Onderwerp: Restauratie 'de Emma' S-spant uit 1947

Mooie site, leest prettig weg.
Wat een project!

H4O schreef :
Ooit heb ik geroepen dat hij in 2020 klaar zou zijn. Of dat gaat lukken weet ik niet, maar in 2019 heb ik zo'n 5 maanden fulltime de tijd om er aan te werken. Ik hoop dan het merendeel van de intimmering af te krijgen. Inclusief elektra, waterleidingen etc.

Nieuwe blog!

sailingyachtemma.wordpress.com.../deel-629-juli-2018/

Groetjes Sjoerd

Knap werk hoor!
En een werkelijk prachtig schip! Ik hoop ze eens echt op het water tegen te komen.

Overdag ben ik alleen maar bezig met staal werk. Vanavond heb ik een klusje gedaan wat ik graag met jullie wil delen

Deze week heb ik het beslag voor de helmstok aangeschaft en vanavond heb ik de oude helmstok passend gemaakt op het beslag. Mijn eerste houtwerk voor de Emma. Hoewel het een kwestie van geduldig schaven was, ben ik erg tevreden met het resultaat. De foto's zeggen eigenlijk alles




Groetjes Sjoerd
www.sailingyachtemma.wordpress.com

Mooi gedaan Sjoerd!

Ik kom morgenavond even kijken of je het wel goed gedaan hebt!

BleekerM, ik heb ook een S-spant (echter 1960) en een nieuwe helmstok gemaakt uit essen. Bevestiging ook met 2x 3 schroeven (RVS), maar daarvan zijn 2 afgebroken na een jaar of 5, en 2 zaten los. Blijkbaar treedt er metaalmoeheid op door het continue "heen-en-weer" of waren de schroeven reeds half kapot getordeerd bij montage aangezien essen redelijk stug is. Gebruik max.formaat RVS-schroeven of beter van normaal staal.

Bedoel je schroeven of bouten? Bij mij gaan er drie M8 bouten doorheen namelijk. Het gaat er namelijk om dat het hout geklemd wordt in het beslag en zo op zijn plek blijft. Schroeven trekken de wangen niet naar elkaar toe.

Mvg Sjoerd

Vandaag maar eens even wezen kijken en helpen bij de Emma. Wat een project en wat een potentie!



En vanaf de spiegel word je helemaal verliefd:



Vandaag wordt onder andere de oude, lelijke en onregelmatige stootrand er met een plasma snijder los gesneden:



En dan is dit het resultaat:



En de schroefas koppeling wordt uit het beton gebikt:



Mijn dochter is bezig met de kiel leeg halen. Bovenop zat beton, daaronder blijkt een enorme klont pur schuim te zitten vermengd met water en vooral veel olie.



Zelf heb ik ramen weggeslepen en gebroken. Sommige komen er bijna heel uit, maar de meeste niet



Leuk om te helpen Sjoerd, en hou ons verder op de hoogte, ik kom wel weer eens langs

Wat een werk is het toch allemaal! – Een paar maanden geleden dacht ik nog eind 2018 al het staalwerk af te krijgen. Alle grotere plekken in de romp zijn gedaan dus hoe lang kan het nog duren.. Nu blijken de grote plekken het makkelijke werk te zijn en blijkbaar is er een week nodig om twee kuipafvoeren te maken. Toch hebben we deze zomer grote stappen gemaakt. Met veel hulp van vrienden in ruil voor een goede BBQ is er veel gebeurt deze zomer.

De restauratie – uur 383 tot 529!

Veel tekst en nog meer foto’s. Augustus begon met het doel om de kuip en de romp af te ronden wat betreft laswerk. In juli heb ik de RVS Regengoten geplaatst en daarmee was de kuip bíjna klaar. alleen de bankjes wateren niet naar de kuipvloer af dus er moeten doorvoeren in de kuiprand gemaakt worden. Makkelijker gezegd dan gedaan..

Het volledige verslag staat op de site!
www.sailingyachtemma.com

Groetjes Wendy en Sjoerd

't Is weer een mooi verhaal geworden Sjoerd! Leuk ook met wat meer foto's; handig om een handje vrij te hebben voor foto's he? Ben zo benieuwd hoe het gaat worden!
Misschien leuk om in het kader van voorpret je planning voor het interieur alvast hier te plaatsen?

Op pagina 2 van dit topic staat al een simpel Algemeen plan, maar ik zal binnenkort een paar rendertjes maken van het 3D model. Volgende week zijn de luiken van de kuip ook klaar, dan zal ik ook weer een kleine update doen!

BleekerM,

Word inderdaad langzaam maar zeker een goed casco.
En dan daarna er nog een boot van maken respect.
Die helmstok is een mooi stukje werk.
Word vast schitterend maar is ook een soort tienjarenplan dit schip denk ik, maar dan heb je ook wat!
Het kost allemaal veel tijd hier 350 uur in een kolibri gestopt in 2015, dat ging om kaalhalen tot op het blanke hout en opnieuw opbouwen dat ging dan nog in een half jaar klein bootje, maar toch ook al een enorme klus ik bedoel maar groot schip restaureren veel meer werk maar je hebt straks ook wat!

Freek

Wendy en Sjoerd, enorm bedankt dat jullie de tijd nemen om de website en het hier op ZF bij te houden.

Erg mooi project, en alle lof en respect voor wat jullie doen!

Bedankt voor de complimentjes! Daar doen we het toch voor

Vandaag geen update op de website maar ik wil toch graag de nieuwe luiken en de bakskistdeksel met jullie delen. De luiken zijn Aluminium rustend op rvs profielen die met overgangselektroden (wat een werk) aan het staal gelast zijn. Er komen nog rubbers tussen de luiken en de profielen en alles komt in de verf te staan om geleiding te minimaliseren. Misschien zelfs de luiken poedercoaten.. Maar er gaat uiteindelijk toch een laag gripverf op. Het luik voor het achterdek past niet, het gat moet ik iets aanpassen ervoor, dit betekent strip loshalen en 5 mm naar binnen weer vast lassen










Verder ben ik "Binnen" in het schip bezig met spanten repareren. Ook ben ik één van de gangen in het vlak aan het vervangen omdat deze gespleten is:



Dit is aan de randen gewoon één plaat maar in het midden lijkt het gedubbeld
Als de spanten af zijn en de plaat er in zit komt er weer een uitgebreide update op de site.

Groetjes Wendy en Sjoerd
sailingyachtemma.com

Mooi werk, maar
Zit me af te vragen waarom niet gewoon stalen luiken zodat je niet al die incompatible materialen hebt/om galvanische corrosie zit te vragen. Verf schuurt af met het trillen van je motor enz. rubber does the job, maar, ik hou niet zo van aluminium op een antieke stalen boot, het valt uit de toon is meer het materiaal voor een DC2 maar die vaart niet die vliegt . Behalve als het de mast is dat zou dan nog kunnen uiteraard.

Freek

Ik wou de regengoten in rvs hebben omdat het altijd een nat gebied is. Dus die transitie heb je sowieso al. Wanneer je er stalen luiken op legt die dan beschadigen wanneer het gaat trillen dan krijg je roest. Er komen wel goede rubbers tussen.
Maar vooral zijn stalen of RVS luiken erg zwaar. Het schip komt al wat drijfvermogen tekort aan de achterkant (het zwaartepunt ligt te ver naar achteren). Daarom probeer ik zo veel mogelijk gewicht te besparen achterin.

Geverfd zie je niet meer dat het aluminium is en als ik later groot ben en veel geld heb zou er zomaar nog wat teak op kunnen komen

Mvg Sjoerd

Nou Sjoerd, volgens mij ben jij allang groot

En mooie luiken zijn dat, en mooie vorderingen!

Het werkt ook perfect en geschilderd zul je het i.d.d. niet meer zien, en met het rubber is het ook keurig galvanisch geïsoleerd van de boot. Het vloekt naar mijn idee alleen met het antieke karakter van de boot (het rvs heb ik nog iets van nou ja, maar die alu luiken ik zou me zelf er echt kapot aan ergeren tot ze geschilderd zijn is een beetje net alsof ik een gat in mijn kolibri met een stuk rvs zou dicht maken het hoort niet echt bij elkaar...) maar dat het handig is dat ze licht zijn en dat het handig is dat de afvoergoot niet roest, dat snap ik wel.

Freek

Wat een klus, is alleen te doen met heel veel vaardigheden en veel inzicht in techniek.

Wat gaat de tijd toch snel! Het is alweer januari. Een kleine update op de site voor nu! Hier op het forum was de sneak preview van de luiken er al dus weinig nieuws voor jullie.
sailingyachtemma.com - deel 8

Komende tijd gaan we weer vol aan de bak om hopelijk dit jaar écht het laswerk af te krijgen.
groetjes Sjoerd

top die spantenbuiger! dat moet echt voldoening geven als je er een mooie radius inkrijgt

costijn schreef :
Ja het werkt boven verwachting goed! nu snel de boot afmaken

Tijd voor wat denkwerk. De kajuitramen zaten eerst geklemd tussen het staal van de kajuit en een houten frame. Nu wil ik het iets anders doen.

Ik wil het plexiglas invrezen om het staal van de opbouw wat beter te isoleren. is dit een goed idee?
Nu in de orientatiefase wil ik uitzoeken welke kit, plexiglassoort en rvs of messing lijsten.
Graag tips hier over!








groetjes Sjoerd
www.sailingyachtemma.com