Onderwerp: Refit Coppelia

..vervolg

De verlichtingschakelaar! Dit is een 5 standenschakelaar met twee polen van...Ali!

Deze schakelt de verlichting. Heel cliché gaan natuurlijk de lampjes op het bootje op het paneel ook branden!
Wat minder cliché zijn deze jongens:

Alle LED's zijn overdag blauw, maar als er navigatieverlichting word ingeschakeld gaat het hele paneel in "red october mode" en is alle verlichting gedimd rood!
-Om 's nachts te kunnen slapen kan met de draaiknop er onder alle verlichting op het paneel uitgezet worden (wens van de vrouw)

Daarnaast het 220V gebeuren.
-Daar steekt een Aardlek/zekeringcombinatie door het paneel, met er boven een 220V verklikkerlampje, zodat je weet dat er 220 binnekomt via de Duitse landvast.
-Daar weer naast 2 spuitwaterdichte stopcontacten van Niko Hydro;

-Daaronder een schakelaar die de remote van de omvormer bedient. De omvormer word automatisch overgenomen als de walastroom aangesloten word door een 4-voudig relais, van Ali natuurlijk!

Zozo....wordt een knap paneeltje.
Lichtgewicht titanium meneer de racer?

Vinni

Je bent je leuk aan het uitleven! De zichtelementen zien er gelikt uit vind ik.

Naar ik hoop wordt het toch een carbonpaneeltje, zoveel hippe techniek achter alu....

GEIL!

Goed bezig!!

Paar dingen mis ik op het schakelpaneel:, die ik wel zou willen.
-kompas verlichting aan /uit
-acculader aan / uit
-omvormer aan / uit
-verlichting per ruimte aan / uit
-usb aan / uit
-radio aan /uit
-12v wcd aan / uit

Dank voor de reacties!
@Boeiend,

USB aan uit is afhankelijk nog van de laders die ik kies. Sommigen hebben een knopje.

Kompasverlichting schakel ik met de navigativerlichting, ook nu al. Zo heb je buiten een verklikker dat je verlichting aan staat. Ook de backlight van de navigatieapparatuur schakelen daarmee aan.

Omvormer aan-uit; zie paneel
Radio aan-uit; zie paneel
Ruimteverlichting; schakelaars zitten bij de lampen zelf

Wat is een wcd?

Lader is nog een twijfeling, maar goed meegedacht!

Wcd is wand contact doos

Ik heb ook schakelaars op alle lampen maar vind het fijn om op het paneel een groep per ruimte te kunnen schakelen. Zo kan bijvoorbeeld mijn dochter er niet mee spelen in de voor hut als ze hoort te slapen.

Ik vind het een fijn idee om alles op het paneel achter de navigatie tafel (mijn domein) te kunnen bedienen.

Control freak! (ben het met je eens)

Ik zal het overwegen.

Is een 12v sigarettenaanstekerplugwantcontactdoos nog van deze tijd?

Ik vind het ondingen maar is wel de standaard, ook handig als een opstapper een USB-C lader meeneemt bijvoorbeeld.

Mooi!
Met name de verlichting schakelaar is interessant (scheelt een hele berg knopjes, die dan weer wat anders kunnen).
Maar... vraag me wel af hoe het praktisch werkt
- uit -> overdag
- driekleur -> zeilen
- ankerlicht -> voor anker

die begrijp ik, maar hoe werkt:
- boordlichten -> zeilen ' alternatief' (maar minder zichtbaar)
- stoomlicht -> samen met boordlichten: motor

Ga er even van uit dat heklicht bij de boordlichten in zit.

Lus je stoomlicht en boordlichten door met een diode oid?

Nachtvlinder schreef :
Bij mij hangt dat gewoon aan de 220V achter de omvormer. Met 200Ah lifepo4 capaciteit zat.

Stoom is inderdaad stoplicht plus boordlichten. Ik gebruik een tweedeks schakelaar, dus ik hoef geen diodes te gebruiken.

Initieel had ik ook solid state relais voorzien, maar de boordlichten zijn 15 watt, dus 1,25A. De schakelaar is gerate tot 1A. Nou dat komt wel goed...

Wat ik nog wél overweeg is een schakelaar om de navigatieverlichting+marifoon+AIS op de startaccu te kunnen zetten.

Wij gebruiken dat sigarettenstopcontact nog voor de (auto) stofzuiger. Verder niet meer sinds we ook een USB lader geplaatst hebben.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ah, tweedecks, dat kon ik op de foto al zien.
Ga ik ook overwegen. Heb je toevallig een linkje voor Ali?

Vwb schakelaar richting start accu: ik heb 3 hoofdschakelaars:
Start
Service
Doorlus start en service

In geval val nood kan ik dus starten op de service accu of de marifoon op de service accu.

Heel erg slecht plan met LiFePo4! Geen interne weerstand, dus lege accu parallel met volle is vuurwerk in je boot!

Mijn motor start ik in nood gewoon met de slinger.

Ah, duidelijk.

Ik zou 'm altijd meenemen nu je toch bezig bent. Komt toch nog betrekkelijk vaak voor, als bv. 12V lader voor je handmarifoon of voedingsomvormer voor een laptoppie oid. Kleine moeite en voor de compleetheid groot plezier lijkt me.

Je bent lekker bezig Bas!
boarderbas schreef :

boarderbas schreef :
Je kan toch een van de polen van de lege accu los koppelen.

Bij mijn paneeltje (in ontwikkeling) heb ik juist alle 'stopcontacten' (of dat nu USB, sigaretten of 230v is) uit het paneel gehouden maar geplaatst ernaast en vooral in vakjes etc waar telefoons en zo wel lekker liggen. Geen kabel rommel meer op mijn kaarten tafel en flexibeler in de toekomst.

Leuk ontwerp, zoals usb3.0 laders (ik zou wel die met een eigen knopje nemen)
Hoe zeker je alle apparatuur? Op een paneel erachter of zijn die switches gezekerd?
Waarom de radio een aparte aan/uit knop?

En misschien handig qua layout. Houd die usb laders zo ver mogelijk bij je marifoon/antenne vandaan. Die dingen willen nog wel eens ruis geven/ontvangst hinderen...

Vast bekend: vergeet niet dat er weerstandjes in serie moeten met de leds.

Tip: kajuit verlichting bak en stuurboord gescheiden houden.
Apart een zekering of een rocker met een ingebouwde beveiliging.