Onderwerp: ETAP 26 Refit

MacLuky schreef :
Nu snap ik eens een keer een cryptische bijdrage op dit forum, blijk ik het kennelijk niet te kúnnen snappen, want uit het zuiden.

haha ik dacht dat dat in elk geval. Maar je hebt gelijk hoor, research leert dat het 1577 al in de kronieken van Roermond werd genoemd.

Jij hebt toch net als bij de onze een luik boven de accubak en één in het kastje? De bilge heb ik van bovenaf schoon en leeg gemaakt net nadat wij haar hadden opgehaald.
Ben je er al uit wat er met de motor mis is?
En als het goed is komt er niet zoveel water in je bilge dat het overloopt, dat buisje zit er bij mij ook en voorlopig maak ik mij daar geen zorgen om.
En aan de andere kant is het ook wel prettig dat je op die manier redelijk vlot kunt zien dat er in de "machinekamer" iets niet goed gaat.

Geweldig project, fijn hé, dat hout zo mooi opknapt!

Ik volg dit met veel plezier!

Nee die luiken heb ik niet, maar via het kastje zou ik er ook bij kunnen als ik het hout verwijder. Heb nu de accu schakelaar verwijderd en een gat wat groot genoeg is voor een slang van de handpomp. Helaas heb ik gisteren een kleine chirurgische ingreep aan mijn voet gehad dus voorlopig klim ik de boot niet in. Ik zal een kijken of ik mijn kinderen inmiddels zo aan de techniek heb gekregen dat zij iets slims verzinnen

Je mag nog een keer bij mij komen kijken. Deze week ligt ze nog in giesbeek in het water dus geel laddertje nodig

Vanwege een kleine ingreep aan mijn voet kon ik deze week niet staan. Toch was er vooruitgang:


Een "nieuwe" mast op laten halen uit Amsterdam nu alleen het beslag nog overzetten.

En de dochters hebben gewerkt aan een prototype voor het trap idee om te kijken hoeveel ruimte het nu echt inneemt.





Al met al lijkt het wel haalbaar. De onderste trede wordt uitneembaar waar door de accu en een bergruimte toegankelijk blijven en geeft tevens toegang aan een 40x50 inspectieluik naar de motor.

Als je ergens bij moet onder de trap, dan zou ik de hele trap wegneembaar maken, in plaats van 1 trede. Dat is ten eerste lastig stevig te krijgen, en ten tweede heb je dan in de praktijk vaak toch nog te weinig ruimte als je er bij moet. Bij veel boten wordt dit zo gedaan dat je de hele trap weg kan halen

Zo heb ik voor mijn Victoire 25 ook zo’n trap gemaakt. De originele was veel te stijl voor mij. De trap staat met twee pinnen van messing in de vloer en wordt bovenaan vastgehouden met twee kajuithaken. Wegneembaar, want anders kan ik niet bij de motor. Trap is van 18 mm multiplex gemaakt..

Dank voor de tip, ik ben nog aan het nadenken over de bevestiging idd. Het mag best iets meer voeten in de aarde hebben, ik ben niet van plan dagelijks aan de motor te knutselen, maar kajuit haken klinkt goed.



Ik wil eigenlijk de holding tank iets opschuiven zodat de watertank ernaast kan staan. Weet iemand of de binnenschaal van ETAP een dragende functie heeft? anders zaag ik een centimeter of 10 uit de zijkant en past het weer mooi. Ze kunnen ook gestapeld worden maar dat is minder handig.

De binnenmal + het ingespoten polyurethaan schuim zorg voor de stijfheid van de romp. De romp van de Etap 26 is uiterst dun. Vanwege deze sandwich constructie adviseer ik je om de binnenmal van de Etap 26 intact te laten. Wij hebben in jaar jaar tijd ook een oude Etap 26 binnen en buiten opgeknapt. In onze boot was aan de bakboord kant veel polyurethaan schuim verwijderd om extra bergruimte onder de bank te verkrijgen. Op de winterbok boog de huid van de romp erg door op deze genoemd plaats waar een steun van de bok de boot moest dragen... Wij hebben inmiddels weer hard polyurethaan schuim (van mr.Boat Epoxy in Wormerveer) weer ingegoten en de romp is op die plek weer stijf.

MacLuky schreef :
Ik heb ook de hoek onder het schot ook een stukje van 15cm en 5 breed en diep uitgezaagd om de slang van de vuilwatertank een nette bocht te kunnen laten maken onder het schot door.
hier heb ik met glasweefsel en epoxy weer een nieuwe huid onder gemaakt zodat het weer één geheel is.
Mogelijk is dqt voor jou ook een idee je bent dan wat vrijer in je maatvoering.

Gisteren heb ik even een foto gemaakt van de trap die ik in mijn Victoire25 heb gemaakt.

De trap gaat tot aan de afdekplaat van de motorruimte en zit vast met twee kajuithaken aan het schot dat de motorruimte afsluit. Aan de onderkant heb ik drie messsing pennen ingeboord die weer passen in gaten in het luik in de vloer. Voor alle zekerheid ligt daar ook nog een strookje multiplex tegen eventueel losschieten.
Het trapje is even breed als de doorgang naar de kuip via het brugdek, zodat er ook nog plek is voor de brandblusser. De treden steken aan de voorkant plm 15 mm uit waardoor de staande delen iets smaller konden. De treden zijn iets ingelaten in de staande delen; de bovenste is opgelegd. Constructie is van 18 mm Garantiemultiplex (reststukken van de timmerwinkel) gelijmd en geschroefd; afwerking is met 2 lagen Bootvernis, gekleurd met een drupje mahoniekleurpasta.
Op de foto zie je rechts de hondekooi en de opgeborgen schotten van de kuipingang, en ook de sleutel waarmee ik de accu's afsluit.

Thijsnoort schreef :
Thanks, dat ga ik ook doen. 7x5 is genoeg

jerry schreef :
Mahoniekleur pasta. Weer wat geleerd, dat ziet er mooi uit, waar heb je de kleurstof vandaan? ik geloof niet dat ik dat eerder gezien heb.

De ziel wil ook wat weer mooier zien worden, gelukkig is dat niet moeilijk.



Nieuwe kapjes, daar wordt je toch helemaal vrolijk van!



En de eerste deksel is 100% af. Voorlopig blijft het afgedekt met een plaatje multiplex tot het verven gedaan is.

Regen en opnieuw water in de bilge. Dan maar tijdens een bui in de boot zitten en dan ontdek je dit:




Los maken van de kachel afvoer:



En je vraagt je af waarom er geen sikaflex zit. Blijkbaar dacht de monteur dat 2 flenzen en handvast gedraaide moertjes voldoende waren.

En nog een drupje bij de kabeldoorvoer, blijkbaar is de connector lek. Er ligt gelukkig een nieuwe klaar.



Zo'n lege ETAP is wel een balzaal, je zou het bijna zo laten.

Buitenkant:



Alle oesters en anti-fouling (voor zover daar nog sprake van was) is verwijdert en onthult het nodige reparatie werk.

MacLuky, je vraagt waar die kleurpasta vandaan komt. Ik koop mijn epoxy etc meestal bij Polyservice en ook wel bij de sponsor Polyestershoppen. Daar hebben ze kleurpasta’s in verschillende tinten. Zie ook hun websites, maar misschien verkoopt een grote watersportzaak (als ze epoxy verkopen) het ook wel.
Je boot ziet er lekker opgeruimd uit, nu weer opbouwen.
Ik zie nu ook de eerste deksel op de bakskist. Mag ik je aanraden de hoeken wat af te ronden ( straal plm 3cm) dan zijn de hoeken minder kwetsbaar en gaan de deksels langer mee.

Dank! besteld.

Nog wat verder getekend aan de trap. Met wat rvs versteviging aan de achterkant kan dit ook wel denk ik. Zal eens een prototype maken.

Ziet er wel wat ruimtelijker uit, maar ik vraag mij af of de binnenschaal de rvs steunen kan hebben. Of is dat schot ook multiplex?

Ja dat is multiplex. Ik plak er een RVS strip overheen aan de achterkant. Mocht het teveel bewegen kan maak ik het trapje aan de zijkant wel dicht maar zo lijkt het me mooier.

Toen ik de afsluiter in de motor bilge wilde dichtdraaien verpulverde de knop in mijn knuistje (en zo indrukwekkend is die nou ook weer niet)

Twijfel waarmee ik ze ga vervangen:

- Trudesign PVC
- DZR Messing

Had al een goedkope kogelkraan van Hermans Marine binnen voordat ik doorhad dat ze me gewoon messing hadden aangesmeerd.

MacLuky schreef : Als je ze qua omvang kwijtkunt, altijd Trudesign kiezen, hoef je nooit meer te vervangen of the checken!

Hmm daar zeg je wat. Volgens mij wel. Onder het aanrecht in elk geval, motor bilge ook, bij de WC twijfel ik even. Origineel ging ie daar om een hoekje maar hij moet nu naar een Y klep.