Onderwerp: GRIEND

Schema voor deel achter paneel verder uitgewerkt en draadnummertjes verzonnen. Dat aparte zekeringblok wordt gebruikt voor een aantal permanent gevoedde apparaten (kachel en VHF), maar ook om twee groepen lichter te zekeren, waar het paneel daar veel te zware zekeringen voor heeft (kompasverlichting en panel verlichting). Die zekeringautomaten vervangen vind ik zonde geld. Verder een aantal "wired spares"...



Tevens de tekening van het instrumentarium wat opgeschoond, aangezien er eerst toch een Raspberry Pi zou komen en dat later (gelukkig) toch gewoon met de Actisense onder Windows bereikt kon worden. Paars is het NMEA2000 deel. Eigenlijk meer een ster topologie; gevoed met een stevige 7/8” connector via dit knooppunt:



Rode stippen zijn de lokaties waar de eindweerstanden komen (in console op garagedak en naast mast, dat is de langste run…), paarse stippen zijn T-stukjes…

Mooi allemaal hoor.
Weet je zeker dat de toepassing van de T-stukken in de N2K op deze manier goed is, cq mág van N2K?
Ik heb iets dergelijks en heb voor elke device een eigen lijn en mijn equivalent van jouw Turck aam beide zijden met een eindweerstand bezet.

Volgens mij staat “alles” in een N2K netwerk electrisch gewoon parallel. De langste weg die je in een netwerk kunt uittekenen is dan de “backbone” met aan beide uiteinden daarvan dan de eindweerstanden. Of bedoel je iets anders?

Wat niet helemaal goed gaat op deze manier is dat bij een normale “gestrekte” backbone je aan de ene kant een female en aan de andere kant een male type eindweerstand in moet duwen. In dit geval heb je 2x male nodig…

Ik bedoel inderdaad zoiets. Denk ook wel dat het gewoon werkt.
Hier een foto van de turck uit Panbo die de terminators als mannetje en vrouwtje inzet:

Panbo artikel: mt.panbo.com/2014/05/quality_n...ng_the_ebay_way.html

Dankje. (fraai die haakse stekkers!) Als dit voorbeeld goed gaat qua eindweerstanden (dit convergeert naar één 60 Ohm weerstand wanneer zo dicht op elkaar!) dan werkt het volgens de DeviceNet norm zeker!

Ik gebruik zo'n 8 poorts 'hub' al een jaar of vijf aan boord.

Mijn netwerk begint boven in de mast, de windgever heeft een afsluitweerstand. Gaat dan
via de loggever en de displays boven de ingang naar zo'n verdeelblok.

Hier zitten div. apparaten aan. Denk aan plotter, AIS, marifoon, Wifi unit, en dan door naar het netwerk achterin met stuurautomaat, kompas en bedienunit van de stuurautomaat. Daar zit dan de andere afsluitweerstand.


Er is dus geen sprake van een pure ster topologie. De hub vervangt een aantal van de T-stukjes voor een fractie van de prijs (heb die van mij van e-bay...).

Oh ja, en nog die voedingspunten erin op div. plaatsen.

Het rottigste stuk in de setup is het netwerk van en naar de 4 Triton's boven de ingang. Na wat dippende voltages heb ik in de backbone 'naar' en 'van' de Tritons meteen een voedingslijn ingekoppeld. Dan nog zie ik de spanning op de middenste displays ongeveer 0,1 a 0,2 Volt zakken t.o.v de buitenste twee. Ik heb helaas geen ruimte om een voedingskabel naar de displays te trekken en daar er tussenin te zetten.

Nachtvlinder schreef :
Dank je voor het delen van waar je meebezig bent. Daar kan ieder van genieten en leren.
Mijn LiFePO4 cellen zijn nog onderweg. Is er de voorpret van leren, uitzoeken, bedenken en alvast bestellen van gereedschappen en materialen.

Ik ben ook uitgekomen op een ANL hoofdzekering. Beste lijkt mij om de geleidende delen af te schermen, net als een accupool. Jij hebt een mooi model (Fservice) gevonden zo te zien. Welke is dat?

Groet,

Perry

Deze heb ik gebruikt (de onderste): www.dekkerwatersport.nl/zekeri...425/?search_term=anl

De polen van de hoofdschakelaar inmiddels afgetaped

Weer wat voortgang gemaakt dit weekend.

AC systeem is nu klaar. Extra aardlekautomaat toegevoegd die werkt bij inverterbedrijf. De bovenste (2P) beveiligt het walstroomgedeelte, die (1P) onderste wanneer los van de walstroom. Die contactdoos op de foto is de enige in het walstroomcircuit. Normaal stop je daar de stekker van de Multiplus in. De rest van de WCD’s zijn gevoed via de Multiplus.



DC klemmenstrook opnieuw ingedeeld zodat de bruggen en lokaties kloppen met wat ik in het schema bedacht heb. Daarna (bovenkant bovenste strip) de verbruikers zover mogelijk aangesloten. Kon er nu nog mooi bij maar wat wat een gepriegel. Lengtes komen ook precies anders wordt het een puinhoop in de kabelgoot. De “min” van een gebruikerspaartje ligt in de verdieping daaronder en moet 25 mm korter dan de plus.



Daarna paneel erin geschroefd en witte vangband op maat gemaakt. Schakelpaneel bedraad naar onderkant klemmenstrook (of zekeringblok in een aantal gevallen). De veel te lange UTP kabel van de batterij monitor (klokje met witte achterkant) ingekort en nieuwe RJ12 connector aangezet. Wat een irritant gepriegel!! Niet mijn ding



En toen kwam er weer leven in de boot! Alles wat ik kon testen werkt

Wordt erg mooi allemaal!

Freek

Nachtvlinder schreef :
Jemig jij bent echt handig hiermee, zeg. Ik zou niet weten waar je zo'n 12V schakelpaneel of de componenten daarvoor haalt, komt dat uit een electronica hobbyisten zaak of is dat telecomspul oid? Prachtig!

(En ik maar hannessen met mijn "werkje" in een sigarenkistje waar ik met M5 boutjes een soort accupooltjes aan het maken ben om de binnenkomende draden van mijn boordnetwerk, met kabelschoentjes, met op maat verlengde, en van kabelschoentjes voorziene, draadjes uit mijn schakelpaneeltje te verbinden)

Ik had wel het voordeel dat een belangrijk deel van de kabelgoten en klemmenstroken al bestond, aangelegd door de voor-vorige eigenaar. Ik kon hier mooi gebruik van maken en het hoefde dus niet vanaf nul! Wel is alles electrisch gezien flink gewijzigd.

PS: Conrad, Reichelt of Distrelec haal je dit spul bijvoorbeeld (Wago, Phoenix…)

Nachtvlinder schreef : Ja Conrad ken ik wel. Vroeger ging ik daarvoor naar de Tandy.

Ja ik zie een hele hoop apparatuur. Waar laat ik op mijn kleine scheepje mijn sextant en het vogelvoer voor mijn papagaai als ik ook nog kilometers koperdraad moet verstouwen? denkt deze piraat, die IT en draadjes stiekem wel leuk vindt en volgens yogavriendin inherent gelukkig wordt van lampjes met knopjes hoor.

Nachtvlinder schreef : Dank je. Op de foto’s in de webshop ziet het er minder solide uit. Maar ja, het oogt daar als maatje glaszekering, terwijl het in werkelijkheid een kleine 10x groter is.
Zelf zat ik te denken aan krimpkous.
Wat mij verder opvalt is dat de shunts vaak niet afgedekt worden. Ik weet niet precies waarom dat is. Maar heeft neem ik aan iets te maken met de nauwkeurigheid.

Jeetje wat netjes.... als je nog zin hebt, dit staat bij de accelerate ook nog een keer op de to do list....

Het forum is wel dé manier om alle onderhuidse effort te showen, zometeen als alles weggewerkt is zie je er geen bal meer van.
90% van de klussen en verbeteringen zijn helaas meestal aan het oog onttrokken. Op zich is dat wel jammer soms, hele winter zitten buffelen terwijl menigeen geen enkel verschil ziet.....

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Accelerate schreef :
Dat klopt dan misschien wel, deze boot is, meen ik te herinneren, al door een ringetje te halen als alles is weggewerkt. Dus nu past het bij het zichtwerk.

En het staat ook nog onder een rood lampje om het vakwerk nog meer een specifieke sfeer mee te geven.

Keurig ontworpen én aangelegd Nachtvlinder, mijn complimenten!

Keurig hoor! Vooral de kabelnummers.
Ik ben niet zo gedisciplineerd. (als het werkt....) Als het maar vast zit en niet kan schavielen.

@Algemeen:
Die spullen haal je bij elektro groothandels zoals Technische Unie, Rexel of Waagmeester Zaandam.
Of hooguit bij een lokale installateur of kastenbouwer, maar niet in een hobbywinkel of watersportwinkel.

Persoonlijk ben ik groot voorstander van z.g. draadgoten, dat is heel wat minder knullig dan zo'n PVC vingergoot en het gepruts er tussendoor. In draadgoten kan je de kabels en bedrading tenminste écht vast maken.

Ik ben voor dit “fijne werk” gewend aan die “open slot kabelgoten” uit de DCS en PLC kabinetten. Het invoeren van aders daarin tussen die lipjes fixeert de plaats enigszins en vergemakkelijkt het gestructureerd werken. In een draadgoot kan dat vast ook, als je met de nodige tyraps (sowiezo doen!) werkt:


Draadgoten ken ik uit de industrie als “cable ladders” voor de zwaardere kabels:


Er zijn vast meer wegen naar Rome…

Ik vond dit ding, een "WAGO lasdoppen" installatiebox, heel klein, en je kan er voor 60 slots connectoren op plaatsen, dat lijkt me voor een gemiddeld klein schip voldoende.
www.wago.com/nl/installatieklemmen/lasdoos/p/207-4301

Ik zie mijn huidige elektra inspanningen alweer als leerklus om het de tweede keer goed te doen: nu een "installatiekastje" bestaande uit een sigarenkistje met daarop een groot kroonsteentje vastgeschroefd en zes boutjes, waar ik als een soort "accupooltjes" met ringschoentjes de binnenkomende draden "groepeer" naar het schakelpaneel en alle 0 draden met elkaar verbind.
De aftakkingen in mijn "kabelboom" maak ik met WAGO lasdoppen in van die grijze lasdozen.

Die schakelpaneeltjes zijn kant-en-klaar te koop, maar wat is nou de "standaard watersportwinkel component" om de binnenkomende kabels te groeperen? Of gebeurt dat idd ook vaak met lasdoppen? (Veel foto's/filmpjes van "refits" wordt je vaak niet zo vrolijk van wat ze aantreffen aan kabelkluwen, hangende kroonsteentjes en met tape geisoleerde in elkaar gedraaide draadjes, toch?)

Je zou zeggen dat er markt is voor een soort "standaardoplossing" om dit netjes in een klein kastje weg te kunnen werken? (Dit zwarte kastje, inclusief ongebruikte zekeringhoudertjes want inmiddels zekeringen in dat nieuwere (?) schakelpaneeltje?, zat er dus bij)



en volgens mij waren op die onderste rij meerdere ring kabelschoentjes aangesloten (een beetje zoals ik nu doe in mijn sigarenkistje) om te groeperen, dus zonder ze door de zekeringetjes te laten lopen)

Hoi Thijs, mss is het handig een specifiek draadje daar over te starten?

Zoals ik het zie zijn er 4 subsystemen:
1) Walstroom en AC
2) DC supply (zware kabels tussen accu’s, startmotor, boegschroef etc)
3) DC distributie (lichte kabels tbv voedingen naar schakelbare verbruikers)
4) Navigatienetwerken (NMEA etc)

Jouw vraag gaat over (3) denk ik? Een goed gebruik is om alle kleine verbruikers op een verbindingsstrip (niet direct op een schakelpaneel) uit te laten komen. Het schakelpaneel (of zekeringenblok voor gebruikers met een eigen schakelaar zoals een lampje) voedt deze strip dan weer.

Op dit kanaal kun je heel veel inspiratie op doen: youtube.com/c/PacificYachtSystems
Er zijn twee audit-filmpjes daarop. Die van die zeilboot is nuttig, want daar legt ie “best practices” uit, voor waar de regels vrijheid geven.

Zie ik je terug in je eigen draadje? Dan kun je daar specifiek voor jouw situatie iets gaan uitwerken. Er bestaan geen “standaard kastjes” voor zover ik weet…

Nachtvlinder schreef :
Ja, zal ik doen, ja over 3. Ik had het boek “Stroom aan boord” maar dat gaat meer over 1 en 2 en vind ik erg theoretisch of vooronderstelt praktische vaardigheden die ik niet heb.

Dank voor de tip, ja, mocht ik hulp willen vragen zal ik dat in een eigen draadje doen.

Klaar met de electraverbouwing

De Actisense gateway heeft een verloren hoekje gevonden tussen twee kabelgoten. Met de covers er weer op lijkt er niets gebeurd


De ruimte achter het achterste paneel opnieuw ingedeeld:


De AC heb ik achterin geconcentreerd:


miniPC en SDR aan de binnenkant van het achterste paneel gemonteerd. Uiteindelijk geen kabelgoot gebruikt daar omdat de vele kabeltjes overlengte hebben en ik deze tocht moest opbinden.


Nog heel weinig reserve nu, verdere uitbreidingen moeten draadloos

Mooi zeg!