Onderwerp: Nieuw roer voor Jolly good fellow

Wat een moordend tempo!
Staat je boot hoog genoeg opgebokt om het roer er zo onder te kunnen hangen of doe je dat terwijl hij in de kraan hangt?

De boot blijft gewoon in het water, touwtje door het hennegat bevestigen aan het draadgat wat ik aan de kopse kant heb laten aanbrengen.
Ik ga zelf het water in om het roer recht voor het hennegat te krijgen en een tweede persoon trekt het roer omhoog met het touw.
Ik moet alleen een diep genoeg stukje water opzoeken, in de box is het waarschijnlijk niet diep genoeg.

Sonador schreef : Zelfkennis is ook een groot goed! En je spelling is ook niets mis mee! Gewoon af en toe in het diepe springen en je grenzen verleggen

Het roer hangt er onder en het stuurt super!
Het roer blijft ook drijven dus het kan er niet weer uitvallen mocht de borging weer los gaan.

Proficiat met dit geslaagde project, in recordtempo volbracht. Goed om te lezen dat het roer doet wat het moet doen, maar de echte test komt als er wat meer wind staat. Dan merk je pas echt hoe fijn dit stuurt!

Heerlijk zal dat voelen, de eerste tochten met je nieuwe roer! Indrukwekkend hoe je het aangepakt hebt en geen verrassingen dus!

Geweldig hoe dit is aangepakt, gelukgewenst! Het was wat ik mij afvroeg, of het nieuwe roer zou blijven drijven al dan niet, het ondervindt dus voldoende opwaartse kracht om niet uit de hennegatskoker te vallen! Lijkt mij eenn geruststellende gedachte. Bij deze vele goede vaarmijlen toegewenst!

Johan

PS zo te zien een Vetus diesel?

Dank voor alle positieve reacties en tips, het echte testen moet inderdaad nog gedaan worden als er wat meer wind is maar ik heb ook op de motor al goed kunnen testen.
Hurleyzeiler schreef :
Klopt, een M2.05



Verstuurd vanaf mijn ALE-L21 met Tapatalk

Ook wij varen met een Vetus M2.05
vandaar dat ik het instrumentenpaneel herkende.

Die van jou ziet er wel beter uit!
Die van mij heeft nog wat aandacht nodig binnenkort, wel handig dat jij even een foto hebt geplaats want op mijn paneel zijn niet alle tekens meer leesbaar.

Dank! Wat het bovenste controlelampje betreft,
dit lijkt op een oliepeilstok / oliepeilcontrole maar in het instructieboekje
staat dit lampje voor de controle op de doorstroom van buitenboordkoelwater.

Dit jaar is ons eerste seizoen met deze Vetus-motor,
dus zal dit weekend eens nakijken hoe dat zit.

Hurleyzeiler schreef :
Bij mijn M2.C5 ( zelfde blok) is dat het lampje van de temperatuurvoeler in de uitlaatbocht vlak na de koelwaterinvoer.
Voordeel: geeft direct alarm als koelwater wegvalt en niet pas als de motor te warm is.
Ad

Hurleyzeiler schreef :
Ik kan dat inderdaad bevestigen, afgelopen weekend op de motor gevaren terwijl de deksel van de wierpot niet goed dicht zat waardoor er geen goede doorstroming van koelwater was.
Bovenste lampje ging branden en er ging een een akoestisch alarm af.
Na de oorzaak gevonden te hebben heb ik de impeller wel even gecontroleerd op schade door mogelijk drooglopen maar die was nog prima.