Onderwerp: Refit Midget 15 / Oostzeejol

Bedankt!
Mooi om te zien dat zo’n e-propulsion het goed doet op een groter scheepje als een friendship 22!

Onze motor is een combi 700, dus iets minder vermogen (700 Watt) als een epropulsion, maar ben ook wel benieuwd hoe de motor presteert in een kleine oostzeejol.

Qua range hangt het er gewoon vanaf hoeveel accucapaciteit je hebt, ik kan met mijn doe-het-zelf accu 20 uur varen op stand 1 (300 Watt) en 10 uur op stand 2 (700 Watt), dus zelfs een tochtje met 1 overnachting zonder bij te laden moet wel lukken…(hoop ik).

Vandaag weer prachtig lenteweer om buiten wat te rommelen.

De roeraanpassing in een eerste laag HB coat gezet:





Morgen kan het roertje weer op de boot. En dan ter plekke laatste laag HB coat erop.
Daarna alleen nog anti-fouling bijwerken en dan is het onderwaterschip gereed!

Vandaag ook de motor aangesloten (schakelunit).

Daarna een gat geboord in de kuip, op precies de middenpositie van de motor.

De schakelhendel (“gashendel”) komt er precies uit, en is goed te bedienen. Maar zit niet in de weg, lekker minimalistisch. Kan geen lijn of schoot achter blijven hangen…

Vanmorgen ff naar de boot gereden (lekker weer weer ) om het roertje te passen… Best spannend nadat je de zaag erin hebt gezet.

Maar gelukkig past ie:









Ook gelijk wat rondjes rubber-kurk tegen de romp gelijmd, als trillingsdemper tussen e-pod en romp:









Einde van het klussen begint langzaam in zicht te komen… (al zijn er nog een hoop kleine (montage) klussen te doen, en die kosten vaak het meeste tijd…)

Misschien heb ik het over het hoofd gezien, maar ik vraag me af waarom je zo’n ‘wulpse’ uitsnede hebt gemaakt. (Jaja, ik vind mijn gitaar ook sexy.)

Het ziet er uit alsof het zo heurt!

Trouwens, is je roertje wel gezekerd dat het er niet af kan floepen?
Tijdens mijn eerste zeiltochtje op het IJsselmeer gebeurde dat, geen flauwe grap was dat om er weer aan te rijgen!

RobertWalter1 schreef :
Best een goede vraag hoor.

Ik heb voor die uitsparing geen uitgebreide CFD studies gedaan . Dus geen idee of het stromingstechnisch wel verantwoord is.

Eigenlijk was een heel klein hapje uit het roer voldoende om ruimte te geven voor de conus aan de schroef. Maar aangezien de bbm in zijn achteruit altijd ietsje verder naar achter komt, wilde ik voor de zekerheid wat extra ruimte. En wilde dan juist dat de conus het eerste het roer raakt als het staartstuk toch (te) ver naar achter gaat.
In mijn oude roer zat er een hele lelijke beschadiging. Die was gekomen omdat een eerdere eigenaar een bbm had geprobeerd die niet helemaal paste. Die beschadiging (door de schroef) zorgde voor inwateren van het roer (gaat snel onderwater ) en dan kan je het roer vervangen…

Dus wilde nu voorkomen dat de schroefbladen het roer kan raken…. De conus raakt nu eerst het roer, en daar zit eerst een hele laag (paar cm expoxy)

De rest van de ronde vorm is omdat je als je ergens een hap uithaalt beter de hoeken zo rond mogelijk maakt. Dit om piekspanningen te voorkomen, en krachten zoveel mogelijk te verdelen. Dus creatief met de decoupeerzaag deze vorm eruit gezaagd…

Uiteindelijk zou ik graag het roer nog wat verlengen, maar dat wordt volgende winter…

holtere schreef :
Haha, ja, het roer kan er best makkelijk af floepen. Heb het nu geborgd met van die ringetjes (kan je zien in onderste foto als je wat inzoomt).

Vlak voor de tewaterlating vervang ik de bovenste (schanierborging) voor een splitpen. Onderste hou ik een ringetje, dan kan ik het roer (als dat moet) er redelijk makkelijk af halen (ringetje onderwater loshalen lukt wel met een duikbril, een splitpen is wat lastiger onderwater )

Complimenten Sjoerd, ik lees dit draadje stilletjes mee
en geniet vooral.

A

Bij mijn Oostzeejol 15" had ik bij het roerbeslag tussen de 2 rvs vingerlingen een messing ring. Scheelt slijtage en wat geluid.

Bijv. bij duimgehengen ook messing ringen en de strippen in de zwaluwstaarten van mijn draaibank en kruistafel zijn ook van messing om slijtage te verminderen.

Aha, dat is ook een goede oplossing. Heb zelf voor hetzelfde doel de vingerling ietsje opgeboord (gat was ovaal ingesleten) , en er een iglidur bus-met-kraag ingemonteerd als glijlager:




Makkelijk te vervangen nu. En nu geen speling meer op de roertje…

AdB schreef :
Bedankt! Dat is het hele doel, en doe ik zelf ook bij veel andere interessante draadjes

Leuk om te volgen inderdaad.
Wat betreft het roeroppervlak, dat heb je vooral onder zeil nodig. Als je op de motor vaart kan je met een veel kleiner oppervlak volstaan. Tevens geldt: hoe verder het oppervlak achter de draaiingsas, hoe zwaarder het stuurt. Met die wetenschap is het te overwegen om het roer niet naar achteren uit te bouwen, maar het open deel onder de pod te gebruiken. Dat zit lekker ver naar voren en hoewel het schroefwater er niet langs stroomt heb je daar dus ook geen last van. Eventueel het vinnetje onderaan de pod inkorten of er af halen, dat heb je toch niet nodig in deze toepassing.

Naar die richting gingen mijn gedachten ook uit, deels omdat het oorspronkelijke roeroppervlak aanzienlijk is verkleind, maar ook omwille van de degelijkheid van het onderste roergedeelte. Vandaar onderstaand idee. De onderste schets met een balansdeel. Hoe dan ook een mooi verslag van een fraai scheepje dat mooi wordt uitgedacht. Johan

Waterrimpels schreef : Dat doet helaas vrijwel niets. Van het deel wat je schetst is alleen het ieniminie stukje wat zich vóór de draaiingsas bevindt, dus voor de lijn die door het hart van de vingerlingen loopt, 'balansdeel'. Dat zit ook nog eens in de schaduw van de romp. Een balansdeel voor deze boot is gewoon niet mogelijk. Het beste wat je kunt bereiken is het effectieve oppervlak zo dicht mogelijk bij de aslijn houden.

Bedankt voor de ideeën Johan en Timo!

Het huidige roer is inderdaad wel aan te passen om het beter “aan te laten sluiten” rondom de electromotor. Vin kan er inderdaad makkelijk af.
Ik neem jullie ideeën mee bij toekomstige aanpassingen van het roertje…nogmaal dank!

Die vin geleidt wel "dingen in het water" die voorbij komen buiten de cirkel van de schroefbladen.
Ik zou die niet zomaar verwijderen.

Als dat zo was zouden er rondom vinnen moeten zitten Een saildrive heeft ook niet zo'n vin.

De enige functie daarvan is om de losse motor op de vloer te kunnen zetten zodat deze niet op de schroef rust. En een klein beetje om de schroef te beschermen bij aan de grond lopen, al werkt dat alleen bij harde (b.v. rotsachtige) bodem. In deze toepassing is dat helemaal niet aan de orde, die vin kan je hier dus zonder problemen verwijderen.

ilCigno schreef :
Dat laatste is denk ik wel de primaire functie. Het heeft bij mij in ieder geval in het verleden door oa slootjes in NL heel wat propjes gespaard. Ook in de blubberbodem van nederland zijn vaak genoeg harde voorwerpen (betonnen randen, etc) verborgen onder water, waardoor je blij bent met die bescherming.

Maar bij deze toepassing op de Midget heeft het inderdaad geen zin en kan hij prima eraf ja!

Tijd begint een beetje te dringen, gedurende volgende week het water in… gelukkig is het laatste wat gedaan moet worden qua onderwaterschip de anti-fouling op de aanpassing van het roer bijwerken, daarna roertje in de schanieren hangen.
Temperatuur is morgen wel ok voor de antifouling, dus dat moet goedkomen…

Verder thuis ook begonnen met de mastvoet. Had alle DXF snijfiles voor de nieuwe mastvoet al klaarliggen, maar daarna kwam ik er achter dat de oude rvs 316 mastvoet verdacht veel op de nieuwe lijkt…
Mijn kartonnen mock-up ff naast de oude mastvoet gehouden, en ja hoor, met een slijptol moeten we een heel eind komen om de te hoge en vierkante oude mastvoet in een iets acceptabelere vorm te krijgen…

Oude mastvoet:





Hier al de voetplaat wat smaller gemaakt, en ook de twee verstijvingsstrips eraf geslepen:





Nog een beetje meer in vorm slijpen:




Ik hou van de voetplaat 2 gaten over, soort lipjes, zodat ik daar laten een paar blokjes of val aan vast kan maken. Tip van Timo in een van de posts hierboven. Mocht ik die uiteindelijk toch niet gebruiken dan kan ik ze er in de toekomst makkelijk afslijpen…


Uiteindelijke vorm:











Ik moet er vanavond nog ff 4 gaten in boren, zodat ik hem vast kan zetten…

Voorlopig heb ik hem geschuurd met korrel 220. Ik kan hem eventueel verder hoogglans polijsten, maar zit er ook aan te denken om hem met DD lak cremewit te schilderen (net als het kajuitdakje), dan valt ie misschien wat minder op…

Je mastvoet heeft nu waarschijnlijk geborstelde uitstraling.

Ik vind het voordeel van geborsteld rvs dat de kleuren van de omgeving er in blenden/terugkomen (een soort van mat reflecteren)

Deze techneut is niet snel te porren om een onderhoudsvrij materiaal te gaan lakken. (Het risico op afbladderende lak is mij te groot.)

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Goed punt. Al is de verf dan puur optisch, dus zelfs als het beschadigd maakt het functioneel niet veel uit (en DD lak is erg hard en krasvast…)
Afbladderen ben ik niet bang voor. Goed instructies van verfleverancier volgen, goede oppervlakte voorbereiding (ontvetten, schuren, primer) en dan komt een verf er niet zomaar afbladderen…

Maar je hebt wel gelijk, lak wordt wordt uiteindelijk slecht, en toch een puntje van onderhoud…


Borstelen is ook wel een optie. Misschien mooier dan bling bling gepolijst rvs…

Ga hem eerst eens op de boot monteren vanavond, en dan kijken hoe die staat… hij is zo weer gedemonteerd, ook in de toekomst, indien nodig… (mastje kan ik met deze steun alleen handmatig laten zakken, dus dat is allemaal geen probleem bij een klein mickey mouse bootje…)

Groet!

Zo, vanavond 4 nieuwe gaten geboord in de mastvoet.

Lang leve de kobaltboren (en een beetje snijolie). Boren in RVS is dan een feestje, als boter er doorheen (wel eerst voorboren met 3mm)





Daarna even polijstvacht er langs gehaald, voorlopig gaan we voor de gepolijste uitvoering…

Als dat niet bevalt wordt het borstelen of schilderen..

Bling bling Midget



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dat is in iedergeval een hele verbetering ten opzichte van de nogal industriële eerdere mastvoet.