Onderwerp: Project: renovatie motorpaneel

Op de il Cigno zit het motorpaneel achterin de kuip, een prima plek. Direct achter het motorpaneel zit de roerkoning met de bevestiging van de onderdekse stuurautomaat. Om daarbij te kunnen moest je het hele paneel losschroeven en loswrikken uit de dikke laag butylpasta waarmee het paneel waterdicht gemonteerd is. Dat vond ik niet ideaal want als er iets zou gebeuren met de drive van de stuurautomaat dan duurt het erg lang voordat je daar bij kunt. Tijd die je misschien dan wel niet hebt. Daarnaast zaten in het paneel inmiddels twee grote gaten van voormalige aansluitingen van eerdere bovendekse stuurautomaten. Die had ik tijdelijk afgedicht met elektratape maar dat moest natuurlijk wel een keertje netter gemaakt worden. Tijd voor een renovatie dus.



Het hele paneel dus verwijderd om mee naar huis te kunnen nemen.



En ook de afdichtband van het polycarbonaat schermpje had zijn beste tijd gehad.



Na schoonmaken bleven er een hoop gaten over waarvan een flink deel afgedicht moesten worden omdat die niet meer nodig zouden zijn. Het plan was namelijk om het hele paneel scharnierbaar te maken en met twee RVS boutjes af te sluiten. Zo zijn al die schroeven niet meer nodig.



De holle rand aan de achterzijde van het paneel moest vlak afgewerkt worden zodat daar afdichtband op geplakt zou kunnen worden. Hiervoor heb ik eerst de topcoat met de powerfile uit de rand geschuurd.



De twee grote gaten die dichtgemaakt moesten worden heb ik aan de voorkant met stukjes met tape beplakt hout afgesloten en vervolgens vanaf de achterzijde eerst voorzien van een laagje op kleur gebracht gelcoatplamuur en vervolgens stukjes op maat geknipt glasweefsel met epoxyhars opgevuld.



De rand is helemaal opgevuld met epoxyhars ingedikt met katoenvezel. Dat had ik een beetje als dikke stroop aangemaakt zodat het zichzelf grotendeels uitvlakte. De schroefgaten zijn vanaf de voorkant gewoon direct opgevuld met op kleur gemengde gelcoatplamuur. Zie hier hoe je dat doet.



De scharnieren zijn RVS paumellescharnieren. Ik heb lang moeten zoeken voordat ik de juiste scharnieren gevonden had. In de nu gevulde rand zijn deze in een klein sponninkje gezet en met schroefjes vastgezet.



De waterdichtheid wordt verzorgt door EPDM tochtband, wat rondom is aangebracht. Dit band kan gemakkelijk kleine hoogteverschillen overbruggen en is UV bestendig.



Op de boot ook alle oude butylpasta en resten van de Sikaflex die de werf daar ooit had gebruikt verwijderd. Door de op te vullen schroefgaten even te soevereinen heb je een mooie schone ondergrond voor de gelcoatplamuur.

Met zorgvuldig meten de plaats van de scharnieren bepaald en met RVS boutjes vastgezet. Daarbij kwam aan het licht dat ik de sponninkjes voor de schanieren beter niet had kunnen maken, nu moest ik kunststof vulplaatjes maken om het draaipunt op de goede plaats te krijgen. Nou ja, wel weer extra werk maar je ziet er niets van gelukkig.



Het paneel is voorzien van nieuw 2x15mm EPDM celband, dat ziet er weer een stuk frisser uit.



Het resultaat is dat ik nu het paneel als een deurtje open kan maken en indien nodig zelf helemaal kan verwijderen door de deelbare scharnieren.



Openmaken doe je door twee RVS boutjes los te draaien. Ik had RVS blindklinkmoeren gekocht, maar ik kreeg het zonder de daarvoor benodigde tang niet voor elkaar om die te monteren. Maar door ze omgedraaid vast te lijmen werkt het ook, dus met de flens aan de binnenzijde. Niet 100% perfect maar het lijkt goed genoeg.



Nu is de toegang tot de roerkoning aanzienlijk simpeler geworden. De motorbedrading moet ik nog even netjes afwerken met een spiraalbescherming.



Uiteraard heeft ook het zwarte Yanmar paneeltje even een opfrisbeurt gekregen. En omdat ik toch bezig was heb ik preventief ook meteen de motor-stopkabel vervangen. Daar liep ik nog tegen een probleempje aan. Als leek op het gebied van stopkabels had ik gewoon een degelijk uitziende universele stopkabel besteld. Die was inderdaad zeer fraai, maar wat ontbrak was het speciale uiteinde wat Yanmar (en volgens mij ook Volvo-Penta) aan zijn stopkabels nodig heeft. Daardoor kan je hem niet monteren op de motor. Dit is de originele Yanmar bevestiging



Omdat ik de stopkabel die ik besteld had toch wel heel fraai vond heb ik daar zelf maar het juiste uiteinde aan gemaakt. Dit heb ik gedaan door een RVS inbusbout in de lengterichting te doorboren en de kop uit te boren zodat deze over de metalen mantel van de kabel heen schuift.



Vervolgens heb ik dit met twee lagen verlijmde krimpkous vastgezet.



Dit lijkt prima te functioneren, maar ik raad anderen aan om toch maar een passende kabel te kopen, dat is een stuk minder werk.

Het resultaat is weer een fris motorpaneeltje zonder gaten en met wanneer nodig een snelle toegang tot de ruimte er achter. Kan weer van het lijstje afgestreept worden.

Wat ik nog vergeet, een kleine ergernis van dit paneeltje was dat er altijd een beetje water onderin bleef staan. De kuipwand waar het paneel in gemonteerd zit helt namelijk iets naar achteren. Ik heb daarom de 'bodem' van het paneel over de volle breedte met een laagje gelcoatplamuur nu een klein beetje afgeschuind. Als je toch bezig bent...

Keurig!

Bijna compromis loos weer. Mooi hoor.

Netjes weer

Heel goed over nagedacht, functioneel maar ook mooi uitgevoerd!

Van dit soort klussen wordt ik plaatsvervangend blij; complimenten!

Doetie altijd goed, hé.

Ti-No-Compromise

holtere schreef :


Maar niet Compromisloos....

Nog even een idee:
als je ergens ooit snel bij wilt zou je wellicht ook snelsluiters kunnen overwegen? Ik gebruik die dingen bij het opbouwen van race- en rallymotoren. Blijft prima zitten ondanks trillingen.

Pool84 schreef : Ik heb daar lang over gedacht en naar gezocht. Maar ik heb niets geschikts kunnen bedenken of vinden.

De oplossing moest voldoen aan de volgende eisen: gemaakt van RVS, er kunnen geen schoten achter blijven haken, geen uitsteeksels waaraan je je enkels kan stoten, moet passen op of in de rand van het paneel, moet er uitzien zoals de het origineel door de werf afgeleverd had kunnen zijn.

Mijn uiteindelijke overweging om het gewoon met twee boutjes vast te zetten was dat het nu ook weer niet zo is dat dit vaak open moet, dat zal zelfs maar heel incidenteel zijn. En deze oplossing voldoet aan alle eisen én is nog goedkoop ook.

Wat een mooie oplossing weer! Het wordt tijd voor een eigen youtube kanaal. Spiffy, maar zonder “new country ritual” Serieus jammer dat de fotos van sommige van je eerdere projecten soms weg zijn.

Ekke schreef : Van sommige projecten zijn de foto's door meerdere oorzaken ooit weggevallen, maar van de meeste heb ik dat met een latere post in hetzelfde draadje wel weer hersteld. Mocht je ergens nog iets missen stuur even een PB, dan probeer ik dat ook op te lossen.

ilCigno schreef :
Ik wil ze wel in het originele plaatsen als dat helpt.

Mooie en simpele oplossing weer, complimenten!

Noballast schreef : Dank voor je aanbod. Maar misschien volstaat het al om in de oude post (zonder foto’s) even een verwijzing op te nemen naar de post met foto’s. Ik zal een keer een overzichtje maken waar dat speelt.