Onderwerp: Vaste 'buiskap' maken

Ik zou ook voor hardglas gaan. Een goed adres daarvoor incl. alu profielen is Allra jachtramen in Zeewolde.

Ik had eigenlijk polycarbonaat in gedachten, ook vanwege gewicht en prijs en gemak van 'monteerbaarheid'. En kun je hardglas ergens op maat laten snijden?

In tegenstelling tot de kajuitramen hier minder privacy issues en is goed zicht hier belangrijk. Ik zou helder kiezen.

Nadeel: staat minder “blits”

Ik zou wel voor getint hardglas gaan. Het staat gewoon chiquer, je hebt iets minder last van de oven die zon heet en je zicht wordt er echt niet minder van zolang je het niet te gek maakt.

en het is een stuk goedkoper dan polycarbonaat, en je kan er prima doorheen kijken met een tintje.
je mag wel een keer proefkijken.

nog een paar plaatjes, naar buiten kijken is geen enkel probleem.

Dat ziet er inderdaad goed uit Helmsman. Wat voor tint is dat, kun je dat überhaupt op e.o.a. manier aangeven zodat ik ermee naar een glasboer kan?

En waar heb je dat hardglas laten snijden?

je moet mallen maken, dan snijden ze het, wordt het verhit en weer gekoeld. dan zitten er heel veel onzichtbare scheurtjes in die je pas tegenkomt als het breekt. is geleverd door de Drachtster Glashandel.
je kan kiezen uit een aantal tinten, dit was de grijs tint volgens mij.

En waar heb jij de mallen van gemaakt, zijn daar eisen aan?
En kan dat ook met ronde hoeken?

mallen van Hardboard. ik PB je het aanspreekpunt aldaar ff.

Ik geloof niet dat gehard glas goedkoper zal zijn dan polycarbonaat. Gehard glas kan tegen een stootje, maar bij een stevige tik vergruist het in kleine brokjes. Een autoruit is ook gehard en is tevens gelaagd, dus met een folie er tussen. Ik zou voor polycarbonaat kiezen.

gehard kost de helft van polycarbonaat, ik had van beide prijs opgevraagd. was voor dik € 300.- klaar.

Polycarbonaat is erg krasvevoelig...

In een vroeger topic las ik dit over de verschillende soorten plastic glas:

"Voordeel van plexiglas is dat het beter krasbestendig is. Lexaan is in principe onbreekbaar, super taai. Wordt als kogelvrijglas ingezet. Maar het is super zacht en dus krasgevoelig. Oh ja, en een stuk duurder."

"Lexaan is een merknaam voor polycarbonaat, Perspex is eveneens een merknaam maar dan voor acrylaat."

Onbreekbaarheid vind ik voor de buiskap minder belangrijk. Mocht er een raam breken dan is dat jammer, maar het tast de integriteit van de boot niet aan. Krasvastheid vind ik voor deze ramen wel belangrijk: zeilen, touwen, van alles schuift erover en langs deze ramen.

Ik twijfel een beetje aan de hardglas optie. Ik houd op zich wel van een beetje een spartaanse look, niet te gelikt, beetje lomp. Gevoelsmatig draagt gehard glas daar niet aan bij. Bovendien is het ruim 2x zo zwaar dan plexiglas.

Als ik bovenstaande omschrijving goed begrijp, en ik kies uiteindelijk niet voor hardglas, dan moet ik dus acrylaat cq. perspex hebben. Is dit hetzelfde als gewoon 'plexiglas'?

Ja, maar is een gegoten of geextrudeerde versie. De verschillen weet ik zo niet, een van die types dat zich goed laat zagen geloof ik...

De Zeehaen heeft polycarbonaat in het dekhuis zitten, getint en gelijmd. Natuurlijk zo hier en daar een krasje na 5 seizoenen gebruik, maar dat valt totaal niet op en dat het niet in stukken spat als ik er eeen harpje op laat vallen vind ik toch wel erg comfortabel. Lekker licht ook in vergelijking met glas!

Ik zou altijd licht getint nemen en als je kiest voor plastic dan moet je het zo maken dat de ruiten makkelijk te wisselen zijn. Dat is fijn om tzt makkelijk te kunnen demonteren en monteren na polijsten of vervangen bij groter malheur.

Getint glas beperkt het zicht fors in de nachtelijke uren.
Hangt natuurlijk wel af van de mate van de tint.

Paul

De mate van getindheid kan je uitdrukken in een percentage ten opzichte van helder glas. Voor auto's is de APK norm (en wat dus als veilig beschouwd wordt) dat de voorruit niet meer dan 25% getint mag zijn.

Van Buseck Kunststoffen kan vanaf tekening snijden, daar heb ik ook mijn kajuitramen bij gedaan en daar ben ik nog steeds tevreden mee. Niet duur ook.

Maar Van Buseck zegt net dat er geen tinten te krijgen zijn als ik krasvast plexiglas wil.... herkent iemand deze stelling? Want jammer vind ik dat wel. De tint van mijn kajuitramen is niet heel erg donker maar net niet helemaal 0%. Ik neig ernaar voor hetzelfde te kiezen, alleen dat glas is dus wat meer gevoelig voor krassen naar het schijnt.

ilCigno schreef : Veilig beschouwd voor een auto ja. Maar als we gaan vergelijken, kunnen we dat beter met de brug van een boot doen. Zover ik weet mag daar in bepaalde gevallen alleen helder glas gebruikt worden.

Ben alleen ff kwijt of dat vanuit klasse of vanuit vlaggestaat komt. Waar wij zeilertjes beide niet aan hoeven te voldoen. Maar het zegt toch meer dan apk eisen voor een auto

Inmiddels is de buiskap door de TCD in Urk afgeleverd. Het had wel wat voeten in de aarde en voor het mooie zijn ze toch duidelijk gewend om het wat grovere werk te doen qua staal en aluminium. Zo is het in elkaar lassen soms iets te zwaar gedaan waardoor het niet over even strak geworden is. Ook hebben ze de zijpanelen meer naar binnen laten hellen dan de bedoeling was. Door de dakronding helt het dakje daardoor minder naar voren. Althans, ik had het graag iets meer gezien.

Al met al denk ik nog wel dat ik tevreden kan worden, het kost alleen wat meer tijd en energie. Een eerste indruk na het er los-vast opzetten:

Nou dat ziet er op het eerste gezicht netjes uit hoor.

Mooi, zou hem blank laten.

Ziet er strak uit