Onderwerp: Inbouwen Trudesign doorvoeren en afsluiters

precies ! en daarna altijd vlak onder de moer , je hoeft hem ook niet knetter vast te draaien , ietsje epoxy mooi wegsmeren en dan met rust laten .

dehler31abc schreef :
Helaas voel ik me toch weer even geroepen om in te grijpen.
Een 'backingplate' (gewoon een vierkant plaatje multiplex onder de 'moer' van de doorvoer) breng je niet aan ter versterking, maar om de moer gelijkmatig te laten dragen en daarmee beweging van de doorvoer in het gat volledig uit te sluiten.
Het materiaal van een Trudesign doorvoer of afsluiter is niet per definitie zwakker dan dat van een messing of bronzen exemplaar. Het is vorstbestendiger, bijvoorbeeld.
Voor het monteren van Trudesign spullen is niet meer handigheid nodig dan voor het monteren van metalen doorvoeren en afsluiters.

Het kan, maar "prima" is in dit geval misleidend. De draad van de afsluiter beschadigt in contact met een metalen doorvoer heel makkelijk als die er niet precies goed wordt opgedraaid. Er is ook met het oog op wat ik hierboven schrijf nauwelijks een reden te bedenken waarom je die combinatie überhaupt zou willen maken.

Hoeveel afsluiters heb je zelf eigenlijk al vervangen, dehler31abc?

Precies, niet ingewikkelder maken dan het is. TD is mooi spul en inderdaad loei sterk. Overigens gebruik ik wel een tussenplaatje (van epoxy glaslaminaat) want dat vlakt mooi uit. Doorvoer en plaatje in de dikke epoxy, handvast draaien en laten uitharden = bomvrij en foolproof.

Thanks voor alle aanvullende tips. Dikken jullie de Epoxy nog in met vezels oid om ervoor te zorgen dat het zich makkelijker laat verwerken?

Zou het ook mogelijk zijn een kant en klaar plaatmateriaal hiervoor te gebruiken? Iets HPL achtigs? Ik heb nogal veel klussen tegelijk lopen die half Maart klaar moeten zijn dus kijk ook even wat een pragmatische oplossing zou kunnen zijn.

Ik heb ooit een emmer met katoen vezels gekocht bij polyester shoppen . Dat mix ik altijd door de epoxy door tot de gewenste dikte .

Ik maak altijd eerst de epoxy aan goed mengen en voeg daarna de vezels toe naar smaak .

Ja, die epoxy moet je indikken om het goed verwerkbaar te maken voor deze toepassing. En HPL is prima geschikt om als versterkings/uitvlakkingsmateriaal te gebruiken.

Hmm dat is natuurlijk echt appeltje eitje om gewoon een stuk HPL van 10mm te pakken en daar 4 rondjes uit te zagen ter grootte van de binnenschaal die ik heb en opening in te boren 1mm groter dan de doorvoer.

Ik heb net die diameters nog even nagerekend. Het verschil in diameter tussen de TD en wat ik eruit gehaald heb is precies 1 mm (huidig is 19mm, TD zou 18mm zijn volgens specificatie). In oppervlakte is de toename afname dan 10%. Als ik een slag groter ga (duims) dan neemt het oppervlakte 47% toe, wat wel weer echt fors is. Aangezien het om vrij rechte slangen gaat die vanaf wasbak direct de afvoer inlopen ga ik het gewoon op 3/4 houden voor alle 4.

De rompdikte voor de motor is een stuk dikker maar gelukkig nog wel binnen de 32mm die maximaal mag

Epoxy hecht niet op HPL!
Heb het daarom wel gebruikt als afwerking en maloppervlak op mijn vacuumtafel
Een epoxy laminaat plaatje maak je eenvoudig door wat laagjes glas op elkaar te lamineren op een vlakke ondergrond. Lossing door te waxen, stukje plastic folie of (mijn voorkeur) verpakkings tape. Lamineer een wat groter plaatje zodat je de gewenste dikte bereikt door meerdere kleinere plaatjes daaruit op elkaar te lijmen.
Als dat allemaal te veel werk is neem dan een plaatje watervast multiplex dat je vooraf goed in de epoxy hebt gezet, met name de kopse kanten. Of een stukje massief hardhout.

Ik wil in mijn boot deze afsluiter in de kastruimte achter het toilet vervangen. Het is de afvoer van het toilet, ik krijg er zelfs met wat geweld echt geen beweging meer in. Vanwege de goede ervaringen hier, zou ik ook wel voor Trudesign willen gaan.

Ja ik weet het, het moet daar even gefatsoeneerd worden



Ik denk dat het handigst is om naast de afsluiter, ook de huiddoorvoer dan gelijk te vernieuwen met Trudesign. Zoals je ziet lijkt het erop dat ik dan mogelijk tegen hetzelfde probleem als Fokkeh aan ga lopen: de binnenschaal zit daar ook nog en hier zit dan een uitsparing in op de plek van de doorvoer. Ik moet nog kijken of de huid dan nog dik genoeg is. Ik lees in de doorvoer handleiding van Trudesign inderdaad dit:
"Note; it is recommended for very thin hulls that a backing plate be added to make the “effective hull thickness” a minimum of 20mm."

Ik vermoed dat dit ook bij mijn beneteautje dunner is! Jammer dat je het niet 1:1 kunt vervangen zoals de oude doorvoer zat. Eerst maar eens het oude spul verwijderen.

Ik ga dit weekend één koppeling kopen en eens even wat prutsen, ik laat je weten wat er uit komt. De 2cm vind ik nogal lastig, want het gaat dus niet om sterkte, en het gaat ook niet om de lengte van het schroefdraad, want die mag je gewoon "bijzagen".

fokkeh schreef :
even wat hersengymnastiek: stel je voor zijdelingse kracht op de doorvoer, en de kracht die op de onderkant van de de doorvoer komt aan de kant waar de kracht vandaan komt, en aan de bovenkant aan de tegenoverliggende zijde.
En dan dat deze punten waar de kracht opgevangen wordt die 1cm verticaal uit elkaar liggen of 2 cm....

Waarin zit de vorstbestendigheid van Trudesign?
Rekbaarheid materiaal?

Een goed gemonteerde kunstof afsluiter in de epoxy lekt nooit , en gaat dat ook nooit doen . Vervangen ga je hem ook nooit .

Geen corrosie etc etc . Fitt and forget.

Is het heel vervelend om een kunstroof huiddoorvoer te verwijderen? Die kun je toch gewoon uitboren en wegslijpen? Vervolgens plaats je de nieuwe kunstof huiddoorvoer weer in de epoxy?

Ik vind de vorstbestendigheid misschien nog wel het grootste voordeel. Ik dacht dat kunstof huiddoorvoeren vorstbestendig zijn omdat ze minder hard zijn dan staal? Daardoor wat mee kunnen rekken en niet scheuren?

Kunststof doorvoer verlijmen met epoxy in de huid geeft 1 integraal geheel en geen 3 soorten materiaal (metaal, kit, GRP) bij elkaar met allemaal andere uitzettingscoëfficiënten en dus spanningen. Dat voordeel mis je als je een metalen doorvoer blijft gebruiken.

Bij mij ging een keer de kit tussen metalen doorvoer en de huid lekken. Gelukkig van een doorvoer boven de waterlijn maar gaf toch wat stress in een overtocht tussen Vlieland en Noorwegen. Daarna alles vervangen door trudesign.

Dit draadje gaat toch over Trudesign doorvoeren, ik begrijp dan niet dat iemand met een messing doorvoer moet komen.

F32thriller schreef :
Daarom was ik ook allang afgehaakt.
Dat hele messing en brons verhaal in erg off-topic.
Gewoon alles er uit en alles True Design, en weer verder.

Dat geze*k, zo komen die afsluiteters en doorvoeren er nooit in.

Ja ja, mijn concentratieboog op ZF wordt steeds korter door eindeloos gezemel.

Helemaal juist en daarom dit projectdraadje opgeschoond van off-topic geneuzel.

Oke vandaag met een hele kluslijst bij de boot geweest en dus ook met één hele set 3/4 duims Trudesign (doorvoer, kraan, manchet, rechte en haakse slangtule). Het goede nieuws is: Het past overal prima. Het lijkt in de winkel heel groot, maar in de boot valt het best mee. Nou is een 10 meter boot ook niet per se klein natuurlijk.

De verdiepingen (binnen/buitenschaal) maken het wel echt lastig, in sommige gevallen is de verdieping namelijk zelfs zo kleine dat het manchet er overheen valt (maar vervolgens niet 100% goed aansluit).

Een voorbeeldje bij de motor (ook daar genoeg ruimte trouwens voor de grotere kraan)



Graag houd ik mijn idee tegen jullie aan, want die plaatjes maken en daarmee dan exact dat gat opvullen, dat lijkt mij lastig. Die plaatjes OVER het gat heen zetten, maakt het geheel weer erg dik. Het laminaat is overigens varierend over de 4 ingangen 8-12mm dik. Niet bepaald een zware boot dus.

Mijn idee: Huiddoorvoer installeren als normaal zonder versteviging, met ring op laminaat (de ring pakt prima tot laminaat van 8mm) met ingedikte epoxy. Ring aandraaien, laten uitharden. Na uitharden dan terug, en schroefdraad BOVEN de inham (kun je natuurlijk goed aftekenen) aftapen met tape. Gat (goed schoongemaakt) tot de rand opvullen met Epoxyplamuur of eventueel ook ingedikte epoxy. Die moer zou je dan gewoon kunnen meepakken, wordt dan gewoon 1 dik expoxy blok. Vervolgens werk je dat mooi glad af op de schaal en na uitharden monteer ik dan de kraan én manchet. Manchet (merkte ik nu al) pakt dan net niet helemaal lekker, maar dat kan ik opvullen met wat dan ook.

Wat zie ik over het hoofd? Ik overweeg overigens toch nog om de doorvoer van de keukenafvoer te vergroten naar duims, om kans op verstopping door etensresten te verkleinen.

Zoals ik het zou doen op jouw foto .

Gat heel goed schoonmaken met een Dremel bv .

Huiddoorvoer erin , gat met epoxy volstorten , dan is het vlak tot boven en heb je niets meer te maken mat dat verzonken gedoe. moer erop , doorvoer op lengte maken de afsluiter erop draaien tot deze op de moer valt .

Ha Ja dat ik precies wat ik bedoel maar veel omslachtiger beschrijf. Zou je het manchet dan laten?

Je bedoeld die Collar / manchet voor de zijdelingse belasting ?

Ik heb ze niet , want het is onmogelijk om de afsluiter een trap te geven door de plek waar deze zit . In mijn geval ben ik dus niet bang dat deze door iets of iemand stuk getrapt kan worden .

Dus bepaal of het mogelijk is om hem een flinke trap te kunnen geven , of rondvliegende zware zaken die van invloed kunnen zijn , is dat niet het geval , lekker laten voor wat het is .

Zal even zoeken had ooit testje uit gevoerd met een 3/4 (filmpje ) op een plank gemonteerd , 4 tot 5 keer vol trappen toen ging hij pas . Dat is echt er vol op he !!!!! Weet niet of ik hem nog heb .

fokkeh schreef :
Die manchet is dan niet nodig, je hebt dan voldoende huiddikte.

Onze kranen gaan er dít jaar uit en Trudesign erin.
Bezig met uitzoeken welke nodig zijn en passen.
Holtere heeft al terecht enkele keren aangehaald dat de effectieve doorlaat erg klein is in verhouding met het geheel!

En dan de prijzen.... Mis ik iets?
Een volledige kit (aansluiting darm, kraan, manchet en huiddoorvoer) kost over het water evenveel als enkel de kraan hier...

www.tek-tanks.com/product/trud...-straight-hosetails/

Ilex schreef :
Vooral als je een bocht gebruikt voor de slang aansluiting is dit het geval. Dan zou ik 1 maat groter nemen.
Mijn motor inlaat was 3/4, is nu 1 inch