Onderwerp: Sun Fast 32 Accelerate

Goed punt LMW. het is ook iets wat ik zelf lastig vind. echt ''grote verhalen'' zijn het immers niet, het is meer een soort Blog met de waan van de dag geworden.

Topic is gestart met de intentie het ''reilen en zeilen'' van de Accelerate te delen. met in het zeilseizoen de focus op tochten, vakanties en wedstrijden en in de winter de focus op de te verrichten klussen.

Aan de ene kant vind ik het persoonlijk juist heel leuk dat alles geclusterd is, maar aan de andere kant ben ik me ervan bewust dat niet iedereen de gedeelde handigheidjes zal vinden als je er specifiek naar op zoek bent.

als er dan ook een gerelateerde vraag op het forum verschijnt zal ik zeker óók reageren, met óf een nieuwe uitleg, specifiek gericht op de vraagstelling, óf met linkjes naar eventueel dit topic met de juiste pagina's erbij.

Het is inderdaad een AWB, maar óók een AWB heeft behoorlijk wat aandacht nodig om in goede conditie te houden, door dit topic probeer ik ook andere watersporters te inspireren wat er mogelijk is om ''hun'' AWB ook in top-shape te houden.

er zijn nog een paar leden die het zo doen, ik vind het zelf erg leuk en informatief om ook andere boten te volgen.

ik noem een paar willekeurige: Griend, Andersson 42, FF110 Blue Jay, Etap 26 weer in orde maken, frans maas calypso ''de liefde'', Refit Cirro Stratus, de tri van Noballast en zo zijn er nog wel een aantal leuke....

Sterker nog, juist door een ''boot-topic'' te volgen i.p.v. diverse vraagstukken en klusjes, kom ik juist af en toe tips & tricks tegen waarop ikzelf in beginsel niet eens op zou hebben gezocht of geklikt.

Ik vind juist dit soort boot-type gerelateerde "blog" topics erg informatief en daarbij vaak ( zeker in dit geval) leuk en leesbaar geschreven. Daarbij blijft een dergelijk topic vaak beter "on topic" ipv te verzanden in het oeverloze gezwam wat we hier zo vaak zien. Als ik iets heel specifieks zoek of wil weten google ik het wel.

Dek is redelijk gelukt. Met dat antislip profiel is wel echt een lastig klusje, maar het gaat steeds iets beter/makkelijker en ik krijg ook steeds meer vertrouwen in dit werk.


Doordat de scepterpot er weer op kon, kon ik ook eindelijk het interieur in het toilet weer knap maken. Nieuwe binnenbekleding aangebracht, kastje terug aangebracht, plafond erin en de vers gelakte sierlijst weer terug lijmen.

Aan mijn rvs scepters zit een kunststof huls, deze worden een beetje slecht, lelijk en eentje is kwijt. Hebben jullie een idee waar ik dit kan vinden?

Ik zou haast zeggen dat het wel op vulcan tape lijkt. Dat kan je gewoon wegsnijden en vervangen door nieuwe tape. Het in wit en zwart verkrijgbaar. Tijdens het aanbrengen flink eraan trekken, dan rekt het uit en vulkaniseert het aan elkaar tot één geheel.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ook als dat het niet is dan is vulcan tape een goed alternatief om de hulsen te vervangen. Makkelijk in gebruik en makkelijk te vervangen. Laat geen lijmresten achter.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Grote maat krimpkous met lijm?

Accelerate schreef :
Nou dat lijkt mij wel een héél groot understatement Dit is toch een onzichtbare restauratie zo goed als nieuw!?

Die hulsen, is dat denk je om corrosie te voorkomen door te isoleren, of meer mechanisch om speling op te vangen? Hoe dik schat je die bussen in? Hoe hard?

Ik heb om een wrikriem (waar deze de dol raakt) wel eens een krimphuls gezien; leek op nylon qua hardheid. Ik zou daar navraag naar kunnen doen. Gewoon krimpkous zal te zacht zijn denk ik en beschadigen?

Of gewoon een strook/velletje Mylar er omheen wikkelen?

Bussen zijn hard kunststof. Ongeveer 1,5mm dik en zorgen voor scheiding tussen alu en rvs, maar ook zorgen ze voor een strakke passing in de pot.
Het lijkt er wel omheen gesmolten ofzo.

Vulcanised tape is te rubber-achtig, dat krult op bij het inschuiven van de scepters.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Misschien een laagje glasvezel met epoxy om de scepters heen lamineren?
Met tape strak erom lamineren. Kan je dan naar wens pas schuren.

Je kan dat ook doen om een pvc buisje van 25 mm dan die er weer afhalen. Dan heb je een losse bus.

Nog een suggestie

www.modelbouwshopnederland.nl/...8/styreen-plaat-wit/

In verschillende dikte te krijgen



Btw erg mooi geworden dat dek rond de scepterpot, daar kan je nu jaren met een glimlach naar kijken!

Je hebt ook zulke doppen die je op stoelpoten gebruikt, zal dat werken?

Wordt weer netjes!

Kan je geen pvc pijp in die diameter warm stoken en erom schuiven?

www.stoutperspex.nl/kunststof-...en/perspex-buis-pmma

Ze doen ook maatwerk, heb hier ooit eens roerlagers laten draaien.

Op de scepters van mijn Jeanneau zitten ook van die klodders. de boel een keer los gehad omdat er scepters recht gebogen moesten worden. het leek mij dat de uiteinden in een hotmelt of zo gedipt waren. maar dan zou je verwachten dat het ook aan de binnenkant zit, maar dat was niet het geval. misschien hebben ze de binnenkant tijdelijk afgedopt, maar dat lijkt me te veel werk voor de maker. ik heb die beschermers laten zitten, al waren ze niet zo mooi meer.

de eerder genoemde oplossing met krimpkous met lijmlaag lijkt me prima, eventueel meer dan 1 laag als blijkt dat die ruimte er is. met de lijklaag blijft het mooi op z'n plek zitten. epoxy lijkt me ook goed kunnen, evt met een matje.

PTFE of PVDF krimpkous.

Een stuk slang?
Past het niet, dan doet de verfstripper wonderen

hmmm boel tips zeg!

Tip Sneaker lijkt het meest overeen te komen met wat ik nu heb. eerst nog ff goed meten, dan eens even oriënteren.

wikkeltje glas had ik ook nog niet aan gedacht, is e.v.t. ook nog een optie. wel echt de laatste optie, klinkt namelijk ook als verreweg het meeste werk per scepter

Neem je glaskous. Aan de onderkant een beetje naar binnen duwen.

Ik zou krimpkous proberen.
Door verhitting komt dit super strak om de buis heen te zitten.

update rolfoksysteem:

zoals eerder aangegeven ben ik bezig met een re-fit en deelvervanging van het rolfoksysteem. deels omdat dit voordeliger is dan geheel nieuw, deels omdat een aantal onderdelen nog prima zijn en deels omdat ik niet al de luff-tapes van de voorzeilen wil laten vervangen.
zeker door die laatste reden was behoud van het huidige profiel een vereiste.

daarnaast kon ik een goede recente trommel overnemen (tegen een fractie van de nieuwprijs) die exact geschikt was voor mijn huidige luffprofiel, wat het aantrekkelijk maakte om deze actie te ondernemen.
e.e.a. wordt wel bemoeilijkt doordat de trommel onderdeks zit en dat het daar niet héél ruim is allemaal.
daarnaast is het opvallend dat bij bijna alle nieuwe rolfoksystemen het aangrijpingspunt van de tack aan de trommel zelf zit. dit is lastig gezien dat eigenlijk heel beroerd uit komt bij mijn boot.

zo zat het voorheen:
voor het nieuwe systeem moet de tack ook weer boven deks komen, maar wel ietsje lager dan dat het nu zat.



- inmiddels is een nieuwe stag geregeld, nu ook met spanner om wat meer te kunnen spelen met de masthoek.
- een hele waslijst aan verse Facnor onderdeeltjes in in bestelling, dit was een enorme puzzel met de franse onderdelenlijst en veel te veel afkortingen
- Ik heb een aanpassing verricht aan de flenzen van de trommel (die moesten ingekort worden, anders paste het geheel niet onder dek)
- ook heb ik een nieuwe ''sleeve'' gemaakt om de schacht van het systeem om de tack van de fok aan te kunnen klikken boven dek.

zoals gezegd moest het originele aangrijpingspunt wijken, dit zat gewoonweg hopeloos in de weg t.o.v. het dek. ondanks mooi kogelgelagerd dus toch maar eraf geslepen.


maar je moet je fok toch ergens aan vast maken, er moest dus een nieuw aangrijpingspunt gemaakt worden.
bij de vorige rolfoktrommel zat dit op een vast punt op de schacht van de trommel, dus wat daar kan, kan hier ook. ik heb het trouwens nooit gemist dat die aangrijping niet meedraaide bij het rollen van het voorzeil, mede omdat wij ook nooit met half ingerolde zeilen varen.

eerst begonnen met het meten en ontwerpen van een nieuwe sleeve, om te voorkomen dat de sluiting het aluminium beschadigd een extra lip aan de RVS sleeve gemaakt.
omdat de bestaande schacht een bijzondere maat heeft duurde het even voordat ik een RVS buis had gevonden waarmee het uitgevoerd kon worden. ook is RVS en ALU niet de beste combi, tussen de sleeve en de schacht moest dus ook nog een (delrin) bus komen.


nadat ik tevreden was over het ontwerp de slijptol erin gezet, tijd om wat moois te maken.


daarna nog een lip eraan lassen om de sluiting vast te kunnen zetten.


na wat schuur en polijst werk de gewenste positie op de schacht gekozen, boutgaatjes getapt en de hele boel in elkaar gezet. voelt lekker sterk en is klaar om een fokje aan te klikken.


nu is het afwachten op de laatste onderdelen zodat ik het weer in elkaar kan gaan puzzelen, voelt in ieder geval weer lekker degelijk en fris aan zo.

Wow, mooi geworden!

Indrukwekkend!!

Dat ziet er solide en ook erg mooi uit!
Mag ik vragen hoe/waarmee je dit gepolijst hebt? Best een rottige vorm om te polijsten, lijkt me?

tnx!

goede vraag, in de basis, om de lassen glad te maken en de krassen weg te werken gebruik ik een PolyMagic-Wheel. eerst een schijf met korrel 80 en daarna een schijf met korrel 900. dure dingen maar dit werkt helemaal geweldig!

het afwerken met de lappenschijf en polijstmiddel is daarna nog een koud kunstje.

Mijn schoonvader had ooit zo'n schijfje ergens vandaan en gebruikte dat al jaren, deze was helaas op... omdat er geen merk meer op stond hebben we ons helemaal suf gezocht naar dat zelfde product, maar uiteindelijk wel gevonden. Alleen per 5 te bestellen en daardoor behoorlijk prijzig... ze gaan wel erg lang mee gelukkig

www.polijstwinkel.com/winkel/p...haakse-slijper-b900/

soms wordt je gelukkig van de kleine details!

zelf had ik dus nooit aan krimpkous gedacht, maar is inderdaad exact het zelfde als wat er omheen zat.
weer een stuk netter zo.