Onderwerp: Project Polyvalk : raadsel

Kleine update, de bak is nog steeds droog, dus maar eens goed gekeken naar het houtwerk dat behoorlijk lang in het water heeft gelegen, er stond immers een flinke tijd regenwater in de bak voordat ik de boot kreeg.
In de hoop dat in ieder geval het hout nog hard was bij de kielbouten erachter gekomen dat er een kleine zachte (dus rotte) laag op zat. Bij het voorste blok zelfs een barst, dus die was er erger aan toe. Zwarte aanslagen een 1 a 2 mm zachte laag.



Na flink wat schuren uiteindelijk op hard hout terecht gekomen, en om te voorkomen dat er wellicht toch nog een
weinig rot in zat geimpregneerd met speciale houtrotstop, dat maakt alles in- en uit het zicht weer keihard.

Ook gelijk een dwarsbalkje vervangen, had nog een stukje eiken liggen van de mastvoet. Alles behalve het geimpregneerde hout gelijk in de lak.

De loosplug voorin de bak lijkt of een verharde kurk of een stuk hout te zijn, misschien eens een echte loosplug in zetten, voor nu eerst het hout aanpakken. Dan nog een vraag, voorin de bak, zie de eerste foto zit een plaatje met een halfrond oog, iemand een idee waar dat voor is?
Dat zal toch niet voor de halstalie zijn, zo laag? Heb daar nu een voor dat doel op de mast zitten. Hangbanden aan bevestigen?

Neerhouder denk ik.

Aeyes schreef :
Voor het zekeren van je luik/deksel van de kielbak.

Die wangen van je mastvoet staan helemaal los op het dek? Met kit aan dek en nagelbank?

Ik neem aan dat ze door het dek zitten tot op de vloer van de kuip.

Zekeren van de platen op de bak is logisch, op de giek zit geen oog voor een neerhouder.

De mastvoet zit inderdaad door het dek met RVS bouten aan de bodem van de boot. De kit was om water uit het vooronder te houden.

12 graden vandaag, de minimum temperatuur voor het goed beplakken van de Valk.
De oude naam moest er eerst af, met een verfbrander op de juiste veilige afstand en de oude naamsticker kwam
vrij makkelijk los. Heel licht opgeschuurd, ontvet, en volgens de bijgevoegde instructies geplakt aan beide zijden.
Wat eerst de Valkenbosch was is nu de Serendipity, en in cursief oogt hij al sneller.


De prijs van 19 euro viel eigenlijk nog wel mee voor 2 naamstickers van dit formaat, 55cm, en als extraatje gratis een plaatsnaam sticker voor achterop. Het grappige is dat de kosten tot nu toe nog maar 150 Euro zijn, of dat zo blijft valt nog te bezien, in ieder geval niet naar de bootjuwelier als het echt niet hoeft.

Netjes hoor, het ziet er allemaal telkens een stukje frisser uit.

Aeyes,

Je was zo lekker lowbudget bezig, maar nu moet je toch investeren in een flesje Champagne voor de doop. En als je toch bezig bent, neem zelf ook een borrel.

Groet, Jurriën

Haha Jurrien, dat is het eerste wat ik zei toen de naam erop zat, een fles champagne er tegen aan.
Probleem is wel dat de fles traditioneel kapot moet, drink hem dan liever zelf leeg i.p.v. kapot glas onder de boot, er wordt hier ook wel eens gezwommen..
Gedoopt wordt die zeker nog!

De fles hoeft niet kapot, het offer voor Neptunus moet via de romp het water in vloeien. Je mag dus ook gewoon een slok tegen de romp gieten. Dat scheelt weer een deuk en een kras repareren en Neptunus is er net zo blij mee...

En champagne is ook geen eis.
Het moet een waardig offer aan Neptunus zijn, maar dat was wel altijd alcohol zoals wijn.
Bier zou ik niet als waardig beschouwen.

Ik ben niet bijgelovig. Dat geeft ongeluk…

Ik ook niet. Maar met boten en Neptunus kan je maar beter het zekere voor het onzekere nemen.

Het werd geen champagne, maar Jaegermeister, is ook veel lekkerder met deze temperaturen!



Motortje dat bij de boot kwam is een netjes onderhouden yamaha 4PK 2takt, met interne tank. In 2021 volledige beurt gekregen, starten en lopen.
Na goed schoonmaken buitenzijde en smeren van bewegende delen onder de kap even naar het propellertje gekeken.
Dat was maar goed ook want er zat een stuk visnet om de schacht. Propje netjes recht gebogen waar nodig en weer in de lak gezet. Ziet er weer als nieuw uit.






Vandaag begonnen met opschuren van het roerblad, heeft vermoedelijk een antifouling laag gehad. Het blad heeft ontzettend veel pitting.
Ik wilde hem in de eerste instantie helemaal kaal maken, maar glad wordt hij helaas niet meer.
Advies graag van mensen met ervaring hiermee, putjes opvullen en in de antifouling? Het roer kan opgetrokken worden dus plamuren en in de lak kan ook. Of gewoon zo laten, maar aan snelheid inboeten...
Wat voor plamuur? Ik heb nog een tube Motip afwerkplamuur liggen, is dat geschikt voor in het water?
Specs: Motip nc combiplamuur is een sneldrogende afwerkplamuur voor het egaliseren van kleine, oppervlakkige oneffenheden in ondergronden van staal, aluminium, hout en polyester. Het heeft een zeer fijne structuur, is goed schuurbaar, overspuitbaar met alle verfsystemen en kan aangebracht worden in laagdiktes tot 0,5 millimeter.

Ik zou het roer wel weer glad plamuren, en dan dezelfde antifouling als op de romp.
Ik weet niet wat je plannen voor de Valk zijn, maar als je 'm lange tijd zelf wilt houden kan je ook kijken of er betere roerprofielen voor beschikbaar zijn, en het oude roer voor nu gewoon zo laten met een laagje antifouling.
Een nieuw roer maken past natuurlijk niet echt in een budgetproject...

Plamuren wordt het met antifouling. Het wordt wel lastiger om low budget te blijven.
Vandaag even de maat opgenomen van het gat voor de lensplug, daar zat nu een stuk bezemsteel in. Precies 25mm, dus goed voor een standaard maat plug. Vinger in het gat gestoken en helaas, water tussen de lagen.
Te weinig om weg te pompen, en hopelijk regenwater via de provisorische plug. Er stond een tijd water in de bak, voordat ik met de boot aan de slag ging, hoe lang, geen idee. Het gat staat nu open, in de hoop dat het een en ander verdampt.

Wat is het basismateriaal van het roerblad?

ilCigno schreef : Metaal, geen aluminium, daar is het te zwaar voor, het roest niet, dus een rvs, maar wel vrij zacht als het rvs is.

Als aluminium groot en dik genoeg is, wordt het alsnog best zwaar

Dat blad is waarschijnlijk aluminium, of het is gegalvaniseerd staal. In beide gevallen opruwen, staalplamuur er op en antifouling. Goedkoop en goed genoeg voor jouw toepassing.

Gr, Arent

Arent, dank voor de info, het is zeker geen aluminium, heb daar vaak mee gewerkt, gegalvaniseerd staal is het dan zo goed als zeker, door hardheid en gewicht.
Anyway, flink dichtgeplamuurd en weer opgeschuurd, mooi glad. Met dank aan een forumlid goede antifouling gekocht voor weinig (thx again Stan) en vandaag 2 lagen erop geblubberd. Mooie kleur blauw, morgen het roer assembleren.

Zou je eigenlijk een mooi naca 00xx profiel in moeten zetten, dat scheelt enorm in snelheid en roergedrag.

It Paradyske schreef : Op de iets langere termijn is een profielroer zeker een optie. Voor nu eerst een zomer hiermee het water op. Prijs voor een naca profiel roerblad begint bij 300 euro, en zelf fabriceren is wellicht een mooie klus voor de winter.

It Paradyske schreef :
Het roergedrag van een polyvalk met standaard aangehangen roer is prima, licht en precies. En die toename in snelheid? Dan moet je in plané en dat gaat niet langer dan enkele seconden.

Vandaag de laatste benodigde spullen binnen gekregen om het roer in elkaar te zetten.
Een M10 RVS 50 mm deeldraad bout om het roer te bevestigen en borgen aan de boot en een 'Friend' helmstok verlenger. Het hele spul in de juiste volgorde geassembleerd en op de boot geïnstalleerd.



De Friend helmstok verlenger is wel een fijn ding, draaiend verstelbaar, uitschuifbaar tot 1 meter en fijn in de hand in een natuurlijke houding. Nadeel is wel dat hij er niet zo even afgehaald kan worden, en nu hij vastgeschroefd zit ook de helmstok er niet af kan.
Voor nu de boel even ingepakt met een hoes.