Onderwerp: Afbouw Carena 36 casco

Allemachtig...moet het dek aan de onderkant ook nog?
Dan was dit the easy part
Overigens is roeren van twee componenten met de schroevendraaier natuurlijk not done...
Pak een roerhoutje en roer goed

JurjenB schreef : Ik zou zelf alles laten purren tot net onder de vloer waar je op loopt. Anders krijg je evengoed nog last van een hoop condens in de lagere kastjes en onder de banken. Die zitten namelijk voor een groot deel onder de waterlijn. Een goede pur (2 componenten) is dampdicht en kan geen problemen meer veroorzaken.

Leuk project, gaaf dat jullie dat oppakken!

Dat purren is de gangbare manier om een stalen schip te isoleren toch?
Enfin wat een enorme klus. Te bedenken dat indien binnenkant romp en onderkant dek deze conservering hebben gehad de inbouw van de motor en het intimmeren er nog achteraan komt. De rustbuster is slim. Op deze manier krijg je niet alle roest weg dan moet je hem stralen. Niet alle roest weg betekent dat er net zo snel weer roest komt. Die roestomvormer voorkomt dat.

Succes

Freek

dat denk jij
daarom twijfel ik aan vol Purren
mooi als het schoon staal betreft
wat ik aan spul op roestige vlakken heb gesmeerd (ok, niet zo mooi ontroest als hier), er komt altijd weer roest op termijn als het eenmaal roestig was..

ook wel eens wat PUR op een stuk gedaan,erger kon het niet, allemaal vocht en roest ertussen na een paar jaar

maar, kan ook aan mij liggen

sy helios schreef :
Wat voor pur schuim? Dat scheelt namelijk nogal.

A

Komt overal
store.nc-marine.com/store/nc-n...-passivator/?lang=nl

nC Nano Corrosie Passivator Fluid is een op nanotechniek gebaseerde vloeistof met als functie het stopzetten van het corrosieproces, zonder te moeten zandstralen, coaten of drogen. Het is gericht op eenvoud, snelheid en langdurige werking in zout en zoet water. Metaaldiktes zullen na behandeling niet verder afnemen, de al aanwezige corrosie onder een verf- of coatinglaag zal niet verder roesten.
nC Nano Corrosie Passivator Fluid werkt onder meer volgens het chelatie proces, waarbij particles een binding aangaan met het metaal achter de corrosie. Hierbij zullen de corrosie, roest, roestpokken en corrosie achter cracks of achter verf ondergraven worden en worden losgemaakt van het metaal. nC Nano Corrosie Passivator Fluid vormt een matrix in het metaal en zorgt voor een flexibele bescherming waarbij het metaal niet langer ontvankelijk is voor corrosieve invloeden als warmte, zout, water of zuurstof.

Wat een leuke reacties allemaal.

@Nachtvlinder : Ja gaat nu goed. We hebben beide 7 tot 4 werk, dus alles is in de avond uren.
@holtere : Sorry sorry sorry, volgende keer pakken we een roerhoutje. Onder het dek is inmiddels al gebeurt, was inderdaad geen leuk klusje.
@Erikdejong : We zijn inderdaad van plan om de vloer ook vast te zetten met de pur (het basis hout) Kan het ook nooit meer schuiven.
@freek1970 Rustbuster is werkelijk magish. Alleen daarna nog wel even met iets er over heen. Flex of schuurmachine.

Noorman Txl schreef :
Ik heb dit spul zojuist besteld bij SemBV lijkt me erg geschikt spul voor in de kiel.

Heren/dames, update #2

Inmiddels zijn we alweer een (klein) stapje verder.

Laatst heeft mijn vriendin (rozemarijn) de scanner mogen lenen van haar werk (Lido2D3D) om ons casco in te scannen. Dit is erg goed gegaan.
Nu is dus alles gescand en als een mesh bestand geëxporteerd, daarmee kunnen wij weer verder met het intekenen van de pilot house en het interieur - systemen enz. enz.
Voor het interieur zelf maken we 2d overzichten vanuit het 3d, omdat schetsen in 2d wat makkelijker is al in 3d.

Omdat het casco nu goed in de primer staat van binnen, hebben we wat meer tijd om nu bezig te zijn met tekenen. Dus zijn we op het moment ook erg druk aan het tekenen en bijgevoegd paar screenshots van het proces voor ons nieuw pilothouse(je). Ik teken eerst de pilothouse omdat we dan goed weten hoe of wat voor interieur erin kan.

Sommige van jullie hebben wellicht een poos geleden mijn verzoek gezien als iemand nog tekeningen had van een Carena 36. Een zeilliefhebber uit Zuid-Holland is zo gastvrij geweest om ons zijn schip helemaal vrij te stellen om voor ons te meten/ te bekijken. Ook hebben we foto’s van bouwtekeningen mogen maken wat ons zeer zal helpen. Wel heb ik ook nog een verzoekje lopen bij het scheepvaartmuseum voor foto’s van de bouwtekeningen daar, maar dit kost wat tijd.

De link van de video voor de geïnteresseerden:

Prachtig zeg. Heel leuk om te hebben ook zo'n 3d plaatje

Jullie pakken het grondig aan. Respect hoor

Mooi hulpmiddel!

De schets is neem ik aan een eerste versie?

Het is natuurlijk een persoonlijke mening / smaak, maar ik zou de zijkanten van het pilot huis niet haaks zetten maar iets meer naar binnen, ook de overgang voor zou ik wat afronden, dan blend het mooi met de kajuitopbouw voor.

Bijgevoegd onze Tasman48 Decksalon zijaanzicht

Heren,

Dank voor de positieve reacties.

@fer2nand Erg fraai schip. Wat is het verhaal hier achter? Geen kiel? Centerboard? Op het moment zijn we nog druk bezig met het mooi en simpel maken van de opbouw. Wij vinden wat meer ronding ook wel fraai maar dat is wat ingewikkelder om te maken.

De Carena zoals door Lemstra ontworpen is een zeer zeewaardige boot. Mijn werkgever had er een en die heeft er diverse grote (oceaan)reizen mee gemaakt zonder ooit in problemen te zijn gekomen. Ik denk dan ook dat de ontwerper toch wel een reden had om die kleine raampjes te plaatsen. Als je daar een klap water tegenaan krijgt gebeurt er niets. Dat moet je met zo'n groot raam nog maar afwachten. Dus het ligt eraan wat je met de boot wil gaan doen. Oftewel wat voor reizen wil je ermee (kunnen) maken? Als je er echt grote oversteken mee wil gaan maken zou ik dergelijke grote ramen nog maar eens heroverwegen.
Succes met het vervolg van het project.
Mvg Felix

JurjenB schreef :
Work in progress, 25 jaar oud altijd binnen gestaan. In mij topic lees je meer details wil niet teveel vervuilend

zeilersforum.nl/index.php/foru...t-tasman-48-afbouwen

JurjenB schreef : Hey Hey, ik was zelf al beginnen tekenen aan onze boot in sketchup. Maar dat is monnikenwerk zoals ze hier zeggen. Die scanmethode lijkt me veel efficiënter. Kunnen jullie een link droppen of gegevens bezorgen van een firma die dat kan in Friesland?

Thanks, Pieter.

Mijn bescheiden mening (als boot-ontwerper): ik zou toch wat meer moeite steken in de lijnen van die opbouw. Ja dubbelgekromde vlakken en afgeronde hoeken zijn moeilijker te maken en dus duurder, daar heb je helemaal gelijk in. Maar hier ga je wel het verschil maken. Hoe mooi laswerk, schilder (en plamuurwerk) ook gaat zijn straks, met dergelijke rechttoe-recht-aan vormen en hoeken blijf je toch een beetje in de amateur-sferen hangen. En het is onomkeerbaar.

fireboomer schreef :
De bedrijfsnaam is in het filmpje de hele tijd te zien op de auto en wordt ook genoemd in de update.

Mooie techniek! Kun je zo’n 3D scan parametriseren om verder te gebruiken in een 3D CAD programma?

Ik zou het achterschot van de kajuit ook wat schuin zetten: nu heb je een rechte hoek waar je dus nooit lekker tegenaan zit.
Verder heb je in de kuip bijna nergens een plek met steun in je volledige rug, dus dat wordt een logische plek om te zitten...

fireboomer schreef :
Als je een nieuwe iphone hebt kan je dat ook zelf. Vanaf de 13 (dacht ik) zit er een Lidar sensor in de iphone waar je 3D scans mee kunt maken. Die kan je vervolgens ook in een CAD programma laden, of op de telefoon zelf zaken nameten.

Kan misschien wel eens goedkoper zijn dan een bedrijf ervoor inhuren

Groeten,
Johnnie

Heren, Dank voor de feedback.

@SimondeDanser we gaan nog een glas berekening doen.
@fireboomer Lido2D3D heeft de scanner aan ons uitgeleend, je kan aliijd een vrijblijfende offerte opvragen.
www.lido2d3d.nl/
@Philip Je hebt wel gelijk, we zullen er opnieuw naar kijken.
@Nachtvlinder Wat bedoel je met parametriseren? Alles wat gescant is kunnen we gebruiken in Rhino 6.
@Apae Zal er naar kijken.

Het dikke voordeel van de scan is mijns inziens dat je heel mooi 3d het interieur en de doghouse uit kan werken en vervolgens (cnc) kan laten uitsnijden/frezen. Het is een flink karwei om het op de computer uit te werken. Maar ik denk dat je de tijd dubbel en dwars terug verdient tijdens de montage/uitvoering. Tevens kan je met wat spannendere vormen werken en kan je delen verschrikkelijk nauwkeurig maken. In de jachten bouw (mijn referentie jachten van 24 meter plus) doet men over het algemeen niet anders.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

JurjenB schreef : dat lijkt me een erg klein stokje voor zo'n zware boot? Die van m'n halftonnertje is al ruim langer...