Onderwerp: ETAP 26 Refit

Soms kom je iets tegen wat een stretch is van wat je denkt te kunnen. Deze ETAP 26 is zo'n verhaal. Na 10 jaar vergeten in het water te hebben gelegen begint het project om de vergane glorie te herstellen.

Deel 1 is het transport. Van Goes wordt ze naar Apeldoorn gebracht maar eerst moet ze nog gesleept worden naar een locatie waar de kraan kan komen. Dat blijkt een avontuur op zichzelf, aangezien de motor en het sleeplijntje niet in lijn met 2,6 ton boot liggen.





Een krabbetje kiest een andere route. Er hangt voor 500 euro aan oesters aan. Eerst maar een schep geleend en het ergste eraf gehaald



Dan op de oprit zetten. Hier kan ik er makkelijk elk verloren uurtje aan werken en heb de stille hoop op wat assistentie van mijn kroost

Maar eens begonnen te kijken of het teak nog te redden is.







Dat valt al weer reuze mee

Dan met de slechtste bak kist deksel begonnen. Daar mist zelfs een plankje uit en er moet een nieuwe kit tussen en het multiplex bestaat niet meer. Een nieuwe plaat gemaakt die wel watervast is.











Bijna in 1 keer goed. Het schuren trekt toch nog putjes





Een plankje is met mahonie gerestaureerd, teak had ik niet liggen

Buitenkant afgespoten, en flink geschrobt. anti slip zit op veel plekken los.







De binnenkant verkeert in slechte staat. Hout is verschimmeld op vele plekken en op een aantal plekken rot. Alles eruit gehaald, gereinigd en klaargezet om in de winter te gaan verven.

Hmm wat is dat? een lek tijdens de regenval. Lijkt bij de stekkers aan de mastvoet fout te gaan.



Met deze afsluiters durf ik niet te varen. Eruit en nieuwe, sommige knoppen breken af in je hand.



Lekt het nu tussen de schaaldelen? eerst maar eens met stoepkrijt markeren en daarna afkitten

Opgeruimt nu nog schoon.

Ongoing project is ontdekken hoe je 15! kapotte scepter potten verwijdert. Vooral die naast de ankerkist baren me zorgen. En nog iemand vinden die goed is in aluminium draaien.







Misschien dat ik er via het ventilatie rooster beter bij kan

Tja dan maar weer verder met het hout. Zoonlief heeft zitten schuren en dochterlief heeft de rugsteunen gelakt



Begonnen met anti-fouling te schrapen maar 10 jaar schelpjes maakt het niet makkelijker. Er komen ook wat barstjes onder vandaan maar nog niets ernstigs.



Er staat nog steeds water in de boot en ik vermoed dat het tussen de schalen zit. Maar eens een gaatje in de romp geboord en daar komt een liter of 5 uit. Drupt inmiddels al een week na.



Hier maak ik me nog wel zorgen over. Iemand een idee wat ik met dit kompas kan doen zodat het weer zichtbaar is?

Moedig hoor! maar je pakt het groot aan, veel suc6 en vooral ook veel plezier.

JB

Dit lijkt mij heerlijk werken, dat bij alles wat je doet het alleen maar beter wordt.
Dat het zelfs opknapt bij het weghalen en losmaken!
Dit beloofd een mooi project te worden!
Lees en kijk graag mee!

Johan

Als ik dat compas zo zie lijkt het me een aangetaste polycarbonaat lens. Dat is voor zover ik weet niet meer te redden. Volgens mij is dit de oude plastimo contest. De nieuwe is geloof ik ietsie groter. En er zit een lampje in. Je zou m kunnen vervangen voor een nieuwe. Maar er staat ook eenzelfde als je nu hebt op marktplaats die nog wel leesbaar is.

Mooi project. Zo’n oude Etap kan zo weer jaren mee. Zat er ook een motor in? Veel succes gewenst.

Goed bezig! Het begint alweer ergens op te lijken.

Over het kompas: je kan met heel fijn schuurpapier proberen of het matte aan de buitenkant zit. Dan zou je het kunnen polijsten (maar da’s wel een klusje).
Anders idd Marktplaats in de gaten houden voor een vervanger, of een nieuwe kopen…

procentje20 schreef :
Dank! ik zal eens zoeken. Schuren is me iets teveel werk.

jerry schreef :
De motor schijnt het te doen. Thijs Noort is wel een inspiratie, maar ik weet niet of ik het gewoon aan de dealer over laat.

Het nieuwe type van Plastimo contest 101 past in het gat van je oude kompas.

Leuk te zien dat het je gelukt is om hem thuis te krijgen en een flinke start te maken.
De lekkage leek bij mij ook uit de schalen te komen maar uiteindelijk kwam ook dat bij de ramen vandaan.
Wel heb ik de naad aan de binnenzijde met een stift freesmachine schoon gefreesd en met verdikte epoxy dichtgemaakt en een glasbandje er over heen gezet en daarna de houten plint weer gemonteerd.
De motor kan je natuurlijk ook op de oprit gewoon eens proberen zolang je maar zorgt voor aanvoer van water, ik wil je daar ook wel mee helpen als je dat prettig vind.
De stekkers bij de mast heb ik allemaal dichtgemaakt dat heb je gezien en de zwanenhals komt er voor in de plaats.

Dank Thijs. Mooi te zien dat de jouwe weer in het water ligt. Lekkage, ja daar zeg je wat:



Bij de mastvoet, de stekker voor de marifoon, de raampjes en de bakkisten lijkt het.



Nu eerst van buiten dicht gekit, als dat de oorzaak is kan het beter aangepakt worden. Ik wacht nog even met het kitten van de 2 schalen om te voorkomen dat ik helemaal geen idee meer heb waar het nu vandaan komt.



Helmstok verlenger was niet meer mooi aluminium van te maken, maar op de 30i is die ook zwart (deels) dus waarom hier niet.



en de kajuit ingang wordt ook weer als nieuw

De bakkist constructie heeft ETAP raar gedaan. Als het lekt gaat zowieso je hout naar zijn grootje.



Ik wil eigenlijk een "waterbak" hebben die gecontroleerd afloopt. Dus van de pakkist in de motor bilge (doet ie nu ook maar via het hout) via een pijpje. Van de motor bilge naar de kajuit bilge ook via een pijpje ipv in het keukenkastje.

Door kunst stof stroken toe te voegen zou dat moeten kunnen. Mogelijk trespa en een beetje epoxy.

Daarnaast vind ik het raar dat het keukenblad doubleert als trap. Waarom niet een fatsoenlijke ingang:



Tussen de tredes kan je uitschuifbare lades maken. Alleen even kijken waar ik de tweede accu laat. Mogelijk kan je de trap omhoog klappen met een schanier of zo.

Als je het trapje maakt zoals getekend dan lever je een kastje in en een groot stuk aanrecht.
Op het originele blad lag een extra plank met rubber dopjes en antislipstroken zodat je niet op het aanrecht staat.
Als je er aan gewend bent werkt het prima trouwens.
Let bij je ramen er wel op dat de stickers er onder of goed vastzitten of weg zijn anders kan je kit smeren tot de twee p's op een dag vallen.
het water wat er via de ramen in loopt gaat via je schalen echt alle kanten op en loopt via het brugdek van links naar rechts en komt uiteindelijk ook onder de bakken in de banken terecht.

Ik heb nog een aantal van die alu potjes (voetjes voor de zeerailing) liggen van mijn ETAP 30. Ik heb ze destijds allemaal vervangen voor RVS maar een aantal was nog nieuw / in goede staat. Ik weet alleen niet zeker of de maat hetzelfde is op de 26.

Laat maar weten als je intresse hebt.

Ja dat zou super zijn. We kunnen wel even kijken naar de afmetingen maar ik denk dat ze identiek zijn

Thijsnoort schreef :
Ja dat water vindt zijn weg het is bijna waterdicht. Mijn tekening voor het kastje was idd wat optimistische, ik verlies een handig kastje voor pannen, maar nu loopt daar een overloop vanuit de bilge in en dat kastje is inmiddels verrot.

Ik hoop een inspectie luik naar de motor te kunnen maken door een wegneembare trap te maken zoals in de 28, nu kan ik niet bij het achterste deel van de motor bilge en die staat vol water.

cdn.samboat.nl/announcements/604a0ec6c59c7-l.png

P.S. dat van die 2P's snappen alleen noordelingen