Onderwerp: Sailing Performance Dashboard

Uit de nieuwe ORC-meetbrieven kan je de tabel met Rated Velocities ook heel makkelijk kopiëren. Dat komt dan in dit formaat:

data.orc.org/public/WPub.dll/CC/141747

Die kan je idd (met een beetje handwerk) in een CSV (in SPD-formaat) duwen.
Wel onhandig dat er eenheden (kts, graden) bij de getallen staan en decimale .ipv ,

Overtikken kon wel eens sneller zijn

Kan je dat niet aanpassen met “zoek en vervang voor .......” functie?

koko schreef :
Dat reken ik ook tot handwerk

Wel goed zoeken naar het graden-symbool op het toetsenbord

Daar hebben ze sinds kort cut and paste voor uitgevonden

mvdp schreef :
He, verraad dat nou niet

Ik maak binnenkort wel een Excel die de meetbrief-versie even omzet in een SPD-versie.
Dan alleen zelf nog saven als CSV....

Leest SailingPD alleen Nederlandse CSV-bestanden?
(; als scheidingsteken / , als decimaalteken)

Menno schreef :
Ja....
split() op ;
decimaalkomma wordt bij inlezen omgezet in . omdat Python decimale punt gebruikt.
(en weer naar , bij het schrijven van de PDlogfile).

Ik gebruik geen CSV-standaard functies van Python, maar doe het zelf...
De standaard CSV-support kan vast meer?

Echt nederlands is het niet natuurlijk.
En Excel (hier) schrijft ; als scheidingsteken....
Decimale komma is Europa, punt is US.

Thomas,
Bij de opstart met de laatst gekozen instellingen vraagt hij eerst nog om de juiste map. Die verandert niet zo vaak toch?

koko schreef :
Nee, maar als je tussendoor andere dingen doet (andere toepassing) zou hij kunnen veranderen.
De mapnaam wordt opgehaald met de Windows functie Current Working Directory.
Als je niets tussendoor doet is dat de map waar je SailingPD.exe hebt opgestart.

Je kan quickstart aanzetten in processlist in systemfiles:
line 16
Y or N for a quick start. If Y, only question is for the sailingpd folder.

Maar ook da blijft de map-vraag

De CSV-dialecten.....

Met gebruik van de CSV-functies in Python kan je een delimiter opgeven. Nu is dat ; (puntkomma).
Ik zou Delimiter als parameter in een systemfile kunnen laten opgeven door de gebruiker.
Maakt het wel weer complexer....

Voor decimaalscheiding kom ik niets tegen in de CSV-library.
Dat zal dan wel vastzitten aan het lokale Excel-dialect. Bij ons dus een komma.....

Ik laat het voorlopig zo. Het is makkelijker even in Excel en de CSV aan te passen.
Als er Amerikanen gaan klagen kijken we verder

Dit gebeurt er met elke ingelezen regel uit de polarCSV: (en de 3 andere CSV's)

Een CSV met decimale punt zou dus goed moeten gaan.
edit: getest, werkt.

De ; delimiter zou in een stuurfile (processlist) opgegeven kunnen worden.

Bijna klaar voor output in een browser!

Alle 60 interessante interne variabelen staan nu klaar in een Python Dictionary.
Dat was al zo voor de NMEA-records, en nu ook voor een WebSocket!

De WebSocket zit inmiddels al in SailingPD (dank Menno!) en krijgt alle data elke cycle (seconde) aangeleverd.
En dan zendt die websocket al die data de wereld in.
Nu te zien in een browser, nog zonder nette opmaak in een vrolijk schermpje.
Er schijnt nog wat HTML omheen te moeten, en dan kan je in elke browser kijken naar al het moois wat SPD te bieden heeft

Hier in een WebSocket echo scherm:

Alweer geen zeilweer vandaag (voor een mooiweerzeiler).

Dus even support voor Amerikaanse CSV-files ingebouwd.
Default is het decimaalteken een komma en de separator een puntkomma.
Als je in de processlist (op de 2e regel) een komma zet dan wordt alles anders.
Die komma zorgt ervoor dat:
- decimaalteken een punt is
- separator een komma is.
Dan werkt het ook met overzeesche CSV-files.

Werkt voor CSV-inputs (polar, heelpolar, deviatietabel, STWcorrectietabel) en voor de CSV output in de PDLog.

De 2 post-processors (voor windsetcheck en voor Deviatie- en STW-correctie) werken met beide soorten CSV.

De SPD-Log is een soort goudmijn natuurlijk

Een 3e postprocessor gemaakt; die controleert of SB en BB varen een beetje symmetrisch is.
Input: de PDlog gemaakt uit een stuk 24uurslog.
Let niet op de exacte waarden, het gaat om het idee!

En in die PDlog heb je natuurlijk ook performance voor elke gevaren TWA en TWS.
Kun je ook weer aan rekenen.
Dan zie je dat halve en ruime wind de goeie performance varen het makkelijkst is....
En dat heel weinig wind het ook lastig maakt... Met 12+ kts kan iedereen halve wind wel 100% varen, maar al die andere hoeken en windsnelheden...

Je ziet zo wel goed waar je zwakke punten zitten...

Het wordt steeds mooier!

Op naar de polar matrix (TWA/TWS) in actual.

Jumpinjack schreef :
Thx.
Wat had je precies gehad willen hebben?
De performance in actual (twa en tws) heb je al, de targetspeed ook!

Of bedoel je een polar destilleren uit de log?
Dat kan natuurlijk, maar het lijkt me geen goed idee.
Je kunt nooit zelf varend zonder polar vaststellen of je alles eruit haalt qua snelheid....

In je nieuwe TWA Perf bow:
TWA SB PT
70 78 96

Als je over stuurboord 5 kts had, maar over bb 8 kts...

Natuurlijk speelt zeilvoering etc ook een rol, dus er blijft altijd wat over.

Een volledige polar bouwen uit een dagje zeilen... daar heb je meestal de wind en koersen niet voor.
Maar na een seizoen driftig SPD gebruiken, alle files combineren en draaien, krijg je een aardig beeld van wat je 'actual polar' is... misschien niet om het maximale uit je boot te halen en te zien waar je wat mist, maar wel top voor route planning of om daarna tegen jezelf te varen en te verbeteren.

Jumpinjack schreef :
Dat maakt niet uit... 78 en 96 zijn performance. dus niet tws afhankelijk...

Je kunt voor een polar na het seizoen de hele winter knutselen met Excel!

Vandaag even gevaren met SPD aan boord.
Dat geeft info over Yaw (uit de EV van Raymarine stuurautomaat).
Het lijkt erop dat Yaw de richting tov Noord aangeeft, met negatieve waarden als je naar west naar.
We zijn stukje Oost en zelfde weg terug West gevaren.
Dat laten COG en Yaw dit zien:



Als je een klein stukje COG naast Yaw legt dan lijkt Yaw wat minder ruizerig:



Eens kijken wat we daarmee gaan doen..... het zit in de logfile.
Yaw is een goede kandidaat voor heading....

YAW en Heading....

Yaw even mbv 360 vergelijkbaar gemaakt met HDG.
Zit een klein verschilletje tussen (terwijl ze uit dezelfde sensor komen, de EV1).
Over beide boegen een overwegend negatief verschilletje.

Misschien een verschil in demping?

“Yaw voegt niets toe.” Dat lijkt mij de conclusie. Ik kon mij al niet voorstellen wat “yaw” precies zou zijn; versnelling, een afwijking? Gewoon een andere manier om de oriëntatie van de boot weer te geven blijkbaar? Demping kun je softwarematig instellen; dat lijkt mij geen uniek kenmerk van een signaal...

Als je boot zowel roll als pitch heeft t.o.v. het horizontale vlak wijst de boeg in een andere richting dan je kompas t.o.v het aardmagnetisch vlak aangeeft. In de meeste gevallen zal het aardmagnetisch vlak nagenoeg gelijk zijn aan het horizontale vlak.

Ja; wat meet “yaw” dan?