Onderwerp: Winner 9 - Shutter Speed

Het volgende projectje:


Je zit hier , van onderaf, het busje voor de tillerpilot.
Vastgezet met twee schroefjes, omdat de daarvoor bestemde versteviging net niet op de plek zat waar eea netjes haaks op de helmstok zit.

Ik vond de stuurautomaat al zo los zitten….
Voor iemand heeft dit de kwaliteitsnorm gehaald. Voor mij niet, ik zie dit bij 5 bft niet soepel blijven werken, dus klusje.





Als t uitgehard is, busje dr weer in en eea nog even in de grondverf.

Zo, busje dr in.
Pelagic controlhead er op en de drive box dr onder.
Nu alleen nog even rustig weer om t kompas te calibreren.







En even wachten op een nieuwe extensie, van zeilprutser. Want zo gaat t niet zo hard naar stuurboord.

Gaat dat wel goed zo? In de handleiding van de mijne stond dat de controlhead of forward of backward facing moet zijn, maar niet "sideways". Er is een instelling voor en het maakt uit als dat verkeerd stast, heb ik proefondervindelijk vastgesteld...

Ziet er allemaal goed uit.
Fair winds and many miles.....

Voordeel is dat je met die 125 bijna heel Friesland kunt behappen.

redshift schreef : Dank voor t meedenken.

Volgens mijn handleiding kan t prima. Je moet t wel goed instellen. De power voor de actuator anders aansluiten en het kompas opnieuw calibreren.
Maar dan zou t moeten werken met de Pelagic.

Is de afstand tussen motor en controlhead genoeg om magnetische verstoring van het kompas te voorkomen? Lijkt me allemaal erg dichtbij. Zijn daar richtlijnen voor?

Het aantal opties voor een plek voor de control head is met een dubbele schaal wat beperkt.
Dit was t meest praktisch.
De formele afstand is 6-8”. Zeg 20cm.
Dat haal ik hier makkelijk.

Had t ook gemeten (met je iphone kan je met een appie de tesla’s meten. Zolang die maar onder de 75 blijven).

Maar dr zit een klein risico in dat het nu het er in zit toch net niet is.
Dat ga ik zo nogmaals meten en… proef ondervindelijk ervaren. Fingers crossed

De FAQ:

Jumpinjack schreef :
Cool, dat heeft ie aamgepast dan. Geen idee of onze die firmware ook al heeft maar toen kon alleen nog forward of aft facing, mooie toevoeging en nuttig ook.

Veel plezier ermee!

Zo, weinig wind en heel veel zon. Vroeg, met nog wind, even gaan varen en nu voor anker achter de kreupel.
Dat moet ook even uitgetest.
Mmm, zo’n recht boeg, zonder flink uitstekend anker rol gebeuren: zelfs met weinig wind en golven is t anker niet van de boeg af te houden. Anker op wordt straks achterlangs. Daar heb ik een mooi platform. En dan maar eens kijken wat er hier te tweaken valt. Op de lijst maar weer.

En die lijst slinkt, en groeit, met de dag. Weekje vrij en lekker klussen en uitproberen.

Beginnen bij de basis. Dus… de voorlijken strak kunnen zetten (zeilt toch beter). Splitsen er uit en knopen er in, kortere harpjes, en alles loopt stukken soepeler dan te proberen zokn stugge splits door t blok te sleuren.
Lijnen in de biotex weken en 2x door de wasmachine: helpt dus echt!

De Pelagic zit er in. En werkt helemaal toppie. Was nog even bezorgd dat er iets raars was, maar ik moest na de calibratie even helemaal power off. Wat een genot.

Over genot gesproken, battlestick dr af en een mooie tiller friend helmstokverlenger er op. Langer, dus ook van t zitje achter te sturen, maar, met haakje waarme je t roer even vast kunt zetten als je in de haven t straatje uit vaart en op wilt ruimen.



Het prachtige, super moderne, electra verdeel gebeuren doorgrond, en mn AIS en antenne splitter er in gehangen.
En ja, dan blijkt dat de antenne toch echt niet zo best meer is. Dus weer iets op de lijst.





Ondertussen de vlokken uit t watersysteem gekregen. Nu vooral veel en overvloedig t systeem gebruiken, en lekker varen: klotst t laatste beetje wel uit de leidingen (t chloor helpt ook).

Power voor de HH VHF aangesloten.
Telltales gemaakt voor t grootzeil (stukkie spinakerstof afgebietst en dacron repartie tape een plakkertje maken).
Nieuwe toiletbril (is toch suboptimaal als je met een beetje helling met bril en al van de pot schuift).

Verder de boot waterdicht gemaakt. Afgelopen zondag zit ik lekker in de bakskist, tussen de miezer door, de Pelagic dr in te frotten, zievik van achter een hele plas op me afkomen.
Lekker dan. Een boot hoort stofnesten te hebben.
Op speurtocht. Blijkt, de BB hekstoel heeft bij 1 poot een paar deukjes in de gelcoat en daar loopt t water zo naar binnen. Kan nooit veel zijn, toch? Wel, de hele boot watert keurig af naar t gangboord, wat dan keurig helemaal naar achter afwatert en, als de boot een pietsie scheeft ligt, al dat wat lang t lekke hekstoel pootje laat lopen.
Beetje kit doet wonderen. Volgens de emmertest is dat ook weer afgevinkt.

Ondertussen lekker de boot leren kennen. Mooi weekje.

Zo’n 10kg rocna, met 8mm schakels valt achter toch ook best tegen. Zeker als de ketting die je in de emmer propt aan de andere kant in ene toch t water weer in wil.

Deze set wordt effe verbannen naar de 2de rang. Volgende keer de fortress met 6mm schakels eens proberen bij dit soort weer. Gaat mn rug een stuk beter vinden denk ik.

Met dit weer is álles goed.

benieuwd hoe je de kwaliteit van de ais / VHF antenne getest hebt. Ik heb ook een vermoeden dat de mijne slecht is , mar hoe test je dat ?
Verder: erg netjes allemaal hoor! chapeau !

De test was tweeleedig:
Mn emtrak b350 laat via de aispro2 software een vsrw zien, een meetwaarde voor de antenne. Die was prut, volgens de software.
Daarnaast was ontvangst van de centrale meldpost midden op t meer hakkelig/beperkt. En mijn oproepen werden niet gehoord.

Heb al een Gremlin gespot in t stekkertje van de dek connectie.




Net even de soldeerkit opgehaald. Nu is de vraag of er nog meer Gremlins zijn.
(Vast, de boot zit dr vol mee, maar specifiek in dit stukje ).

Je gaat als een speer Bas, met alle verbeteringen en tweaks!

Dank, ja, effe doorpakken nu.

Gremlins zijn nooit alleen. Een nieuw stekkertje was dus niet de oplossing.

Er moest dus wat rigoreuzer te werk gegaan worden. En dat, biedt dan weer kansen.


De kraanlijn zit ‘lekker ver naar achter’, maar loopt wel wat stroef.
Tja, als je die over de achterstag bevestiging haalt…
Dat kan dus gecorrigeerd en dan kan er mooi een dyneema lijn in voor een achterstag.



En t gebrek aan Windex in de mast (hier de ‘pleister’ in het want) kan dan ook gelijk.

Even in overleg met de havenmeester over waar de operatie mast laten zakken uit te voeren. De strijkinrichtingis voor de helft profi (het deel wat altijd gebruikt wordt: de mastvoet), maar de bokkepoot etc zijn toch ietwat provisorisch, en zo’n mast weegt toch wat. De bokkepoot ligt thuis en is niet zo heel vervoerbaar (of de auto is te klein).
Resultaat: hij kon NU naar de kraan, en de havenmeester naar boven.
En dan is t mooi dat we op deze haven (baasklusje roept hier vaak: de beste van Nederland) gewoon de bedrijven hebben die dan snel kunnen en willen om de juiste spulletjes in 1x goed naar boven te hijsen.

Nu moet ik weer aan de slag om t werkend te krijgen.

Zo, netjes de meuk uit de zwanenhals (beperkt enthousiasme hier voor zo'n ding), en op t dek netjes een stekkertje er aan gemaakt (er bleken ook een profi variant te bestaan (UHF-Spezial/6), dat werkt stukken beter.
Nou, moet t doen dan.

Of toch niet. Blijkt er ook in t stuk tussen t dek en de 'meterkast' wat mis te zijn.
Weer even direct aangesloten (en dat stuk afgesneden: hoera, t nieuwe spul werkt).
Op zoek naar Gremlin #3: in t stekkertje in de meterkast is een klein stukje geisoleerd draad mee ingebakken. Misschien omdat dit makkelijker soldeert? Anyway, dat maakt lekker sluiting met de buitenkant. Draadje er uit getrokken en... toppie verbinding weer.

Lijkt er op dat dit nooit gewerkt heeft. Oh well. Nu werkt t weer toppie.

Biertje weer verdient op deze warme dag

Ik zie je liggen , ik kijk onder de zonnewering door

Een van de ‘klusjes’ is een noodantenne voor de vhf (en ais).

De keuzes zijn:
- netjes zo’n 18cm korte antenne vast BB achter op de hekstoel monteren, draad trekken, dekdoorvoer.
- simpel een 18cm korte antenne met 2-4m kabel ‘los’ in de ‘meterkast’ en in geval van nood (bv de kabels bij de zwanenhals stukgetrokken met een schoot), aansluiten en door de kajuitopening los aan dek leggen/omhoog houden

Wat is gangbaar/beter?

Waarom zo'n beroerde 18cm gebruiken?
Leg dan gewoon een reserve antenne onder de matras, of tegen het plafond van de bakskist.
Of maak van een stukje rg58 kabel een noodantenne. (Ongeveer een 1/4 golflengte strippen en mantel terugschuiven, voor exacte maten even googlen.)

Omdat ik op de vorige boot niet zo’n onhandig lange spriet op t hek wilde hebben.
Maar je hebt gelijk, als ie gewoon los ligt is zo’n ding wel weg te moffelen.

Precies.
Ik heb zelf zo'n noodantenne gemaakt van coaxkabel. In een stukje pvc-buis geschoven, kan zo met wat ducttape worden geïnstalleerd. Is een mooie budgetoplossing.

Budget knutsel is altijd leuk (hoewel t vaak dan ‘toch goed’ moet en duurder uit komt ).

Zo, 6 loper is nog onderweg maar de achterstag is dr.
Nog even met de takel die straks de finetune van de grootschoot wordt.
Altijd leuk dat splitsen, zeker als t dan ook nog naar wens is.





Dank aan OFRI voor de top tips.

Alsjeblieft,





A

(overstap van Mac naar Windows gemaakt, af en toe lukt het draaien nu niet,
geen idee waarom)

Mijn dank.