Onderwerp: Dufour 31 | project boot, kijk je mee?

Als je al lekkage zou krijgen van aangroei afspuiten, heb je wel een groter probleem. Je wil je boot niet dicht houden met aangroei.

Je boot gaat zeker weten lekkerder zeilen als de bodem een beetje schoon is.
Maar als ik jou was zou ik eerst de mast halen, het spul optuigen en eens varen.

Heb je al geprobeerd op de wal te gaan bij de jachthaven Naarden? Groot terrein, misschien hebben zij wel plek.

Ron V schreef : Nee, dat is niet mijn ervaring.
Het is vooral een ontvetter die het vet in zich oplost en bij het verdampen het vet mee laat verdampen. Helemaal niet zo agressief als het lijkt. Ooit eens een chocopasta vlek in mijn T shirt. Remmenreiniger er op, paar keer herhalen en weg was de vlek. Kleding onaangetast verder.

Als je erg benieuwd bent naar OWS zou ik zsm kranen en afspuiten voor 200€ en gelijk ff kijken of je iets geks ziet ( schroef/as, roer, kielnaad, schade of enorme osmose ) en hem er dan gelijk weer ingooien (tenzij je iets dramatisch ziet). Dan kun je altijd nog beslissen of je hem op de kant zet in maart voor 2 weken of gewoon in het najaar.
NB: in 2 weken los je niet alles op, soms moet een boot gewoon drogen voordat je iets kunt repareren.

Fijn spul is het niet.
www.industore.nl/content/files..._Veiligheidsblad.pdf

Explosief, kankerverwekkend enz.

Rustig wachten met op de kant zetten en afspuiten. Die boot blijft wel drijven. Zelfs al zou je osmose achtig iets aantreffen zinkt je boot daar niet zomaar van.
Eenmaal op de kant wil je wellicht ook wat langer kunnen blijven staan omdat er altijd wel een klusje naar je lonkt.
Als alle doorvoeren open en dicht kunnen naar wens: mooi. Zit er een vast? Laten voor wat hij is en pas in orde maken als je op de kant staat. Je kan wel de slangen controleren en bekijken of je er nog vertrouwen in hebt.
Verder kan je nog even kijken naar de loggevers voor diepte en snelheid. Zitten die nog goed vast in de doorvoeren?

De mast gaan we 2 feb bekijken en wmb kaaltrekken voor controle. Komt goed.
De tussen tijd gebruiken om vast wat in de electra te duiken?

Jutter schreef :
mijn werkwijze is meer van; sprayen met Dasty
dat ontvet pas goed
en dan afnemen met (beperkt) remmenreiniger

het is idd erg brandgevaarlijk

en Koko; vet verdampt zover ik weet niet....

sy helios schreef :
Ja, alleen DASTY is veel agressiever , zeker een goed spulletje om schoon te maken, maar ik gebruik NOOIT meer dasty zonder dat er een waterslang bij kan om het af te spuiten, ik heb meermaals binnen 24uur rubbers zien oplossen. Dus met alle pakkingen in/om/rond het motorblok, vernevel ik liever remreiniger dan Dasty.

Dasty is net afbijtmiddel, heel erg mee uit kijken.

Watermaat schreef :
Dank voor het meedenken Watermaat, dit heeft denk ik mijn voorkeur. Puur de geruststelling dat ik het wel 'gecheckt' heb, voordat ik weer heen en weer vaar. Maar de reactie van koko is ook weer wat waard, ga er even over na denken, en peilen of Muiderzand a.s. vrijdag evt. zou kunnen.

koko schreef :

De elektra is eigenlijk zo goed als 'oké' tot nu toe. (Binnen) Ook zitten er schakelaars op het dashboard met: schijnwerper deck, Bakboord verlichting ,stuurboord verlichting etc, de knopjes werken, en het paneel gaat ook branden, of het daadwerkelijk uitkomt bij de voeding van de mast, dat is nog even niet bekend. Kan ik eens bekijken.

Qua op de kant, ja zou kunnen (langer) maar ik pak liever elke dag door (2 weken lang) dan dat ik een langer project er van maak, of misschien uitstellen naar volgend jaar als ik na de check (zoals hierboven bij watermaat) blijkt dat het nog relatief oké is.

Maar goed, ik heb wat stof tot nadenken, dank allen!

Oke ben eruit:

Naarden even gebeld, en die gaf aan dat het €100,- goedkoper is voor 14 dagen, dus lekker wachten tot het 10 graden is, even naar de andere kant varen, uitkranen, afspuiten 14dageb op de bok en inkranen €350,-

Toevallig dezelfde jongen die mijn sturgeon 22 project volledig heeft gevolgd, dus perfect, ik ga dit doen.



Verstuurd vanaf mijn SM-G991B met Tapatalk

Je kan ook eens even een kokosmat aan wat touw onder de boot heen trekken, een beetje kietelen zeg maar. Daar haal je al wel het een en ander mee af. 400 voor alleen afspuiten en inspectie is nogal, als je tenminste geen gekke dingen vermoed.

Als je uit het water gaat: vervang in elk geval de schroefasanode en check of er nog meer anodes zijn om te vervangen. Sommige schroeven hebben er ook 1.
Speaking of which: heeft jou VP een anode? Ergens op/in het blok?

Ik zou alleen de kant op gaan als dat iets toevoegt. Dus eerst een pot antifouling bestellen, evt nieuwe doorvoeren, afsluiters, anode, buitenlager etc. en dán pas een midweekje op de kant boeken.

Osmose zou ik mij niets van aan trekken. Zelfs al heeft ie dat, dan heb je net zoveel boot als je nu al hebt. Motor is goed, interieur en mast straks ook... Osmose hooguit estetisch. En dát niet eens want je ziet het niet Gewoon AF overheen zetten en gaan genieten.

erg he, dat soms zoveel werk aan de onderkant je niet meer ziet, je zou bijna een onderwater camera monteren om ook van de onderkant te kunnen genieten.
Nachtvlinder schreef :

sy helios schreef :
Heb ja eens een keuken schoongemaakt ? Overal een laagje vet, tot in de dampkap toe.
Dus vet verdampt wel degelijk, maar meestal pas bij hogere temperaturen als 50 graden.

Maar ook in een warme machineruimte wil het vet / olie wel verdampen, en slaat dan op de wanden en de geluidsisolatie neer. Is een behoorlijk groot brandrisico.

Nachtvlinder schreef :
Mee opletten, dacht ook een goede zaak te doen met een USB inspectiecamera die zogezegd waterdicht was en bestendig tot 10 mtr diepte te kopen om mijn onderwaterschip te inspecteren vanop de kant.

10cm in het zeewater en einde oefening. Geen 10 minuten in gebruik gehad.
Dus let op, ding kwam via Bol en dus terug gestuurd en mijn geld ook terug gehad. Maar heb dus nu geen camera.
Weet iemand een goed werkende USB enfdoscoop inspectiecamera weet die wel ongeveer 5 mtr waterdruk aan kan?

Moeilijk he, goed lezen.. Koko kan vet verdampen met remmenreiniger schrijft hij. Daar reageer ik op en niet over een afzuigkap. Pff

Remmenreiniger lost vet op en spuit het mechanisch met het oplosmiddel mee de ruimte in. Daar slaat het ergens neer (als vet…)

St. Marcs, Dreft e.d. zijn ontvetters en breken het vet af en nemen de afbraakproducten in oplossing.

Weet iemand een goed werkende USB enfdoscoop inspectiecamera weet die wel ongeveer 5 mtr waterdruk aan kan?
Deze is wel leuk, gewoon een onderwaterdrone met 4 k camera.
ook leuk om wat wrakken te zoeken en te bekijken.

Ik doe gewoon mijn gopro aan een bezemsteel of pikhaak en kijk daarmee wat onder water. Dan kun je daarna met wifi even op je telefoon kijken wat er aan je bodem of schroef zit.
Nu in de winter is het best helder, ook op zoet water.

Ook handig in een vakantie als je denkt dat er wat in je schroef zit. Even kijken met de camera en dan weet je of je wel of niet moet zwemmen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Accelerate schreef :
Dat doe ik nu ook met een goedkope Gopro Clone maar live is toch leuker, en kan je beter naar de juiste plaats gaan. Ook als er iets zit, wil ik daar wat dichter naartoe om duidelijker beeld te maken, maar voorlopig gaat dat niet.

peter1 schreef :
Al dikwijls naar zitten kijken, vind dat speelgoed heel erg mooi.
Mijn bankrekening is er echter niet zo blij mee.

sy helios schreef :
Ja goed lezen is blijkbaar niet alleen voor mij moeilijk.
In je reactie op Koko, die je en niet bij quote, schrijf je dat vet niet verdampt.

Daarop reageer ik met dat wel gebeurd, gezien dat in de keuken de wanden en de danpkap na verloop van tijd vol vet hangen.
En dat ook olie en vet in de machineruimte als het goed warm worden verdampen en tegen de wanden condenseren.

Pfff Pfff Pfff wiel leest er hier niet goed ?

Met wat je bedoelt dat door remmenreiniger te gebruiken je het vet niet verwijderd ben ik het wel eens.
Bovendien is dat spul, zeker in beperkte slecht geventileerde ruimtes niet ongevaarlijk.

Maar ook Dasty en St Marc zijn niet ongevaarlijk. Ongevaarlijk producten zullen vermoedelijk ook niet echt snel verwijderen. Het blijft dus wel opletten.

Vroeg of laat moet ie er toch een keertje uit.
Dan kun je het naar mijn idee beter maar meteen doen.
Daar heb je A voordeel van de rest van het seizoen, minder aangroei, lekker varen en geen omkijken meer naar en B misschien belangrijker nog, heb je beter inzicht in de staat van het schip.
En dat laatste kan weer belangrijk zijn om te bepalen hoeveel je er nog in gaat in investeren.
Succes met je overweging.