Onderwerp: De Ridder 36 "one-off" Vingilot

Tijd geen update gedaan, ik zal weer eens wat schrijven.
De Vingilot bevalt me steeds beter, ik krijg haar steeds beter op snelheid.
Het lukt nu om middenmoot ORC te varen.
Ook de hermeting van dd romp en verminderen van het aantal zeilen op de meebrief lijken een positief effect te hebben op hoe het gaat.






Maar ik wil nog verder, dus deze winter maar weer wat verbeter

Nieuw grootzeil, het oude was niet best meer
onderwaterschip extra vertroetelen

Daarnaast ben ik bezig met betere handling van de boot shorthanded.
Aan beide zijdeen 2 valstoppers toegevoegd, de valgeleiders van 4 naar 7 rollen
er zaten direct naarst de ingang van die Spinlock blokken , maar als ik daar tegenaan kwam met naar binnen gaan klapten ze open, nu gewone curry klemmen gemonteerd. Een verademing.
Ook ben ik bezig met infuckers om op het kruisrak te verbeteren.
Oftewel weer veel uit te proberen, echter nu nog even gas geven om alles af te krijgen voor de 50 Mijls, want die is een week eerder dan normaal

Mooi hoor! zo'n lichtgewicht Koosboot gaat vanzelf al hard, maar er is veel dat kan helpen.
Wat ga je onder water doen, een gepolijste harde AF?

En heb je nog tijd voor wat electronica en SPD ?

Dat is wel de bedoeling. Ik heb de buskabel van de spatalk NG al naar binnen doorgetrokken.
Ik denk aan de quark Elec A34 B of de A32, die is wat goedkoper
www.smartmarine.nl/p/quark-ele...n2k-nmea0183-uitgang
Dan de PC eraan hangen voor de Data.
De Tacktick data gekoppeld aan de Seatalk ng met de gateway.
Ik hoopte daar de windsturing ook mee te krijgen, maar dat krijg ik nog niet effectief aan het werk.

een even een update over wat er ondertussen aan de boot is geklust:

nieuwe fok van North en vorige winter een Nieuw grootzeil van one-Sails
3 extra valgeleiders per kant en 5 voudige valstoppers om meer vanuit de kuip te kunnen hijsen
infuckers om hoger te kunnen varen helpen dit jaar maar (het kruisrak is nog mijn achileshiel.
De 24 uurs 3e geworden dat wat loon naar werken van de afgelopen jaren.



en nu deze winter de volgende klussen:
1. nieuwe windmeter omdat de tacktick kapot is. Dit wordt een Raymarine RSW wind, als is het pas maken op de top van de mast nog een dingetje
De Vingilot klaarmaken voor de Driehoek Noordzee, Dus : stormfok op kotterstag, epirb ander zwemvest, en nog een aantal zaken.
Ook is de antiaslip erg slecht geworden en komt daar nu Kiwigrip op.

Hi,
iam the guy, who bought the Grote Bim Bam in 2015 and took her to germany. Now, after ten years, i became older and iam thinking about selling the boat. It ist in best condition and modernised (asymm Spi, Elektronics, Trinquette)
So, if you or friends are interested, i would be glad to bring the boat back to people who know about the qualities...
PN: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Hi,
i bought the Grote Bim Bam ten years ago. She ist in the near of Flensborg. And we are thinking about selling her (in better condition as before). So if you are interested, contact me!
handbreit
Steffen

Topprestatie van vingilot in de 24 uurs!
Interessant: het kleine zusje van Vingilot is weer te koop (in Denemarken). Grote bim Bam.
www.scanboat.com/da/baadmarked...-30-one-off-17523108

rg33 schreef :
Goed gevonden, de oude boot van Pa.

Yes, thats me, i bought her in 2015 from Maarten, the first owner. The boat ist moored in Maasholm / Germany. After years of fun, racing and singlehand improvement, I grew older. So i want to change to a bigger boat, more stable, less speedy. With tears in my eyes. And i would love to have a woodcore boat again.
Steffen

Dankjewel voor de complimenten. Ik heb indertijd zelf ook nog naar de grote Bim Bam gekeken, maar ze weg al weg toen ik echt een schip wilde kopen. Het is een pracht schip en door de iets kleinere maat ook wat beter in de lopende kosten. Ik hoop dat het schip naar een liefhebber gaat.

een update van een van de klussen van afgelopen zomer.
Alhoewel ik met best een goede ervaring 4 jaar met iPad met Navionics heb genavigeerd voor de zomer toch maar een Axiom 9+ ingebouwd met het oog op de driehoek Noordzee.
Het is niet moeilijk, maar voordat je een gat in de kajuit gaan boren en zagen is het toch meten, koffie en nog eens meten en toen boren en zagen. Daarna de house branden met epoxy geïmpregneerd en de plotter erin gezet en aangesloten.
Toch wel een verademing , ook zichtbaar in felle zon, en beter bedienbaar met regen. En gezien mijn afstervende Tacktick ook een plek voor data, en de performance factor is ook leuk op basis van de polair (ja niet zo mooi als jouw tool Thomas)

aluijten schreef : 'kzou het geplakt hebben...

Die zit er strak in!

Tuulevi, wat bedoel je zou het geplakt hebben?
Deze winter nog even de oude gaten netjes dichtmaken en het schot schilderen.
Ik zit Te denken aan een 7" aan de andere kant voor data, als mijn Tactick schermen verder doodgaan. dat is goedkoper dan aparte I70 schermen.

aluijten schreef : gewoon; er tegenaan plakken. Dan hoef je je boot niet open te zagen, en, als deze electronica verouderd is (snel), weer dicht te lamineren.
Dat laatste is best een buttklus, weet ik uit ervaring...

Ik vermoed dat TuuLevie denkt dat de plotter alleen een vlak scherm is. Er zit alleen nog een ongeveer 10 Cm dikke uitstulping voor processor, connectoren etcetera aan de achterkant van een plotter.

Ah, maar zo'n plotter is wel ca 8 cm diep, dan komt hij er helemaal voor de hangen, dat is niet werkbaar.
een alternatief was onder de buiskap, maar daar zit met mijn vallen niet veel ruimte, en als de spi omhoog gaat of met dwedstrijden of mooi weer, gaat de buiskap omlaag en dan zou het vragen zijn om ellende en een kapotte of zwemmende plotter.

De klussenlijst voor 2026 weer gemaakt, weer voldoende te doen,

- [ ] Onderdekse stuurautomaat inbouwen
- [ ] Marifoon unit inbouwen
- [ ] Beschadigigen rondom bijwerken
- [ ] Kabels nmea bijwerken
- [ ] roer repareren
- [ ] Kiel roest behandelen
- [ ] Lekkage kuipafvoer
- [ ] Zoeken naar rotte plekken
- [ ] Stekker motorpaneel
- [ ] Dcdc kopen en installeren, al is die met 304 AH Lipo4 zelden nodig
- [ ] Lijnwerekingsspullen mee ivm repareren vallen
- [ ] Ring inroerkoning gevallen
- [ ] Heb ik reddingsdeken?
- [ ] Ned 7501 op romp
- [ ] Schilderen ingang kale plekken
- [ ] Dek en romp beschadigingen wegwerken.
- [ ] Bb handrail verwijderen ontroesten encterugplaatse
- [ ] Antislip hetstellen van roest


Het lastigste vind ik de reparatie aan het roer. het puntje is eraf , hoe kijke ik nu voldoende sterkte en stijfheid in de reparatie. iemand nog tips, het is een modus roer van schuim.

Veel tijdrovende klussen ertussen!

Puntje roer zou ik eerst schoon schuren en geleidelijk (over 5 cm lijkt mij meer dan voldoende) laten verlopen naar het laminaat er omheen. Dan met glasweefsel+epoxy herstellen. Hoeft niet netjes en mag wat te dik zijn of te ver uitsteken: wordt immers massief. Na uitharding in vorm schuren en nog paar lagen epoxy er overheen (je hebt immers door wat vezels heen geschuurd in de vorige stap).

Maar eerlijk gezegd denk ik dat (na goed schoonmaken en klein beetje terugschuren voor hechting) met katoenvezel ingedikte epoxyplamuur dit hoekje opbouwen ook al sterk zat is. Lukt de tandarts ook

Ik denk dat 1 DC-DC al te veel is. Waarom er 2 nodig zijn...

Heb je vastgesteld dat er problemen zijn met het bijladen?

Met 304Ah moet je bijna een week koude pils kunnen drinken zonder stekker.

Je lijkt me niet het offgrid type wat alleen ankert.

Voor de nood een set startkabels aan boord. Dan kan je op de motor bijladen. De overgangsweerstand is zat om je dynamo te beschermen als het al nodig is.

ah een klus dubbelgenoemd, dank voor het opmerken, Mijn main battery is LIFEPO4, den die vanuit de alternator laden wordt niet aanbevolgen en wil ik dus via de start dcdc.
Ik kan er idd mee naar shetland varen, maar in het geval van nood is kunne bijladen tocht wel handig om iets meer zelfvoorzienend te zijn. Komt ook nog een zonnepaneel op wat iets groter is dan neemt autonomie toe.

nachtvlinder , ik dacht dat ik misschien een soort van stokje uit de core moest laten komen om voldoende stijfheid en sterkte te realiseren. Dat denk jij dus niet?

Ik weet het. Maar die hele DC-DC hype is een oplossing voor een probleem wat enkel in sommige gevallen voorkomt. Ik zou eerst eens kijken of er wel een probleem is.

aluijten schreef : Ik heb bij een vergelijkbare schade nog wel eens een stukje ronde staf van glas of carbon ingelamineerd. Eerst een gaatje boren in het roer om de pen in te kunnen schuiven en daarna weer op lamineren. Eea een beetje afhankelijk van hoe veel vlees je hebt in het nog bestaande stukje.

exact daarom had ik hem tot nu toe niet gekocht en niet nodig gehad in de laatste 4 jaar en gewoon op walstroom geladen, maar een beetje redundantie is wel fijn,
na 3 degen richting Shetland zat ik op 30% resterend met koelkast nog gewoon aan, laptop draaien plotter, stuurautomaat EVO100