkooi is niet erg hoog, kan zijn dat ik besluit tot alleen een richel ivm (lig) ruimte.

eerst de onderrand , een rond geperste strook multiplex van 18mm, deze een tijd geleden bij een veiling op de kop kunnen tikken.
de randen in gefreesd voor het voorpaneel en het onder paneel ( onder paneel wordt na het monteren in de boot pas gemaakt)
Ook voor de zijschotten een uitsparing gefreesd.



het voorpaneel gezaagd en de uitsparingen voor de deurtjes er uit gefreesd, en ff passen natuurlijk.

Beide zijpanelen gemaakt en de tussenschotjes.
alles wordt in elkaar gelijmd, en om te voorkomen dat het op het fineer af gaat breken, heb ik overal een messing en groef gefreesd.

Toen de boel in elkaar gelijmd met epoxy, eerste laag ff in laten trekken, anders zijgt het multiplex de lijmnaad droog.


Links 2x gedaan en rechts 1x, duidelijk is te zien dat bijna alle epoxy opgezogen is door het hout