Onderwerp: Nieuw roer voor Sonator

De aankoop van Sonator bevatte nogal wat verborgen gebreken, een aantal forumers helpt een hem een handje, hee handje waar kwam ik dat vaker tegen, zodat er in 2018 weer gezeild kan worden in de mooie Mariholm.

vorige week heeft hij het oude roer gebracht, aan mij de opdracht een nieuwe te maken.


met dit topic kan de voortgang gevolgd worden.

deze week al wat reeds betaalde ceder schroten verzameld.
vandaag de veren en groeven verwijderd en op dikte geschaafd. bestaande roer is 40 mm dik en bijna 2.75m1 lang, das wel heel lang.
de delen zijn inmiddels 13 mm dik, 3 lagen en een glasmat kom je weer op 40 mm uit.
in de breedte verspringen de naden, in de lengte komen nagenoeg geen aanzettingen.
het eerste is gelijmd en moet ff drogen, mooi de tijd om wat te postten.






zo dadelijk nog wat lijmen, morgen verder.

Mooi hoor! Top
Van Sonador naar Sonator, naar Senator

helmsman 38 schreef : gaaf dit!
Echt wijs dat je dit doet

Voorkant is op dikte.

Mooie hulp Helmsman!
Ben benieuwd of deze klus ook weer zo razendsnel gaat.

Succes, groet, Jurriën

mooie geste, Helmsman!

Klasse!

helmsman 38 schreef :
Ik spreek jou nog wel jongeman.

heb nog een aantal vragen/ opmerkingen.
er zit geen enkel profiel in het roer, voor 40 mm, achter 13 mm. ik wilde achter 5 mm doen, is beter heb ik ooit vernomen.



en hoe worden de vingelingen aan het roer geknoopt?
zitten nu bronzen pennen in die al aardig ingesleten zijn.








ik had iets van in frezen en door en door bouten begrepen. als het beslag er is graag aanleveren dan kan ik als vast pasklaar maken, voor dat de matjes in beeld komen.

helmsman 38 schreef :
Met hulp van Svalk die goed Zweeds kan, is er origineel beslag besteld uit Zweden zoals het bij de nieuwere types horen.

deze dus maal 3:

(geleende foto)


Dit vervangt dus het systeem wat bij de oudere roeren (en mijn oude roer) is gebruikt
En ook de hoofd reden om een nieuw roer te bouwen.

Hier nog een originele bouwtekening:

de bevestiging van het helmhout is op de tekening en het bestaande roer verschillend.
wanneer krijg het beslag?

Als ik het goed heb begrepen word het volgende week verstuurd, wanneer het binnen komt weet ik niet zeker helaas. Het komt uit Zweden.

Ik kan voor de tussentijd Jepma marieholm specialist (zit bij jou om de hoek) vragen of hij nog een roer/beslag heeft liggen waarvan we mogen opmeten??

Op de tekening zie je (vermoed ik) de platen niet die erop zitten geschroefd:



Er horen ook nog blokjes onder de pinnen, liggen nog in de auto

Is het originele roer ook van ceder? Dat is vrij zacht, dus ik vraag me af of je aan 1 laag glasvezel genoeg hebt, zeker omdat alles in 1 richting loopt. Verder is de vraag of je bij de bevestiging van de vingerlingen nog iets moet doen om meer compressie aan te kunnen.

Mocht je nog ceder tekort komen dan heb ik nog wat lange planken van ~ 10 cm breed, 6 mm dik liggen van een surfplank.

Als het roer direct aansluit op romp / kiel, dan zal het toevoegen van meer profiel vermoedelijk niet heel veel uitmaken. Ik durf niet te zeggen of een dunnere achterrand verstandig is, let wel op de sterkte. 6 mm ceder met 1 laag glas lijkt me niet stootbestendig, daar tik je zo een deuk in. Ik zou gaan voor een of twee milimeter minder hout en meer glas.

Ceder zuigt aardig wat epoxy op, misschien is het verstandig om e.e.a. eerst in een laag epoxy te zetten voor je glas aanbrengt.

Mooi werk Helmsman! Veel leuker dan geouwehoer over zeilen

Achterkanten moeten zo smal mogelijk, een praktisch minimum is 5 mm of zo. Doen als dat mag van de klasse.
Beetje profiel erin (NACA0016) zou ook geen kwaad kunnen, als het mag. Extra plankje erop iets voor het midden, en dan lekker schaven!

Vraag:

Waarom cederhout en b.v. niet WV HH ?
Is dat i.v.m. het gewicht van HH?

Ik heb mijn roer ook helemaal van HH gemaakt en is bere sterk.
En daarna in 4 lagen Weefsel en Epoxy. Onderzijde in de Keper geweven weefsel

nee, geen NACA. Het roer zit achter de kiel, toch?. Je kan de voorkant halfrond maken en dan bol aflopend naar een zo dun mogelijke achterkant. Zo staat het ook op te tekening.
Naca is voor vrijhangende profielen.

Als je de achterkant de breed maakt gaat ie trillen bij snelheid.

over dat beslag: ik had aan een rvs strip een pin gelast. dan de strip midden in het roer maken door het in te frezen. Dat wil niet bij 3 lagen, kom je niet in het midden uit.
Zo:



maar dan niet een gat in het uiteinde maar een pin er aan gelast.

1 laag glas is wel weinig; zal binnenkort eens wat foto's posten van mijn eerste bouwsel wat nu 6 of 7 jaar achter de boot hangt. omdat het een experiment was maar 1 laagje glas. Dat gaat hier en daar toch los zitten na beschadigen.
Als ik nu een nieuw roer maak doe ik 2 lagen dik recht-geweven of roving en dan 1 laag dun keeper.

Als je de gaten boort voor de boutjes van het beslag: 1 mm te groot boren. Dan met een pijpenrager met epoxy er door en laten drogen. Na drogen even rustig een passende boor er door en je hebt een gat met epoxy tegen het inwateren.

als je nog een dagje hulp nodig hebt dan geef maar een gil.

Gr Rob

Ik denk ook niet dat een NACA profiel hier toegevoegde waarde heeft. De aanstroming loopt hier over de kiel, dus een vlak roer mag gewoon. De trailing edge zou ik ook wat smaller maken dan 10 mm, als je 5mm hout aanhoudt kom je op 7 of 8 mm inclusief laminaat, dat is gewoon prima.

heb nog wel roving mat liggen.zal eens kijken hoe dik dat is.
2-3 mm mat is wel degelijk.
roer is lang en slank, is max. 50 cm breed en niet vrijhangend.

Mooie klus! En leuk dat je dit voor Sonador doet.
Ik heb ooit een vergelijkbaar aangehangen roer gemaakt voor een Beneteau Kerlouan. Ik heb toen bewust voor 2x18mm wbp multiplex gekozen en ruim glasweefsel ivm aanlopen of achteruitvaar schade. Of je die achterkant nou 7 of 10mm maakt zul je niet echt merken, dunner zou ik ivm schade/inwatering icm red cedar niet gaan. Onderrand zou ik wel wat dikker houden.

Mooi werk. Je zou een strookje glasvezellaminaat in de trailing edge op kunnen nemen. Dan kun je dun maar sterk eindigen. Zo heb ik dat gedaan in mijn cedar zwaard.

Ik heb mijn trailing edge van epoxy + glasbubbles / aerosil + choppestrands gemaakt, wel op een polyester roer

Bij de vorm van de trailing edge zou ik onderstaande plaatje in het ontwerp meenemen

Dit is wat er in de klasseregels over staat beschreven:

"See drawing 1231-2. The radius of the trailing edge shall not,
at any position, be less than 5 mm. The tolerance for the rudder's
width dimensions are +/- 5 mm."

Je gaat dan van 13mm dikte wat het nu is, naar 5 mm wat is toegestaan.