Onderwerp: DIY Lifepo accu laat maar zien draadje

Er zijn redelijk veel draadjes over lithium en inkoop acties en her en der veel discussie en verspreide informatie. ReneK heeft een draadje over zijn ombouw met wat handige foto's van b.v het aanpassen van een lynx busbar systeem. In de inkoop actie word druk gebouwd echter nergens een foto te bekennen van een daadwerkelijk gebouwde accu. Hier onder mijn accu met specs en wat zien we op de foto:
Specs:
Capaciteit: 3.5KW 280 amp @ 12,8V nom
gewicht inclusief bak 24.4KG
Afmeting LxBxH: 43x20x30 cm

Inhoud:
4x280 amp eve cellen
BMS SBMS van electradacus.
2x shunt 1x 500amp die in 2 richtingen meet en 1x 300 amp shunt voor solar/ andere laad bronnen zodat het BMS kan uitrekenen wat je geladen hebt. Deze functie gebruik ik momenteel niet voor een boot gaat het mijn inziens om netto verbruik dus SOC aan de hand van amps in en amps uit.
Alles gevat in een accu bak en geklemt tussen 2 betonplex plaatjes. De witte bandjes zijn highload verpakkings straps. PP met dynema draad bandjes
plexiglas als 2de beveiliging tegen kortsluiting van buiten af.
En een 350 amp anl zekering.

Uit het bakje komen straks twee hoofdstroom kabels, balanceer draadjes en de uitlezing van de shunts.

cellen samengevoegd met verpakkings band


met balanceer draadjes en busbars in de accu bak


Met deksel

prima huisvlijt, die bak heb ik ook. en blijkt toch niet te passen
Mooie sock ook

KISS. 12v 4s 105 Ah. 60 A smart BMS met XiaoXiang app. Gewicht zo'n 10 kilo en in een echte accubehuizing.
Nu ruim een jaar in gebruik als enige accu voor starten en huishouding.

Dit is een oude set met vier 160Ah winston cellen. Er zit een simpel coulombtellertje op (nl.aliexpress.com/item/3290452...1.0.0.27424c4d6wQxFT) en een zekering die tot 60 amp beperkt. Daarnaast ook nog een actief balancerprintje (nl.aliexpress.com/item/4000430...1.0.0.27424c4dqe2kT3)

Zowel de coulombteller als de active balancer kan ik uit zetten met een schakelaartje voor als de set niet in gebruik is. Dan kan hij ook niet leeglopen want de actieve electronika gebruikt wel een klein beetje zelf.

Ik gebruik het setje als een portable energiebron. soms voor een EBM, soms een koelbox, soms als startbooster (daarbij met startkabel direct op de polen). Setje blijkt in de praktijk erg robuust want het leeft nog steeds en geeft nog steeds de 160 ah. Wel opletten dat je hem niet helemaal leeg trekt. Maar dat tellertje geeft daarvoor prima informatie.

edit: er zitten ook nog passieve top balancer bordjes op elke cel. Alles boven de 3,65V wordt opgestookt (tot 2,5A/cel). Dat had ik ooit gedaan om via een zonnepaneel te laden, als zekerheid. Eigenlijk in huidige set-up niet nodig.

Vier 280 Ah cellen in een home-made multiplex+epoxy behuizing. Een Daly BMS aan de buitenkant. Accupolen naar buiten gebracht met een 60A zekering. Een lexaan plaat eroverheen.

100 AH Liitokala LFP in 18 mm multiplex.

Aan een kant de BMS van Heyo/Daly 4S 12V 100A.
Aan de andere kant een koelplaat met 0,033 ohm weerstand ivm. hybride toepassing.

De twee doorgestoken schotten klemmen de cellen stevig vast.






De hybride tip kwam van Zwerfcat en youtube

De doos nog niet gemaakt hier, de cellen moet ook nog aan elkaar vast gemaakt worden met wat compressie, wel nuttig verder voor de inspiratie

Jeroenb61 schreef :
Wat gebeurt er in dit kastje?

Jeroenb61 schreef :
Hoe bevallen deze trekt je dynamo 60 amp? Je kan zo met 10,20,30,40,50 en 60 amp laden afhankelijk van de dc-dc instelling. Benieuwd welkde dynamo ervoor hangt en praktijk ervaring.

Mooi al die verschillende oplossingen en behuizingen. Zijn er toch al een heel aantal.

Een korte beschrijving met naam en rugnummers is natuurlijk wel fijn!
Zie er indrukwekkend uit!

alweereengijp schreef :

Ik heb er ook nog een 4G module aangeknoopt, kan ik de 20A dc vanaf mijn telefoon aanzetten, zodat de LFP vol is als ik op de boot kom.

En kan met de bluetooth module de BMS uitlezen, zodat ik de laders op tijd uit kan zetten tijdens het laatste half uur op de motor varen naar de haven, zodat de LFP niet vol zit als ik de boot wegleg

We zijn aan het passen en meten

Even over het gebruik met hout:

Letten jullie op dat je geen houten plaat op de terminal legt ?
Hout kan dus stroom geleiden, deze heer had een plaat erop gelegd om zo de terminals te beschermen. Dat ging een paar uur goed totdat deze weggloeide en met een sisser is afgelopen.



De metalen case is bij "onze" en andere cellen verbonden met de plus, dus let op met hout..

Ik zie bij agvisser ongeveer 25 cm tussen plus en min, als dat hout ietswat vochtig wordt ...

Leuk draadje. Mooie installaties, goed te gebruiken als inspiratie

nardus schreef :
Als je dit geval goed gelezen hebt, blijkt dat deze man even met zijn gewicht op het houten deksel heeft gesteund.

Hij heeft behoorlijk lange studs gebruikt en twee daarvan waren wat langer dan de rest. Hierdoor zijn twee celterminals naar binnen gedrukt/ontwricht en is er sluiting ontstaan. Wat hitte veroorzaakte en vervolgens het hout in de fik zette.

nardus schreef :
Met geleiding door multiplex heb ik idd geen rekening gehouden. De multiplex is wel in de epoxy gezet, dus vochtopname wat minder waarschijnlijk. Zou het echt een risico zijn?

Mal onder vacuum voor 8x Winston 300Ah

Resultaat is precies passend glasepoxy rekje

LFP staat onder de dinettebank vrijwel midscheeps, aansluitingen komen nog aan de andere zijde van het schot. 123Smart BMS en Mastervolt MacPlus DC-DC 12>24V op 12V Startaccu (lood) liggen klaar om geïnstalleerd te worden.

Mijn accu is reeds geladen en getest.
De rvs bandjes staan op spanning en nu een derde band om de a10mm trespa goed te fixeren.

De terminals zijn flexibel verbonden (25mm2) om eventueel krimp en uitzetten beter op te vangen.



Wachten op de batterijdoos die ik besteld heb.

Afgelopen winter heb ik ook een LiFePo4 accu inelkaar gezet. 120Ah cellen van AliExpress. Daly smart 3.2V 18650 BMS met Bluetooth. De accu moest voor het zwaardkastspant komen, dus ik heb de cellen in de lengte richting aan elkaar getaped. Daarna een glasvezelbak op maat gemaakt onder vacuüm.
Voordat ik de cellen bijelkaar heb gezet heb ik ze individueel geladen en getest. Alle vier keurig 120Ah. Ëén cel had iets andere kleur polen en was de zwakste, hoewel het maar een paar Ah scheelt.
Het bouwen van een electrisch systeempje voor mijn F85SR was leuk.
Met de Smart BMS app kan ik de accu goed monitoren. Het lukt me alleen niet om de instellingen aan te passen, en dat zou wel moeten kunnen. Daardoor werkt de SOC teller niet goed, omdat die staat ingesteld op een 54Ah accu

Mooi en netjes man, 120 echte ampere, niet groter dan een klein computertje op zijn kant.
Ben wel benieuwd of de behuizing enigszins mee zal moeten geven.