Onderwerp: Jouw winterklussen 2016

Mooi stukje werk zeg !

Koezt schreef :
Heb je de gaten voor de bouten door de helmstok gevuld met epoxy?
Dan blijft het hout 'dicht' en kan er geen water in kruipen

De nieuwe helmstok ziet er wel prachtig uit!

Uiteraard. Dat was nu precies de reden waarom de oude vervangen werd.
Hele helmstok staat in 3 lagen epoxy en 5 lagen blanke lak voor hij op de boot komt.

Prachtig!

Sorry voor mijn onwetendheid.
Dat epoxy, doe je dat er net zo op als lak of zit daar ook nog een glasvezel in?

Geen probleem. Deze epoxy breng ik idd aan als lak. De epoxy trekt dan in het hout en zorgt voor een echt gesloten laag om het hout. Omdat het droog nieuw hout is, ook al gelijmd met epoxy, pak je dus feitelijk elk latje geheel waterdicht in.Vooral in de gaten geeft dit heel veel bescherming tegen inwatering.

Vervolgens lakken omdat de epoxy zelf niet tegen UV licht kan en dus vergeeld.

Sterkte van glasvezel heb ik verder niet nodig.

Heb er ook niet zoveel verstand van.

Met wat voor epoxy lijm je dan?
En met welke lak je dan?

Vinni

Ik vind zelf de epoxy van Fa Duursma erg fijn werken.
faduursma.nl/409-epoxy-hars-eh-100-sets-

Zij kunnen je ook adviseren aangaande toevoegmiddelen waarmee je de epoxy andere eigenschappen (dikker, beter schuurbaar, etc) kunt geven.

Ik heb hier puur epoxy gebruikt, zowel voor het lijmen als voor het "lakken".

Aflakken doe ik straks met Epifanes Blanke Bootlak.

De normale epoxy ( als ik schrijf epoxy, bedoel ik epoxy gemengd met harder, want het is een twee componenten hars) is waterdun. Wordt dus meestal gebruikt om te impregneren en dringt dan in het hout. Ik onderscheid 4 toepassingen: impregneren, lijmen , plamuren en het maken van "fillets". Voor lijm voeg je aan de epoxy een vulstof toe, meestal Aerocell, een wit poeder tot lijmdikte. Zonder vulmiddel loopt de epoxy uit de lijmnaad. Om te plamuren voeg je een andere vulstof toe, zoals glassbubbles, dat schuurt makkelijker. Fillets zijn een soort stopverfzomen, waarmee je plaatmateriaal aan elkaar verbindt. Die bouwwijze heet "Stitch-and-Glue". Voor fillets moet de epoxy worden ingedikt tot pindakaas dikte. Ik gebruik daarvoor allerlei vulmiddelen: Aerocell, zaagsel, schuursel, maakt eigenlijk niet uit wat, als het maar vult. In de VS gebruiken ze zelfs meel. Ik heb ook wel eens fijn zand gebruikt.
Omdat epoxy niet goed tegen UV licht kan, moet het afgedekt worden. Blank werk met bootvernis met UV filter . Mono urethaan verf of DD lak is ook prima.
Fabrikant WestSystems heeft een complete handleiding op het internet staan.

Kijk eens aan.

Kort en krachtig.

Dank je wel.

Vinni

Heb het laaste uur gekeken naar alle filmpjes van West Systems en een video over een nieuwe bulkhead. (wat is overigens het Nederlandse woord hiervoor?>

Kan je zo'n houten bulkhead ook plaatsen tegen een stalen romp en dan met exopyfillets en glasvezel vastzetten?

Vinni

Een bulkhead is een hoofdschot in een schip. Zit bij kajuitboten meestal tussen salon en slaappunt. En op meer plekken. Zo'n hoofdschot kun je ook in een stalen schip aanbrengen. Als er een hoofdschot in zat, zal er wel een hoekstaal ( L profiel) zitten. Daar kun je zeker wel een schot aan vast maken met fillets en een strook glasvlies. Zorg wel dat het staal goed schoon is , zodat de epoxy goed hecht. Het grote voordeel van epoxy is dat de verbindingen niet zo perfect hoeven te zijn. De epoxy vult wel tot 5 mm aan naad.

Sloe Gin schreef :
Ik ben ook een beginneling, maar het werken met epoxy lukt aardig. Let wel op de temperatuur, onder de 15 graden komt de reactie niet goed op gang en hardt de epoxy niet uit. Ik zit dus in de woonkamer te klooien
Hou je ook strak aan de aangegeven mengverhouding, meestal 2 delen hars op 1 deel harder.
Zo'n electronische keukenweegschaal is prachtig, maar je baalt wel als die na 30 seconden automatisch uitschakelt terwijl je nog aan het afwegen bent...

Hieronder een plaatje van een gat voor het scharnier waarmee het roer aan de boot hangt.
Het gat (was 8mm) is opgeboord naar 16mm. Daarna het gat aan een kant afgeplakt met tape en het roer op de zijkant gelegd. Tape uiteraard aan de onderkant.



De eerste poging ging niet geweldig, ik had het gat in 1 keer helemaal gevuld, maar de epoxy kroop onder de tape door en lekte door aan de onderkant. Het kruipt overal doorheen als het maar het kleinste gaatje vind. Oefening baart kunst, zeg maar
Daarna deed ik het in etappes, eerst een bodempje om onderin af te dichten. Na een uur of 4~5 begon de epoxy te 'gellen' en kon ik de andere gaten tot de rand vullen.
Vervolgens ben ik begonnen met een stuk of 4 lagen aan te brengen op de rest van het hout, de laatste 2 lagen voorzien van UV blocker.

Oh ja, de reden dat je de gaten zo groot maakt, is dat als je weer gaten moet boren voor de bouten door het roer, dat je dan alleen door de epoxy plug boort, zonder het hout te raken (en weer bloot te leggen).

Oh ja 2, hars, harder en vloeibare epoxy blijven overal aan plakken. Als je van die flacons hebt, willen die ook wel eens 'klokken' bij het uitschenken en heb je overal spatten zitten. Dek alles goed af met vuilniszakken of zo en draag handschoentjes (bij Action, 100 stuks voor 5 euro of zo).

Ik ben benieuwd naar je ervaringen

Dat doseersysteem van West Systems is wel handig.
Heb je geen weegschaal nodig.

Vinni

Op de verpakkingen van epoxy en harder staan altijd de hoeveelheden in grammen aangegeven. Doorgaans moet op 100 gr hars er 50 gr harder bij. Toch verkoopt Polyservice van die handige mengbekers waarop streepjes staan voor volumina. Na een paar kilo epoxy te hebben verwerkt hield ik een compleet blik harder van 375 gram over . Zonder dat de epoxy oerigens slecht uithardde. Toch ben ik toen maar overgegaan op een electronisch weegschaaltje van de Action.

jerry schreef :
Precies, ik gebruik altijd gewoon moeders digitale keuken weegschaaltje maar doe er een boterhamzakje overheen en heb nog geen klachten en nog nooit problemen gehad met uitharden en of iets overgehouden. Alleen met water maken vol% en gew% geen verschil maar in andere gevallen wel degelijk.

Als het te koud is bouw ik een tentje met een blaaskacheltje of als het een kleine plek om te lamineren is dan warm ik eerst alles goed op met een föhn en lamineer dan en gaat ook goed. Maar ik sta wel binnen weliswaar zonder verwarming maar geen koude wind o.i.d.

Willem65 schreef :
Het is al vaker besproken in andere posts, maar van belang om in deze tijd te weten:
15 graden of meer geldt alleen voor 'gewone' harder, die voor kamertemperaturen is.
Er zijn harders voor lagere temperaturen, werken ook prima (reactie verloopt wel wat sneller, dus potlife is korter).

Overigens: zijn die handschoenen van de Action van Nitril? Latex beschermt niet goed genoeg.

Deze EPOXYgebruik ik naar volle tevredenheid.

En heeft ook een UV Blocker

Dit alles gelezen hebbende ga ik de gaten in mijn helmstok, die nu thuis ligt, ook maar eens bewerken met epoxy. Ook voor wat kleine reparaties aan de romp epoxy nodig.

@Koezt Op weg naar de boot rijd ik praktisch langs Duursma, dus ga ik jouw Geheimtipp proberen.

Rob

Hier ook met de helmstok bezig, toen ik hem van de boot afhaalde was hij helemaal grauw.
Leek wel gewoon "blank hout", na een paar uur schuren kwam er heel mooi mahonie of teak ( ) onder vandaan.

Gelijk even de bevestiging (schroefgaten in de helmstok) vlaggenhouder gerepareerd, en het ding zelf even gepolijst. Er was 1 schroefje afgebroken in het hout, die heb ik uitgeboord.
En daarna rampamoeren en epoxy gebruik i.p.v schroefjes, het zit allemaal wat steviger nu.

Na het schuren van de helmstok, nog een keertje goed met de hand na geschuurd met korrel 280.
Goed ontvet, en er staat nu 1 laag epoxy op. Echt prachtig hout is het met een gouden gloed.
Ik heb de winter epoxy gebruikt van polyestershoppen, die is ook UV bestendig en kan je vanaf 4 graden gebruiken.

Diezelfde winterepoxy gebruik ik straks ook om het onderwaterschip mee te schilderen.

Vandaag een nieuwe balk voor m'n overloop op maat gemaakt.
Leuk: in 1998 verwijderde ik op m'n standfast de teakhouten constructie onder de overloop. Dat teak heeft altijd in m'n schuur gestaan. Nu een balkje daarvan hergebruikt.

Winterklussen 2016 (met wellicht wat uitloop):
Motor grote beurt laten geven, dus verstuivers, klepspeling, flush en afpersen koelvloeistof, olie bak vervangen etc.
Extra accubak maken (4 X 105 huishoud en 1 X 105 start), identieke accus ivm uitwisselbaarheid)
Verlichting motorruimte verbeteren
Maststeps monteren
Nieuwe lagers fokkeroller
Jabsco toilet revisie (met de dunnere ringen zoals geadviseerd EN siliconenvet), DONE
Wandbekleding nav-table, keuken en achterhut nof vernieuwen
Nieuwe radio monteren en alle boxen aansluiten
SSB set monteren inc zender, modem, antennetuner (nog aan te schaffen), aadplaat (nog aan te schaffen), geisoleerde achterstag etc.
Antennemastje monteren (2e marifoon, Navtex, GPS, DVB-T? en anderen)
Nieuwe 80M ketting inspoelen, DONE
Verstevigen bevestiging zwemtrap
Permanente steuntjes sprayhood
2e electrische lenspomp en handmatige lenspomp binnen
Wateralarm??
AUtomatische schakelaar walstroom/inverter zodat er altijd 220V is
220 verder door de boot heen aanleggen en nieuwe schakelaars in de keuken
Nieuwe Joon
PLB
Koppelstukje stuurinrichting naar kwadrant
BoordPC installeren
Raspberry installeren

In de loop van 2017:
Zonnepanelen + MTTP laders
Accu's vervangen
Kijken of ik de kachel aan de loop krijg

Gelukkig woon ik vlak bij de boot (Enkhuizen) en kan dus in de weekende lekker klussen

SJoerd

Sunday schreef :
Altijd leuk als je iets kan hergebruiken, geeft het meer ziel vind ik.


Ik ben trouwens nog steeds bezig met de helmstok, heb hem helemaal terug kaal moeten schuren.
Want het was niet helemaal naar zin.

Ook heb ik de scheg helemaal kaal geschuurd en ik kan hem nog redden, ligt lekker te drogen voor de kachel, en is al wat gewicht kwijt aan water wat erin zat.

Ook het roer geschuurd, moeten een paar kleine reparaties aan gedaan worden.
En dan kunnen we die alvast in de epoxy zetten als dampdichte laag.

2 weken geleden heb ik het hele onderwaterschip geschuurd, en staat lekker te drogen tussen de andere boten op wal. Hij valt wel op tussen al die "giganten" ...

Binnenkort als het weer het toelaat, proberen om de overbodige huiddoorvoeren dicht te lamineren.

Koezt schreef :
Gaaf, Maar hoe doe je zoiets, buigen van hout en het opbouwen van lagen..

Thomss schreef :

www.zeilersforum.nl/index.php/...ineren-wat-voor-lijm