Onderwerp: Roerblad bouwen Spirit 32

De elektrische schaaf erop losgelaten. En na de 'trapjes' te hebben weggeschaafd begint het net een echt roerblad te worden.

De mallen passen na het schaven al behoorlijk. Nu nog schuren en verder afwerken. Dankbaar werk.

Daar waar de roerkoning het blad ingaat heb ik een stuk van het oude roerlager ingegoten in epoxy. Aan de bovenzijde van deze kraag heb ik een facetrand gedraaid en dit gevuld met flexibel blijvende, zeewaterbestendige kit. Zo is er een buffer om het verschil in uitzetting van RVS en het hout te kunnen opvangen. Hopelijk een 'waterdichte oplossing'.

Wauw, het ziet er bijna sexy uit!

Cheers

Ik vind het er ook prachtig uitzien. Bravo, Ensor!
Mijn handen jeuken om diezelfde klus aan te pakken.
Frank

Dank je Frank! Het is echt een leuke klus.

Dat ziet er goed uit Ensor, heel herkenbaar allemaal. Ik zie dat je ook de spleet tussen de romp en bovenkant roerblad verkleind hebt. Prima!
Zie je nu ook hoe handig het werkt met multiplex? Door de lichte en donkere lagen zie je perfect een soort 'hoogtelijnen' die je tijdens het schaven en schuren precies vertellen of je profiel mooi gelijkmatig verloopt.

Zorg dat je het hout nu eerst goed ontvet en in de impregneer-epoxy zet voordat je gaat lamineren. Deze zeer dunne epoxy kruipt in alle minuscule poriën van het hout en maakt het totaal omgevoelig voor water. Het verwerkt heel makkelijk, gewoon er op kwasten of rollen en nat-op-nat daarmee door blijven gaan totdat het intrekken nog maar heel langzaam gaat. Je zult zien dat je er een ongelooflijke hoeveelheid impregneer-epoxy op kunt smeren wat als een spons door het hout wordt opgezogen. Eenmaal uitgehard vormt het een perfecte basis voor het laminaat.

Dank je Timo.

Wat de trailing edge betreft: de achterzijde van mijn blad is ca. 5 mm. dik. Het klopt met de tekening, maar zo in de praktijk lijkt het me wat weinig. Het zal daar door de glasmat wat dikker worden en ik vermoed ook wel sterk genoeg. Op de foto's van jouw roerblad zag de trailing edge er iets royaler uit, 8 mm?

Ik heb 'm ook een paar graden schuin gezet om trillingen te voorkomen.

Ik heb mijn trailing edge zelfs nog dunner geschaafd, op 4mm. Na het lamineren is het uitgekomen op ongeveer 5mm, maar ik zal het nog een nameten nu hij op de kant staat. Het hout is in deze fase inderdaad wat kwetsbaar, maar na het impregneren en lamineren wordt het een oersterke rand die echt wel een stootje kan hebben, maak je geen zorgen.
Na het lamineren:

Eindresultaat:

Ensor schreef :
doe gerust ca 30 graden, en dan SB wat langer, volgens North...

een railing edge van 5mm kan prima, is toch hard en sterk. Nog minder is nog beter!

Bedankt Timo en Thomas. Dat komt helemaal goed. Ik zit nu op 4 mm en zet 'm nog wat schuiner dan ik nu heb.

De trailing edge afschuinen is eigenlijk alleen nodig als er trillingen optreden als gevolg van de micro-wervelingen achter de rand, die elkaar precies op hetzelfde punt ontmoeten, elkaar versterken en daardoor resonanties gaan veroorzaken. Dat kan optreden, maar hoeft niet. Mijn trailing edge is recht en heb geen last van trillingen.

Door de rand af te schuinen laat het water aan de ene kant net iets eerder los dan aan de andere kant, waardoor de micro-wervelingen ten opzichte van elkaar verschoven liggen en ze elkaar dus niet kunnen versterken. Het kan dus geen kwaad om dit al bij de bouw te doen.

Omdat je het blad aan de ene kant iets langer maakt dan aan de andere kant ontstaat er een minieme asymmetrie in het roergedrag. Puristen die menen dat dit van invloed is op de vaareigenschappen schuinen daarom de bovenste helft van het roer de ene kant af en de onderste helft de andere kant. Nou is dat bij een nieuw blad niet zo moeilijk, dus als je het helemaal kèk wilt maken dan weet je wat je te doen staat.

Overigens is het ook achteraf en bij bestaande roerbladen een koud kunstje om met wat epoxyplamuur alsnog een schuine rand aan te brengen. Dus voor de zeilers die nu meelezen en denken "Héé, dat wil ik ook!", er is hoop.

ilCigno schreef :
North zegt dat SB de lange kant moet zijn, is voordelig bij de wedstrijdstart over BB, nl iets meer lift

Van een invloed op de vaareigenschappen heb ik nooit iets gemerkt.

Timo, heb jij nog extra maatregelen genomen daar waar de roerkoning het blad ingaat?

Een kitrandje lijkt me een ideale oplossing. Ik zag dat Jefa dat ook zo doet.

Thomas, ik heb BB wat langer. Ik ga maar geen wedstrijden varen

Ensor schreef : Ik heb dat niet gedaan, maar dat was uit onwetendheid. Ik zou het nu zeker wel doen. Door rondom de roerkoning een klein 'gootje' te creëren tijdens de bouw kan je een mooie verzonken rand van Sikaflex o.i.d. leggen die niet kapot kan schavielen door afstandsbussen of het onderlager. Ik zou niet voor een opstaande kitrand kiezen zoals op de foto van Jefa, al is dat achteraf natuurlijk wel makkelijker aan te brengen.

@Baasklusje: sommige dingen zijn waarschijnlijk meer psychologisch...

Goed bezig Mark!
Ben wel benieuwd hoeveel dieper het blad steekt. Zal toch niet richting de kieldiepte gaan?
En dan straks lamineren. Wanneer je werkt met dun en soepel keeperweefsel, heb je met name bij de randen minder snel last met luchtinsluitingen. Het weefsel is toch meer voor de bescherming dan voor de sterkte. Komt vast goed met alle info die er al op het forum te vinden is.

Mocht je het roerblad in het voorjaar nog uitgebreid willen testen, dan is de vijfde Solotoer (31 mei) misschien een leuke optie

Ha Olav!

Het roer is 160 diep, iets dieper dan het oude roer (zie plaatje). Er is zeker nog 50 cm verschil t.o.v. kieldiepte.

31 mei staat genoteerd!

Mark goe bezig

De volgende Spirit 32 klus Jason?

Hoe staat het met de Volvo?

Wacht op m'n liners en zuigerveren ('t precies druk in de winkel)
In Februari moet ie terug ineen zitten.

Het roer zal nog wat moeten dienen, nog veel te veel andere projectjes

Ben benieuwd, laat me van t voorjaar weten hoe ie loopt en of er veel verschil is. Succes met opbouwen, mooi project.

Bij mij is het op deze manier opgelost:

Ziet er goed uit Gregor. Dat is het roer van jouw Hanse toch? Geweldig al die nieuwe roerbladen.