Onderwerp: Jouw winterklussen 2016

En voor de derde persoon werken mindmaps amper, en is het niets anders dan een net-iets-andere manier om lijstjes op te schrijven.
De software is daarbij wel handiger dan papier, want je kunt makkelijker schuiven. Maar na een paar introductie-presentaties mindmappen kom ik nog steeds op lijstjes uit.

Apae schreef :
Albert Einstein zei ooit : Nur das Genie beherrscht das Chaos.

Dus mindmappen is alleen bedoeld voor genieen zoals Einstein, waarvan we ongeveer elke tien generaties eentje hebben. Nu is het me duidelijk

Andersom toch?

Mindmappen is juist voor de genen die het niet zelf beheersen.

Oeh, Stockpaert, scherp oog
Je hebt gelijk, dat is niet een Sea Mini.
Nu een foto van de echte Sea Mini, maar nog met de naam van de vorige eigenaar.
Haar naam wordt Freyja.

Godin van de liefde.

Of is ze vernoemd naar vrijdag de dag dat je (zeil)weekend begint?

Lijstjes, overzichten heb ik wel behoefte aan. Ook hier een Mindmap voor de bootklussen. Prioriteren kan je eventueel met de kleurtjes doen, opdelen in subklusjes vind ik een Mindmap heel erg geschikt voor.

Dat geldt dan wel voor de to-do list en er dingen afhalen voelt heel prettig. Maar gedane klussen houd ik dan weer bij in het log met de datum waarop dat is uitgevoerd.

mindmappen...... ik begin gewoon en als ik klaar ben houd ik op.

Een lijstje op papier (van dat witte dunne spul, van hout gemaakt) met pen (ouderwets schrijfijzer)geschreven.

Ik maak ook nooit lijstjes. Ook niet voor mijn boot.
Niet voor boodschappen, niet op m'n werk.
Mijn hoofd is vol met één grote mindmap die per seconde tientallen keren wisselt van inhoud en kleurvlakken.

Ha Sloe Gin,

Inderdaad, Freyja, godin van de liefde, wellust.
Ze was mooi en machtig, maar ook een tikkie bezitterig... Wel een tiepje voor mij dus

Eerst opknappen, dan mag ze het water weer in.

Inmiddels is het roer kaal geschuurd (oef, best een hoop werk) en bijna klaar voor een nieuwe laag expoxy.





Eerst nog de kleine beschadigingen glad maken en de gaten voor de bouten voorbehandelen met dunne epoxy.

Als het houtwerk kaal en schoon is zou ik het gelijk in de epoxy met glasweefsel zetten. Als je het goed doet heb je daar dan geen zorgen meer over!
Bij een blank houten roer kan het bovenwaterdeel gewoon in de blanke Epifanes lak.
Een laagje of tien ofzo.

Van mijn eikenhouten roer (Staverse jol) staat het onderwaterdeel ook in epoxy.

Alle produkten zijn van De IJssel.
Hout moet voldoende droog zijn, meten is weten.

Laagopbouw in volgorde:
- alle boutgaten 6 mm groter opboren * en souvereinen aan beide zijden, een zijde afplakken en alles geheel volstorten (eventueel een paar keer bijvullen) met injectiehars;
- al het kale hout ontvetten en voorzien van een laag injectiehars;
- ontvetten, schuren, ontvetten;
- glasweefsel aanbrengen;
- laminaat gelijk (nat in nat) geheel doordringen met impregneerhars (zonder luchtbelletjes);
- ontvetten, glad schuren, ontvetten;
- laminaat weer geheel doordringen met impregneerhars;
- ontvetten, schuren, ontvetten;
- 1 laag ZF-primer aanbrengen;
- min. 6 lagen HB-coating aanbrengen (om en om in een ander kleur bijv. wit en grijs);
- 1 laag interimcoat - hechtprimer voor de antifouling - van Epifanes aanbengen;
- antifouling.

* Bij het opnieuw boren van de oorspronkelijke en kleinere boutgaten blijft een epoxybusje over waardoor je geen last meer hebt van inwateren.

Na 10 jaar onder- en bovenwater nog geen probleem gezien.

@Jollenbaas: Bedankt voor de tips!
Dit is mijn eerste eigen bootje, dus ik ben echt nog groen als gras...

Succes!

En voordat je gaat klooien met dunne epoxie. Gewoon gat uitboren met 2-3x de diameter, volstorten met epoxie en dan de gaten opnieuw boren.

I.p.v Mindmaps maken zou je ook kunnen gaan Scrummen

Gregor schreef :
Daar hebben we het forum voor toch?

Gregor schreef :
Argh, met mijn bootje wilde ik juist dat scrummen even vergeten

Vanmiddag de gifspuit gevuld met water en oxaalzuur en het vrijboord van de boot ingespoten.
Van geel naar het originele gebroken wit zoals de boot ooit opgeleverd was in 30 seconden.
De hele boot inspuiten was met 10 minuten klaar en vervolgens de boot gewassen en gespoeld met schoon markermeerwater.

Ik zag er vreselijk tegenop maar het was bijna windstil en zonnig. Klusje van niks eigenlijk.
Volgende week kijken of ik de diepe krassen kan wegschuren. De gelcoat lijkt dik genoeg.

Sloe Gin schreef :
Je gaat je gelcoat toch niet over een aanzienlijk oppervlak dunner makenb c.q. bijna tot niks reduceren door het "wegschuren" van een "diepe kras"? Dat middel is bijna erger dan de kwaal.

Wat je niet met Commandant (groen, of eventueel rood) in luttele minuten kan wegpoetsen, moet je vullen met nieuwe gelcoat en dan de zaak weer glad polijsten.

Ja, ik weet het; dan moet je even de goede kleur gelcoat te pakken hebben.

Een alternatief is om die krassen gewoon te laten zitten. Ze hebben dezelfde kleur als de gelcoat en vallen waarschijnlijk alleen bij strijklicht op.

Ik heb de juiste kleur gelcoat van DD.
Probleem is de huidige temperatuur.

Sloe Gin schreef :
En wachten tot het voorjaar is out of the question?

Polyester is trouwens geen epoxy. Je kan het proces bij lage temperaturen een beetje helpen door wat meer catalysator toe te voegen. Misschien zegt de gebruiksaanwijzing van je gelcoathars er wat over. En anders is er altijd nog de haarföhn van je vrouw.

Alles wat ik nu kan doen hoef ik in het voorjaar niet te doen.
Mijn "ervaring" is overigens dat het begin april net zo warm is als nu, dus dat lijkt me ook geen optie.

De föhn lijkt me ook lastig aangezien de gelcoat volgens mij ook een uithardingstijd heeft van minimaal 6 uur.
Hard verse gelcoat nog uit bij 5 graden celcius? Dan zou ik het kunnen proberen natuurlijk.
Heeft er iemand ervaring op dit gebied?

Volgens mij gaat het niet om de gelcoat, maar om het soort harder. Ik gebruikte een harder die werkt vanaf 5 graden Celcius.

Je hebt ook harder die het bij -20 nog doet.

Als de kras meer dan 20cm van de waterlijn zit kun je dit overigens ook prima doen als de boot in het water ligt. Mooi even op een zomerse ochtend. De omgeving van de kras wegschuren zou ik absoluut nooit doen bij een kras van die diepte.