Onderwerp: Winner 9 - Shutter Speed

Gewoon effe voor t verschil.

Alle zijdelingse krachten worden door twee bouten opgenomen. Weet je zeker dat je er nog niet een paar gaten bij maakt?

Op een plek waar geen spanten zitten?


Nah, ik ga er van uit dat de firma’s vd stadt en Winner er over nagedacht hebben.
Voor de duidelijkheid: standaard kiel (nouja, de performance), van de standaard gieterij, op de standaard manier bevestigd. Zou standaard goed moeten gaan

Ik zou me er standaard zorgen over maken en dan maar een extra hulpspantje maken, maar goed het is jouw boot natuurlijk.

Jumpinjack schreef :
Dat lijkt mij ook!

Van t een komt t ander.
Nieuwe kiel betekent dat t roer terug moet naar de standaard lengte (voor 125 zagen ze er gewoon 18cm onder af).
En dat houdt in dat t roer er straks uit is zodat ik thuis wat kan freubelen.
En dat geeft mooi ruimte om de hennegatskoker in te korten.
Zodat er ruimte komt voor een tillerarm voor een onderdekse stuurautomaat.

Wat dan een projectje voor over een jaar ofzo was geplanned.

Maar ondertussen toch maar even een zoekopdracht voor een Jefa linear drive. Die drive kan je namenlijk zo in de boot schroeven. Scheelt een hoop lamineer ellende in een kleine ruimte.
En laat die nu langs komen. Gegokt en af laten komen.

Tja, dat soort gokken zijn niet zonder risico:



Aargh, roest en aangevroten wormwielen. Zucht. Er zat geen dopje op de kabelingang voor de ingebouwde roer sensor (die er niet in zat). En dus water in t ding. Hetgeen een ietwat minder competente prutser reeds gepoogt had te fixen. Maar eea met brute kracht in en uit elkaar gehaald heeft, en dan de onderdelen op de verkeerde plek weer teurg gedaan. En de oorzaak niet opgelost. Diepe zucht.

Nou ja, eerst maar eens poetsen en doen.





Dat ziet er al beter uit. Daarna de firma Jefa maar eens een lijst gedaan met nieuwe worm wielen en wat kleine dingetjes. De schade valt mee! De wormwielen zijn betaalbaar en t kleine grut is service. Ik weet dat niet iedereen hier helemaal happy is met Jefa, maar mijn ervaringen zijn nu (en eerder ook al) helemaal prima.
Nu is t wachten op de onderdeeltjes, een roerstand metertje voor dr in (mooi clean) en een tiller armpje (die moeten ze nog even maken voor me).

Kan dat er mooi ingehangen worden tussen de kiel werkzaamheden door .

Zodra dat allemaal af is en er electronica aan hangt (B&G), dan ook maar eens kijken of de st2000+ of de Pelagic hou. 3 stuurautomaten is toch ietwat overdreven.

Vanaf 9:40 in deze video misschien aardige learnings voor je.
René

Thx, dat is de zwaardere Jefa drive, maar verder herkenbaar projectje .

Vandaag leuk klusje:








Ben wel blij met t resultaat.

T Plakken viel me nog alles mee. Er zit een transfer folie op, schilders tape er boven, omvouwen, achter papier er af en plakken maar.




Benieuwd hoe t er straks in t water uit ziet.

Geinige naam; beroepsdeformatie?

Staat goed bas! Heel nice. Nu klopt er alleen geen bal meer van je topic naam en gebruikersnaam;-)

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Haha, ja, moet wat dingetjes aanpassen nu

Nachtvlinder schreef : Zo erg is t gelukkig ook weer niet, maar een andere hobby. Altijd mooi als die samen komen.

Jumpingjack schreef
Ik zie dan een foto van een victoire 933 kiel met 12 bouten, twee rijen van zes. Andere koek, maar ook totaal andere boot. Je kan even andere Winner eigenaren raadplegen of het geen problemen geeft. Het aanpassen is waarschijnlijk best een enorme klus en misschien moet je een vloertje eruit kappen om een hulpspant en een partij weefsel weglamineren, en dat zou ik niet zonder reden doen, maw als er geen Winner problemen heeft lekker gaan zeilen, periodiek nalopen moet je toch. Je gaat van de diepe kiel enorm veel plezier krijgen denk ik!

Freek

Super

Verstuurd vanaf mijn SM-G991B met Tapatalk

Zo, vandaag twee gaatjes geboord en getapt.
Net zo veel werk als de naam dr op.

Was toch beetje tricky om in de rail een extra gat te maken, net 1.5mm uit t center van een bestaand gat. (er zitten 2 bouten onder die eind schijven.
Maar ja, wilde toch echt verstelbare genua rails
Volgend weekend de juiste maat boutjes er onder, de klemmen en geleide oogjes.

Vandaag de kiel glad gemaakt en in een eerste laag Gelshield gezet.

Geen HB (mn go to goedje), omdat t over een coating van de gieterij heen gaat, en dit t standaard winner recept is. Dus beter volgen ipv experimenteren.

Volgende week wat glad plamuren en dan daarna laagjes opbouwen.

De spanbanden zitten in de weg om de trailing edge helemaal netjes te doen.
Als de kiel onder de boot hangt is t makelijk, maar dan begint t natuurlijk ook te kriebelen om m zo snel mogelijk t water in te krijgen.

De trailing edge is boven dikker dan onder.
Als ik de literatuur er op na sla, dan:

% dikte vs chord	0.25%	0.68%	1.4%	4%
drag	0%	10%	30-50%	170-200%
100cm chord (breed)	2.5 mm	6.8 mm	14.4 mm	40mm

Volgende week even de schuifmaat er op om te kijken hoe veel er te winnen is.
Ik zou ook, om te beginnen, het bovenste stuk kunnen doen (wat t dikst is).
En dan eea to 2.5 mm of figuur 7:

Eindelijk; de afwerkfase

Hoe is de kiel uit de mal gekomen? Ik zie alleen wat kleine kuiltjes die je “lokaal” op zou kunnen vullen. Als je dat zou doen; houd je dan nog grotere “deuken” over, of zelfs een onbedoeld profiel? …Wat bedoel je met “laagjes”?

Ben wel benieuwd welk profiel deze kiel nu heeft; heb je daar (hoef je niet te delen als dat niet mag) informatie over gekregen?

Volgens mij gaat je eerste tabel echt over drag; en moet je die lezen als “een dunnere trailing edge is beter”. Dat ie (nu) boven breder is dan onder, is dat in verhouding met het verloop van de koorde?

Die tweede tabel herinner ik mij als het voorkomen van “zingen” en andere trillingen. Die trillingen zullen ook drag geven, maar volgens mij was drag reductie niet het hoofddoel van die afschuining?
Jumpinjack schreef :
Haha, je kent jezelf
Ik zou de banden toch laten zitten!

Jumpinjack schreef :

Ronstan, mooie track! Wel absoluut Duralac gebruiken onder die RVS schroefjes; doe je dat niet dan krijg je óf die eindstukken (en dus de traveller) er nooit meer af, óf de nu zo mooi getapte draad is tot poeder vergaan. Zo heel veel vlees heb je niet (been there…)

Nachtvlinder schreef : Nou, voelt toch een beetje als weer opnieuw beginnen .

Met laagjes bedoelde ik gewoon nog 4 lagen gelshield.

Ik vond t best strak uit de mal gekomen. Strakker dan de kiel die nu onder de boot zit. Verder heb ik dr geen verstand van.

Er waren een paar pukkeltjes, die heb ik er afgeschuurd. En er izjn wat putjes en gleufjes, daar gaat gewoon wat plamuur in.

Weet niet wat t profiel is. Moet ik gaan meten. De kiel komt uit de originele mal. Is dus niet nu op een specifiek profiel besteld.

In mijn beeld gaat t voor de verhoudingen en de vorm beide over of t water 'lekker los laat'.
Zo ja, dan trilt de boel niet en wordt de waterstroom niet negatief beinvloed (dus sneller).

Met dat verschil dat je idealiter t model gewoon volgt tot t een mm of 2 breed is.
Maar als dat niet kan, dan kan je met sommige afschuiningen eea toch verbeteren.
Maar als je niet op let maak je t veel erger.

En de banden blijven zitten tot t vast zit aan de boot. Die witte streep en de stukjes onderop die doe ik daarna wel even. Als t omvalt heb ik nog een tweede korte kiel ben ik bang.

Nachtvlinder schreef : Ja, mooi spul.
Gebruik tef-gel. Zelfde idee.
Moest de oude eind stop en 1 schroef uit de rail losdraaien.
De schroef uit de rail zat in tef-gel of duralac. Soepel dr uit.
De eind stop zal met een klein schroefje alleen in t bovenstuk van de rail.... muurvast.

Komend weekend af maken. Blij als dat er ook weer in zit.
Overigens zitten de klemmen voor t trimlijntje in 2cm glas. Maar (tot mijn verbazing) zonder alu plaat. Maar goed, zal met een afschuif kracht (en kit dr onder) wel blijven zitten.

Succes met stroomlijnen van je nieuwe kiel, ziet er erg gaaf uit allemaal. Als je zon kiel vervangt wil je graag t onderste uit de kan dus ga je plamuren das te begrijpen. Naar 1 mm doorplamuren voor de trailing edge begrijp ik. Lijkt mij dat dit ook over zowat de hele lengte kan behalve waar de flens begint en waar de bulb begint?

Freek

Zo, lekker dagje vandaag.
Zonnetje, windstil, boot te water.





Lekker naar de eigen box. Wel raar zo zonder mast...



Mooie kans om even te kijken of t verwijderen van de mossels effect had.
Ja dus. Waar de vol gas snelheid eerst op 6.4 kn bleef hangen gaat t nu 7.1 kn.
En by 2800 toeren vaart t nu 6.5kn, zot ik eerst op 5.6/5.7.

Nu was t glad water, wind stil, geen mast, etc. Maar toch. Mooi verschil.

De boot voelde ook heel snel. Ook bij t manouvreren. Maar ja, met 1500 toeren in stationair, loopt ie 3.5 knoop de box in/uit. Van t weekend t werk van de jachtservice maar even tunen (dat geknutsel aan de motor in de loods blijft toch lastig).

Ze hebben een keurig langeafstandswandelpad tussen mn haven en winterstalling liggen, dus in 1.5 uur in t zonnetje weer terug naart de auto gewandeld.

Om daarna mn nieuwe kieltje te troetelen.
Lekker met plamuur aan de slag.

De spanbandjes zitten een beetje in de weg om t helemaal netjes te kunnen doen. Maar kon t toch niet laten.
Diepte investering van 10 euro bij de lokale gammel voor een plastic lat en lekker aan de freubel.

Heel benieuwd hoe t resultaat vrijdag is.

Kan je de ziel niet aan de bovenkant fixeren met spanbanden, met bouten in de bootgaten waar de spanbanden achterlangs lopen o.i.d? Dan wordt het shapen een stuk eenvoudiger lijkt me.

Het zal wel aan mij liggen, ik snap er geen ruk van dat je die spanbanden niet op de bovenkant van de kiel met de boutgaten vast zet.


@ Hotsnail, was je me net te snel af!