De tijd vliegt, de boot was weer uit het water en gaat er zoetjesaan weer in. Afgelopen zomer niet veel aan de boot gedaan, marifoon geïnstalleerd, lampjes vervangen en thuis aan het verbouwen.
De reparatie aan de motor, het scheurtje in het oliesensor huis, zit er nog steeds prima op, lekt niet en heeft het circa 100 uur al volgehouden. Echter staat het vervangen van deze 2 cilinder voor een 3 cilinder op de wenslijst.
In de zomer heb ik een lijstje gemaakt van ( aankomende ) mankementen en het gebruik comfort naar een hoger niveau te brengen.
Bijvoorbeeld het vluchtluik op het voorschip, het steekt uit, touw kan blijven hangen en sommigen breken hun nek erover door niet te kijken waar men loopt. Het staat op de planning deze te verplaatsen naar het voorste gedeelte van de kajuit.
De ramen , scepters en bolders lekken door het dek heen, die gaan er af voor reparatie waardoor de opbouw vrij van beslag wordt, ideaal om dan de schuurmachine goed te gebruiken.
De mat grijze coating die is gebruikt is zijn test meer dan goed doorgekomen, bij te waterlating bewust geen anti fouling aangebracht.
In oktober is de boot uit het water getakeld, prima aangroei en vol met slakken op de zonzijde van de ligplaats. De hogedruk reiniger kon helaas hoger in zijn maximale druk van 150 bar, de coating gaf geen krimp.
Grondige inspectie liet zien dat deze coating bijzonder hard is tegen allerlei soorten ( mechanische) invloeden en er niet bepaald zachtzinnig met de boot is omgegaan. Het liefst had ik er 200 bar met een vuilfrees opgezet.
De coating komt niet uit de scheepvaart maar uit de industrie, en is op pu basis. Eenvoudig aan te brengen, dekt, hecht en vloeit goed. Voordeel, bij goed weer zijn er meerdere lagen per dag aan te brengen; knippen en scheren kan sneller.
In mijn geval mat grijs, meerdere ral kleuren zijn verkrijgbaar. Hoogglans? Een laag transparante epoxy met uv filter maakt er een spiegel van. Indien informatie gewenst, via pb.
Zoals vermeld, lekkage vanuit het dek…. De aftimmering was op diverse plekken verrot. Dit was niet de originele aftimmering meer, gebruikte schroeven zijn op diverse plekken door de huid geschroefd, zonde. Een voordeel, de aftimmering lag met een uur in de container.
Bijkomend voordeel nr 2, een hoop loze ruimtes achter het hout zijn er nu bijgekomen, ruimte winst dus. De binnenzijde is nu geheel voorbereid om te laten bekleden. Zachte materialen die straks strak en glad zijn aan te brengen.
Het middenschot die voor de mast ondersteuning zorgt, is in gebruik best incourant. Deze is verwijderd en vervangen met een aangepaste constructie voor een rvs paal. Dit geeft een hoop ruimte in de boot. Het toilet is ook verwijderd inclusief de afsluiters.
Deze waren oud en verroest, vlak doorvoeren verwijderd en dicht gemaakt, deels gelamineerd. Nu ik toch in het voorschip bezig was, de kisten leeggehaald, geschuurd en in de witte coating gezet, gewoon weer netjes.
Aankomend weekend wordt de anti fouling aangebracht, gaan de ramen eruit en al het dekbeslag gedemonteerd. Reinigen, schuren en gaten repareren staat dan op het to do lijstje.
Word vervolgd.
