Onderwerp: Sun Fast 32 Accelerate

ilCigno schreef :
tsja, ben een beetje geholpen door dit:
www.zeilen.nl/aan-boord/gadget...urentoplichten-test/

en dit:
zeilersforum.nl/index.php/arti...navigatieverlichting

holtere schreef :

nou eigenlijk zoals op de foto's, de onderste meter is dus helemaal open. ondanks dat wordt t toch lekker warm.

ik ben inderdaad iemand die maatregelen treft als ik verwacht dat ik een deadline niet ga halen o.i.d.
plan wijzigen, schakelen en door.
nog maar anderhalve maand, dan plonst het bootje weer ongeveer. gezien de hoeveelheid nog te verrichten handelingen en de daarvoor benodigde hoeveelheid ''mooi weer'' incl. de beperkte vrije dagen bekroop mij een beetje het gevoel dat dat nogal krap ging worden.
met deze maatregelen wordt het ineens weer een haalbaar verhaal.

Zo dan, goed bezig, inspiratie voor mijn eigen project! Succes!

Verstuurd vanaf mijn SM-G991B met Tapatalk

Ja het blijft anders spannend, immers het weer weten we gewoon niet.
ik sta er ook voor, al heb ik 23 ft en dat scheelt nogal.
Accelerate schreef :

Whoopwhoop , nu nog maar even goed kaar kijken, zometeen onder water zie ik er niks meer van deze diepte investering

Mooi hoor, ga je veel plezier van beleven. Zelf 3 jaar geleden mijn Sun Legende 41 in de coppercoat gezet. Bevalt heel erg goed! Coppercoat had toen 11 setjes berekend, maar het onderwaterschip bleek toch een stuk minder oppervlak dan volgens hun standaard formule met de meer klassieke lijnen. Met 9 setjes kon ik 5 lagen zetten.

Wel handig om nog een setje achter de hand te houden als je klaar bent, goed te gebruiken voor wat kleine stukjes bij te werken na een reparatie of nieuwe doorvoer etc.

Succes met het smeren! Goed blijven mengen in de mengbeker en verfbak, het koper zakt aardig snel naar de bodem.

Ik heb alles lekker opgesmeerd. Laagje extra krijgt je boot niks van

koko schreef :
Precies, ik heb ook lekker veel laagjes erop gesmeerd. Wat ik over heb was te weinig voor nog een laag.

'twordt mooi man!
Welke is dit, ajb?Accelerate schreef :

Voor dat de mast rechtop gaat eerst even onder met de plug testen
Mooi lampie hoor.TuuLeVi schreef :

TuuLeVi schreef : Tnx kerel!
Lampje is de AquaSignal AS34 serie led driekleur en ankerlicht.

Zo, vandaag eens lekker geoefend met CopperCoat. Alle stempelplekken, onder de kiel en lastig bereikbare plekken zoals tussen het roer heb ik voorzien van 6 lagen CC.

Ik ben echt super blij dat ik deze werkvolgorde aan heb gehouden. Het was namelijk een hele leerzame dag en fijn dat ik met deze kennis de grote oppervlakte nog moet uitvoeren.

Om het werkproces vlot door te kunnen lopen en niet in de wind te hoeven hannesen met de weegschaal had ik de batches al verdeeld in 6 delen voor de laagopbouw.
Bij de Action heb ik in elkaar draaiende bekers gekocht en die bleken echt super handig te zijn.
1 batch pakken, deksels eraf, alles bij elkaar mikken in 1 beker en roeren maar. Daarnaast is de vorm ook geweldig en kun je de bekers heel gemakkelijk super schoon schrapen met het roerhoutje.


Ik had voor de zekerheid ook een aantal pannenlikkers gekocht, maar die waren echt niet nodig met deze bekers.

De temperatuur was prima met de heater, lage luchtvochtigheid en minimaal 15-18 graden. Dit zorgde er trouwens voor dat ik veeeel eerder klaar was dan ik verwacht had, was nog aardig aanpoten om al die friemelplekjes nat in nat te kunnen rollen.


Het rollen van nat in nat was nog wel een uitdaging op zich. Ik had even niet stil gestaan bij het temperatuurverschil tussen de romp en de kiel.
Logisch natuurlijk, die klomp gietijzer is natuurlijk veel kouder.
Ik heb de batches uiteindelijk voor de laatste 3 lagen nog gesplitst om zo de plekken op de romp op een ander tempo te rollen dan de kiel.

Uiteindelijk was ik binnen 4 uurtjes klaar met de laagopbouw, viel mij helemaal niet tegen.
Wel besef ik dat met de zelfde soort temperatuur 6 lagen op de rest van de romp een fikse uitdaging wordt in 4 uur. ik dacht dit met 3 a 4 man te gaan doen, maar zit nu eerder aan een ploegje van minimaal 4 a 5 te denken.


Ook merkte ik dat de koperpoeder snel naar beneden zakt in het verfbakje. Bij een te vol bakje ben je dus eerst epoxy aan het rollen en verderop alleen nog maar koper.... om dat te voorkomen is het dus echt nodig niet al te veel aan te maken en de bakjes steeds maar een beetje te vullen.

Al met al een leerzame oefendag, volgende week schuren, ombokken en starten met de gelshield op rest van de bodem.

Strak werk Mark! Mooi bakjes concept!
Het zal met de koper nog erger zijn dan met anti slip, en daar bleef ik in t bakje ook al continue roeren tijdens t rollen.

Ik lees het helemaal mee.
superhandig om een tent met verwarming te hebben.

peter1 schreef :
Dat mag Peter, daar is het topic juist voor bedoelt.

tent is fijn inderdaad, en door te schilderen met temperaturen die iets aan de frisse kant zijn kan ik de temperatuur reguleren in de tent als ik met CopperCoat bezig ben.
als het te langzaam droogt kan ik bijverwarmen, maar als het juist te snel droogt kan ik hem uit doen waardoor ik de droogtijd wat kan oprekken.

Je moet niet van die kleine verfrollerbakjes gebruiken. De grote versie wel dus, zodat je bij iedere keer dat je de roller vult ook flink kunt ‘roeren’ met je rollertje.

Je kunt ook nog wat met de verwerkbaarheid spelen door meer of minder isopropanol te mengen. Maar aanpoten blijft het. Een aparte ‘menger’ (M/V) is best praktisch.

Klopt wat Timo zegt. Ik had ook grote rollers, 20cm uit mijn hoofd. Die hebben een grotere diameter en daardoor meer oppervlakte per keer. En op een stok. Dat was niet 100% v d tijd handig, maar voor de grote vlakken ging het supersnel.

Een stok van 50 of 80 cm erin is vaak al ruim voldoende voor flink wat meer reach!

Dit weekend de boot omgebokt zodat de rest van de romp voorzien kan worden van gelshield. Coppercoat mooi glad geschuurd met korrel 320 en 600. Phoe wat wordt dat glad zeg.

Het concept van de stempelbruggen was een perfect idee en tot nu toe ging alles perfect volgens plan, maarrrrr.... zaterdag na het ombokken van de 4 stempels zag ik tot mijn schrik dat de coppercoat nog niet voldoende was uitgehard om de boot op af te steunen. #*!@#*$:#@! Nu dus alsnog de stempelplekken beschadigd
Stom, logisch ook natuurlijk, t was natuurlijk veel te koud afgelopen week om goed genoeg uit te harden, maar ik baal toch als een stekker, 2-3 volle weekenden voor jan l*l gewerkt....
Helaas even te veel aan tijdplanning gedacht ipv goed te checken of het ook wel echt al kon.

Maargoed, niet altijd alles gaat in 1 keer goed. Nu eerst maar eens even de focus op de rest van de bodem dan zie ik tegen het einde van de winter wel of ik nog een keer bruggetjes maak of dat ik die plekjes volgende winter maar eens ga fiksen.

Wel alweer 2 laagjes gelshield kunnen aanbrengen op de rest van de romp en het roer zit weer op zn plek.

En ik maar denken dat het bij een ander allemaal in een keer goed gaat!
Een keer vloeken en herstellen/overdoen. That's all

Ik had precies hetzelfde. Ik dacht ook dat de Cc wel helemaal hard was en had de stempels teruggeplaatst. Met hetzelfde dramatische resultaat, de nog relatief zachte Cc kapot onder de blokken. Het is een duivels dilemma, je wilt de boot ook niet weken extra op de kant laten staan en je weet eigenlijk ook niet wanneer het nu wél hard genoeg is. Komend voorjaar gaat de il Cigno even uit het water en dan ga ik eens kijken of de beschadigde plekken nog bijgewerkt moeten worden.

Wel aardig om te lezen dat je voor 700,- euro je boot in de coppercoat had.
Dat zal nu net niet het dubbele zijn

ah balen! Keep up the good work!

Leuke zin in de flessenpost van Anna.
Een voordeel het zit onderwater straks, dus je ziet er niks meer van.
Maar we zijn gewend aan knap zichtwerk te leveren.

Het is en blijft lastig onder de boot op bokken e.d

ilCigno schreef :
en ook nog ondanks ik natuurlijk ook jouw topic had doorgelezen
maargoed, de hamvraag natuurlijk, wanneer is het dan wél voldoende uitgehard? en hoe lang moet het dan uitharden voordat je de boot in de singels hangt......
in de handleiding staat natuurlijk een droogtijd op basis van 20 graden, maarja we weten allemaal dat het meestal geen 20 graden is in de winter hier in NL.