Onderwerp: SailingPD performance weergeven op je boot

Met de XDR kan het uitgebreid worden naar meer data, de RPM is beperkt.

Geen idee of de genoemde N2K Gateways een 183 RPM kunnen omzetten naar de N2K PGM voor RPM?
Het is nogal een zeldzaam bericht in 183.... Maar ik zou het zomaar kunnen maken natuurlijk, een 183 RPM met leukere data erin....

Thomas: Je hebt SailingPD zo opgebouwd dat je als eind gebruiker nog altijd een aantal keuzes moet maken wat hij precies kan en wil gebruiken. Je zou voor verschillende multiplexers of gateways verschillende zinnen kunnen maken? Rémy heeft een Actisense

Meindert kiest voor de XDR omdat hij dan binnen het protocol blijft toch?

Voor de Shipmodul de XDR en voor de Actisense een RPM en wie weet waar bij Yacht Design of Quark mee uit de voeten kan.

Of zoals het oude “TacticTool” de gebruiker zelf een zin naar keuze laten configureren!? Hoef je ook nu niet alles uit te zoeken en te testen; blijft er meer tijd over voor functionele doorontwikkeling en testen van de inhoud (omgaan met limietsituaties etc)

Een paar antwoorden op de laatste paar posts:

- de XDR is volledig in overeenstemming met de NMEA standaard. Dat moet ook anders wordt het een rommeltje.
- de XDR is uitbreidbaar en ook nog dupliceerbaar (meerdere XDRs met in elk 4e veld een ander ID)
- een eigen zin laten maken door de gebruiker (a la Tactictool): dat gaat niet lukken. De huidige templates die worden ingelezen gaan in een Python Dictionary (advies van Menno, dank nog) en dan worden later met een Python Substitute de $-variabelen uit de template gevuld met echte actuele waarden. Dat gaat mis als gebruikers zelf een zin gaan maken: dan is er geen template beschikbaar.
- bovendien is er al keus uit 11 NMEA-berichten om te vullen Lijkt me genoeg.
- de 183 RPM toevoegen aan de templates is makkelijk, maar ik heb geen idee of RPM vertaald wordt door de genoemde converters als Actisense, DYacht, Maretron.
ook van de Miniplex3 weet ik dat niet.

Kan iemand daar wat nuttigs over zeggen (Actisense, DYacht, Maretron) voordat ik een RPM ga maken die door geen converter wordt vertaald

Inmiddels wat gegoogled over de conversie van RPM naar N2K PGN.

- Actisense zegt NIETS over welke berichten geconverteerd worden....
- Yacht Design vertaalt geen RPM
- Quark doet het wel, RPM naar PGN 127488
- bij Maretron zie ik nergens een 183-N2K converter

Nog ervaringen?

De actisense conversie definitie: conversion list
RPM wordt geconverteerd.

Ik kan in t weekend wel even op de boot, met de replay, SailingPD aan mn actisense NGT-1 hangen en kijken wat er op mn triton2 / zeus schermpjes komt.

De XDR wordt niet ondersteund. Wellicht in een toekomstige revisie, maar da's afwachten.

Dedicated display toepassen....

Ik krijg een soort dejavu hier. Dit is precies de reden waarom ik de multiview heb ontworpen.

Jumpinjack schreef :
Dank voor de conversion list. Actisense wel dus, dat maakt twee.

Nog niet dit weekend doen
De RPM zit nog niet in de templates, en bovendien, in Replay mode wordt er geen NMEA verstuurd; ik ga ervan uit dat niemand op zijn boot gaat zitten kijken naar metertjes waarop allemaal oude data langskomen
NMEA sturen gaat dus alleen als er ook live NMEA binnenkomt....
Replay moet ook snel zijn, voor als je oude NMEA wil verwerken tot een mooie PDLog.
Dat gaat met zo'n 25.000 records per seconde. Maar als we steeds moeten wachten op een 4800 BPS NMEA-Out dan schiet zo'n Replay niet op...

roozeboos schreef :
Leest, begrijpt en toont de Multiview een XDR?

Ja natuurlijk. En ieder ander bericht.
Ik ontwerp de software zelf. Dat scheelt een hoop geknoei.

SailingPD schreef :
Mmm, dan maar eens de kluslijst een flinke duw geven zodat ze snel te water kan.

roozeboos schreef :
Dat is niet helemaal eenduidig.
Leidt dat zelf ontwerpen tot minder of juist tot meer geknoei?

roozeboos schreef :
Tot nu toe zijn alle software/hardware oplossingen om performance data te geven allemaal custom solutions. Specifiek ontworpen voor en door enkelingen. Het blijft hopen op iets wat een breder en universeler toepasbaar oplossing geeft. Tot nu toe zie ik Brams troetelkind signal-k nog de beste poging om los te komen van een kleine zetting.
Als eind gebruiker wil je kunnen kiezen tussen de voor jou meest geschikte data engine en de display die jou het beste past. De een wil een mobieltje gebruiken de ander een vaste klok de derde wil een plotter gebruiken, de volgende openCPN op een boordcomputer. Als data engine past de ene deze sailingPD software die toegespits lijkt op het varen van de halfwindse rakken van de 24hrs. De ander wil routing bij een oversteek naar de UK.

Jumpinjack schreef :
Op de wal werkt het ook hoor!
Wellicht heb je nu geen windset (maar wel een werkende GPS)?
Dan in de processlist file de Dummywind op Y zetten, dan kan je live.

@BK Mijn software is geen "meer geknoei", dus die opmerking zegt meer over je eigen ervaringen. Of is t een grap?

En nobody, sja, signalK is een mooi initiatief, maar komt eerlijk gezegd ook niet echt van de grond hoor. Het is er al jaren.
Het wordt pas een standaard als bedrijven als garmin en raymarine het gaan toepassen. En dat had dan allang moeten gebeuren.
(Overigens is signalK alleen maar een andere manier om dezelfde data te versturen, net als nmea0183 dat ook is. Ik weet dat er nu mensen onbedwingbaar moeten reageren, maar ik vind een weergave in een browser echt niet mooi. Het is een mogelijkheid ernaast, niet in plaats van)

Maar ik ben het met je eens , volledig zelf programmeerbare schermen en berichten is een mooie toepassing.
Echter nog niet zo eenvoudig te realiseren, dat het ook gebruiksvriendelijk is.

Daarbij, de gemiddelde gebruiker (99%) wil gewoon standaard schermen. Af en toe krijg ik een vraag voor een nieuw scherm. Dat zet ik er dan gewoon bij. Anderen hebben daar dan ook weer plezier van misschien.

nobody schreef :
Mobieltje, vaste klok (183 en N2K), Plotter (183 en N2K), boordcomputer. Allemaal in voorzien.

Navigatie en routing is niet de bedoeling. Puur hard varen en veel loggen. Routing (behalve DTLL en TTLL) blijft eruit. Het leuke is juist dat het GEEN plug-in is maar dat het erbij draait, geheel onafhankelijk van wat voor routing-en navigatie sw dan ook.

Halve wind op de 24uurs: dat doen we omdat je dan geen last van coriolis hebt
Je hebt kennelijk nog niet serieus naar de output gekeken gezien die domme opmerking over de 24uurs.

SailingPD schreef : Kan ik mooi eens spelen hoe met de bestaande messages eea op de schermpjes te krijgen.

Betreft Yacht Devices: kijk even in Appendix D. Daar zie je in de 0183 > N2K conversiematrix dat de data uit de (joker!) XDR scentences naar verschillende PGN’s gemapped wordt/kan worden.

www.yachtd.com/downloads/ydwg02.pdf

In een setup programma lijk je dit als gebruiker te kunnen beïnvloeden:

Goed gevonden!

Nachtvlinder schreef :
Precies dat was het plan: een XDR voor motor-rpm (gevuld met performance) mappen op de PGN voor motor rpm.

Inmiddels is dat wat onzeker; kom ik op terug.
Waarschijnlijk gaat die mapping straks net even anders

Het wordt een beetje Signal-P, al 4 stappen voorbij de K.

Net even de ngt-1 aangesloten op de USB. Tja, had ik moeten weten, dat werkt niet, want geeft n2k out.
Nog even gekeken of signal-k de conversie kan doen, maar daar zie ik geen mogelijkheid om de 0183 over een virtuele com poort te laten lopen zodat SPD aan kan haken.
Heb ook een ngw-1, die dus wel de conversies doet, maar die zit op een onhandige plek op de boot om m aan een laptop te haken.

Iemand nog goede suggesties om eea aan de ngt-1 te hangen, voordat ik lange draadjes ga trekken en op zoek naar mn serial naar usb kabeltje?

Een goede mux met N2K ?

Of op je PC-scherm kijken, of UDP op je telefoon ontvangen op poort 5000..

Werkt het wel goed op zich, op de PC?

Op de PC doet t in replay prima, maar nog geen 0183 input/output.

SailingPD is een klein beetje kieskeurig (niet erg) en wil 0183 via com (zowel in als uit).

Ik heb 0183 beschikbaar via udp:10101. Maar dat helpt niet voor SailingPD.

Allemaal geen probleem, ik heb een 'mux' in de vorm van een actisense ngw-1 (0183 draadjes naar n2k), enige nadeel is dat die mijn n2k netwerk aan de stuurautomaat hangt... hij ligt dus achter in de boot.

Was dus even aan te zoeken of ik t software matig op kon lossen door mn ngt-1 (usb naar n2k) aan de laptop te hangen en dan met signal-k oid de conversie te doen. Die ligt namelijk op de nav tafel.

Hoe dan ook geen probleem, moet alleen even zoeken waar ik mn usb naar serieel naar 0183 draadjes kabel gelaten heb aan boord (of thuis) .

Jumpinjack schreef :
The nice thing about standards is that there are so many to chose from

yep. Is ook geen kritiek, mooi om te zien dat er zo veel opties zijn die allemaal net niet passen .

Zal eens kijken naar een virtuele nul modem om twee virtuele com poorten aan elkaar te prakken. Signal k er tussen en klaar, gok ik.