Onderwerp: Frans Maas Calypso 43 "De Liefde"

Easyzeiler schreef :
Is bekend. Het is lakken drogen, lakken drogen ...... 6 tot 8 keer. Latten beetje krom maakt niet uit in dit geval.

ben je van plan, een wereld reis te maken?

Ja, over een paar jaar vertrekken we weer.

Sydeliefde schreef :
wow, niet de eerste keer dus, de boot is in ieder geval prima geschikt

Sydeliefde schreef :
Tof Sydeliefde, deze keer zonder dochter?

Palomine schreef :
Zoon en dochter gaan zeker niet de hele tijd mee, maar komen vast een aantal keer aan boord. Hoe we een en ander gaan doen, is nog niet helemaal duidelijk. Het liefste gaan we zonder voor opgezet plan weg.

Sydeliefde schreef :
Weet nog dat ik jullie tegenkwam en even gesproken had, met vorige `de liefde`, ergens bij Senegal of Gambia

Sunergon schreef :
Ha, was jij dat. Leuk gesprek, hebben we het nog wel eens over. Was volgens mij ergens voor de kust van Mauritanië. Hadden net twee tonijntjes gevangen........ Heb je een pb gestuurd.

Sydeliefde schreef :
Leuk hoor. Zo ben ik ook met enige regelmaat aan boord gestapt van mijn inmiddels ex-schoonouders op diverse plekken in de wereld. Mooie herinneringen.

En weer een stapje verder. De lijsten onder het raam gemonteerd. Blij met het resultaat.

Wordt toch wel erg mooi zo

Zeker mooi! Waar zijn eigenlijk die 3 hangende kettinkjes voor?

Orange Sunset schreef :
Haha, die had ik al eerder verwacht. Die horen boven de raampjes om deze open te houden. Nu hebben we ze op deze plek gebruikt om luikjes aan op te hangen, zodat deze na het schilderen konden drogen. Binnenkort dus weer te bewonderen tegen het plafond boven de ramen.

Sydeliefde schreef :
Ah haha, ja zoiets dacht ik ook, maar ze hingen idd op een vreemde plaats. Daarna slingerwant: te krap; afdekking kastjes erachter: te ver ervan verwijderd. Maar het is dus een drooginstallatie!

Het schiet aardig op met het interieur.

Sydeliefde schreef :
Recent hoorde ik het motto, “we gaan reizen en willen er zo lang mogelijk over doen”. Vond ik wel mooi.
René

PS wij vertrekken over 1,5 tot Max 2 jaar.

Kock1964 schreef :
Leuk vooruitzicht

Vorige keer stond de vertrekdatum al zes jaar voor vertrek vast en de terugkeerdatum in principe ook. Nu gaan we, zover dat mogelijk is, zonder plan en vooraf geplande data, wat en waar. Als we ergens zijn, zou het zomaar kunnen dat we er meer dan een dag, week, maand, jaar blijven. Maar misschien ook niet.........

Vandaag de voorhut leeggetrokken:



Oh ja, en de MassCombi weer opgehangen. Waarvan de lader het niet deed. Dat doet ie nog steeds niet overigens. 160 Euro lichter en conclusie van Mastervolt; het is niet zo makkelijk te maken.... Op mijn vraag wat er dan aan scheelt, kreeg ik het antwoord, dan moeten we meer onderzoek doen en dan worden de onderzoekskosten hoger. U kunt met “korting” een nieuwe bij ons bestellen. Bedrag na aftrek korting was hoger dan de prijs waar ze voor in de winkel worden verkocht. Bedankt Mastervolt, ik ben er klaar mee.

Heb de Combi nog niet aangesloten. Ik hoop dat ze het omvormerdeel heel gelaten hebben..........

Zo dat voorschip is wel zwaar gebouwd, zie je niet vaak meer

Sydeliefde schreef :

Je pleit voor losse units? Dan kan je het kapotte deel vervangen.

Keuzestress:

Ik ga nu langzamerhand de kastdeurtjes maken. Nu zit bij de keuze van greepjes en slotjes een “keuzemomentje”

De deurtjes zijn nu zo uitgevoerd:



En de lades zo:



Helaas zijn de greepjes van de deurtjes niet meer te krijgen en omdat ik er nu zeker 10 extra nodig heb, is die uitvoering dus geen optie.

Een optie is om de deurtje qua uitvoering met ventilatie-openingen hetzelfde te laten maar dan greeploos en uitgevoerd met een slotje zoals dit:



Een andere optie om de deurtjes uit te voeren als de lades maar dan met de “greepsleuf” verticaal en daarachter dit slotje:



De eerste optie heeft als nadeel dat de deurtjes, ook als ze gesloten zijn, een mm of 2 a 3 los van het kastjes staan, omdat je ze immers moet indrukken om het slotje open te maken. De tweede heeft dat niet, maar dan wordt het design van de kastjes wezenlijk anders.

Wat zouden jullie doen?

Dat laatste slotje zou ik niet doen, daar heb ik destijds toen ik mijn IF opnieuw intimmerde ook gebruikt.
En ze rammelen, zijn onpraktisch om te openen, en scherp, (dat haakje kan je gemeen open halen)

Er zijn wel knoppen te koop die je kunt openen en sluiten door erop te drukken.
Het enige wat je dan moet doen is een gatje boren om ze te monteren.

Beide niet handig op slingerend schip. 1: klapje op deur, vliegt open, 2: vinger in gat, slinger en je kunt vinger spalken.
Gewoon iets van hout maken scheelt gaten maken/ dicht maken

Bij deurtjes onder het gangboord heb ik graag dat ze dicht blijven als er van binnenuit iets tegenaan valt onder helling. Magneet- en klemsluitingen vallen dan af. Die slotjes van de onderste foto zijn ook niet ideaal: als er iets tegen het hendeltje aanschuift kunnen ze ook open gaan (heb ik vaak op mijn boot).

Deze gezien in de webshop van Hallberg-Rassy. Is dat iets? Ze hebben nog andere modellen ook.

Wij hebben de onderste versie van de slotjes, dus met vinger in een gat en haakje omhalen. Werkt goed en heb van rammelen niets gemerkt. Ook geen schade aan vingers (tot zo ver in de laatste 8 jaar).

misschien combi van slotje en magneetsluiting als dat voorkomt?

wij hebben deze
knopjes en roset zijn er in diverse uitvoeringen

www.meubelbeslagonline.nl/slot...chroefslot/kunststof