Onderwerp: Opknappen Maxi77 "Sloe Gin"

.

Dan had ik onderstaande, niet volledige waarschwuing zelf niet gepost. We moeten dus oppassen bij een onbepaald bedrijf in Enkhuizen:

Sloe Gin schreef :

Als je t in google intypt kom je uit op Brovo Scheepsbouw.

2 maanden geleden een kabelkastje besteld en is nog steeds niet aangekomen.

Bij navraag bleek ik nooit betaald te hebben.

Belachelijke levertijd!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Jedre schreef :
Ik zal 'm straks ff betalen en dan zal 't een flink stuk sneller gaan

keurig net binnen de 60 dagen toch

Sloe Gin schreef :
Zie je wel

Sloe Gin schreef : Wel een prima lasdoosje trouwens.

Da's inderdaad een mooi ding. Even onthouden voor als ik nog eens electra ga aanpakken.

douwe schreef :
Net 14 dagen geleden mijn beide verstuivers laten reviseren . Kostte voor beide €64 incl. BTW.
Wel bij een gespecialiseerd dieselreparatiebedrijf ( engine2repair.nl/ ) , echt niet bij een Vetus dealer want die hat er zeker het dubbele voor gevraagd. :whistle
Was nodig ook want de druk stond dik 20 Bar te laag , mogelijk door slijtage.:
Voor zulke niet watersportmerkspecifieke zaken ( ook onderdelen indien mogelijk) ga ik zelden naar de officiele dealer.
Toen ik bij die firma was waren ze net ook een klein VP dieselthe aan het reviseren.
Ad

Mijn motor word momenteel volledig gereviseerd door een specialist.
Verstuiver is op de fabrieksspecificaties gereviseerd en afgesteld, evenals de hogedrukpomp.
De krukas is geslepen en gebalanceerd en de cilinder bus gehoond. ook de kop is gereviseerd want er bleek een klepdeksel enigszins incompleet te zijn en niet meer goed af te sluiten. Uiteraard krijgt de zuiger nieuwe zuigerveren.
Nieuwe lagers en pakkingen is nu ook vanzelfsprekend aangezien het oude dametje op de operatietafel ligt.
Opvoerpomp en waterpomp heb ik nog niets over gehoord maar zullen ook wel weer 100% gemaakt worden middels revisiesetjes. Ook de startmotor is gereviseerd en de dynamo gerepareerd.

Zodra m'n motortje terugkomt is zij beter dan dat ze 44 jaar geleden uit de fabriek kwam.
Hopelijk ook geschikt voor synthetische olie, niet dat dat nou echt nodig is, en GTL.

Voor zo'n oude dame klinkt GTL als buckler...

holtere schreef :
Nou voor mij eerder als een Single Malt
Ik word helemaal blij als ik er aan denk dat ik straks weer een super motortje heb.

Mooi hoor, zo'n nieuw torretje in je Maxi77. Proost graag met je mee hoor !

Gewoon een beetje minerale olie bij je diesel inmikken, dat vinden die oude pompjes wel lekker.
In mijn oude Mercedes en VW diesels pleurde ik in de zomer er lekker slaolie bij.
Werd de boel lekker schoon van.

Goed bezig Bert!

Met alle lagers nieuw kun je inderdaad prima overstappen op GTL. Loopt zo'n motortje erg lekker op!

Yellow Boat schreef :
25 piek per verstuiver ? Ex btw dus ? Revisie ? In Nederland a 50 euro per uur gezien alleen het personeel op de site.......

Hooguit simmetje plaatsen druk weer goed, maar zeker geen nieuwe nozzel etc dat kan never uit

Sonador schreef : Slaolie is 100% plantaardig.

Ik heb met mijn laatste 3 indirect ingespoten diesel auto's ruim bijna 300.000 km op puur plantaardige (reeds in de frituur gebruikte) olie gereden.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Yellow Boat schreef :
Ik heb de link even aangeklikt. Bedrijf met zelfs een echte backoffice. Mensen op kantoor. Hoe lang zijn ze bezig geweest met de revisie van beide verstuivers? Ik werk soms bewust voor niks of weinig.. maar onder normale omstandigheden is 50-60 euro per uur vrij gangbaar. Zijn ze maar 20 min bezig geweest met je "revisie"? Ook Fer rekent 120-130 euro per verstuiver.. als ik het goed heb. En die is geen dealer en rekent geen dealer prijzen. Alleen val het uit elkaar halen en ultrasoon reinigen lijkt me al een half uur werk per verstuiver. En de nozle vervangen.. is meestal standaard bij een revisie. Ja, Ad.. ik google ook maar gewoon hè.

Sneaker schreef :
Wel een typische rolverdeling.... 6 personen op kantoor waarvan 5 manager of directeur... Ik was niet graag die ene andere

Sneaker schreef :

De yanmar verstuivers waren bij kleinjan diesel techniek voor revisie

Beide iets van 180 piek voor beide

De nozzele voor de yanmar koste bij de yanmar dealer Abma Sneek 90 euro

Bij kleinjan 73 euro

Dus het dubbele valt nog wel mee tussen dealer en Watersport voor dezelfde BOSCH. nozzele in elk geval

Yellow Boat schreef : Ik vermoedt dat de revisie bestond uit demonteren, schoonmaken, monteren en afpersen.
Druk vermindering na een lange periode is normaal omdat de veerdruk afneemt.
Lengte van veer wordt ook wel eens opgemeten en als die beneden de minimale waarde is wordt hij vernieuwd. Die Eur 64 is een eerlijk prijs voor de verrichte werkzaamheden. Een ervaren monteur met de juiste faciliteiten is snel klaar met zo,n klusje.

Jeroen-pion schreef :
Kleinjan vind ik een fijn bedrijf met redelijke prijzen.
Kom er al jaren, niet voor bootonderdelen trouwens.

Linkje: kleinjan.nl/

Tja, ze zitten dan ook aan de Rudolf Dieselstraat.
Beter adres kan zo'n bedrijf toch niet hebben?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app