Onderwerp: KELT800 - een face lift / 2e leven...DEEL 5

Nee, geen extra lijntjes, heb al lijntjes zat
gaat al jaren prima

Toxiq schreef : Was een metalen. Krulde half op en liep vast. Een oude stag deed het veel beter De oogterminal vormde een mooi rond koppie ook, blijft niet snel ergens achter haken.

Toxiq schreef :

Was jij dat, op die plaat bij Schier...

Apae schreef :
Ik ontken alles

Marcel, de trekveer was geheel nieuw en daardoor redelijk stijf.
na een paar keer gebruiken werd dat al wat minder, maar het lukte wel nog

een stag is inderdaad veel stijver, goede tip !

vervolg van het verslag:
Alles zit op zijn plek en nog veel beter is (nu de mast er weer op staat) ik ben het klokkenspel kwijt...rust dat was dus een goede zet.

Voordat de mast op kon was het zeer nodig om minimaal 1 keerblok te vervangen, de 2e zat er zeker aan te komen
Na wat tips hier op het forum bleek er goed adresje vlak bij te zitten dus daar wat stukken Delrin gekocht.

Donderdag morgen naar Dicer vertrokken om nieuwe spullen te maken
Nu ja... dat wil zeggen, ik ben er voor de gezelligheid (ok en om hem van Delrin te voorzien) en hij maakt er wat moois van (allebei blij, toch...)

Eerst even een paar hapklare brokken zagen, wat een heerlijk spul is dat Delrin toch
Het is keihard, maar verwerkt zo makkelijk als hout


Eerst de zijkantjes even mooi glad maken


Nu een gat in het midden voor de as


Geen foto's van het maken van de as, dat was al gedaan voor ik aankwam


Het eerste stukje van de groef waarin de lijn komt te lopen, even meten of deze mooi centraal zit


En draaien maarrrrrr...


Zo heb je nog een stuk kunstof in je handen waarmee je een aardig potje honkbal zou kunnen spelen en zo heb je 2 verdomd mooie schijven met bijbehorende asjes


En zó ziet dat er uit als het op zijn plek zit (ok bijna, ff showen voor de foto)





We hebben as waarop de schijf loopt een stuk dikker gemaakt zodat deze niet meer vast kan lopen in de mast top én de as heeft zo meer draagoppervlakte, daarmee hoop ik dat het inslijten nauwelijks zal plaatsvinden.

Delrin heeft een zelfsmerende eigenschap, vandaag even met een lijntje met wat spanning er op een beetje gespeeld en het voelde goed aan, liep soepel genoeg

Vandaag de mast er op gezet, wat een heerlijk gevoel, eindelijk is de boot weer compleet.

Alles viel (eindelijk) na een paar jaar op zijn plek
Ná de grote refit waren er een paar punten van ergernis

1. klapperen in de mast van de elektrakabels, daar zit nu isolatieschuim omheen wat resulteerde in absolute stilte....heerlijk

2. stagen waren al wat ouder, spanners zagen er wat minder fris uit, alles is nu vernieuwd

3. er stond al sinds vorig jaar een mooie hydraulische achterstagspanner klaar, maarja...daarmee moesten ook de stagen vernieuwd, nu dus gedaan
Wat een gaaf ding



Last but not least...
De prebend in mijn mast (top getuigd) met verschillende forummers hier over gesproken, eigenlijk is/was het niet mogelijk
De mast in prebend trekken terwijl deze topgetuigd is.

Ná de grote refit van enkele jaren terug was bleek dat de mastvoet te ver voorover lag, waardoor er aan de voorkant van de mast een kier van 5,5 mm was
Bij het aanspannen van de stagen kon er dus maar 1 ding gebeuren, de mast ging buigen totdat de voorkant vlak stond op de mastvoet

De oplossing was een wig van Delrin te maken, zo gezegd zo gedaan
Ik nam een plaatje delrin van 10mm dik, daarop heb ik een lat gelijmd van 5mm dik (ik wilde een fractie ruimte houden waardoor de mast nog minimaal zou buigen, maar wel de goede kant op)
Dit heb ik net zo lang over de schaafbank gehaald totdat het latje weg was en er dus aan 1 kant 5 mm af was en dat keurig verliep naar de andere kant 10mm

Ik heb bewust hiervoor gekozen en niet voor 5mm aflopend naar 0mm om zeker te weten dat er genoeg vlees/draagvlak over bleef.

Nu is de plaat gemonteerd en staat de mast weer op zijn plek kan ik zeggen, mijn redenering was juist, de mast staat bijna perfect recht, een hele lichte kromming is nog waarneembaar, precies zoals ik wilde

Mooi resultaat Toxiq! Al vond ik die prebend ook wel iets hebben... Maar zeiltechnisch was het natuurlijk niks.

Och, nu kan de babystag terminal ook weer in gebruik genomen gaan worden waarvoor deze bedoeld was