Onderwerp: KELT800 - een face lift / 2e leven...DEEL 5

Ja hoor, voor de liefhebbers... het is weer zo ver, tijd om dit verhaal een vervolg te geven.
Vandaag zijn de zeilen van de boot afgehaald, woensdag de mast naar beneden en mee naar huis.
Er wordt dus niet meer gezeild dit jaar.

Afgelopen jaren is er best veel gedaan maar het is nog steeds niet af.
Plannen voor dit jaar, of het allemaal lukt... dat moeten we nog maar eens zien

• - de voorpunt afmaken
• - de kast/laden die afgelopen jaar gemaakt waren de puntjes op de i
• - plafondbekleding in toilet ruimte goed monteren (buigt nu iets door)
• - valgeleiders op het dek (2x vier) vervangen, dit is nodig omdat er valstoppers bijgeplaatst zijn op het kajuitdak en er dus meer lijnen naar de kuip komen.
• - electra vervangen, alle dikke kabels en het hoofdnetwerk (van af het schakelpaneel naar de verbruikers is alles al nieuw)
• - alle Victron apparatuur plaatsen die vorig jaar is aangeschaft.
• - hondenkooi opleuken (slaapplaats van onze dochter)
• - plafond bekleding van de kajuit voltooien
• - kleine lekkage in de ankerbak oplossen
• - buitenspeaker plaatsen tbv marifoon
• - houten raamlijsten maken voor in de kajuit
• - notenhouten knoppen plaatsen die Dicer een tijdje geleden voor me gedraaid heeft
• - nieuw roer maken

De mast is een project op zich, deze gaat mee naar huis deze winter.

• - ankerlicht in orde maken (werkt niet, reden onbekend)
• - valschijven bovenin lopen niet, moeten worden vervangen
• - AIS antenne gaat de mast in, dwarsstuk plaatsen zodat de antenne's voldoende uit elkaar staan)
• - wifi ontvanger plaatsen
• - windex richten/vervangen (heeft op zijn sodemiets gehad toen de spi op hol sloeg )
• - én de leukste, ik ga de mast wrappen, verven vindt ik geen optie dus maar eens kijken hoe het resultaat wordt met wrappen

De laatste is de rij heb ik veel zin in, ik zie al een prachtig zwarte mast fier op het dek staan

Hier en daar zal er ook nog wel het nodige aan houtwerk vervangen worden, maar ik weet nog niet precies wat en waar...

Nou Nou, De hamer krijgt het weer druk .
Sla vooral niet op je vingers .

+lekkage langs de boutjes van de ramen oplossen

Hee Jeroen,

Kan je iets meer vertellen over dat wrappen van je mast, hoe gaat dat in zijn werk, en wat zijn de kosten?

Erik

Ik ben er nog niet zeker van welke folie ik ga gebruiken.
Er is échte wrap folie, die kan je met wat warmte nog meer vervormen, maar omdat een mast maar een recht ding is gaat dat niet nodig zijn denk ik.

Als de mast thuis is wordt deze gestript van alles wat er op zit en dan heel goed reinigen.
Omdat het nogal een kunst zal zijn om bijna 10 meter folie recht te plakken zonder kreukje ga ik denk ik in delen werken.
Als dit (net als behang vroeger) op de juiste manier overlapt wordt dan zit de schaduw kant aan de goede zijde en zal de overlap niet zichtbaar zijn.

Kosten weet ik nog niet exact (ligt ook aan de omtrek van de mast) maar ik denk dat het nog geen 3 cijfers worden

Ik ben benieuwd! Ik denk dat het bij de mastgroef het meest spannend wordt...

Nee dat denk ik niet, die ga ik vrij houden
in plaats van de folie om te vouwen ga ik er een randje af snijden, bij de mastgroef zul je dus een zilveren lijn krijgen.

Ik denk dat het a. een mooi accent geef en b. voorkomt het dat de folie daar gaat kapot gaat door de leuvers en los gaat zitten.

Dat lijkt me heel verstandig, ik was er ook niet van uit gegaan dat ook de groef zelf zou gaan beplakken. Maar je houdt natuurlijk een randje daar, welke door wat dan ook los zou kunnen gaan.

Klopt, dat was iets waar ik ook even op het zitten puzzelen, maar ik denk de groef vrijhouden best nog eens een aardig beeld kan geven én het probleem meteen oplost

een groot voordeel van wrappen is dat het er ook weer redelijk makkelijk af kan zonder de anodiseer laag te beschadigen.
Anodiseren is niet echt optie, er zijn weinig tot in nederland die dergelijke lengtes aankunnen ik vermoed dat de bedrijven die het wel kunnen een prijs zullen rekenen waar je bijna een nieuwe mast voor koopt

Ik ben heel benieuwd hoe het er uit gaat zien. Wordt hij gewoon effen zwart, of komt er een carbon motiefje op?

Ik denk alleen dat als je wrapped je de echte staat van de mast niet goed ziet en in de gaten kan houden. Scheurtjes, metaalmoeheid en dat soort zaken.

Er zijn wel bedrijven die een mast kunnen poedercoaten, dat is een stuk minder duur dan anodiseren. Misschien een optie als t wrappen niet t gewenste resultaat geeft.

Hen3, Er zijn inderdaad hele mooie folie's ook carbon maar ergens ben ik bang dat het ook wel een 'el cheapo' uitstraling gaat geven, misschien is ff zwart het mooist.

Sons, daar ben ik niet zo bang voor.
De mast staat er 33 jaar op, die blijft het wel doen.
Als er scheurtjes komen/zijn zullen die (denk ik) op punten zijn als mastvoet, zalingen, aanhechtig verstaging.

Als dat slecht is zal je dat denk ik niet zien maar pas merken als de mast naast je ligt ?!
Uiteraard inspecteer ik de mast wel goed voor ik er aan begin.

Falcon, poedercoaten is dan wel sterker dan verf maar ook dat kan beschadigen.
Ik zien wel eens masten waar er veel verf af is, dat is echt lelijk.
Folie kun je makkelijk bij werken (stukje overheen plakken) en als je het zat bent is het met de verffohn ook goed te verwijderen, dat geeft wel een heleboel voordelen.

Ik heb overigens toch bij 1 bedrijf een prijsopgave gevraagd.
eens kijken wat daar uitkomt.

Hallo,

Ik heb twee jaar geleden mijn mast en giek gewrapt ,het was de bedoeling de mast in een keer te doen maar dat lukte ons niet om een goed resultaat te krijgen dus hebben we het in twee keer gedaan.
Naar twee jaar ziet het er nog prima uit, mijn mast rail zit er op gepopnageld dus kon wij er tegen aan plakken.
De giek zit een gleuf waar een geleider door heen gaat om het onderlijk meer of minder spanning te geven.
Daar zit op het uiteinde lichte beschadiging, maar daar kun je gewoon naadloos een nieuw stukje op plakken.

ik zal wat foto,s op zoeken en ze hier plaatsen.

Groet René.

Ja graag, ben er heel benieuwd naar.
Welke folie heb je gebruikt, gewone of échte wrap folie ?

Je schrijft: naar twee ziet het er prima uit

Bedoel je na 2 pogingen of bedoel je dat je het in 2 delen hebt gedaan

Paar vraagjes:
Tegen welke problemen liep je aan dat het de eerst keer niet lukte en hoe heb je deze opgelost ?
Welke voorbereidingen heb je gedaan (schuren, reinigen etc, wat wel of niet)

Alvast bedankt

Daar ligt ze dan, klaar om ontmast te worden...



Hier op forum maar ook met verschillende mensen (op oa bij trintelhaven) sprak ik meerdere malen over mijn pre-bend probleem

ik vermoed dat de toxiq (bijna) de enige boot is die pre-bend in de mast kan krijgen terwijl het een topgetuigde is.
Dit komt door de mastvoet waarvan de hoek niet klopt (lang verhaal, doen we nu maar niet)

De afwijking wanneer de mast los staat (wel recht op) is 5,5 mm, dat is best veel
Als je uit gaat van een doorsnede van 15 cm, dan is dat 3.66 cm per meter en op een mast 9,6 meter dan zou de top 35,16 cm naar voren moeten komen wil de mast goed aansluiten op de mastvoet, dat lijkt me iets té veel





Gelukkig ligt de plaat om dit probleem te corrigeren al klaar, nu ik de afwijking weet kan deze op maat gemaakt worden en er onder de mastvoet gemonteerd worden

Bij het loshalen van de rolreefinstallatie bleek dat deze aan één zijde gebroken was
Op zich niet heel ernstig, de rolreef heeft geen dragende functie.





Van de winter maar kijken voor een nieuw onderdeeltje

Zaterdag gaat de boot er uit

Toxiq schreef : Dan heb je toch geen prebend (mast staat krom), maar staat de mast gewoon iets achterover (mastvalling)?

Mast staat echt als een banaan...(zonder babystag)

It's a miracle

Jeroen,
naar aanleiding van het draadje hier een hele tijd geleden heb ik zo'n hydrolische kabelkrimptang gekocht. 'T is natuurlijk geen echte, maar doet het prima. Als je wil mag je 'm lenen. Met de postbode is tie zo bij je.

PB maar effe als je 'm wil gebruiken.

Voor de J/22 kan je zelfs twee verschillende mastvoeten krijgen, een vlakke en eentje met een hoek. Welke je moet hebben is afhankelijk van je zeiltjes en staat in de tuningguide van je zeilmaker.

De vlakke mastvoet geeft meer mastbuiging, maar ook meer kans op kapot gaan van het een of ander bij de grote mastvalling die de J22 vereist. De schuine mastvoet doet de mast wat minder krom staan, maar wel met een betere verdeling van de krachten en de mogelijkheid tot (nog) meer mastvalling.

Overigens kan prebend in een topgetuigde mast prima, daar ben je dus niet uniek in Toxiq. Wat veel meer uitmaakt dan top of fractioneel is of de mast op dek staat of doorgestoken is. Een doorgestoken mast kan je altijd prebend in krijgen met alleen het afstellen van de maststep en voor / achterstag. Jouw mast staat echter op dek en dan is het inderdaad wat lastiger.

Toxiq schreef : En een nieuw harpje voor je voetblok

Harpjes zijn zo 2010

FMJ schreef :
Ja en dan aluminium , staal en rvs broederlijk aan elkaar.
Erger kan bijna niet , alleen brons ontbreekt nog.
Ad

Hen3 schreef :
op de eerste foto is goed te zien dat de mast gaat vallen

Hen3 schreef :
Nee, het is echt pre-bend (kromme mast) ik zal proberen uit te leggen waardoor dit komt.
Aan de voorkant vindt de mast geen steun, doordat je de stagen op spanning brengt wil de mast naar beneden.
Normaal kan dit niet, maar in dit geval wel, aan de voorkant, de mast gaat dus doorbuigen totdat deze goed op de voet staat