Onderwerp: Project Blue Note

Ik heb bijna 3 maanden geleden deze hurley 700 aangeschaft,
met daarmee de bedoeling om haar stukje voor stukje op te knappen en er mijn eerste en hopelijk vele mijlen aan het roer.
Waarom een hurley? Ik wilde een boot waar ik langere periodes mee weg kan en dat dus een goede combinatie van binnenruimte en kuipruimte en vooral degelijk en stabiel is.

Nu ik al wat tientallen uren solo achter de rug heb, inclusief de meeting zuid,
heb ik wat de dingen die veranderd/gerepareerd moeten worden geïnventariseerd.

Vooral bovendeks moet het een en het ander gedaan worden, benedendeks is het voornamelijk wat cosmetische dingen en elektra vervangen.



Nu vind ik mijzelf nog best een groentje in het zeilerswereldje, want ik ken niet alle termen en komt ik kennis en ervaring te kort over zaken als zeiltuigerij en zeiltrim en dat soort zaken dus daar kan ik nog wat hulp in gebruiken.

---

Bovendeks:

In grote lijnen moet alle lieren/schoten/vallen/blokken/stagen etc nagekeken worden. vooral voering richting de kuip kan verbeterd worden.

De kuip moeten de bakskisten aangepast worden zodat ik ze open kan klappen zonder moeite.

Stuurautomaat moet worden aangeschaft en geinstalleerd.

Sprayhood moet worden aangeschaft en heeft momenteel prioriteit vanwege de aankomende winter.

Een fokuitzetter moet worden gemaakt of aangeschaft.

Over de kuipzelflozers ben ik niet tevreden mee en vraagt wat aandacht.

Diepte meter moet worden aangeschaft.

Navigatie gaat gebeuren met een tablet, dus moet dit ook plug&play zijn.

Luik op het voordek wil ik het liefst vervangen met een dekraam voor meer licht binnen.

---

Benedendeks

De toilet moet gerepareerd worden, pompen gaat heel zwaar.

Uitvouwbare navigatietafel maken.

Veiligheidsmaatregelen moeten worden getroffen en makkelijk bereikbaar zijn.

Kielruimte moet worden gereinigd en klaar worden gemaakt als opslagplaats.

Schakelpaneel moet worden gemaakt inclusief de bedrading en alle toebehoren.


Tot zover.

Mbt toilet: af en toe wat drupjes goedkope olijfolie erin doet wonderen.

Bij de scarabee was ik gewend dat de pot vulde als je er water erin pompte door het knopje op flush te zetten en dan pompen en de andere stand om alles leeg te spoelen,Maar deze blijft vullen zodra ik de afsluiter openzet en dan heb ik nog nergens aan gezeten. en heb daarom dus al 2 keer de toilet unit moeten hozen met als gevolg dat de diepte transducer die er naast zit onder water liep.

dus het werkt allemaal niet zo geweldig.
Maar ik zal de tip onthouden.

Mooie boot, lekker lijstje om mee aan de slag te gaan! kan wel veel werk zijn, maar hoeft natuurlijk niet allemaal tegelijk. Varen is belangrijker!
Ik heb twee winters geleden m'n kuiplozing in diameter vergroot van 20 naar 45mm, is een topic over.
Voor stuurautomaat: neem een sterke als je het ding voor langdurig solo wilt gebruiken..

Die 2 kleine gaatjes zijn het, gaan via een verknelde slang door de afsluiters naar buiten.

Wat mij nog meer zorg baarde is dat er 1 verstopt zat, heb die wel kunnen ontstoppen door wat waterdruk van de slang.

Idee om achterin de kuipvloer 2 zelflozers erbij te maken ? Dan blijft er nooit water in een hoekje staan.

Overigens is de Hurley een hele fijne zeilboot en tegen alle omstandigheden opgewassen. Het schijnt dat de Engelse marine dit type vroeger als opleidingboot gebruikte.

ze gebruikte die inderdaad als opleidingsschip maar dan wel de ''speciale'' vinkiel versie dacht ik,

Ik heb achterin een bun zitten,misschien dat ik daar nog ruimte heb.

Mooie boot, daar ga je vast veel plezier mee beleven!

Qua kluslijst zou ik prioriteren: eerst de voor jou belangerijkste dingen en klussen die op de kant moeten (kuiplozing). Latere de nice-to-have's. Dan zeil je einde winter in ieder geval

Wat ben je van plan met de bakskistdeksels? Wordt dat polyesterwerk of gaat het om kleine aanpassingen in scharnieren etc? Dat kan potentieel veel werk zijn!

Succes!

Nu passen ze eigenlijk als een deksel erop;

Ik durf niet te zeggen dat het mee zal vallen maar het is een kwestie van wat materiaal eraf te frezen en een scharnier te plaatsen.

Voordelen ervan zijn is ik kan er sneller bij en ik kan ze op slot doen.

Ik ga er deze winter niet uit, onderwaterschip is prima, geeft mij ook de gelegenheid mijn aanpassingen te testen.
Buiskap is prioriteit vanwege het vele buiswater.

Hier wat ide topic over mijn kuiplozing
www.zeilersforum.nl/index.php/...flozende-kuip-vragen

Zou ik de rest niet kunnen lozen in de motorbun?

in mijn afsluiters zit trouwens ook geen beweging in.

dit zijn de slangen in verknelde staat

Geheel off topic: onze vorige boot heette Blue note toen we haar kochten en hebben we hernoemd: Scarabee.

Apart, vooral omdat ik de naam Scarabee nog nooit eerder gezien heb op een boot buiten onze gib'sea natuurlijk.

wat een toeval!

Ik wil binnenkort alles permanent naar de kuip doorvoeren. op dit moment hangt de grootschoot en kraanlijn aan de mast, hangt allemaal in de weg en ''is an accident waiting to happen''
Ook het grootzeil trimmen of reven is niet te doen.
Ik moet ook nog een giek neerhouder installeren.

Nou lijkt mij dat ik wat ruimte te kort heb voor Grotere organisers, 2x 3 valstoppers en 2 liertjes.
Dus ik moet ruimte gaan creëren.
De onderlijkstrekker op dit moment is een best dunne lijn, ik heb grote handen en dat pakt allemaal niet zo lekker, is het handiger om te upgraden naar een wat dikkere lijn?
Ik zal wat meer gaan researchen en marktplaats in de gaten houden!

Blijf het een leuk bootje vinden.
Klein maar toch solide.
Ben benieuwd hoe het zeilt.

hurley 700 is toch niet hetzelfde als een hurley 22 ??

Hurley 22 en de 700 komen uit dezelfde mallen,de 700 is gebouwd in nederland en de 22 in engeland.

Is niet ook de kiel anders? 22 kimkieler en de 700 vinkiel ?

Mooie boot hoor!
Succes met klussen , en hopelijk kun je er snel mee het water op..

Blue Note, bij deze boot hebben wij ook nog gekeken afgelopen zomer! Uiteindelijk is het bij ons een Clever 23 geworden.
Leuk dat Blue Note opgeknapt gaat worden.
Groetjes Annemiek

ik ben nu bezig met het herstellen van de klep van het ankerluik.

Er zat een dikke barst onder de anti slip matten, die ik nu uitgefreesd en alles netjes geschuurd en opgevuld met epoxyplamuur en daar komen wat glasmatten overheen,
maar dan is de vraag hoe krijg ik alles weer netjes op kleur?

Verder ben ik nog even rond aan het kijken hoe ik de motor een beurt kan geven en meteen een werkschroef erop.

Scarabee schreef :
Als je toch aan het repareren bent kun je ook even een stukje (rondje van een paar cm is al genoeg) uitzagen als kleurvoorbeeld.
Bij de officiele De Ijssel dealer kun je voor elke kleur , ook naar vorobeeld de juiste kleur laten mengen in Double Coat.Ook per kg.
Wel het voorbeeldstukje even goed schoonmaken en oppoetsen uiteraard.
Heb ik ook gedaan met de drie kleuren op mijn boot en het klopt perfekt.
Voordeel is dat je een eventuele verkleuring die er na jaren altijd ontstaat (haal maar eens een oude sticker of plakletter eraf) ook in de mengkleur verwerkt zit.
Ad

Erg bedankt voor de tip, nu je het zegt er zit een dealer 5 km hier vandaan!

Ik neem de deksel van een bakskist mee is dezelfde kleur en hoef niet te zagen