Onderwerp: Sun Fast 32 Accelerate

Mooi gedaan hoor. Is dit nog wel een zeilboot?

holtere schreef :
Sorry Remi, geen tijd voor. Dit wordt geheel opgeslokt door de Accelerate

Neem een sabbatical

Heel netjes geworden Heb je het schema as-build kunnen houden?

tot nu toe kan ik de wijzigingen en bijzonderheden goed bijhouden op het ontwerpschema, als zo meteen alles af is werk ik het schema nog 1x bij tot as-build situatie.

Daarnaast maken we dan ook meteen een schema van alle andere zaken anders dan het 12V systeem.
zoals nog het schema voor het 220V verloop en een schema voor de instrumenten en apparatuur + backbone schema en NMEA0183.

Complimenten, das wel erg netjes!

Potverdrie, wat doe je dat weer netjes.

Ik begin ook altijd met zoiets in mijn hoofd (droom) maar het eindigt geel anders (meer 'spaghetti), d(r)aad.

Om nieuwe instrumenten in te bouwen zijn er her en der wat aanpassingen nodig. Zo moest ik de bestaande mastbeugel aanpassen en daarna ook weer opknappen.
Carbon plaatje over de 3 raymarine gaten heen gelijmd in dezelfde breedte als de nieuwe nke instrumenten, daardoor praktisch niet zichtbaar dat deze mastbeugel is aangepast.


Daarnaast heb ik een high frequency GPS sensor toegevoegd aan het NKE systeem. Ik had alleen geen zin in nog een gat in de boot voor een kabel en zo'n losse antenne achterop de hekstoel vind ik ook niet mooi.
Daarom een extra carbon steuntje gemaakt op de paal voor de ais antenne, kabel mooi weggewerkt via dit paaltje en daarmee een (vind ik) nette oplossing gemaakt.


Natuurlijk daardoor ook alle carbon elementen weer opnieuw voorzien van een frisse UV coating. Door enkele beschadigingen was dit ook wel weer eens nodig.

Dat is het betere werk!
Spuitbussie Spraymax?

Nee, gewoon De IJssel dubbel UV met een kwast.

Jaloersmakend weer! Mooi hoor.

Niet alleen ben ik donders jaloers op hoe jij zeilt, je verbeteringen aan je boot zijn zonder twijfel bewonderenswaardig !!! Prachtig !

Eindelijk een beetje zichtwerk! Het commandocentrum in de kuip is af, inclusief de schuine 3d geprinte stekkermontage van de Icom marifoon. (Ideetje Nachtvlinder)
De spullen van Icom zien er super degelijk uit, maar die rechte stekker is gewoon stom. Risico is enorm groot dat je dat kapot trapt o.i.d.
Nu deze schuin zit is het veel minder schade gevoelig.







Ik moet nog maar minder dan 10 draden aansluiten en dan is alles vervangen, ben onwijs benieuwd of alles werkt en ik geen stomme fouten heb gemaakt. Bijna dus de accu aansluiten en testen!

In de tussentijd ook een nieuwe plek voor de nieuwe accu gemaakt. In 2012 had ik een "tijdelijke" plek gemaakt voor de accu en zou deze op termijn nog eens verbeteren. Nou, daar was ik dus niet meer aan toegekomen nu dus maar meteen goed aangepakt en netjes gemaakt, pasgemaakt, verlijmd in de romp en voorzien van de zelfde kleur.

Mooi ziet dit er uit!

Dat ziet er heel strak uit zeg!

Klasse!

Je mag wel een paar maandjes deze kant op komen en wat werk doen

Erg mooi !

volgens mij het enige dat je er op aan zou kunnen merken zijn die plastic beugeltjes waar de Accu straps doorheen geleid worden.
Maar wat maak je het fraai en goed! ZF staat te popelen op het moment dat de accelerate op de markt komt. Best in class, hands down.

dank allen.

@Erik, hmmm dat hoor ik vaker

@Hans, bij de startaccu zijn ze wel van RVS inderdaad, maar ik moet zeggen, dit is sterk zat hoor. de nieuwe accu is maar 27KG en wordt op zijn plek gehouden met 2 spanbanden en dus 4 beugels. De oude accu was zwaarder en zat 12 jaar in een ''tijdelijke'' bak die met enkele kleine schroefjes ''even snel'' vast zat, ook deze ging geen kant op, dus als dat al goed genoeg was dan is dit nog beter.

De nieuwe accu staat op zijn plek, is aangesloten en de eerste tests zijn uitgevoerd.
Beetje anticlimax misschien, maar eigenlijk werkt gewoon alles in 1x, geen zekeringen die eruit klapte, geen smeulende draadjes, geen onverwachte dingen die niet aan gingen, gewoon prima dus!





Zoals jullie al hebben gelezen ben ook ik overgestapt naar LiFePO, dit was immers het moment om het grootschalig aan te pakken en direct de overstap te maken, en zo zit de Accelerate ineens in de moderne tijd met allemaal apparaten die met Bluetooth aan elkaar gekoppeld zitten en app-jes hebben.

Nu ben ik misschien wel een beetje handig , maar verstand van elektra had ik niet echt. Dit elektra-project heb ik kunnen uitvoeren met het juiste advies van mijn schoonvader én door advies van JustCurrent. Avonden hebben we zitten overleggen over kabeldiktes, zekeringen, aansluitingen, amperages, laden, ontladen, bijhouden, BMS, accus, capaciteit, relais, verdeelstroken, hoofdschakelaars en ga zo maar door.
Eenmaal samen uitgedacht en op tekening gezet was het voor mij een kwestie van inkopen vanaf tekening en inbouwen, iets wat dan weer niet zo ingewikkeld is met mijn technische achtergrond.

Op het gebied van Accu's ben ik er dus zelf niet heel diep ingedoken, ik heb een product nodig wat gewoon werkt. Ik kan ook niet zo diepgaand op LiFePO accu's ingaan als diverse ZF-ers in andere topics laten zien, ik ben gewoon een gebruiker in deze.
Uiteindelijk gekozen voor een systeem waarin ik vertrouwen heb, niet per-se omdat het al heel bekend is op de markt, maar vooral omdat ik van héél dichtbij heb gezien met wat voor zorgvuldigheid, kennis en kwaliteits-afwegingen dit accupakket is samengesteld en uitgevoerd.

Het is een 314AH LiFePO accu geworden van justcurrent.nl/
Ineens heb ik ca. 5x meer bruikbare capaciteit dan dat ik met mijn oude AGM accu had, terwijl deze accu ca. 10kg minder zwaar is.
Deze accu van JustCurrent was plug and play! aansluiten, aanzetten en stroom, heerlijk. Wel natuurlijk de accumonitor en lader juist instellen, maar hiervoor zijn ook zelfs zeer duidelijke handleidingen aangeleverd.





Hiermee hoef ik mij voorlopig geen zorgen te maken over ''te weinig capaciteit'' heerlijk!
zonnepanelen niet meer nodig en ook niet meer elke keer aan het stroom.
het is niet altijd nodig, maar ik wil graag verschillende mogelijkheden hebben voor voldoende ''energie'' aan boord. Daarom heb ik voor langere trips naast de 220v lader toch ook een DC-DC en een MPPT lader in het circuit verwerkt. Achterop kan nu in enkele gevallen een los zonnepaneel aangesloten worden en met de DC-DC kan ook de accu geladen worden via de motor.

Mooi! toch een complete setup geworden, met voldoende capaciteit.

Erg fraai! Ik ben wel benieuwd naar de zekeringen die ik naast de accu zie. Wat zit er achter de automaten en wat achter de meszekeringen?

Mooi uitgevoerd allemaal! En uiteraard dat het bij jouw aanpak meteen werkt

Ik vind deze labels wel jammer, en zo vroeg al, pas een week na de bouw. Puur optisch natuurlijk, maar daar heb je ook de nodige aandacht aan besteed.



Voor een projectje waar ik mee bezig ben, moet ik een 60 jaar oud, vergaan logo namaken. Daarvoor gebruikt men, ook in de modelbouwwereld, “waterslide decals”. Google er maar eens op: de transfers bestaan ook in transparant en zijn er voor inkjet en laserprinters. De techniek doet mij wat denken aan de afwrijf-tatoos waar je kinderen soms mee ziet lopen.
Anyway daarmee kun je het lettertype gelijk houden met de rest van het paneel met een kwaliteit alsof het gedrukt die uitbereidingen op je paneeltje “bijzetten”

Zie post van 11 februari op pagina 50. Hierin geef ik al aan dat het schakelpaneel even is wat t is. Tijd is op. Maar dat deze nog een upgrade moet krijgen staat vast.
Ik moet komende winter toch ook nog wat te doen hebben....

Gepost met de officiële Zeilersforum-app