Onderwerp: Sun Fast 32 Accelerate

Planbare zorg?

haha inderdaad.

vanuit mijn vakgebied noem ik het een MJOP (meer jaren onderhoud plan). Een document met al het geplande onderhoud en periodieke vervanging van elementen. Op deze manier is als het goed is met preventief onderhoud het onvoorziene onderhoud en gebreken te beperken tot een minimum.

naast bovenstaande heb je ook nog investerings onderhoud, deze verbeteringsslagen zijn te overwegen als er voldoende budget is en het in lijn loopt met het moment van einde levenscyclus van het bestaande element.

einde levensduur van elementen kan bijvoorbeeld zijn:
- defect en niet te repareren
- slijtage maar geen vervangingsonderdelen meer beschikbaar
- economisch niet interessant om te repareren in verhouding tot vervanging
- risico op disfunctioneren wordt te groot

Het MJOP stel je op aan de hand van levensduurinformatie, onderhoudsadviezen van elementen, periodieke 0-metingen en/of herijkingen of het ingeschatte klopt met de werkelijke situatie. de 0-meting stel je vast middels een conditiescore en risico weergave per element.

resultaat is een document met periodiek uit te voeren onderhouds of vervangings werkzaamheden met bijbehorende kosteninschatting. in principe is deze lijst oneindig totdat men besluit dat de te verrichten werkzaamheden en/of de instandhoudingskosten onredelijk zijn t.o.v. het gebruik. op dat moment wordt overgegaan op sloop-nieuwbouw. (of verkoop )

met goed regulier onderhoud kun je de levensduur van elementen behoorlijk oplengen en vervanging vaak een heel eind uitstellen.

nou heel verhaal, maar dit is eigenlijk precies hoe ik het onderhoud aan de Accelerate uitvoer. enige verschil is, is dat ik het maar niet op papier heb gezet. financieel gezien is dan dat hele bootbezit al heel snel onredelijk

tevens kun je het MJOP afstemmen op de wensen van de gebruiker.
zo wil ik bijvoorbeeld als het even kan geen gezeik van onvoorziene defecten tijdens het zeilseizoen en doe daarom wat meer preventief onderhoud.
ik wil bijvoorbeeld wat kosten spreiden per winter en vooral niet een paar jaar niks doen en dan in 1 keer alles tegelijk hebben.
ook wil ik graag dat de boot beter wordt dan het oorspronkelijk was, als iets gerepareerd of vervangen moet worden doe ik dus meestal aan objectverbetering en investeringsonderhoud.

Wat doe jij met kosten die voortkomen uit....
Dat lijkt beter te werken
Dat is wel heel veel fraaier
Laat ik dat eens proberen
Omdat het kan
Het is nog goed maar iets anders lijkt lekkerder
Ik ben nu toch bezig
Thuis is ook niet alles
--
-.....

@holtere.

Is allemaal investeringsonderhoud. Dit kan zolang het budget en de wens toereikend is.
Maar alléén als het noodzakelijke reguliere en/of achterstallig onderhoud niet uit het oog verloren wordt.

Dank je,
Investeringsonderhoud klinkt goed en lijkt me thuis goed te verkopen

Ja die term ga ik thuis ook eens wat vaker laten vallen. "Nee schat, dit is niet alweer een veel te duur nieuw zeil/apparaat/onderdeel/project/ding voor de boot. Dit is gepland investeringsonderhoud!"

Die wijnkast maakt de boot veel steviger.

Evengoed lijkt me zo'n herstoffering in alle gevallen goedgekeurd worden. Dat ziet er weer top uit!
Waarschijnlijk geeft dat veel wisselgeld voor nog meer investeringsonderhoud.

Investeringsonderhoud........Daar trapt de CFO allang niet meer in. Ik zorg er eerst voor dat zij het graag wil en dan is budget geen punt meer En als ik dan toch bezig ben........tjsa dan ben je natuurlijk gek als je dit, en dit, en dit niet ook gelijk even meepakt. Ja toch?

Accelerate schreef :
Nee, die gaat niet in tweeën als je hem zo snel alweer verkoopt Ik herkende de zwarte bandjes.

Blij dat ik een zeilmaker heb die open staat voor feedback, waarmee je in gesprek kan blijven, gaat voor een langdurige relatie en passende actie onderneemt als dat nodig is.

De oplossing voor de Accelerate is in dit geval een nieuw zeil.
Door de aangeboden oplossing ben en blijf ik een tevreden klant.

Zoals je begrijpt, heb ik dit niet op dit openbare forum aan de grote klok gehangen tijdens de gesprekken hierover, dat is immers nergens voor nodig. Ik vind je post daarom niet heel sjiek maar begrijp het ook wel, het was ook niet te missen met die bandjes op MP

Ik hoop dat dit zeil snel siert bij een andere boot bij iemand die er nog jaren van gaat genieten.

En inderdaad een goede reclame voor Hagoort. En jou oude zeiltje.
Beetje sneaky.

HenkT schreef :
Prima handelswijze dat wanneer iemand een zeil ondubbelzinnig fout maakt/levert je die of aanpast of opnieuw maakt. Kan dus ook gewoon benoemt worden, al vielen mij in dit geval enkel de zwarte bandjes op.. had ik die niet gezien, dan had ik nimmer de link gelegd. Die bandjes zijn hier lang besproken.. het werd een bekend zeil voor mij, vandaar. Zou eerder gek zijn om dit "te koop" zeil met betreffende historie hier, in dit topic, niet te benoemen.. Ach, tis zelfs reclame lees ik. Nou, oprecht graag gedaan! Dus prima bijdrage. Daar hoeft toch niemand van in een kramp te schieten wat mij betreft. Niets negatiefs te lezen.

De prima geboden oplossing aan Accelerate gaat overigens bij alle zeilmakers die ik ken op die manier.. als het niet netjes aangepast kan worden (ik ken ongeveer 70 zeilmakers in EU, dus indd de meeste ken ik niet dus ja, er zijn vast uitzonderingen of grijze gebieden). Vrij logisch, als het niet aangepast kan worden is er geen andere optie.. dan opnieuw maken. Als het anders kon zouden ze het vast doen
Maak er geen taboe van. Alsof er een magie doorbroken wordt als er iets fout gaat bij een zeilmaker. Alsof het een diskwalificatie is.. van die betreffende zeilmaker. Ik zal dat nimmer zeggen noch zo bedoelen of vinden. Dat kan ook niet, dan diskwalificeer ik een hele beroepsgroep.. Een ieder die maakt, maakt ook wel eens een fout.

Succes met het nieuwe zeil. Die past op zeker 100% en tevreden was je al, en blijf je. Dat is mooi. Loyaliteit betaalt zich altijd uit.

Sneakers leedvermaak Zullen we het daar maar op houden en verder checken hou mooi dit bootje wordt?

Verontrustend dat een zeilmaker de 2e hands markt zo strak in de gaten moet houden...

boarderbas schreef :
Dat doet ie niet. Dus geen zorgen.

Kan ik hier dan ook nog wat van leren? Wat zien we aan dit zeil? Ik als leek niks. Mooi zeiltje.

Er staat een zusje van de Accelerate te koop. Wel eentje met ondiepe kiel. Dit zal wel een beetje invloed hebben op de zeileigenschappen, maar dan nog zal het een vlotte zeiler zijn. Wellicht een uitkomst voor iemand die 2 meter diepgang net te gek vindt.

Bekijk deze boot op YachtFocus.com www.yachtfocus.com/gebruikte-b...re/199442/share.html

Ik ken geen enkele andere SF32 met deze kiel. En uberhaupt staat de SF32 niet vaak in nederland te koop.
Voor zo ver ik weer zijn er 11 SF32's van deze serie in NL.

Dat lijkt een nette boot te zijn. Wij hebben altijd dit soort dieptes gevaren, vooral vanuit ons vaargebied. Bevalt prima, maar als sportieve cruiser dan.

Is dit type voorzien van extra zware bulb of een Iets kortere mast? Anders wordt het vaak reven…

Desondanks zal iemand hier veel vaarplezier aan beleven. Ik heb ze wel vaker gezien, maar sporadisch idd. Jeanneau en dufour waren vaak de enige die dit leverden. Dehlers werden nagenoeg nooit met de ondiepe Kiel verkocht…

De kortere kiel is zwaarder, ongeveer 250 kg extra. verder is het tuig gewoon het zelfde.

tijdens dag 1 van de 200 myls brak de mantel van de fokkeval. Tijd voor een nieuwe dus.
sowieso geen drama dat deze vervangen moest worden, het was eigenlijk al jaren een ''online uitzoekfoutje''
Iets te goedkoop uit willen zijn en dus per ongeluk een val met tussenmantel en extra dun nep-dyneema erin.
wel moet ik zeggen, dat als de boel eenmaal op spanning getrokken was, het voldoende rek-vrij was om het voorzeil kreukvrij de hele tocht te laten staan.

nu dus een nieuwe, met vol-dyneema kern.
meteen maar voorzien van een mooie oogsplits en wat slijtmantels om deze langer heel te houden.
ook de mantel van de grootzeilval werd slecht t.p.v. de valstopper, hier ook meteen maar een mooie slijtmantel in gesplitst.




ik vind het toch altijd wel weer een leuk tussendoorklusje dat splitswerk.

Netjes zeg! Die witte mantel gaat over de blokken bovenin de mast?

klopt, wit is een dyneema slijtmantel, zwart is een extra gripmantel.

de witte slijtmantel had ik ook al bij de vorige val, als ik die niet had gehad, was de val al veel eerder stuk geweest. de val schavielt een beetje langs de kop van een imbus boutje. ik heb al wat pogingen gedaan om dat te verminderen, maar ik kan het niet helemaal oplossen, de slijtmantel is dus zeer effectief.

Gruwelijk mooi
Wat voor een oogsplits heb je aan die shackle zitten?

Mooi hoor.
Zo te zien een gewone oogsplits. Later is de shackle gemonteerd.

Heb je de gripmantel nog in gesplitst, of alleen met een takeling vastgezet?