Onderwerp: Project en tips: Hanse tunen voor wedstrijdzeilen

Ow ja, de rails op de mast voor de spi-boom. 25mm lijkt me voldoende toch? En dan 2 meter rails, zo gemonteerd dat de maximale hoogte van het oog op ongeveer 3 meter boven dek zit, voldoende?

3 meter lijkt me erg hoog, je moet er immers bij kunnen.

Ik zag trouwens ook op het myhamse forum dat je een plek aan het zoeken was voor je spiboom neerhaler.
Ik heb dat plaatje simpel opgezocht met een metaaldetektor van de bouwmarkt.
Werkte perfect.
Bij ons zat er een plaatje in van 100*1000*10mm.
Of is het inmiddls al gelukt?
Groeten Marcel

@Boeiend: eens. Dat heeft geen zin. Ik maak hem gewoon zo hoog dat ik er niet bij kan. Zal zo'n 2m50 ofzo zijn. Top.

@Blommie: Nou, dat klopt. En dat valt nog niet mee. De plaat zit blijkbaar niet in het midden. En hij is al zeker niet 10x10. De 1 cm dikte klopt wel. Ik heb de plaat uitgetekend op dek waar hij volgens de tekening moet zitten. En binnen die marges geboord. Maar, daar zit ie dus niet helemaal. Een metaaldetector biedt onvoldoende uitkomst, want, te onnauwkeurig. (ik heb zelfs een hele dure gehaald in de hoop dat die meer precisie geeft, dat is dus niet zo) Die geeft gewoon volle bak aan waar de huidige gaten zitten, dus, hij zit er wel, maar niet precies waar die hoort te zitten. Ik vermoed eigenlijk dat ie wat meer naar links zit. Bad luck.

mystudio schreef :
Let vooral op de laagte. Je wilt je spiboom aangeslagen, stekend door de preekstoel zo vlak mogelijk op dek hebben. Ga gewoon voor een pinstop track op een 32 voeter en laat je niet te veel verleiden door keerblokjes en camcleats.

boarderbas schreef : 100% mee eens.
Ik vaar de grevelingencup met een Dehler36JV en dat is met de camcleats en ik vind dat niets.
Zelf heb ik het op onze eigen boot met pin stop uitgevoerd , en dat werkt perfect.
gr Marcel

Pinstop karren zijn lastig te vinden. Harken is er al een poss mee gestopt, Ronstan heeft een hele mooie, maar die is the klein voor ons soort bootjes.

Ik kom uit op deze van Ronstan, de RC73243:

En Sprenger heeft ook zoiets in het assortiment. Bij ons in de Gamma te koop.

Op mijn boot heb ik ook een pinstop spi-track. Is een Sélden mast.
Hebben die dit nog in het assortiment?

kockie schreef :
Die strenger is zonder kunststof glijvlakken volgens mij.

De Sparcraft folder voor spi-gear:
www.sparcraft.com/uk/products/..._gear_equipement.pdf

Extra oog zo laag mogelijk op de mast of een lange rails die laag begint en voldoende hoogte geeft. I'm on it. Pfeiffer heeft ook een mooi oog voor 25- of 32mm rails met pinstop:

Hallo, nog even een overweging (die ik zelf overigens ook heb op de Tien-10):

Omdat wij allen op amateurniveau varen is verstelbare hoogte van een spiboom-oog niet essentieel voor winst of verlies. Dan zou je ook de aanschaf van 2 vaste spi-boom-ogen kunnen overwegen. Eentje op schouderhoogte en eentje onderaan de mast (om de spiboom op vast te kunnen zetten als ie op dekhoogte moet liggen). Het is zeer goedkoop (kostte mij €50) en je vaart behoorlijk effectief ermee. Ik ga er bij dit idee natuurlijk wel vanuit dat je end-for-end wil gaan gijpen. Bij dippen kun je dit idee vergeten en is het zelfs essentieel om een makkelijk verstelbaar spiboom-oog te hebben.

Zie ook deze link: www.georgekniest.nl/catalogus/...onstan-spi-boom-oog/ Let wel, dit is ook voor masten van een ander merk verkrijgbaar.

mystudio schreef :
Tenzij je twijfelt of je met een steekgijp of dipgijp wil varen.

Bij een dipgijp moet je boom aan de mast hoog genoeg kunnen om de voorkant net binnen je voorstag langs te kunnen.
En daarbij zijn blokjes en clamcleats onmisbaar!

Groeten,
Johnnie

Op een 32 voets hanse lijkt me dipgyben wat overdreven.

Zeker als je eens wat weinig handjes hebt.

De afmetingen van de Hanse 320 zijn vrijwel gelijk aan die van onze 31.7 destijds m.u.v. gewicht, dat is bij de Hanse 1.500kg meer

Daar vervingen we na 1 jaar het oog op de mast voor de spiboom voor een rail met verstelbaar oog, verstelling middels pen / plunjer. Bij gijpen dipten we de boom nooit, end-to-end gijpen gaat prima t/m windkracht 6 bij een boot van deze afmetingen. Dubbele schoten zijn bij deze afmetingen ook niet nodig, geeft alleen maar een hoop gedoe.

Verder wel de overweging hoeveel je moet investeren in deze boot voor wedstrijden. Beslagen en bevestigingen zijn m.i. al gauw te minimaal voor het echte wedstrijdwerk en de indeling van kuip en dek (erg smalle gangboorden naar mijn smaak) is zeker niet berekend op een wedstrijdcrew van 4-6 personen.

Ik zou me met deze boot richten op sportief toeren en af en toe een clubwedstrijdje. Dan voldoet het allemaal prima.

Goede ideeën allemaal weer.
Nee, de Hanse is zeker niet ontworpen voor racen. Andere deklayout dan de 31.7's en veel minder brede gangboorden inderdaad. Het blijft een toerboot die best nog wel snel wil. Hij hoeft ook niet aan de NSR mee te doen, maar de clubwedstrijdjes en een regatta zijn natuurlijk haalbare doelen. Er zijn (vooral Noorse) die op papier qua rating prima mee kunnen met de 31.7. Het is leuk om eruit te halen wat er in zit. Qua investeringen valt het allemaal wel wat mee. Een ander (sneller) voorzeil waarbij je spleetwerking krijgt tussen headsail en mainsail (de keerfok doet dat natuurlijk niet en een op maat ingemeten HA scheelt behoorlijk), een spinnaker, wat extra blokken, lijntjes en beslag en je komt al een heel eind. Vorig jaar al het lopen wand al vervangen door dyneema en dat scheelde sowieso al in beter (lees: trimbaar) vaargedrag. Standaard halyards op de Hanse zijn erg onder de maat. Grootzeilval leek wel elastiek. De gemonteerde klapper scheelde bij veel wind nauwelijks, bij weinig wind wel zo'n 0,3 kn.

Een railtje op de mast met een verstelbaar oog lijkt me ideaal. Als schouderhoogte genoeg is voor het oog, dan kan een rail van 2 meter volstaan. En dan kan ik vrij laag beginnen met de rail en dus het oog ook laag zetten. Hoewel 2 ogen wellicht helemaal niet zo'n gek idee is. Misschien wel beter.

Voordeel is dat je twee ogen makkelijk kunt vervangen door een rail. Een rail vervangen door twee ogen levert een hoop gaten op.
M.a.w. twee ogen is goedkoper en minder gewicht

Ik heb een rail met daarop twee verstelbare ogen

Als het even kan zou ik de hoogteverstelling van de boom met uitrollen, lijnen en clamcleats doen. Geen pin, dat werkt sneller en traploos verstellen ook onder belasting.
De laagte is belangrijk en hoogte zal max 1,5 meter boven je giek zijn.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Nog een paar ideetjes:
- heb je een babystag? Maak die verstelbaar, met een elastiek dat hem tegen de mast trekt. Nooit meer ruzie met de spiboom.
- onderkant rail pakweg halve meter boven dek
- bovenkant pakweg 2 meter hoger (dus 2 meter rail).
- erg handig: 2 vaste ogen op de zijkanten van de mast, hier net onder de bovenkant giek. Daar gaat de jokeypole op en de spiboom als de genua wordt uitgeboomd.

Die jokeypole moest ik ff Googlen. Maar ik snap hem. Hoe handig is trouwens een extra oog op de zijkant van de mast voor het uitbomen van de genua? Zeiltrimtechnisch maakt het toch niks uit of je het oog op de rail pakt of het vaste oog? Puur en alleen gemak?

Hele andere vraag trouwens: waar pas ik mijn meetbrief aan? Nu de boot verandert, moet de meetbrief aangepast worden (nu nog een declared meetbrief, dus ik moet zelf met de input komen).

Bijgaand de spinnakerpole die eraan komt.

Nou, pinstopkarren zijn écht lastig te vinden. Helemaal als ie ook nog een kunstof glijlager aan de binnenkant moet hebben. Dat heeft de Pfeiffer dus niet. Dan vind ik alleen deze:

geschikt voor 25mm rail, maar, veilige werkbelasting maar 400kg. Lijkt me te licht. Of de volledig RVS versie die Boarderbas al liet zien. Daarvan geeft Ronstan geen specs op, maar, uitgaande van het feit dat die voor 32mm rail geschikt is, zou je mogen concluderen dat die voldoende sterk is. Dat zou dan een 32mm railtje op de mast dus ook worden. En dan de keuze uit 3m of 1,5m. 2m bestaat helaas niet.

Zoals ik al zei; te klein. Daar krijg je je spiboom niet goed in op een 34 voeter.

Asymetrische spi dan maar ?

Anders gewoon een beugel (of 2) vast op de mast zoals tien10 al oppert.

Het blijft een Hanse tour versie en je zeilt geen WK, maakt geen drol uit.
Beter oefenen op boat handling en team work.