Onderwerp: Refit van een Spear 30

Ik heb al verschillende deelpostings op dit forum geplaatst en wellicht is het leuk om de complete lijn van werkzaamheden eens in een thread te plaatsen, met verwijzing naar de deelpostings waar nodig. Ik zal binnenkort een begin maken in deze thread. Lastig om het nu nog chronologisch te krijgen, maar, ik ga mijn best doen

Stuurwiel

Iemand trouwens ervaring met het bekleden van het stuurwiel met leer van www.stuurwielleer.nl? Ik wilde eigenlijk bestellen, maar, komt niet uit de maat. Ik heb een Whitlock stuurstand en dus leek het me logisch om dan ook die maat te bestellen (www.stuurwielleer.nl/a-2522400...hitlock-stuurwielen/) maar als ik mijn stuurwiel meet kom ik precies uit op 80,5 cm ipv 81 cm die daar staat. Solimar is echter weer 80 cm en dat zou weer een halve cm te kort zijn. Wat doe ik fout?

Volgens mij doe je niets fout. Neem de maat die je het best lijkt. Leer rekt best een halve cm en andersom zal het leer ook wel wat kunnen opkroppen.

Deling precies boven op je stuurwiel op de "0". stand van je roer uit laten komen en er een takeling op maken ??

Augustus 2013

En zo was hij dus vorig jaar, toen ik hem kreeg.



Op het oog een mooi bootje, met wat zichtbare problemen:






En ook de kiel lag bij inspectie open:



Na aanschaf van de boot is de boot overgevaren naar Lelystad, om daar voor zo'n twee weken (dat is inmiddels een jaar) uit het water te gaan voor reparatie van kiel, ankerdeksels (bogen erg door, sterk verzwakt) en ankerbak zelf.

Eerst nog iets over de boot. De Spear 30 is een ontwerp van Speckman & Arends. 1984 te water, deze met IOR meetbrief, een LOA van 9m30, breedte 2m90 en een diepgang van 1m80. Volgens opgave weegt hij 4 ton. De Spear 30 is sterk gebaseerd op de Pion 30 en blijkt een uitstekende zeiler te zijn (dat kan ik beamen, de overtocht naar Lelystad was een waanzinnig mooie zeiltocht, bootje lekker in balans, pakt lekker op). Wat erg leuk bleek te zijn na aanschaf is de map met bootpapieren, waarbij ook een Waterkampioen uit 1986 zat. Daarin was DEZE Spear, de Escape, getest. Wat een toeval, wat leuk! zie bijlage voor de pdf van de test.

Mooie boot zo'n Spear 30, heb er al eens eentje voorbij zien komen voor niet al te veel geld.

Hoe heb je het opgelost met de kiel? Helemaal kaal gehaald?

groet,
Maarten

De kiel is vanaf onderen tot zo'n 30 a 40 cm van onderen kaalgehaald en opnieuw opgebouwd:



Hierover uiteraard weer gelshield en antifouling. Daarmee was de kiel weer 100% intact.
In dezelfde operatie zijn ook de ankerdeksels en ankerbak opnieuw opgebouwd. Hier ben ik het slechte hout in de punt aan het wegbreken om goed de nieuwe ankerbak te kunnen plaatsen. De nieuwe ankerbak is 1 cm glassfiber geworden, supersterk en licht.


In dezelfde operatie bleek ook de voorstagbevestiging onderdeks niet meer echt fijn aan te sluiten op het ingelamineerde gedeelte hiervan. Lekker riskant. Ook hier is dus een oplossing gemaakt door het oude weg te slijpen en een nieuwe constructie te maken, waarbij de voorstagbevestiging door de neus naar buiten gaat en daar op een RVS strip op de neus gelast is, waardoor de voorstagbevestiging nu lekker sterk is geworden.

To be continued.

Mooie boot om helemaal weer in top conditie te brengen.

Lag de boot in de haven van Zeewolde?
Op de foto te zien was ik denk ik aan het varen.

Klopt Super Daimio :)Jouw thuishaven dus?

Nieuwe log, diepte- en windmeter en meterconsole

Volgende stap in het opknappen van de Spear was het vervangen van de oude meterbrug, op het kajuitdak door een nieuwe met ook gelijk nieuwe apparatuur. Het is een Raymarine set geworden: de ST 60+ diepte-, log en windmeter. Het verwijderen van de oude sensoren was nog een middag werk ook, dat zat dus bijzonder goed vast in de bodem. Geen kans op lekken m.i. want ook met hamer en beitel heb ik de nodige moeite moeten doen om de oude log en dieptemeter eruit te krijgen. Dat zat goed vast met Sikaflex zeg! Hier de lege gaten reeds voorzien van een beschermende primer:
En hier de nieuwe console met de meters ingebouwd:

Mast, verlichting dekdoorvoeren en verstaging

In augustus 2013 ook de mast van de boot laten halen om hier alles aan te vernieuwen. Het toplicht is een gecombineerd driekleuren-ankerlicht en deze heb ik van led lampen voorzien. De marifoonantenne (oud was zo'n dubieuze Glomex) is vervangen en de antennekabel door de mast heb ik vervangen door kwalitatief zeer goede Aircell 7. Tevens het deklicht vernieuwd, extra val getrokken en de bekabeling naar het stoomlicht, toplicht en deklicht vervangen door nieuwe bekabeling. Natuurlijk ook de Windex vernieuwd en de mast een goede poetsbeurt gegeven. Afgelopen winter is de mast voorzien van nieuwe verstaging.




De dekdoorvoeren heb ik allemaal verwijderd. Ik vind een zwanehalsje een betere oplossing dan losneembare connectors op het dek. Dus, dichtsmeren die ouwe meuk en een nieuw gat gemaakt voor een 36mm RVS zwanenhals. Dat ging niet meer lekken. Wel spannend, voor de eerste maal de boormachine in je 'nieuwe' boot te zetten en door het dak te boren, maar, alles ging zoals gepland en de zwanenhals zit als gegoten.

Om de thread nou ook weer niet nodeloos lang te maken, even verkort beschrijven wat er nog meer is gebeurd afgelopen jaar.

1. Modificatie toevoer waterkoeling vanaf waterpomp. Het buisje wat standaard op de MD7A zit had z'n beste tijd gehad en is vervangen m.b.v. een mede forummer door een waterslang. (www.zeilersforum.nl/index.php/...tuk-wateraansluiting)

2. Enkes selftailing lieren gemodificeerd door de ring van inbusboutjes te voorzien waarmee ze beter vast zitten. (www.zeilersforum.nl/index.php/...s-selftailing-lieren)


3. Mangat maken in brandstoftank en brandstoftank gereinigd. Manchet gemaakt van RVS. (www.zeilersforum.nl/index.php/...eltank-zonder-mangat)


4. Delphi dieselfilter geplaatst (www.zeilersforum.nl/index.php/...ieselfilter-plaatsen)

5. Trumatic e1800 gaskachel gerepareerd (www.zeilersforum.nl/index.php/...matic-e1800-probleem)

6. Dynamo (Sev Marchall) gereviseerd (www.zeilersforum.nl/index.php/...477-sev-marchal-1435)

En vervolgens de afgelopen winter bezig geweest met een mooie koprevisie. Een serieus klusje!

www.zeilersforum.nl/index.php/...uitelkaar-koprevisie

En ook het hoofdschot moest eraan geloven. De kajuit van de Spear is ruim (met 8 man kun je er nog zitten) en de voorpunt te klein naar mijn idee. Je ligt door de spitste vorm snel met de benen over elkaar, niet prettig. Vandaar het hoofdschot eruit gezaagd en deze wordt momenteel opnieuw opgebouwd zo'n 30 cm naar achteren.


Het dek is deze winter helemaal kaalgehaald, de ramen zijn verwijderd en alles is geschuurd en geschuurd en geschuurd.


Ook is de motorruimte geïsoleerd tijdens de koprevisie. Ik bedenk me nu dat ik daar geen foto's van heb. Wellicht nog even maken. Ziet er beter uit en zal waarschijnlijk een stuk beter klinken.

Kajuit

Ook binnen is de kajuit van een frisse nieuwe witte kleur voorzien. Hier glimt het nog wel heel erg doordat de verf nog nat is, gelukkig wordt de verf een stuk matter met het drogen:

Romp

De romp zoals ie was en is geworden:




na de 1e laag:
na de 2e laag met plamuurstipjes, alsof ie de mazelen heeft:

En na de 4e laag:


(Merk ook op dat het onderwaterschip ook nog 'even' is gedaan. Krabben, schuren en kaalhalen en opnieuw opgebouwd met 2 lagen gelshield en nieuwe antifouling)

Je hebt wel eer van je werk. Het wordt echt prachtig!

Wow, mooie kleur. Beel beter zo. Maar dat hoofdschot verplaatsen vind ik opmerkelijk, ben benieuwd hoe dat vorm gaat krijgen.

Jongens, die wordt mooi!
Niet allen knap maar ook degelijk werk van gemaakt.

Thx voor de positieve reacties heren!

Dit is momenteel de huidige stand:


Romp en onderwaterschip helemaal klaar. Als er nog voldoende tijd is komt er nog een klein blauw biesje in de brede witte bies. Kajuitopbouw is nu tweemaal gedaan, moet nog een keer. En het dek moet nog helemaal.

Verder ook het toilet, wat een te klein hokje is op deze boot, van een Lewmar openslaand raampje voorzien, zodat er wat licht binnenkomt en je eventueel een raampje daar open kunt zetten. En alles lekker wit gemaakt, nog steeds een klein toilet, maar, het oogt wat ruimer en frisser nu. (foto van vóór de nieuwe lakactie)

Toilet:


En de punt oogt ook weer een stuk beter na het plaatsen van een nieuw plafond met ingebouwde ledverlichting:

nardus schreef :
Ik ook Nardus! Dat moet ik nog even bekijken. Maar het leek de enige juiste keuze in dit proces. Een erg ruime kajuit en te kleine slaappunt gaat ook irriteren. De boot is bijzonder stijf dus we verwachten dat het om die reden absoluut kan. Merk op dat het frame van het hoofdschot is blijven zitten. We hebben als het ware een groot gedeelte uitgezaagd. Het gedeelte dat nog zit wordt verstevigd met teak of een grote RVS plaat. En daarachter dan een nieuw schot. Moet zeker gaan werken!

Afgelopen weken is er weer het nodige gebeurd aan de boot. Het toilet is nu helemaal af. Wit, een matte 9010 lak op de panelen met teak afwerklatjes en een Lewmar raampje. Nog steeds een klein toilet, maar, een stuk netter en strakker zo!



Het hoofdschot krijgt nu ook vorm. Komende week kan het geplaatst. Daarmee wordt de slaapruimte voorin een stuk rianter en de kajuit maar een fractie kleiner.



De wandputting afdekking is weer geplaatst en door de hele boot heb ik nu led verlichting


En ook de aluminium kajuitramen zitten weer op hun plek!


Komend weekend de vloer terugplaatsen, die is eruit om te schuren, bleken en opnieuw te lakken en de antislip op het dek aanbrengen, dan is de boot buitenom voor 100% vernieuwd.

Keep you updated.

mooi project! weet uit ervaring dat het veel uren kost, maar geeft een veelvoud aan voldoening.

Het kost inderdaad veel tijd. Heel veel tijd. Elk vrij uurtje zit in de boot...
Maar, het wordt wel wat! Anti slip zit op het dek, kajuitopbouw is nu vijf keer in de lak gezet en dek idem.


Ook binnen krijgt eea weer vorm. Nu lijkt het nog dramatisch, de vloer is eruit om te lakken, maar, dat komt er de komende dagen weer gelakt in terug.


En ook het nieuwe hoofdschot ligt klaar om geplaatst te worden:

Zoek ook nog een tip voor een nieuwe ankerrol. De huidige is erg onderbemeten en zit te dicht op de neus, waardoor een ankerketting de nieuwe neus zal beschadigen. Hoe is dit het beste op te lossen denken jullie?