Onderwerp: Eygthene 24 opknappen.

Ipv zagen zou je ook nog electrisch kunnen schaven. Terplekke de laatste beetjes om het naadloos op het vlak aan te kunnen laten sluiten. Zo'n schaaf kun je ook huren als je er geen hebt.

Zoveel mensen zoveel meningen...Dat maakt het er niet makkelijker op.

Grappig genoeg gaf de houthandel bij mij in het dorp juist advies om multiplex stroken op elkaar te lijmen. Dit geeft een sterker eind resultaat omdat er geen nerf in zit. Als het hout breekt altijd zal dat altijd op de nerf zijn.

Deze man is overigens professioneel botenbouwer geweest, specifiek houten schepen.

Zit in een Waarschip ook geen multiplex in de spanten / wrangen.

Voor de duidelijkheid, ik plak de stroken tot spant van 65 dik en 85 hoog. Deze zullen met 5 lagen glasweefsel en epoxy worden bekleed, op de balken liggen 3 mm dikke sluitplaten van 60bij 60 mm.

@jerry, bedankt voor de tip over de lijm. Ik heb polypox 700 lijm, die is al kant en klaar.

Zit nogal wat verschil in hoe je het toe past.
Wil je het profiel van het spant uit het multiplex zagen en meerdere tegenelkaar aan plakken om zo tot 65 mm dik te komen, lijkt mij dat niet goed. De bout loopt dan evenwijdig met de laagjes plex, en gaat er dan denk ik makkelijk door omdat de laagjes van elkaar wijken.
Wil je het plat op elkaar plakken en daarna het model van de boot in de zo ontstane balken schaven ben je al beter op weg, de bout loopt dan haaks op de laagjes plex.
Maar dan zou ik nog proberen suprahecht te bemachtigen in plaats van okume (suprahecht is ontzettend sterk.) Ook zelf laagjes massief hout bijv mahoniehout van bijv 5 of 10 mm op elkaar plakken geeft een beresterke constructie. Kan geen kwaad je oor eens bij een andere werf te luister leggen zou ik denken bel desnoods de kolibri werf, je wilt dat dit goed is.

Freek

Het belangrijk feit is hier dat de bouten door de spanten lopen. Dat geeft niet alleen een buigmoment (wat met kops plaatmateriaal wellicht goed zou kunnen gaan), maar ook een boel compressie.

Van de andere kant: als je het zwaar genoeg maakt, wordt de methode minder kritisch kan ik me indenken.

Succes, ben benieuwd wat voor keuze je maakt en hoe dat gaat bevallen.

Nou ik zal er eens een nachtje over slapen, of 2..3.

Vandaag begonnen met het onderwaterschip, eerste helft met injectie epoxy behandeld, eerst rollen en dan met een plamuurmes goed erin wrijven. Minder witte vlekken maar niet helemaal weg.

zie je zo tegen het balsa aan? of zie ik dat verkeerd.

fer2nand schreef :
Nee, is massief mahonie.

Suprahecht is erg duur en erg zonde om hier te gebruiken. Stukje massief of desnoods gelamineerd zoals Freek aangeeft is de oplossing. Let op het vochtgehalte, dat moet < 12% zijn (hetgeen pleit voor lamineren van dunnere lagen)

helmsman 38 schreef :
Balsa zit achter 2-3mm polyester, maar door de injecteer is het weer mooi helder.

Toch maar voor massief hardhout, heb een mooi stuk meranti (zeer zwaar en compact) weten te vinden. Eiken bij af.nl was me echt te gek. 160 euro tegenover 40 voor meranti van goede kwaliteit.



Nu nog zagen, schaven, schuren en inlamineren

Goede beslissing!

Weer een weekend aan het klussen geweest, weer wat stappen verder.

Alle holtes die er vanaf de bouw denk ik al in zaten gevuld met injecteerepoxy.



Rondje injecteerepoxy op de bodem en daarna plamuren





Daarna de voorpunt in het glas, onder een matje triaxiaal en daarna 2 laagjes keperweefsel



Op het vlak 2 lagen 600gr triaxiaal en 2 laagjes 280gr keper geplakt, merkbaar minder flex dan ervoor.

Inmiddels ligt iedereen weer in het water, ik helaas nog niet, maar het begint wel op te schieten.

Het vlak is opgedikt met totaal 2000gr / m2 en de balken zijn op maat, gaten zitten erin en in de injecteer gezet.






Ook nog heel wat plamuur gemaakt(epoxy met 20% gewicht glasbubbels), onderwaterschip is inmiddels mooi vlak, nog 1 keer schuren en t is lekker glad. Door hem niet te dik te maken smeert het makkelijk en kan ik het met een voegrubber glag trekken.



Verder nog de schroefas en het lager gedemonteerd, was deels vergaan. Om hem eruit te krijgen heb ik de bus doorgezaagd waarna deze er makkelijk uit te tikken was. Veel makkelijker dan allerlei persen enzo




Komend weekend hoop ik het plamuren af te kunnen ronden en de balken in te lijmen en te starten met het lamineren van de kielbalken. Ben van plan om op de uiteinden UD band toe te voegen om de kans op los scheuren te voorkomen in geval van een grondberoering.

Daarna kan de kiel weer worden gelijmd met flexibele epoxy.

Ik verwacht nog 10 dagen werk voor de boot het water in kan

Wel ben ik heel tevreden over de resultaten (even los van de tijdslijn)

Nog een foto van de zijkant.



en het plamuurwerk na de eerste ronde.

Heel goed bezig Fer2nand. Vooral die spantjes vind ik fraai.

Zo wat een klus zeg. Je hebt het grondig aangepakt. Ik zag een injectiespuitje, heb je per vulling 2 gaten gemaakt of was er nog genoeg ruimte om ingesloten lucht kwijt te raken. Hoe heb je het vulgaatje gedicht om de injecteer epoxy er niet werr uit te laten lopen (cocktailprikker werkt goed) wat betreft de UD, dat zou ik niet doen, althans niet op de einden, of zelfs juist niet op de einden. Je zou wel wat UD over alleen de bovenkant kunnen leggen. Het spreiden van de kielbelasting gaat vanuit het midden haar de einden. Dus ook het laminaat overeenkomstig laten verlopen. In het midden veel en naar de einden minder.

De injecteer is inderdaad aangebracht dmv 2 gaatjes waar nodig, vanaf de bouw hebben er altijd vrij veel lucht bellen tussen het laminaat en de balsa gezeten, dat is nu met min. 75% verholpen.

Wbt. de UD aan de uiteinden, daar had ik zelf ook al wel wat twijfels over, kan uiteindelijk de schade ook weer groter maken.

Verder moet ik nog een besluit nemen mbt de overgang balsa en kielbalken, ik speel met het idee om een halve buisisolatie in het verlengde van de balk in te lamineren, dit om evt. resterende flex over het balsa mee te verdelen. De kielbalken zijn ook iets langer geworden waardoor ze dus dichter bij het balsa eindigen. Als ik het niet zou doen kan ik me voorstellen dat in de 3-4 cm tussen de kielbalk en het balsa rare dingen kunnen gebeuren.

Ik krijg bijna het gevoel dat ik straks een nieuwe boot heb, grote kans dat ik er volgende winter een nieuw interieur in ga maken . Het dek doe ik van de zomer nog .

het gevoel dat je een nieuwe boot hebt dadelijk is wel een heel goed gevoel! mooi stukje werk man wat je verricht !

Zet je de kielbalken er wel in als de boot zo veel mogelijk op de stempels rust?Als de boot nu op de kiel rust en je zet je kielbalken er nu in dan hebben deze een andere stand als dat je de balken er in zet als de boot in het water zou liggen.De kiel kan zo maar 1 of meerdere centimeters naar beneden getrokken worden door het gewicht.Zeker met zo'n brede boot zakt de kiel best een eind..

Jeroen

Mooi werk hoor!

Maar wat bedoel je eigenlijk met UD?

UD is unidirectionaal legsel, dwz de vezels liggen allemaal in de 90 gr. lengterichting ipv legsels of weefsels van 0/90 of 45/45.

Juist aan de einden wil je wel een beetje flex om een puntbelasring te voorkomen. Extreem gezegd, de einden van de wrangen wil je niet door de romp laten prikken. Een geleidelijke spreiding is gewenst.

sleen42 schreef :
Goed punt Dat is meegenomen in de manier van opbokken, de boot staat op 4 stempels, 2 liggers en nog een 2 stempels op de boeg en de skeg. A; het gewicht is van de kiel gehaald, indicatie die ik heb gebruikt is dat de oude losse kielbalken weer op het vlak rusten.

Bij het schoonmaken van het kielvlak gaat de hele boot een paar cm omhoog om er goed bij te kunnen, daarna plakken met de flex epoxy om een goede afdichting te hebben. Na uitharding worden de gaten in de balken afgegoten met epoxy, dit om nog eens een extra afdichting te hebben (is de reden geweest dat ik geen water in de boot kreeg op het moment van de aanvaring....

Zo vandaag de balken erin gelijmd en grotendeels een filet gelegd. Morgen ga ik ze inlamineren.



Verder nog met plamuren bezig geweest, helaas zijn de glasbubbels op, dan zou ik nu dus 6 kilo plamuur gemaakt hebben.

Morgen misschien al schuren.

Mooi en degelijk wordt dit!

In het roer had ik plaatselijk wat scheurtjes gezien, vandaag in de schaduw de boel aan het open slijpen.

En inderdaad bovenaan ingescheurd op de bovenste 20 cm. Aanpak, scheurtjes openwerken en vullen met aerosol en choppedstrands, daarna 2 matjes erover.

Het roer zit op een rvs frame gemonteerd dmv 3 bouten door en door. Helaas is zit er toch nog vocht in het roer terwijl deze 5 maanden heeft gedroogd. Slechts plaatselijk gelukkig. Als ik hem 3 daagjes laat zonnen zal dat wel drogen.

Reden dat het roer nog nat is komt door het schuim, de ellende van de jaren 70 en 80



Hmm nog meer werk. Keuze 1 dicht smeren / lijmen of helemaal open maken en het schuim eruit....

Advies is welkom ?