Onderwerp: Stella Maris (pionier 930)

Weet iemand trouwens een winterstalling aan het haringvliet waar je ook derden betaald kan laten klussen. Meeste stallingen hebben een regel dat betaalde werkzaamheden alleen gedaan mogen worden door het bedrijf waar je stalt.

Vandaag verder met de motor, had een goedkoop carter pompje gekocht. Dat kan je dus beter niet doen 1.5 uur bezig geweest en toen had ik 2 liter uit. Dan is te weinig zou 2.8 liter in moeten zitten. Ook een ander probleem olie filter is moeilijk bereikbaar en zit erg vast en je raad het ik heb ook geen oliefiltersleutel. Ongeveer voor niets naar de boot gereden, en nu kan ik er ook niet mee varen tot ik een goede pomp en sleutel heb. Wel een paar extra fenders aan het schip gehangen, koopje via marktplaats

Oliefilter vervang je toch: je slaat een grote schroevendraaier dwars door het filter, nu heb je een hefboom. Olie morst. Broekriem of strop helpt soms ook.

JeePee schreef :
Even quote met foto want je artwork is super. Met ronding glans.

Zwaardopzee schreef : Inderdaad, zo heb ik het ook wel eens gedaan. Zo'n filterhuis is maar dun blik. Het nadeel is dat het een bende geeft, maar ach dan poets je meteen je motor en je motorfundatie ook weer eens goed schoon.

mithras schreef : ik wel, mag je lenen...
Lig je al in ernem?
(stuur maar PM)

Thx, nee nog niet maar inmiddels wel 1 gekocht. Woensdag weer verder rommelen

Inmiddels weer wat verder, vsnaar en alle filters + impeller zijn vervangen.








Er stond nog een beetje water in de biels. En toen zag ik voor het eerst ook de voorste kielbouten. Bij aankoop niet alle kielbouten bekeken. Duid dit op een probleem of is het waarschijnlijk vliegroest door het bielswater?

dat is wel dieper dat alleen vliegroest. Het kan natuurlijk evengoed door bilgewater komen.
Ik zou het hier wel benauwd van krijgen maar anderen hebben een groter hart...

Grote vraag is indd, komt van vocht tussen kiel en romp of door condens en bilgewater. Kom ik pas achter na wat betere inspectie op de kant denk ik. Overigens zijn de bouten op de plek waar nooit water heeft gestaan onaangetast.

Nog wat fotos van het werk van vandaag.

Wie bedenkt het om een koelkast bak van asbest te maken.. Of zie ik dit verkeerd? Het lijkt iig precies op de plaatjes die mijn pa in de jaren 80 achter de kachel had.

Tja dit is echt een van de eerste polyester boten vroeger werd asbest overal voor gebruikt.
M.b.t. kleuren de romp kun je nog x donker doen maar een licht dek/opbouw voorkomt veel opwarmen door de zon.
Enfin succes!

Freek

Het ziet er eerder uit als vies kunststof dan als asbest. De blauw grijze kleur is het enig wat ik als overeenkomst zie. de gezaagde kant van asbest is veel vezeliger, hier zie je echt de sporen van de zaag.
Het oppervlak van asbest heeft ook een minder gladde structuur.
Maar zelfs dan, al is het asbest. Asbest is heel mooi spul zolang je er af blijft. Moet je gaan slopen breken zagen en of boren dan het plaatje in z'n geheel eruit en vervangen voor wat anders.
Zo niet lekker laten zitten, het rot niet is een geweldige scheiding tussen delen die een flink verschil in temperatuur hebben(niet als isolatie)

Update: aardig wat osmose plekken uit de romp geslepen met een lamellen schijf. Die ga ik in 2comp primer zetten en plamuren daarna nieuwe antifouling. Nu eerst drogen.

Binnenkort worden alle huiddoorvoeren en kranen vervangen door de werf. En ook het ankerluik de zetborden en de kuipbanken. Verder bezig met vervangen van de vloerdelen in de kajuit en alle elektra. Wel krijg ik elke dsg dat ik klus meer zin om te gaan varen aankomende zomer

Hoe diep heb je de osmosebubbels weg geslepen?

Als ze wat dieper zijn, dan liever wat weefsel lamineren, of met epoxy ingedikt met gehakseld weefsel opvullen. Plamuren kan ook, maar alleen op plekken waar het oppervlakkig is.
Zorg er ook voor dat je die plekken goed spoelt van tijd tot tijd.

Goed bezig mithras!

De werf gaf aan dat alleen plamuren genoeg was. Afdichten met 2comp, plamuren en dan nog een keer gronden.

Hoe diep heb je geslepen?

Dat kan je eenvoudig meten door een dun buigzaam latje over het geslepen deel te leggen, en dan met een schuimmaat van de krater naar het katje meten.

Als je laminaat 8 mm is en je hebt er 5mm weg geslepen, dan kom je niet weg met plamuur.

Ik denk hooguit 3mm en mijn laminaat is dikker dan 8mm.

Ik zou dat niet zomaar met plamuur gaan opvullen, 1mm wil nog wel, maar 3mm vind ik behoorlijk wat.
De echt diepe stukken opbouwen met wat weefsel, en de wat minder diepe stukken met epoxy ingedikt met gehakseld weefsel, en de echt oppervlakkige stukken met epoxyplamuur.
En dat kan je rechtstreeks op het laminaat doen. Daarna zou ik er een epoxprimer zoals jotun jotamastic (lekker voordelig) of iets vergelijkbaars erop rollen.

Ik zal exact nameten hoe diep ik ben gegaan met slijpen en voor de zekerheid aan de werf nog een keer om hun mening vragen. Maar ze waren vrij stellig dat ik niet met weefsel hoefde te verstevigen.

Geven ze ook garantie op zo'n aanbeveling?
Ik vraag mijzelf bij dit soort dingen altijd de volgende vraag: "vertrouw ik mijn reparaties als ik in flink weer op zee zit, ver van huis?"

Plamuur, heeft geen enkele structurele waarde in dit geval.
epoxy aanmaken met gehakseld weefsel is net zo veel werk als plamuur aanmaken.
Een dagje spenderen met wat weefsel, en je hebt weer een mooi stevig onderwaterschip.

En als je weefsel niet ziet zitten, pak dan gewoon vinylester met csm, nog makkelijker.
Maar inderdaad, meet even goed op!

Je bent top bezig!

Thanks, bedankt voor je advies en het lijkt mij inderdaad niet veel meer werk dan plamuren. Wellicht maar gewoon doen. Ik wil graag een zo stevig mogelijk schip.

Verder vandaag de elektra verder in orde gemaakt, laadstroom en start stroom gescheiden. Nieuwe kabel getrokken voor koelkast en paneel gemaakt voor schakelpaneel en zekeringskast.

Vandaag de biels gepoetst redelijk wat schimmel? En kaai van een lange tijd verwijdert. Ook wat lopen bikken op een paar kielbouten die er niet als nieuw uit zien. Maar de bouten lijken goed. En de werf vond het ook niet schokkend.


Verder gegaan met het vervangen van de kuip vloer bedeking. Oude zeil verwijdert en nieuwe pvc stroken op de vloerdelen verlijmt.


Morgen slijp ik met de dremel de iets veroeste kielbouten schoon en zet ik ze in de loodmenie.

Mithras schreef
Stof tot nadenken zo'n boot nadert de 60 jaar die bouten misschien of waarschijnlijk? ook die willen wel eens met pensioen die bouten..., niet voor eigen veiligheid, eens de kielbouten vervangen?

Freek