Onderwerp: Winner 9 - Shutter Speed

Vorig weekend het onderwaterschip glad geschuurd.
Murphy was dr als de kippen bij om te zorgen dat dit niet op de mooie zaterdag, maar ‘lekker’ zondag in de motregen en wind gebeurde. Ik trof net de ene havenmeester die bij de trekker nog met de zijwieltjes bezig was.

Gelukkig had ik t stuk onderop overgelaten, dus kon ik net droog aan de gang.



Super glad, helemaal happy.

Dit weekend de harde AF er op.
International Interspeed Extra. Wat een eh, prut spul. Letterlijk. Alsof je ouderwets teer op je boot loopt uit te smeren. Ben 40 min bezig geweest om t uberhaupt smeerbaar te krijgen.
Maar tegelijkertijd nog meer prima donna houding dan de ijssel double coat: je moet hele smalle banen, heel snel doen, zodat t nat in nat blijft. Een keer hortizontaal, een keer vertikaal rollen en niet meer aankomen. Zodra t een klein beetje begint te drogen (en dat doet t ook bij 8 graden rete snel) dan wordt t puinhoop als je er toch aan komt.

Maar goed, als die kudde mosselen dit jaar weg blijft heb ik al 300% winst.




Het kleurtje ben ik wel happy mee.

Daarnaast de zijkanten klaar gemaakt voor een poetsen en polijsten workshop van OFRI op mn boot binnenkort
De oude naam dr af en eea eens lekker schoon gemaakt. Schoot al heel stuk op, maar dr valt nog veel winst te halen.

Verder is door de tuiger t ‘hekwerk’ vervangen door een normale mastvoet. Scheelt hoop ruimte, trimbaarheid en nog best wat gewicht.
Mocht iemand een profi, duitse degelijkheid, klapvoet willen… ik heb dr eentje in de aanbieding.

Staat dat Extra van je AF niet voor Extra dik
Maar de basis is in ieder geval weer op orde, mocht je dus tzt willen overstappen hoef je alleen AF te verwijderen.

Maar, naam eraf lees ik, wat wordt t dan of gewoon nieuwe sticker?



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Jumpinjack schreef :
Interspeed Extra was de laatste AF die ik gebruikte, voor ik in 2017 overging op Coppercoat. De oude Interspeed (zonder 'extra') was een klassieke harde AF. Echt hard, borstelbaar. Deed het aardig op zout water.
Interspeed Extra was een enorme achteruitgang. Een half-harde AF, niet te borstelen zonder dat er wolken AF afkomen. Levensduur op zout water nèt één seizoen, daarna teveel aangroei. Waardeloos. Ik heb dat ook regelmatig op ZF gemeld.

Als je op zout ligt en de samenstelling van de huidige Interspeed Extra is gelijk aan die van 2015 - 2016 (het aandeel koper is vast niet groter geworden) dan ga je "dit jaar" wel halen. Maar volgend jaar?

Hi,

Ik had dit eerder moeten zien, nu is het een beetje mosterd na de maaltijd. Interspeed extra wordt een stuk beter smeerbaar met een scheut thinner nr3 van International.
Misschien dat iemand anders iets met die tip kan

Wel een mooi resultaat overigens.

Gr, Arent

Heb je een berichtje gestuurd over die mastvoet!

Accelerate schreef : t idee is, nieuwe kiel, nieuwe naam.
Maar nog niet 100% geland.

Arent schreef : Volgend jaar weer een kans, dus dank voor de tip

Wadloper schreef : Tja, de keuze was uit twee harde AF. Beide voor zover ik kon vinden even waardeloos.
Gelukkig lig ik op t IJsselmeer, dus t zou een seizoen mee moeten kunnen.
En anders gaat t er volgend jaar weer af en wat anders er op.

Jumpinjack schreef :
heeft de nieuwe naam wat te maken met de nieuwe kiel?

''Diepte-investering'' lijkt me wel toepasselijk namelijk

Jumpinjack schreef :
Op het IJsselmeer gaat het misschien wel twee seizoenen mee!

Maar als je twijfelt over de hoeveelheid koper, waarom dan niet een kilootje of 2 koperpoeder kopen bij Polyestershoppen en dat er bij mengen?

Edit: Sorrie. Oftopic, want je hebt al gesmeerd.

Zo, mooie dag vandaag.

Poets clinic van OFRI. Hij 1 kant, ik de andere. Met een mooi resultaat aan t einde van de dag!
Van een super doffe boot naar een mooie glans!


Een wereld van verschil:




De meester aan t werk:







'Mijn kant', tikkie minder natuurlijk, maar ook hier happy met de spiegel:





Wat opgestoken?

- De Menzerna heavy cut 400 deed t een stuk beter dan de riwax rs06 waar ik meer begonnen was.
- De poorboys sealer is stukken makkelijker dan die harde was om te gebruiken. En t resultaat glimt er niet minder om.
- Een lamswol pad doet wonderen op de slechte stukken.
- En niet te lief zijn.

Super happy met t resultaat!
Is toch altijd stukken makkelijker als iemand t effe voor doet (zeker als t de halve boot is ), dus kudo's voor OFRI!

Zodra mn lamswol pad binnen is ga ik t dek ook eens troetelen. Daar is zo mogelijk nog meer winst te halen. Zeker nu ik weet hoe t moet.

Mooi! Is ie nog warm?

Ligt nog af te koelen

Wat glimt ze zeg!

Morgen die kiel rechtop tillen!? Het blijft voor mij moeilijk voor te stellen dat zo’n zware kiel aan die paar boutjes horizontaal gehouden kan worden!

Nachtvlinder schreef : Wow wat een project, en dat dacht ik nu ook...

Verstuurd vanaf mijn SM-G991B met Tapatalk

Ik zou er een paar gaatjes bijboren

Mooie romp ook hoor. Dat is wel toppoetswerk

Ik denk niet dat veel mensen zo'n andere boot hebben na 1 wintertje klussen! Lekker bezig bas

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Is het een idee jullie (Bassen) poetsrecept/handleiding op te nemen in de zeilerswiki? Jeroen (Sonador) heeft ook prachtige resultaten bereikt, maar voor zover ik (niet) terug kan vinden is zijn kennis met hemzelf vertrokken…

Mijn boot zit in de (vrij verse) DD lak en glimt van zichzelf nog behoorlijk; zou ik iets anders moeten doen; meer oppervlakkig cleanen en dan direct in de was bv? Ik bedoel: gelcoat is veel zachter dan DD…

Mijn vorige boot was ook in de DD lak gezet. Die heb ik alleen maar schoon gemaakt en in de was gezet.

En de kiel moet nog effe wachten tot er een beetje plek is daar.
De boutjes voor de kiel ben ik niet zo bang voor. Die worden dik genoeg.
Maar t is niks voor niks dat t orc wat kiel testen adviseert.
Ik weet straks in ieder geval hoe de mijne zit

Ik weet dat die kiel wel goed zit bij jou hoor, is meer een gevoel dat ik heb (bij alle aangeboutte kielen).

Lopen we hier net tegen de grenzen van de forumregels (haha).
Wat een prachtig resultaat, ben we een beetje jaloers zo mooi!

Nachtvlinder schreef :
Ik heb ook voortgebouwd op de kennis en kunde van Jeroen. Als je de juiste spullen hebt is het niet zo moeilijk. Zoals Jeroen ook al zei, je moet niet te bang en/of te lief zijn.

Gebruikte middelen:
- Mezerna 400 heavy cut: Deze is ook bedoeld voor harde lak. Het mooie is dat de polijstpasta langzaam afbreekt en daardoor een zeer glimmend resultaat oplevert.
- Poor Boys Sealant: deze sealant breng je met een vochtige doek in een paar minuten aan. Laat het vervolgens 30-60 minuten drogen en neem het daarna met een droge doek af. Geen zwaar werk en dat voelt wel lekker als afsluiter na een dag polijsten
- 150mm excentric polijst machine. Ik heb een goedkope Vonroc

Mijn aanpak:
(op een witte boot. Op een donkere boot moet je misschien nog een ronde met fijnere polijst aan de slag)
Ik gebruik altijd een paar stukjes schilderstape om het werk gebied af te bakenen. Het is niet altijd goed zichtbaar waar je al bent geweest.

- Ik gebruik een wolspad als het echt dof en krasserig is.
- Anders een ruige pad.

Breng niet teveel polijstmiddel per keer op, de pad moet 'droog' blijven voelen. Daarna is het een kwestie van niet te lief het afgebakende deel te polijsten. De pad en machine mogen best wel werken en je mag je schouders ook wel trainen. De pad hoeft na een dag werken niet 'als nieuw' te zijn.

Als je het goed doet, zie je de doffe gloed verdwijnen en oppervlakkige beschadigingen onder je pad verdwijnen. Soms is het verstandig om hetzelfde gebied 2x te doen. Het ligt eraan of je je gezicht al herkend.

Je merkt dat als je het elke jaar doet, het de 2e, 3e, 4e keer aanzienlijk minder werk is.