Onderwerp: Zeilsloep 'de Siem'

Beste Forum leden,

Ik zal mij even voorstellen. Bram van Blokland ik woon in Den Haag en ben sinds een maand of vijf de trotse eigenaar van een eikenhouten koper geklonken zeilsloep.

Na een fantastisch seizoen zeilen, vakantie naar De Kaag en heel veel plezier te hebben gehad kwamen er steeds meer items aan het licht waar er hoognodig reparatie werkzaamheden nodig zijn. Dek op verschillende plaatsen rot, steunbalk waar de mast op staat, roerbeslag tot op het bot uitgesleten en zo nog een kleine waslijst aan items.

Dat een houten boot onderhoud en reparaties met zich meebrengt dat weten we allemaal. Ik heb deze boot ook alleen kunnen aanschaffen daar mijn vader bijzonder goed is met houten schepen en een loods tot mijn beschikking is die ik voor de werkzaamheden kan gebruiken.

De boot eigenlijk stom genoeg zonder dat hij op de kant stond gekocht, dus ik heb me zogezegd laten verrassen!
Dit bleek ook een verrassing te zijn want de kielbalk is ingewaterd en rot op iedere plek waar de draadeindes zitten. Een tegenslag kan je het noemen maar daarbij ook een prachtige uitdaging om dit schip waar ik ongelofelijk verliefd op ben in de vaart te houden.

Via dit topic wilde ik jullie graag op de hoogte houden hoe dit project verloopt en vordert.
1: boot uit het water gehaald en naar de loods gebracht.
2: boot op hoge bok om makkelijk te kunnen werken aan het onderwaterschip.
3: water druppelde uit de voorsteven bij de kielbalk.
4: na nader onderzoek bleek de kielbalk tot aan de kielplank rot te zijn. De Iroko kielbalk is over een lengte van plusminus 50 cm ingewaterd.
5: rot deel direct verwijdert.
6: testgaten geboord bij ieder draadeinde. In totaal 6 stuks en resultaat was bedroevend te noemen. Uit 1 gat kwam er een straal water uit.

Plan van aanpak is tot op heden om elk segment te vervangen en daar een nieuwstuk balk in te zetten. Ieder deel zover weghalen totdat rotte delen wegzijn. Lastig is dat de originele middenzaatbalk nog in het schip zit en hier overheen de opbouw is gezet. Dit zal ook nog een uitdaging worden....

De vorige eigenaar (ook bekend hier op het forum) heeft mij het telefoonnummer kunnen verschaffen van de persoon die deze zeilsloep gebouwd heeft tot wat hij nu is. Vandaag contact opgenomen en wat blijkt, deze persoon woont 200m van de plek waar de sloep nu in de loods ligt. Dit kan toch bijna geen toeval meer zijn!

Tot zover het verhaal rond 'De Siem' en ik hoop van al jullie expertise en adviezen gebruik te kunnen maken.
Foto's in de bijlage

nog een aantal foto's van het rotte eikeltjes hout

Als je nu ter visvangst zou gaan ,zou je er een goeie bun bij hebben!Maar zo onder zeil (op de foto) is het een prachtig scheepje,waar je zeker de term:''koop een boot en werk je dood!'' op zou kunnen loslaten.
Thelmhout
P.s. Een grote zak met geld
en een hoop geduld zal zeker wonderen verrichten.

Allereerst welkom hier. Je hebt een prachtig scheepje, zeker de moeite waard om het te behouden. Heel veel succes met restaureren, ik ga het in ieder geval als liefhebber van hout volgen.

Prachtig! Mooi dat er nog liefhebbers zijn die temidden van het plastic gemak dit soort mooie scheepjes in stand willen houden. Hou vol, doorzetting en geduld en je zult beloond worden.

Welkom.
Wat een prachtige sloep zeg. Als die weer helemaal gaaf is heb je een juweeltje van een boot onder je kont.

Zeg dat!
Oud out. Mooi om te zien hoe dat dan weer in stand gehouden wordt.

Zo aan de sticker op de boeg te zien komt de boot van de Reeuwijkse plassen..?

Heb je hiermee het hele jaar gevaren? Wel een zeker risico om hier daar wat te verliezen. Een kiel ofzo

Ik ken die boot. Toen die een paar jaar geleden te koop stond ben ik gaan kijken omdat ik er gelijk verliefd op werd. Toch maar niet gekocht omdat de kajuit alleen zithoogte had en je er in moest kruipen. Wel een beeldschoon scheepje. Jammer dat het er toch slecht aan toe is. Ik wens je veel succes bij de restauratie en volg je verslag met veel belangstelling.

Welkom op het forum, Bram. We zijn benieuwd naar de komende werkzaamheden. Ik heb zelf wel eens een houten Draak gerestaureerd, hout is machtig mooi spul om mee te werken. Kennis genoeg hier op ons forum. Succes!

Hoera! Weer een sloep bij een zorgzame eigenaar!
Zo te zien ben je al bij Rik terechtgekomen? Wat die je niet over restauratie van een sloep kan vertellen bestaat niet, zeg maar...
Succes gewenst van een mede-sloepenist met deze grote klussen!

op deze site;
[url=http://]http://www.wr60.nl/[/url]

kun je de restauratie van een houten scheepje volgen.

hmm, werkt niet, zoek maar op WR 60 .

mmmm...
Mooie nieuwbouw van een scheepje in de vorm van de WR60... Zit er uberhaupt nog hout in van voor de restauratie?

de grebbe schreef :
Zo wel (je had de url in het veld voor de getoonde tekst gezet)

Ik hoop dat de zeilsloep niet zo ingrijpend " gerestaureerd" hoeft te worden als de WR60. Dat moet een vermogen kosten en heel wat manuren.
Als er bij deze sloep delen van de kiel of meerdere spanten vervangen moeten worden, raad ik wel aan de huidige vorm te stabiliseren. Meer stutten en stempels dus, goed verdeeld over de lengte van de boot. Als je dat niet doet vervormt de romp en past er niets meer. Het vervangen van spanten het liefst om en om.

Iedereen super bedankt voor de leuke en enthousiaste reacties!
Zo te lezen ligt de verliefdheid niet alleen aan mij....
Des te groter de overtuiging om deze sloep in de vaart te houden.

Zoals al werd opgemerkt ligt de sloep idd op de Reeuwijkse plassen in de jachthaven van Rik Homan.
Morgen weer een nieuwe klusdag waarin we gaan blootleggen hoe de rest van de kielbalk eraan toe is.
Zodra er nog meer gezaagd gaat worden in deze zullen we de boot verder gaan stutten of we zetten hem in een soort halve manen waarin hij op zijn zij kan liggen. Hiermee wordt de kracht van de kielbalk afgenomen. En dit maakt het werken aan de kielbalk nog makkelijker.

Morgen nieuwe foto's van de rotte delen, voor nu nog maar 1 waar we lekker aan het zeilen zijn

Prachtig scheepje. Veel succes met de restauratie!
Vanwaar het zeilnummer? Een verwijzing naar een vissend verleden?

Bramster schreef : Leuk nog een klusserzeiler erbij, het zelf opknappen van een schip kost bakken tijd maar als je klaar bent, ooit, geeft het een behoorlijke kick als je met je nieuwe, oude, schip zeilt.
Zit er een polyester laag op het onderwaterschip of is het epoxy? Polyester is poreus: daar zijn in de jaren tachtig heel wat zestien-kwadraten mee om zeep geholpen

Jaren 70-80 werden ze met polyester om zeep geholpen, vanaf midden jaren 80 was epoxy een prima, maar wel duurder, aletrnatief om ze om zeep te helpen.
Ik moet de eerste "epoxy-restauratie" van een bestaand volhouten schip nog zien die meer dan tien jaar probleemloos heeft rondgevaren... En ik ken er genoeg die het eerste seizoen niet eens overleefd hebben.

Apae schreef :
Dan moet je eens bij de Vrijheidklase gaan kijken, daar varen prima gerestaureerde Vrijheidjes rond die in epoxy geconserveerd zijn. Maar toegegeven, het gaat vaker fout met dit soort "conserveringen" dan dat het goed gaat.

Klopt, en die prima vrijheidjes liggen, gechargeerd, ongeveer een kwartier langer in het water dan de duur van de wedstrijd, de rest van de tijd hoog een droog op een trailer. Ik herinner me een van die restaurateurs (heel actief binnen de club en verschillende restauraties op z'n naam) die de Sneekweek als ultieme belasting zag: een hele week in het water! Mijn houten vrijheid lag gewoon een seizoen in het water...

Beste lezers,

Na wat verder onderzoek naar de kielbalk bleek deze van voor tot achter rot te zijn...
Bij de kielbouten kon ik met een draadeinde dwars door de kielbalk en kielplank heen steken. Heb nu wel weer wat compost voor in de tuin gescoord!

Na enig beraad besloten de gehele kielbalk te vervangen.
Om dit proces makkelijker te maken moest de boot op zijn kant. Hierbij wat foto's van vandaag.
Zodra hij lekker staat kan het echte werk beginnen!

Deze sloep is rond 1984 van buiten in de epoxy gezet dmv fillets bij de gangen en epoxy lak op de romp. De binnenzijde is droog en met impregneer behandeld. Kan niet anders zeggen dat hij de tand des tijds erg goed heeft overleefd! Aan de kielbalk is nooit wat gedaan. Dus heeft het 70 jaar volgehouden

Zodra de kielbalk en kielplank vervangen zijn zullen we om en om een aantal spanten gaan vervangen.
Wie mij nog kan helpen aan een balk eiken / Iroko of teak van 5,5 meter dan hoor ik het graag!!!!

Bramster, neem eens contact op met de Historische Scheepswerf RotterdamsWelvaren. Adres etc op het internet te vinden. Daar ligt een voorraad eikenhout dat voor de reconstructie van het schip DeDelft is bestemd. Vraag naar Wouter Schalk. Misschien willen ze zo'n balk voor je zagen en verkopen. Welke dikte/ breedte zoek je?

Beste Jerry,

Super bedankt voor de tip! Ga zeker contact opnemen en kijken wat mogelijk is.
Hierbij de afmetingen van wat ik zoek:

1 stuks geschaafde kielbalk, gemaakt uit eiken, teak of iroko.

Dikte: 65 mm
Breedte: 110 mm
Lengte: 5,5 meter

en

Eén stuks geschaafde eiken kielplank
Dikte: 24 mm
Breedte: 105
Lengte: 5,5 meter