Onderwerp: Grinde 820 Bluf

Nou de koningsdag aan de boot gespendeerd. Dit resulteerde er uiteindelijk in dat het schrapen nu klaar is op hooguit misschien nog de stukjes onder de stempels van de bok na. Kennelijk vlot het schrapen beter als de boot droger is. Wel twee keer de stopzuiger geleegd, komt dan gewoon vijf liter of zo aan schraapsel uit! Ik wil de bovenkant van de boot afdekken middels een paar bouwzeiktjes echter de kajuit is lager dan de flinke zeerailing. Nu heb ik het idee om de scepters uit de scepterpotten te halen en die te vervangen door over het schip heen gebogen pvc buizen en daarover het bouwkleed. Dit om te voorkomen dat er nu nog inwateren van balsa plaatsvind. Bovendien heb ik de tent zo los van de kajuit zodat die kan blijven addmen ( om bovenwater osmose te voorkomen). Enige wat ik zie zijn veiligheid issues wanneer ik aan dek werk je zit nu twee en een halve meter boven de grond daar.

Freek

Alsjeblieft.
( ik blijf niet aan de gang.. )




A

Ajb schreef
Dankjewel
E.e.a . Gelost vanaf een iPhone kennelijk werkt dat niet lekker samen met zf…
Freek

PVC-buis en bouwzeil zijn knutseloplossingen welke uiteindelijk alleen meer last opleveren dan je er plezier van heb. Zeker wanneer ik lees dat je er gedurende langere tijd gebruik van gaat maken.
Mijn advies is: investeer in een degelijke kwaliteit afdekzeil en timmer iets stevigs als frame in elkaar. Het zijn toch behoorlijke oppervlakten en bij een beetje wind zijn waait anders zo uit elkaar.
Paar honderd euries waar je veel plezier van gaat hebben en geen zorgen over hoef te maken.
Verder kun je na de renovatie er een mooi passend winterkleed van maken. Succes met je overwegingen.

freek1970 schreef : succes ermee kerel! Het komt vast goed.
Jaqueline had ook osmose op haar Grinde las ik...

freek1970 schreef : Het is echt heel suf. Als ik mijn IPhone gewoon rechtop hou tijdens het fotograferen, daarna de foto bekijk, op bewerken druk, de foto een kwart slag draai, stop met bewerken en dan weer op bewerken druk en de foto dan weer rechtop zet en afsluit gaat het goed op het ZF.

freek1970 schreef : Als je een passende verrijdbare steiger / rolsteiger op de kop kunt tikken kan dat handig zijn, op de foto lijkt er ruimte rondom je boot te zijn.

de nieuwe koningsspelen, bootje schrapen.

Als je een zeiltje maakt wat prima gaat, neem dan een beetje kleurloos doorzichtig zeil, dan heb je lekker realistische licht om in te werken.

Hoi Freek, vandaag waren we met de auto in Gluckstadt aan de Elbe en zagen daar een mooie Grinde.
Moest meteen aan jou denken.
Succes met je project !

Grt Hans

Wat actie hier ondanks problemen met de rechter heup. Na de koningsdag krabben wat eigenlijk best makkelijk ging problemen in de nacht. Vuiltje in linkerook en pijn in rechter heup. Vuiltje ging vanzelf uit het oog doordat die flink traande, de heup was een ander verhaal stekende pijn vooral bij zitten. Afgelopen maandag de huisarts bezocht blijkt geen slijmbeursontsteking maar een stijve spier of pees. Dinsdag krijg ik fysio maar ben zelf ook al wat op eigen houtje de boel beetje aan het rekken. De pijn is zo gemeen dat ik gebruik maak van de bekende paracetamol ibuprofen cocktail om het hanteerbaar te houden maar dat kan niet zo doorgaan de fysio moet uitkomst gaan bieden. Buiten dit vorig weekend geen tijd iets aan de boot te doen.Gisteren bij de Grindes in Enkhuizen geweest. Van Menno een winterkleed gekocht, en een draadboom met het diodebordje voor temperatuur alarm en temperatuur meter die hij over had. Van Jaqueline een nieuwe aircell vhf kabel paar nog knappe zeilen een werkfok en een groottuig over kunnen nemen.
Ik kan weer verder!
Moet wel veel nog. Zoek ideeën hoe de neus te repareren daar moet een groot gat dicht gelamineerd. Een mal van die neus maken?

Freek

Kun je het gat in de neus van binnen uit bereiken? Stop hetdan zoveelmogelijk dicht met karton en als laatste een laag plasticfolie. Daarna van buiten af dicht pleisteren met verdikte epoxy plus een paar lagen glasweefsel. Tenslotte gladschuren en schilderen.
O ja: beterschap gewenst met je heup.

Mooi Jerry eerste alternatieve manier om dit snel en netjes te fixen binnen misschien. Ik denk dat ik er wel van binnen bij kan. Ik ga dat onderzoeken.

Freek

Hi,

Als je er toch van binnenuit bij kunt, dan lijkt het me slimmer en zinvoller om daar meteen een stuk constructief laminaat aan te brengen.
Dan is het werk aan de buitenkant alleen cosmetisch en dus een stuk simpeler.

Gr, Arent

Hoe groot is het gat? Eind 90-er jaren hebben ze bij Atlantic in Harlingen een reparatie aan een Grinde gedaan die een aanvaring gehad had. Ze hebben toen van een andere Grinde een mal getrokken en die gebruikt om de neus opnieuw op te lamineren. Misschien in jou geval overkill, de boot die toen gerepareerd is had een redelijke aanvaring gehad...
Je zou kunnen checken bij Atlantic of ze de mal nog hebben liggen als je die route wil bewandelen.

Ondanks dat ik vorig weekend dus wat mooie spullen voor de boot heb kunnen kopen even geen vooruitgang. Het zit allemaal gezondheidstechnisch ff wat tegen. Waar de huisarts aan een stijve spier dacht, denkt de fysio aan een “bijna hernia”. Behoorlijk balen maar ik heb het tempo dus terug moeten schroeven, bepaalde werkzaamheden zitten er even niet in want ik wil uiteraard niet riskeren dat zoiets doorzet.

Freek

Hop, gisteren toch weer bezig klein klusje weliswaar alhoewel klein… zoveel mogelijk alle verstaging en vieze en ook een beschadigde val en de verstaging van de mast gedemonteerd. Spul mee genomen. Mast laat ik erop leggen, tent erover bootje droog. Denk daarna eerst stap voor stap met de buitenkant verder dus vrijboord en ow schip.

Freek

Freek gaat toch naar zijn schip, snap ik wel, met beleid en voorzichtigheid kan je best een beetje doorgaan.


freek1970 schreef :

peter1 schreef :
Waarschijnlijk is dat beter voor zijn fysieke geestelijke gezondheid dan thuis op de bank zielig zitten zijn.
Dus Freek lekker doen wat je kunt en beterschap.

freek1970 schreef :
Freek; goed bezig, rustig de tijd nemen, en jezelf niet te veel druk opleggen. Maar dingen blijven doen werkt ook therapeutisch.

Idd lekker bezig zijn met de mogelijkheden die je hebt, netjes voor de grens blijven en je hebt net zo veel lol, al gaat het veel langzamer en stel je bepaalde klussen uit, maar toch zat te doen.

Kwestie van hoe ga je er mee om, meer is het niet.

Magnetron schreef :

Toch kleine update: de rugproblemen worden minder en de Grinde had niks te lijden want het iis al paar weken droog weer. Maar had voor vandaag afgesproken met de haven dat de mast er even horizontaal opgelegd zou, zodat het mogelijk is de zware bruine wintertent die ik van Menno gekocht had te plaatsen. Het lukte me zowaar dat lomp zware ding met een schoot vanaf de grond drie meter omhoog te hijsen om m aan boord te krijgen . T is me nog niet helemaal naar de zin maar het zit nu wel zo in elkaar enkel dst de mast denk ik iets verder omhoog moet, ik vrees dat t zo net niet afwatert en dat moet wel. De lang niet gerefitte dek en dak zijde blijft dan droog zodat het balsa van het sandwichdek/dak niet gaat rotten. Eenmaal alles met nieuwe kit gemonteerd kan ie weer zonder tent.
Verder kwam er een bekende langs en in ruil voor een liftje hielp hij mij met de schroefnaaf dus de hele klapschroef is er nu af.

Freek

Fijn dat je weer wat vorderingen hebt kunnen maken! Heb je iets van een plan straks, wanneer je rug het weer doet? Eerst motorisch afmaken, denk ik? En daarna?

Nou voor Nachtvlinder wat leesvoer:Motorisch = nieuwe schroefas + buitenlager + nieuwe dieselretourslang huidige lekt + diodebord + zoemer + temperatuur meter Menno inbouwen . Als de schoefas bij Bukh er net zo langs kan als bij Beta (Loveworkx) is dat nodig om tot een werkbaar systeem te komen. Mooier kan altijd en staat nu niet op de lijst, maar dan mag ie er weer uit = motorhok mooi opnieuw isoleren.
Romp = vrijboord opnieuw schilderen en neus repareren
Romp = OW schip is hoe en wat met osmose gewoon uitslijpen spoelen drogen dichtsmeren per plekje als Loveworkx of gehele behandeling dus tot glas wegschuren en spoelen en drogen en geweven doek met epoxy er tegenaan (ik vind dat erg veel en verkies denk ik wat Loveworkx gedaan heeft althans proberen
Romp = OW schip, zitten er afsluiters of dieptemeters in die de boot kunnen laten zinken? Vervangen door tru design?
Dek = refit ik denk enkel alle beslagen eraf en alles mooi schoonmaken want de gelcoat is daar nog goed en met frisse kit erop. Een oud zf lid is bezig met een inkoopactie voor nieuwe raampjes. Daarnaast zijn mijn luiken slecht. Die bij kajuit ingang is makkelijk te maken. Oude lewmar? Luik in midden kan x nieuw ruitje gebruiken. Verder nodige smeerwerk aan lieren die doen t aan dek nog wel.
Mast = vallen gewassen voor zover mogelijk. Een val van 12 mm is stuk. Moet wat aan verniewd. Mastbeslagje Menno moet erop. Aircell!! Marifoonkabel gekocht v Loveworkx moet erin. Bedrading verlichting nalopen. Denk eerst boot gewoon met windex en marifoon antenne (marifoon en b100ais+splitter Kolibri)en verlichting te zeilen windset kan later. Wat wel moet uiteindelijk is verstaging vervangen.
Binnen. Veel schoonmaakwerk. Dak opnieuw schilderen en eigenlijk keukenkastjes en navigatie hoek ook. Electra kan misschien met mazzel nog een jaar. Maar moet later gedocumenteerd aangesloten met rijgklemmen naar mijn idee. Koken op gas is te lastig ivm verzekering denk vervangen door origo.
Dinghy = vervangen door betere en motor heb ik weer aan de loop. Beschouw ik even als af.
Vlot= 1999 = afvoeren en een huren en later stadium een kopen.
Freek

Flink wat werk, maar gaat je lukken en leuk dat deze Grinde weer een zorgzame eigenaar heeft!

Electra en interieurdingen kan ook wanneer ze weer drijft!

Zo, mooie kluslijst. Altijd lekker voor de winter.
Zoals Nachtvlinder aan geeft: niet alles hoeft nu, lekker vaarbaar maken en dan genieten en klussen. Blijf je ook van t klussen genieten!

Als t dek goed ik, zou ik niet zo snel alle beslag er af halen, alleen om t schoon te maken. Da's echt de moeite niet waard. Haal je t er wel allemaal af, dan is het de moeite waard om t dek ook gelijk een verse lik verf te geven. Ik vond t demonteren en monteren een significant deel van t werk om mn dek t schilderen in de vorige boot.
Lekt t beslag, dan is t een ander verhaal natuurlijk.