Onderwerp: Volvo Penta MD5a reviseren

Nee Hans. Zou ook niet weten hoe ik dit kan (laten) doen.

Maar volgens mij best wel redelijk want hij start best wel redelijk goed.

Sloe Gin schreef :
goede eigenschap ken het

Sloe Gin schreef :
Jep.. dat heb ik dus ook.

Vertel dat maar aan mijn vrouw

in je garage?
blok ga je er toch uit halen

edit; garage waar je auto wel eens heen moet, niet thuis..

flesje whisky? denk ik over na, een dagje sleutelen is altijd wel eens te doen.
..moeten er wel van die handgedraaide sigaren bij..

Ik heb er wel een flesje whisky voor over Hans.

Kan zijn dat ik het gemist heb maar hier een prima beschrijving van onze dieseldokter.
dieseldokter.nl/?page_id=12
Interessant voor een DHZer is ook het gebruik van een "opruwer"i.p.v. honen wat vaak helemaal niet nodig is( iets over de helft van het verhaal).
Ad

Sprokkie schreef :
dacht al die link komt me bekend voor

Welke pakking lekt er nou?

Als de compressie goed is en het olieverbruik meevalt na het verhelpen van de lekkage zou ik de motor lekker dicht laten.
Verstuivers testen is nooit verkeerd natuurlijk

Yellow Boat schreef : Huh?
In dat mooie verslag wordt wél gehoond. Alleen voor de duidelijkheid staat erbij dat honen in feite een soort opruwen is. Het gereedschap heet dus een flexhoon, geen "opruwer" ofzo.

Uitboren (naar een overmaat, dus nieuwe zuiger plaatsen) is de bewerking die vaak helemaal niet nodig is, en bij deze MD11 dus ook niet uitgevoerd wordt. Honen is wél altijd nodig als je nieuwe zuigerveren plaatst.

Ik zeur misschien een beetje hierover, maar het is ZO verwarrend als de verschillende termen door elkaar gehaald worden...

Overigens is compressie meten ook bij de MD5 niet zo eenvoudig. Ook die heeft geen gloeipitten, en het verstuivergat is weer anders dan bij de MD11 waar Fer een zelfgemaakte adapter voor gebruikt in dit verslag. Als de boel toch open gaat en vervangen wordt, is het niet eens zo relevant om vooraf de compressie te meten. De kop apart testen kan ook van onderaf, als je 'm toch op een mal schroeft zoals Fer hier doet.

Ik heb begrepen dat als de cilinderwand nog netjes "ruw" is je zonder honen wel zuigerveren kan vervangen.
De vraag is dan natuurlijk wel of dit dan überhaupt wel nodig is.

www.technischwerken.nl/kennisb...gstechniek-gebruikt/

Om geen verkeerde indruk te krijgen van ruw werk en honen.

Sloe Gin schreef : Misschien. Het kan inderdaad goedgaan, maar er is een (onnodig) risico, wat ik in een eerdere post hier uitlegde. Namelijk dat na het inlopen van de nieuwe veren, de wand niet meer zo mooi ruw is...
Niet éven die flexhoon erdoor halen als je de veertjes vernieuwt, is m.i. daarom verkeerde zuinigheid.Sloe Gin schreef : Dat zeker ja. Meten is weten, mooi iets om te bekijken en beslissen als de boel uit elkaar ligt.

web schreef :
Met een "flexhone" kun je niet honen.
Bij honen haal je een laagje van de cilinderwand af , bijv. omdat er een flinke stootrand is ontstaan,en heb je dus ook meestal overmaat zuigers nodig.
Bij flexhonen maak je alleen de zuigerwand weer ruw zonder de diameter significant te vergroten om weer een goede oliefilm te garanderen wat voor een dieselmotor zeer belangrijk is.
Overigens staat dat ook zo in het verhaal van Fer.Zie beneden.
Bovendien gaat echt honen niet met een simpele boormachine omdat je wel precies cilindrisch moet honen.
Alleen bij kleine diameters zoals remcilinders of kleine (buitenboord)motoren gaat dat wel .

De compressiedruk meten van een MD5A gaat prima als je daarvoor een verstuiverhuis gebruikt zonder verstuiver. Moet je uiteraard wel zelf iets fabrieken om de meter op aan te sluiten.
Ad
Fer schrijft:
Na het honen zie je een mooi hoon beeld in de cilinder maar hoewel het er netjes uitziet is de cilinder nu te glad en moet worden opgeruwd dit om o.a. verglazing te voorkomen en overmatig olie verbruik.
Het op ruwen doe ik met een Flex-hoon, deze hoon stift mag ook niet te hard draaien en ook niet laten draaien op een plek, je moet er voor zorgen dat er een kruislings hoonbeeld van z’n 120 gr krijgt in de cilinderwand.

Moet zeggen dat die ene zin uit het verhaal van Fer inderdaad verwarrend is. Honen na het honen. Het is me eigenlijk niet duidelijk waarom na gebruik van een driepoots hoon, de boring in zijn ogen nog niet voldoende opgeruwd is. Die driepoots dingen zijn er wel in verschillende 'grofheden', misschien is degene die hij gebruikte om de koolaanslag te verwijderen, te fijn voor die laatste stap en heeft hij daarom de flexhoon erbij.

Als laatste poging verwijs ik naar nl.wikipedia.org/wiki/Honen_%28verspaningstechniek%29

Als je het volledige verhaal leest, zie je dat er geen stootrand was, alleen wat koolvorming. En dat DAAROM honen volstond, ook voor het verwijderen van de koolvorming (wat trouwens ook met nóg subtielere methodes prima gaat, maar niet zó snel)

Het gaat hier echt NIET om het verwijderen van een stootrand, uitboren naar overmaat of andere bewerkingen waarmee je een substantiele hoeveelheid metaal verwijdert. Als je dat doet heet het boren of ruimen, zoals ook Wikipedia vermeldt - ik verzin het echt niet zomaar.

Honen is echt niet meer dan lichtjes opruwen, vergelijkbaar met een schuursponsje, en volstaat daarom niet als er meer moet gebeuren dan een beetje aanslag wegpoetsen. Omdat de cylinder er ook eigenlijk niet ruimer van wordt, heb je na alleen maar honen ook nooit een overmaat nodig, tenzij de boring van zichzelf al behoorlijk uitgesleten was. Nuja, of je moet de hoon er een uur in laten draaien misschien, maar dat doet geen mens...

Heb je wel eens zo'n driepoots hoon in handen gehad? De stenen worden aangedrukt door ontzettend slappe veertjes, dat doet echt niet veel anders dan opruwen...

Yellow Boat schreef : Dat zei ik toch? Maargoed:

Je hebt gelijk.

Dat wil je alleen maar horen, volgens mij...