Onderwerp: OH OH, project gekocht

goed, de motor is er inmiddels uit. Hier staat-ie. Als iemand 'm wil kopen dan kan dat. Ik heb een bod van 400 Euro dus je moet meer bieden dan dat.



En hier is het gat dat de motor heeft achtergelaten. De werf adviseert alleen schoon te maken en niet te schilderen. Niet nodig zeggen ze.



Overigens, voor de geïnteresseerden: de nieuwe motor wordt de Yanmar YM 20. Ik had ook een oogje op Vetus vanwege de prijs maar die past niet.

dit staaltje instrumentmaken laat ik zitten

Toekomst schreef : ...prachtig...

Laatste vondst: onder de voorkooi kwam 150 kilo grind / cement in jute zakken vandaan....
Dat wordt lekker speculeren. Waarom ? de vorige eigenaar zal het nodig gevonden hebben, dat snap ik ook wel maar was dat terecht ? Die vd Stadt kon echt wel een bootje ontwerpen en de punt (en het hek trouwens) moeten toch zo leeg mogelijk zijn.

De nieuwe motor - die onder de kajuittrap zit, is een stuk lichter dan de oude. Dus stel dat die 150 kilo echt nodig was om een ontwerpslordigheidje te compenseren zou dat dan met de nieuwe motor ook nog zo zijn. O jee, o jee wat een overpeinzingen. Dat wordt woelen straks in bed.

Nog maar even wachten met de waterlijn dan

Bij mijn boot (heel ander type, dat wel...) lagen er zakken cement in de punt. Aangezien ik daar weer een waterzak (driehoek vorm) van 100 liter in heb gelegd voor de kraan, konden de zakken me het cement eruit.
Uiteraard ben ik gaan proberen of het verschil maakt. Ik kwam erachter dat de boot met een volle tank hoog aan de wind beter zeilt. De boot gaan dan minder "dompelen" of "hakken". Gewoon een kwestie van proberen dus.

Daarbij heb ik een aantal jaren geleden mijn mast vervangen voor een iets langer exemplaar. Ook de nieuwe zeilen zijn iets groter. Het eerste seizoen met de nieuwe configuratie vond ik dat de boot wel wat meer helling vertoonde. Later schoot mij te binnen dat ik vergeten was de mastlengte te compenseren.

Dit seizoen heb ik bijna 100 kg toegevoegd aan de kiel. En dat gaf precies het gewenste resultaat. De boot ging sneller en lag minder op één oor...
Zo zie je maar dat een beetje trim behoorlijk kan uitmaken
Succes!

misschien mik ik de service accu(s) wel voorin.

Lijkt me een goede, werkt dubbel omdat je ze achter het zwaartepunt weghaalt! Wel ingrijpend qua aanleg bedrading en kan alleen bij gesloten accurypes ivm ventilatie.

Je zou ook inventaris kunnen verplaatse: BBM of bijboot weg uit de bakskist en naar voren als de ruimte dat toelaat...

Ridder Allard schreef :
Hoe heb je dat gedaan Ridder Allard ? Je kan toch niet zomaar 100kg lood aan je kiel vastplakken ?

Toekomst schreef :
Bij mijn Trotter lag er ook een grote zak grind in de punt.
Dit was gedaan omdat de vorige eigenaar nogal fors was en veel solo zeilde. Door het grind zakte de spiegel niet te ver in!

Groeten,
Johnnie

Watertank voorin maken?

Ik had bij Procyon ook meer dan 100 kilo onderaan de kiel gemaakt.

Om de gietijzeren kiel had een vorige eigenaar al stalen banden gelast denk ik, want ik zag geen bouten oid.
Daaromheen een bulb vorm van Epoxy....die scheurde op een gegeven moment.
Epoxy eraf en uiteindelijk een elipsvormige bak met zijwanden van 20 cm hoog laten maken die met dwars stukjes aan t staal gelast werd.
Bak gevuld met beton en afgedicht met glasweefsel en epoxy

Mijn dooskiel zat nog niet helemaal vol. Er was nog behoorlijk wat ruimte voor wat broodjes .
Dus nu is de kiel wat voller

Gewoon een beetje met de natte vinger , het mooiste wat er is..

Maar eens een update: Tot nu toe heeft het werk bestaan uit leeghalen maar dat is nagenoeg klaar. De motor is er uit maar dat had ik al laten zien. Nu ook de tank er uit om een mangat te maken.



wat blijkt ? Een tweede dieseltank ! Je blijft je verbazen.



Alle apparatuur is er uit:



Hier zat de kachel

Nu alles er uit is kan er worden schoongemaakt. Tjonge wat een vieze boel.




Gelukkig ruimte genoeg in de loods

Goed bezig!

Wat een mooie boot!

wat een schitterende boot!

Het gat waar ooit de kachel zat is weer dicht

De kombuis is nagenoeg gedemonteerd:

kastje getimmerd waar ooit de radiorichtingzoeker zat

Toen ik op weg ging naar de plaatselijke milieustraat om het reddingsvlot af te voeren, kon ik me toch niet beheersen. Ik trok aan het touwtje en....poef !!







Ik wilde aanvankelijk het vlot weggooien omdat ik hier op het forum de indruk had gekregen dat een vlot dat zijn laatste keuring een slordige 25 jaar geleden had ondergaan zo de prullenbak in zou kunnen. Naar mijn bescheiden, amateuristische mening ziet dit vlot er echter prima uit. Ik overweeg nu om het gewoon weer te laten keuren (en te laten inpakken )

ondertussen gaat de koelbox er in. De compressor komt aan de achterkant van het schot in de bakskist.



hier staat de motor al klaar om ingebouwd te worden:



de naam is er af geschuurd. Nu een nieuwe verzinnen.

het eerste laagje verf zit over het nieuw ingelijmde stuk in het hoofdschot.
Het is echt niet te geloven maar dat gelige dat je ziet op de foto is dus nicotine. Je schuurt het er af maar op alles zit dus een laagje nicotine. Ongelooflijk.

Heel goed bezig Toekomst! Leuk om te zien. Welk type motor is het geworden?