Onderwerp: Refit van een Spear 30

En na een tropenweek hard klussen was het gisteren eindelijk zo ver dat ze weer het water in mocht. FLOW is geboren! Ja, ook de bootnaam is veranderd na zo'n ingrijpende renovatie. Deze week zijn er nog middenkikkers geplaatst, zijn de valstoppers vernieuwd en op een kleine verhoging van teak geplaatst, nieuwe valgeleiders, alle bakskist- en ankerdeksels weer geplaatst en nog heel veel klein grut wat nog gedaan moest worden. En, na een jaar zo'n beetje alles vervangen en verbeteren was het moment van haar doop daar. En wat is ze mooi geworden zeg. #Trots. Hier wordt ze de loods uitgereden:
En hier in de kraan:

Gefeliciteerd! Erg mooi geworden en nu gaan genieten.

Maar wel even alle ceremonies in acht nemen na naamswisseling

En de mastenkraan heeft de mast, met compleet nieuwe verstaging, erop gezet. Hier is de rigger bezig met het zetten:

Nog wel even leuk stressen tijdens het maken van de eerste meters met de gereviseerde motor. Tijdens het kleine rondje in de haven vloog een van de vriesdoppen eruit. Ik was er vrij snel bij, maar, de hele motorbilge en kajuitbilge stond al zo'n beetje tot de vloer vol met water, ik schat zeker zo'n 100 liter. Dus, in een oud-hollandse traditie met een doek het gat dicht gedrukt om het water wat tegen te houden en zo snel als mogelijk weer terug naar de kraan en aanleggen. Wijze les trouwens, de hoeveelheid koelwater is best groot en als dit op ruim water gebeurt en je kunt de motor niet stoppen, dan heb je echt een probleem!

Jezus, wat is dat mooi geworden.

Damm, inderdaad mooi geworden! En nu mijlen maken met dat ding !

Ziet er prachtig uit. Stuurwiel nog zonder leer zie ik.

Dank voor de enthousiaste reacties heren! Ja, stuurwiel nóg zonder leer, maar, ik heb het hier al liggen, het moet er alleen nog om. Ben alleen niet bekend met de verschillende knopen en moet dus iemand zoeken om het begin te doen en het einde te doen. De zigzag gaat me wel lukken.

Gisteren de giek weer gemonteerd en het grootzeil gemonteerd. Deze week de karren van de genuarails nog monteren en de genua erop zetten en dan hopelijk aankomend weekend eens een proefvaartje maken

@Wallaby: ik hoorde achteraf dat je een cent onder de mast moest leggen. Dát wist ik dus niet. Wel een magnum fles champagne over de boot gespoten. Stukslaan op de nieuwe lak vond ik niet verantwoord. Wel een beetje jammer dat mijn vriendin het 'allemaal netjes aan het filmen' was.......op de rec pauze stand. Zucht. Vrouwen en techniek.

Je hebt hem toch niet zelf gedoopt hè. Zo ja, zul je dat muntje nog hard nodig hebben

Lol. Toch wel. Niet de bedoeling dus? Haha. Nou, fijn dan. Hoe krijgen we dát ooit weer goed nu?

Je ziet je bent meteen afgestraft met je vriesdop, maak je borst maar nat voor wat er nog komen gaat!

Prachtig, echt heel gaaf geworden. Ik heb je overigens nog een PB gestuurd met betrekking tot het spuitwerk.

Afsluiter waterkoeling

Ik heb trouwens de afsluiter voor de watertoevoer van het motorblok op een wel heel ongunstige plek zitten bij mijn MD7a met 110s saildrive. Die zit dus achter het blok bij de saildrive. Ik vraag me af hoe jullie dat doen. Doe je deze altijd dicht als je de boot verlaat? Ik kan me namelijk voorstellen dat als de slang losschiet bij de waterpomp of bij de afsluiter, je snel veel water in de boot hebt staan en hij binnen no time gezonken is.

ik doe hem nooit dicht.boot is ook nog nooit gezonken.
aan de andere kant zit de afsluiter er niet voor niets.
wel alles onder de waterlijn met dubbele zware slang klemmen.

Als ik van boord ga zijn alle afsluiters dicht. Een keer een lekkende slang gehad en een waterballet aan boord, dat dus nooit meer.

Bij mij ook, alles afsluiten is een vaste routine geworden. Daarbij blijven de afsluiters gangbaar en als er iets niet goed is, heb je dat op tijd in het snotje.

Ontzettend mooi schip geworden!

Noballast schreef :
Ik ben niet bijgelovig, dat brengt ongeluk

afsluiters van de loospijpen draai je toch ook niet dicht, zelfde risico.
WC heb ik altijd dicht.

Prachtige aanwinst op het water. Zal er met genoegen rondjes omheen draaien (als er geen wind is dus op de motor ) om haar van alle kanten te bekijken.
Dikke pluim!!

mystudio schreef :
Mooiste oplossing is een elektrische afsluiter gekoppeld aan het contact. Alternatieve oplossing kan bediening op afstand zijn dmv een duw-trek-kabel. Of zoals al gezegd lekker open laten staan..

Dank voor alle leuke reacties heren! Leuk om te horen. Inmiddels zijn de kussens ook geleverd en lijkt het ook van binnen weer een beetje op een boot.


Dit weekend wil ik de serviceaccu's en de startaccu plaatsen. Er komt een 75Ah startaccu in en twee 140Ah serviceaccus parallel, VMF Sportline semi tractie.


In de tekening staat nog een scheidingsrelais getekend, dat ga ik uiteindelijk niet doen vanwege toch wat nadelen, dus, dat wordt een Victron FET seperator. Dan hangt de startaccu tenminsten niet aan de serviceaccu's in geval van laden en geeft ook de accumonitor juiste waarden aan. Daarnaast heeft het scheidingsrelais als nadeel dat hij ook de serviceaccu's parallel aan de startaccu plaatst als de boot nog aan de walstroom hangt terwijl hij gestart wordt. Kortom; toch een FET regeling. Laatste voordeel daarvan is ook nog weer dat ik de losse uitgang van de Victron walstroomlader kan gebruiken voor het laden van de startaccu en de vermogensuitgangen van de Victron voor de serviceaccu's en deze los 'bekeken' kunnen worden door de Victron.

Gezeild is er helaas nog niet met dit slechte weer. Ik durf de box nog niet uit met de gloednieuwe lak en de smalle ijzeren palen van de box. Ik mis nu toch echt een stootrand

Ik lees het draadje nog eens door...die oude klokbrug...was die nou kapot of heb je die vervangen omdat het een hork was op je ronde opbouw?

Een beetje beide, maar, vooral het eerste. Hij was kapot, lag helemaal los en open. En de klokkenwinkel die erin zat idem. Dus, verwijderd en een console gekocht voor montage op de stuurstand.

Als je dingen over kunt doen had ik dat nu wel anders gedaan. Met de vaardigheden van nu had ik waarschijnlijk een nieuwe console op het dak gemaakt. Echter een jaar geleden dacht ik dat het mooi was om de meters vlakbij te hebben, ook met het oog op een toekomstige plotter en een stuurautomaat (de bediening daarvan dan).

Ah, ik wil ook zo'n ding boven de ingang en zo een beetje eyeballend leek de jouw wel op mijn dak te passen

Maar stuk is stuk...dan ga ik ooit zelf lekker aan de slag met glasvezel...

En ook de nieuwe accu's zijn gemonteerd afgelopen weekend. Nog een uitdaging om alles passend erin te krijgen, eea is zeker niet onderbemeten, maar, het is gelukt!

• Een startaccu van 75Ah
• twee serviceaccu's van 140Ah elk (VMF sportline semi tractie)
• Accumonitor met 150A shunt
• Victron Atlas Combi 12/1100/40
• Victron Argofet 100A/2

En we zijn weer een stap verder:) Woensdag wellicht eens een dagje zeilen!