Onderwerp: nieuwbouw Woodpecker 2018

Dit jaar heb ik als winterproject weer een bootje in aanbouw. Een paar jaar geleden knapte ik een Woodpecker op die nu op de Leie bij Gent vaart. Van dat bootje heb ik toen mallen gemaakt; eerst in papier en later toch maar van hardboard. De constructie is in Stitch-and-Glue en het materiaal is 6 en 10 mm multiplex. Eigenlijk is deze boot een verbeterde versie van de Optimist, zodat er een tuig en beslag van een Optimist op kan. Mijn houthandel had geen multiplex van Okumé op voorraad, maar wilde wel van 3 platen mahonie multiplex af. Kan ik de boot altijd nog in de blanke lak zetten. Een van de platen van 6 mm was geen 250 cm lang, maar 205 cm. Ik moest dus 2 delen van de bodem oplengen met aangelaste stukken. Over een breedte van 35 mm heb ik beide delen schuin afgeschaafd ( schuine liplas) en met ingedikte en gekleurde epoxy aan elkaar gelijmd.




De komende maanden zal ik verslag doen van de bouw van het bootje.

Kijk er naar uit!
Veel plezier!

Leuk!

Dat is een mooi project, mooie vorm heeft hij!
Leuk om te volgen, weet je ook of er bouwplannen voor de woodpecker zijn die je kan kopen?

Er zijn geen plannen in de handel. Kees van der Stadt van Satellite Design heeft destijds voor ANWB Botenbouwdagen dit bootje ontworpen. Er zijn toen een aantal pakketten CNC gesneden en uitgevoerd. Je zou Satellite Design kunnen benaderen; misschien kun je software krijgen om het hout te laten snijden.

[In bijlage een foto van het bootje dat ik met familie gebouwd heb bij ANWB botenbouwdagen











quote="jerry" post=994852]Er zijn geen plannen in de handel. Kees van der Stadt van Satellite Design heeft destijds voor ANWB Botenbouwdagen dit bootje ontworpen. Er zijn toen een aantal pakketten CNC gesneden en uitgevoerd. Je zou Satellite Design kunnen benaderen; misschien kun je software krijgen om het hout te laten snijden.[/quote]

Alle onderdelen zijn nu uitgezaagd en het in elkaar zetten kan beginnen. De twee platen van de bodem zijn met koperdraadjes verbonden en daarna voorzien van een fillet van epoxy met houtschuursel (bruin). De volgende stap was het monteren van de spiegel, waardoor de schuinte van de bodem aan de spiegel werd gefixeerd. De spiegel is ook voorzien van de extra verstijving ( gelijmd met epoxy die is ingedikt tot lijm). De naad tussen de bodemplaten is voorzien van een strook van 10 mm dik, waarin later de zwaardsleuf moet worden gefreesd.
De volgende stap zal zijn het aanbrengen van de twee spanten in het midden van de boot, waardoor de boot zijn definitieve vorm krijgt.
Het probleem dat zich nu voordoet is dat de mallen die ik gemaakt heb van het vorige bootje niet altijd even precies zijn waardoor de aansluitingen van de onderdelen meestal nog pas geschaafd moeten worden.

jerry schreef :
Even een vraag, Jerry.
Ik heb enige ervaring in stitch-and-glue bouwen en in mijn perceptie is het daarbij gebruikelijk om de boot eerst helemaal in elkaar te zetten met behulp van koperdraad of tywraps, voor je fillets gaat zetten. Hoewel de boot in principe bij de droge montage automagisch de ontworpen vorm aanneemt, kun je dan de zaak nog even 'richten' en eventueel corrigeren qua maat of exact stand.
Jij doet dat (doelbewust?) niet. Is daar een reden voor?

Sonador schreef :
www.yacht-design.nl/designs/woodpecker/

Je zou vermoeden van wel.

@Stegman. Dit bootje bestaat uit te veel onderdelen om alles eerst “droog” te monteren. En zoals ik al schreef, maak ik sommige delen passend bij de montage.

@JotM. Toen ik dit bootje ontdekte heb ik contact opgenomen met Satellite Yacht Design. Van de Stadt kon geen tekeningen leveren, maar wel de files waarmee de stukken CNC gesneden konden worden. Dat was niets voor mij. Ik heb toen via MP een Woodpecker gekocht en opgeknapt. JanJoeky heeft me toen voorzien van een fotoserie van de Botenbouwdagen van de Waterkampioen.

jerry schreef :
Ik snap niet helemaal hoe dit bootje teveel onderdelen kan hebben om alles eerst droog te monteren, maar als jij die mening bent toegedaan, ga ik daar verder niet aan peuteren.

De vraag kwam voor voort uit mijn eigen angst dat het al onwrikbaar vastlijmen van de spiegel aan het tweedelige vlak zorgt voor iets onomkeerbaars. Door de knik in het vlak zou de spiegel, als hij aansluit op het vlak automatisch de goede hoek moet hebben t.o.v. datzelfde vlak. Maar toch vind ik het een beetje eng.

Hoe deed men het trouwens op die bootbouwdagen, waar het ontwerp voor de eerste keer is gebouwd?

Nou ja. Hou ons op de hoogte.

Op de bootbouwdagen hebben we eerst alles met tyribs vastgezet.
Groet jan van de Joeky
Zie bijlage

quote="lodewijk stegman" post=999028]jerry schreef :
Ik snap niet helemaal hoe dit bootje teveel onderdelen kan hebben om alles eerst droog te monteren, maar als jij die mening bent toegedaan, ga ik daar verder niet aan peuteren.

De vraag kwam voor voort uit mijn eigen angst dat het al onwrikbaar vastlijmen van de spiegel aan het tweedelige vlak zorgt voor iets onomkeerbaars. Door de knik in het vlak zou de spiegel, als hij aansluit op het vlak automatisch de goede hoek moet hebben t.o.v. datzelfde vlak. Maar toch vind ik het een beetje eng.

Hoe deed men het trouwens op die bootbouwdagen, waar het ontwerp voor de eerste keer is gebouwd?

Nou ja. Hou ons op de hoogte.[/quote]

Op de bootbouwdagen hebben we eerst alles met tyribs vastgezet.
Groet jan van de Joeky
Zie foto

quote="lodewijk stegman" post=999028]jerry schreef :
Ik snap niet helemaal hoe dit bootje teveel onderdelen kan hebben om alles eerst droog te monteren, maar als jij die mening bent toegedaan, ga ik daar verder niet aan peuteren.

De vraag kwam voor voort uit mijn eigen angst dat het al onwrikbaar vastlijmen van de spiegel aan het tweedelige vlak zorgt voor iets onomkeerbaars. Door de knik in het vlak zou de spiegel, als hij aansluit op het vlak automatisch de goede hoek moet hebben t.o.v. datzelfde vlak. Maar toch vind ik het een beetje eng.

Hoe deed men het trouwens op die bootbouwdagen, waar het ontwerp voor de eerste keer is gebouwd?

Nou ja. Hou ons op de hoogte.[/quote]

jerry schreef : Bijzonder, maar dan zal hij die wel rechtstreeks uit z'n (3D) model hebben afgeleid.
Op zich zijn veel van die 2D files zo'n beetje "human readable", heb je niet overwogen om daar zelf maatschetsen / tekeningen uit af te leiden?

@JotM. Had misschien gekund, maar op MP kwam ik een op te knappen exemplaar tegen. Van dat bootje heb ik toen de mallen gemaakt.

Leuk project.

Wel dit:
Yup zoals Lodewijk ook al beetje aangeeft, dat gelijk vastplakken van die spiegel is wat een gok.
Stich and glue werkt zoals Janjoeky beschrijft je zet die hele boot eerst in elkaar met tie rips of koperdraadjes, lijmt daarna en haal dan tie rips weg, is wat een gepruts maar je weet wel dat alles onder de goede hoek verlijmd zit.

Freek

De beide spanten die de vorm en de breedte van de boot bepalen zijn op hun plek gezet. Ze zijn niet met koperdraadjes op de bodem vastgezet, maar met een paar kleine schroefjes. Tussen de beide spanten komt de zwaardkast. Daarna zijn ze met fillets op de bodemplaten vastgezet. . Voor het eerst heb ik de fillets gemaakt met behulp van een plastic spuitzak die NoBallast demonstreerde tijdens de workshop van vorige week zaterdag. De fillets bestaan uit epoxy dat is ingedikt met gehakte katoenvezel met een beetje mahonieschuursel voor de kleur.

freek1970 schreef : Een aardige aanschouwelijke beschrijving van de methode in het klein.

jerry schreef : Nog overwogen eerst de ruimte voor de fillet met tape "af te plakken"? Scheelt misschien opruimwerk.

Goed idee, zeker bij het filletten van de beide huidgangen die nu aan de beurt zijn.

interessant zo een bouwwijze, ik ga een visbootje maken voor mijn broer als ik tekeningen kan vinden.
wat mij ook interessant vind is om geen houtplaten te gebruiken maar schuimplaten met glasmat en epoxi.
helemaal licht en sterk, maar of dat zomaar even te doen valt geen idee,
hout is zo gekocht en gezaagd.


Ik hou dit draadje in de gaten, eens kijken hoe hij het allemaal maakt zo....leuk project

peter1 schreef : Dat kan haast geen probleem zijn.
Aardige ingangen voor de start van je zoektocht:
www.bootbouwer.nl/?ref=/basisontwerp.html

www.duckworksmagazine.com/r/plansindex.htm

Edit:

Of zoiets?



Van CLC (chesapeake light craft), net als het modelbootje een paar berichten terug.

Edit 2:

Potverdriedubbeltjes. Ik wilde eigenlijk alleen de titel van een boek uit m'n kast posten ("Ultrasimple boat building" - subtitel "17 plywood boats anyone can build"), maar zie dat een boefje het hele boek online heeft gezet. En dat dat gewoon bij opzoeken in Google bijna bovenaan staat. Tssss.
Evengoed heeft Gavin Atkin, de schrijver, op zijn eigen website een hele rij aan gratis te gebruiken ontwerpen bij elkaar gezet, waaronder ook een hele rits van andere ontwerpers.

JotM schreef :
Leuk boekje. De schrijver bouwt, zoals hij zelf al aangeeft, voort op de boekjes van Howard Payson (Instant Boats). En eigenlijk zijn veel van de getoonde ontwerpjes ook niet echt typische stitch-and-glue boten. Veel volledig platte vlakke met alleen buiging in de lengterichting en veel rechtopstaande boorden. Daardoor hebben de bootjes ook veel spanten nodig, wat ze, vermoed ik, tamelijk zwaar maakt.

Het mooie van stitch-and-glue is nu juist dat de boot, bij een ontwerp met een V-bodem en een of twee knikken per helft vanzelf in de vorm komt en daardoor toekan met veel minder spanten. Maak je bijvoorbeeld 3 knikken per helft, dan wordt zo'n romp al bijna zelfdragend (monocooque).
Het resultaat is ook een lichtere boot, wat bij kleine boten bijna altijd een voordeel is.

Het argument van de schrijver dat die eerder genoemde rechtopstaande boorden het bouwen makkelijker maken, omdat er geen afschuining aan te hoeven worden geschaafd, doet bij stitch-and-glue ook niet terzake.

JotM schreef :
Dat afplakband niet te hard aandrukken. Soms kleeft het zo goed, dat je bij verwijderen houtvezels uit het oppervlak trekt.