Onderwerp: SailingPD performance weergeven op je boot

Nachtvlinder schreef :
Dat gaat helaas weer net niet. Tenzij je bedoelt om een bestaande maar aangepaste/ verbouwde data zin te laten zien. Dat kan zeker.
Maar een oplossing naar N2K zou SailingPD toegankelijk maken voor een grotere doelgroep die geen hobby hebben in experimenteren met allerlei schermen

De kapiteinse kan goed figuurzagen, Een tight fit voor de raymarineschermpjes.

nobody schreef :
Das wel een mooi schermpje!
Op welke data is dat aan te sturen?

holtere schreef :
Expedition. Bijna gratis:



En dan nog de NKE sensoren en displays. Reken op 15.000 eur.

SailingPD kan bovendien informatie laten zien die Expedition niet toont.
Speciaal ingebouwd voor een NKE-en Expedition-gebruiker die bepaalde informatie miste.

Oh ja. Af en toe upgraden, Expedition:

Holy sh=t....

Ik post even het schema wat ik in gedachten had en wat in ons geval handig zou zijn.
Op deze manier lopen de datastromen niet door elkaar en hoef ik niet te filteren in de mux of ergens anders. Vind ik zelf wel fijn, ik hoef een jaar later nergens over na te denken over "hoe zat dat ook alweer" en er kan niets fout waar je last van krijgt.
We missen dan wel het een en ander aan informatie buiten in de kuip maar die kan ik binnen ook zien op het computerscherm.

Koko gebruikt een heel andere opzet heb ik begrepen maar die vaart serieus wedstrijden en zit ook veel beter in de materie dan ik, misschien heeft hij ook een schema met toelichting?

koko schreef :

Dat is heel erg lastig. De N2K specificatie is niet vrij, het enige dat gratis beschikbaar is zijn back-engineered PGN’s. De aanmeldprocedure heb ik proefondervindelijk vast moeten stellen (loggen wat er op je netwerk gebeurt qua verkeer als een nieuw apparaat zich aanmeldt...); op mijn boot werkt het betrouwbaar en goed, echter bij pogingen tot breder gebruik is gebleken dat elk netwerk zich weer wat anders gedraagt en PolarPlot niet te standaardiseren viel zonder er telkens heel veel tijd in te moeten stoppen.

Eenduidige en goed gedocumenteerde 0183 zinnen laten vertalen door een N2K gecertificeerde gateway/multiplexer naar N2K geef ik een veel grotere kans; de gateway handelt dan alle “overhead” af.

Ik zou daarbij eerst die RPM proberen; andere PGN’s kunnen in je N2K netwerk ook reeds bestaan. Bij B&G kun je in dat geval handmatig instellen van welke specifieke SRC je een PGN weer wilt geven. RM is daar veel minder doorzichtig in en doet “dit automatisch”. Ofwel je hebt geen idee wat er gebeurt.

Je zou hier toch ook “omhoog” kunnen vanuit de boord PC naar de multiplexer en actisense zoals ik hierboven voorstel? Dan kun je beide graphics gewoon direct aan de multiplexer hangen en een van je N2K repeaters de RPM laten weergeven. Anyway lijkt een luxeprobleem voor holtere

Moet alleen de performance zichtbaar zijn buiten of ook andere (welke) berekende data?

Eigenlijk zou je dit allemaal via SignalK willen rondsturen...

holtere schreef :
Zo'n NKE display kost rond de €1500,- Waar de benodigde NMEA0183 zinnen vandaan komen is geheel vrij aan de gebruiker.

Only Fools Rush in schreef :
En dan? Welke waterdichte klok geeft Signal-K weer? Ik ken alleen de Brambo-TommyKip demo’s

Nachtvlinder schreef :
Dat zou ik ook graag weten.
Het is ook een beetje overdaad....
- eerst NMEA (183 en N2K) door een Signal K converter (iKommunicate, een paar honderd euri) omzetten in Signal K
- dat dan opbergen in de Signal K server (PC, framboos)
- en vervolgens versturen naar, tsja, naar wat.... niet naar een instrument.

Ik kreeg van een deskundige op dit gebied het volgende voorbeeld, eindigend met een vraagje
==================================================================================
A simple position/cog/sog/time/date message in NMEA 0183, including a TAG block indicating the source of this data, looks like this:

\s:ttyUSB0.GP*4F\$GPRMC,081836,A,3751.65,S,14507.36,E,000.0,360.0,130998,011.3,E*62

the same message in JSON looks like this:

{
"version": "1.0.0",
"self": "urn:mrn:signalk:uuid:705f5f1a-efaf-44aa-9cb8-a0fd6305567c",
"vessels": {
"urn:mrn:signalk:uuid:705f5f1a-efaf-44aa-9cb8-a0fd6305567c": {
"navigation": {
"position": {
"value": {
"altitude": 0.0,
"latitude": 37.81479,
"longitude": -122.44880152
},
"$source": "ttyUSB0.GP",
"sentence": "RMC",
"timestamp": "2017-05-16T05:15:50.007Z"
},
"speedOverGround": {
"value": 4.32693662,
"$source": "ttyUSB0.GP",
"sentence": "RMC",
"timestamp": "2017-05-16T05:15:50.007Z"
},
"courseOverGround": {
"value": 5.55014702,
"$source": "ttyUSB0.II",
"sentence": "RMC",
"timestamp": "2017-05-16T05:15:54.006Z"
}
},
"name": "Motu",
"uuid": "urn:mrn:signalk:uuid:705f5f1a-efaf-44aa-9cb8-a0fd6305567c"
}
},
"sources": {
"ttyUSB0": {
"label": "ttyUSB0",
"type": "NMEA0183",
"GP": {
"talker": "GP",
"sentences": {
"RMC": "2017-04-03T06:14:04.451Z"
}
},
"II": {
"talker": "II",
"sentences": {
"HDM": "2017-05-16T05:15:54.006Z"
}
}
}
}
}


Where is the benefit in that?
========================================================================

Je hoeft dat JSON bericht niet zelf uit te schrijven Thomas. Dat weet je best.

RPM, inderdaad de eerst logische om aan te denken. Vaak aanwezig, zelden relevant tijdens het zeilen

Zo op het eerste gezicht in de manual vertaald de N2K multiplexer deze niet. De Actisense wel...... Hmmmm.

Wat je nog meer wil zien behalve performance? Dat is persoonlijk denk ik. Distance of time to layline lijkt mij een fijne. Optimale afkruis/opkruishoeken bij de heersende wind (al zijn die ook uit het hoofd te leren natuurlijk).

Dit projectdraadje van holtere gaat over het weergeven van aangepaste NMEA aan boord in de kuip (of zo).
Niet over JSON en Signal K. Maar goed, nog even dan
Het probleem is een beetje dat bestaande instrumenten allemaal NMEA183 verwachten (of iets van een eigen gesloten protocol en datadefinities), en dat ze daar zelf namen bijzetten. Veldje x uit een RMC is COG. Punt uit.
Hetzelfde geldt voor apps, zelfs met JSON en Signal K. De app zal bereid moeten zijn de data te begrijpen en op de juiste manier te tonen. Dat zijn allemaal afhankelijkheden waar ik liever niet mee te maken heb.... en Signal K lost het probleem niet op: instrumenten kennen het (nog) niet, apps (voor de leuke info uit SailingPD) zijn er (nog) niet.
En ik ga er even niet op wachten....
Dus komt er NMEA uit, die te tonen is op vele instrumenten in een scherm dat eigenlijk ergens anders voor bedoeld was.
En komt er tekst in UDP uit die je in elke (gratis) UDP monitor op je telefoon of tablet kan zien. Geen app-client bij nodig (anders dan een standaard UDP viewer).

Signal K is voorlopig nog een slimme en fraaie oplossing op zoek naar een probleem om op te lossen

En nu weer on topic!

SailingPD schreef :
Die eerste stap is niet nodig, de Signal K server kan zelf data uit NMEA0183 en NMEA2000 inlezen en converteren.

SailingPD schreef :

On-topic: De Stowe Dataline GX is geheel programmeerbaar lijkt het voor custom 0183 scentences; zelfs de grootheid en eenheid bij je zelf verzonnen 0183 scentences lijk je in het instrument te kunnen programmeren!

Merk wordt in de AC gebruikt om vleugelposities en riggingload weer te geven, kan geen importeur of prijzen vinden. Voor professionele markt!?

l-36.com/GXTerminal.php

Dan is dit toch een prima oplossing!? Er is meer in de wereld dan Raymarine

Zekers, helemaal mee eens want daar kan ook wel een carbon huisje omheen
Maar serieus nu, zijn die ergens verkrijgbaar, prijzen, 2e hands markt?
Het lijkt wel veelbelovend!

Stowe maakt prima spullen. Vroeger een windset en log (Navigator 2) van Stowe gehad.
www.stowemarine.com/products.htm
Maar er staan alleen standaard spullen. Niet deze Gx.
De site die Nachtvlinder linkt is 10 jaar oud.
Een grote markt zal er niet zijn voor zo'n display....
Uit de manual:



PxTXT berichten. Kan ik zo maken. Maar ik vrees dat deze Gx nergens te vinden is.

Het lijkt wel alsof een en hetzelfde scherm gebruikt wordt voor alle instrumenten.

Zie:
www.stowemarine.com/Stowe_Dataline_GX_Brochure.pdf

Op fora lees ik wel "disgust" over de prijzen voor reserve onderdelen

Raymarine blijft het voorlopig ben ik bang!

cool project! Ik probeer het te volgen, al begrijp ik nog niet alle digitale techniek erachter. Ben wel benieuwd naar het resultaat.

Nachtvlinder schreef :
Beste NV,

SignalK en ook het instrumenten paneel MXTommy/kip is HTML en kan in iedere browser gebruikt worden.

Met OpenPlotter kan het ook draadloos. Dus je Ipad, Iphone, tablet je GSM telefoon zelfs een waterdichte Kindle E reader kun je draadloos de data aflezen.

Maar als je liever allerlei gaten in de boot maakt, waar later vervangende instrumenten niet meer inpassen, probeer dan de zaak maar weer te herstellen. Want allerlei meters hebben allemaal afwijkende maten. Waar laat je verder de kabels ?

Kijk maar naar de Tesla. Het gebruik van losse meters is een gepasseerd station.

En met SignalK kun je allerlei data gebruiken, van temperatuur sensors, barometer standen, motor gegevens en ga maar door. En de conversie tussen NMEA2K, NMEA183 en SignalK. En het is ook nog tegelijk een multiplexer. Seatalk 1 kun je ook nog met een miniscuul boordje (€ 10) invoeren in SignalK via de GPIO aansluitingen.

Bram

Niet teveel over nadenken maar gewoon proberen en stap voor stap de boel aan het werk zien te krijgen met de manual in de hand.
Heb je het eenmaal werkend op je beeldscherm wordt je alleen maar blij!

Ik zat net even te pielen met mijn garmin gmi20 (mfd) schermpje. Ik heb bij het instellen vd schermpjes de mogelijkheid om 20 custom items weer te geven. Dat is toch een stuk beter dan het misbruiken van de bestaande pgns...

brambo schreef :
Daar kijk ik (met wat hulp van Zfers) zeker naar.
Het is simpel om in het programma een websocket op te nemen en browsers de data te voeren.
Maar het is (voor mij) nog geen reden om Signal K erbij te gebruiken. Er kan enorm veel zonder Signal K (met NMEA183, UDP-tekst en HTML).
Bovendien wil ik een simpel te installeren (1 download) en simpel te gebruiken (NMEA Out met standaard berichten) programma.
Integratie met een navigatie app (OpenCPN of anders) wil ik niet, het moet simpel en stand alone blijven.
En het maakt gebruik van bestaande, reeds eerder in de boot gezaagde gaten voor displays..